Opinião dos donos de Chevrolet Onix

É bom: Economia

É ruim: Sem estabilidade

Problemas: Freio

Opinião do dono: Carro muinto caro pra muinto plástico nos acabamentos e portas barulhenta parece tá tudo soito dentro

É bom: Manutenção barata, peças acha fácil no ml, anda bem em viagens

É ruim: Um pouco beberrão, muito barulho interno principalmente do motor, motor não tem sensor de temperatura no painel. Luz da injeção acende meio q constantemente mas agora consegui corrigir passando o scanner. Carro vem muito pelado de fã rica, até os alto falantes tive que comprar, não vem nem a antena, q acabei deixando sem. Porta luvas muito pequeno e tem pouco espaço. Volante horrível seu acabamento, cheio de rebarbas. Acabamento das portas horrível tudo plastico seco.

Problemas: Luz da injeção acendia toda hora

Opinião do dono: Carro muito bom e fácil de. Costumizar

É bom: Carro econômico, fazendo em média 9 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com etanol, o desempenho do motor não decepciona. O espaço interno é bom até mesmo na versão hatch e o conjunto de equipamentos do veículo é decente pela sua categoria contando com 6 airbags e ótima central multimídia.

É ruim: Acabamento inteiro de plástico que com o tempo tende a bater, os bancos acabam cansando em viagens longas pois são duros e curtos para pessoas mais altas.

Problemas: Até o momento apresentou defeito na chave do limpador de para brisa, que foi substituído na garantia pela concessionária.

Opinião do dono: Pelo preço de lançamento era um ótimo custo benefício, era mais barato e com mais equipamentos que os concorrentes. O veículo peca no conforto e acabamento interno, mas no geral é um bom veículo e não tenho do que reclamar.

É bom: O carro é muito espaçoso, confortável [principalmente no banco de trás], gostei bastante da estabilidade dele. O motor me surpreendeu por ser 1.0 turbo, tem bastante força, mesmo tendo um pouco da característica de 1.0 aspirado, pois tem momentos que faz lembrar do aspirado em certos momentos quando se está conduzindo o veículo, tudo vai depender da potencia que você vai precisar, como você vai esperar a resposta do carro e etc. É um carro econômico e sua aparência marca presença por onde passa.

É ruim: Tenho bastante! O acabamento dos bancos é muito simples- o banco do motorista é muito firme, podendo incomodar depois de muito tempo dirigindo o veículo.- O banco do motorista é muito baixo, mesmo na altura máxima da regulagem do banco, pode gerar um desconforto, que é no meu caso. - O carro é muito baixo. [12cm médio em relação ao solo.]- O tapete de borracha do carro é muito simples para uma versão LTZ. - O pneu de fábrica poderia ser 195x60x15R ou 195x55x16R.- O STEP deveria ser do mesmo tamanho da roda externa do carro. - Tanque de combustível com pouca capacidade comparado aos demais..- a chave reserva não é presencial no modelo 2021 - a tela da central de multimídia não tem a opção de diminuir a luminosidade do visor, pois a noite, atrapalha muito. - O controle de velocidade máxima, é muito baixo de apenas 187 km/h, sendo que o carro tem motor e potencia para desenvolver mais, porém é bloqueado para não ultrapassar disso. - a resposta do acelerador não é imediata, não é sensível ao toque do pedal, demorando quase quase 1 segundo para resposta.- o farol de neblina em ambos os modelos poderiam ter pelo menos o DRL.- não tem a opção de carregamento USB para os passageiros no banco traseiro e nem a luz presença na parte traseira do carro. - os bancos dianteiros poderiam ter o encosto de cabeça removível/com regulagem de altura, pois no atual modelo, por ser mais esportivo, atrapalha o condutor, aumentando o ponto cego lateral, principalmente ao entrar em uma avenida...- faltou um suporte para cabide- Suspensão bem firme, e o amortecedor ao fazer a sua função, faz muito barulho.

