Francisco, boa noite! Pelos fatos relatados acima creio que o problema esteja nos cilindros, podem ter ovalizados, perderam o brunimento, ou a retífica não foi feita corretamente, o ideal seria você levar a uma oficina especializada desmontar o motor e fazer as aferições. Caso seja o cilindro tem qe dar o passe e aumentar o tamanho dos pistões que vão de 0.25mm a 0.75mm para casos graves. Ver a taxa de compressão ja é um bom começo para fim de diagnóstico. Espero ter ajudado.

Modulador de vacuo da turbina. Numero da peça Gm 98500116. Ta em média 420,00 reais.