Problemas: Houve 3 defeitos até agora, com 1 apenas um mês de uso. - o vidro do carona está subindo pesado, está travando e tem hora que desce sozinho. Creio que uma regulagem e um silicone resolva.- o banco do motorista começou a fazer um rangido. - Voltando do RJ, chegando na minha cidade, o carro começou apresentar mudança na em sua potência, oscilou a sua RPM a 110Km/h e fez um pequeno ruído vindo do motor. encostei o carro para averiguar e aproveitei e abasteci o carro e assim que eu liguei o carro ficou pior, oscilando muito o RPM, e ascendeu a luz de um motorzinho no painel e o barulho aumento e perdeu a potencia. é como se o turbo não estivesse funcionando. a Chevrolet irá averiguar esses defeitos apresentados essa semana. vamos ver o que vai dar. espero que não seja nada em relação ao motor e sim apenas uma regulagem.

Opinião do dono: O carro é muito bom, tem suas qualidades e defeitos, claro! é um carro que me atende bem, e particularmente eu esperava um pouco mais do carro, principalmente do acabamento e de alguns itens que poderia e deveriam ter, porem não tem! em relação aos defeitos, eu procurei no youtube se alguém tinha reclamado desses fatores que eu comentei... só vi apenas dos vidros. fora isso, é um carro muito bom e recomendo que NÃO utilize em zonas rurais devido ser estrada de chão. o carro pode raspar bastante por ser muito baixo. entretanto, eu estou gostando do carro, mas a Chevrolet deveria se atentar mais nesses itens que poderiam ter e que faz falta.

É bom: O Onix é bonito, tem estilo e design. Consumo muito bom. Bom nível de equipamentos para essa versão LT para quem está disposto a pagar o Onstar e o WIFI, eles funcionam muito bem. Desempenho chega a emocionar ao sair do semáforo, 6 Airbags, 5 estrelas LATIN NCAP, bom valor de revenda, revisão preço justo.

É ruim: O nível de ruído interno é intenso, também na parte da tampa traseira, suspensão não é tão macia. Delay [atraso] ao acelerar é típico do motor turbo mas é preciso se acostumar para não correr perigo. O filtro de ar condicionado não vem no carro [é verdade], por isso ficava um cheiro insuportável de 2 cachorros molhados ao ligar o carro pela manhã, comprei o filtro e coloquei, e agora pelas manhãs fica cheiro de apenas 1 cachorro molhado, o ar gela muito bem, mas, deve ser um erro de projeto, se não quiser sentir cheiro coloque no ar quente e aguarde pelo menos 3 minutos antes de desligar bancos dianteiros são bons para pessoas de estatura mediana e mulheres, pois ele é curto, parece que esta sentado num banquinho.

Problemas: Alguns barulhos na suspensão que foram resolvidos na revisão de 1 ano.

Opinião do dono: O Onix é muito bom no geral, principalmente nessa versão LT, entrega mais do que se paga por ele, diante da concorrência. Ainda vai ser líder de vendas por muito tempo !

É bom: Bom, vi vários modelos antes de o escolher, inclusive Arrizo 5, Versa, HB20S, Virtus, Yaris Sedan, etc.. E foi em dúvidas a escolha certa o Onix Plus intermediário aspirado que vem muito bem equipado e não foi o mais caro da concorrência, carro é muito bom, sem nenhum problema até agora, consumo exemplar pra carro aspirado, sempre rodando com gasolina v-power e dt clean, estou fazendo média de 16,3 km/l na cidade sem o ar ligado, sem trânsito e terreno plano, na estrada cheguei a fazer 22,7 km/l revezando de 90 km/h a 110 km/h com 3 pessoas e ar desligado em viagem de 550 km, Muito econômico! Confortável Confortável seguro mesmo em dias de chuva na estrada, espaço e silêncio a bordo vão bem, Obrigado!

É ruim: Não ter comprado antes.

Problemas: Ser muito econômico e confortável. Rsrs.

Opinião do dono: Se é uma opção compre sem dúvidas não irá se arrepender! Optei pelo manual por não gostar de automático mesmo, e aspirado por achar que o turbo dará problema mais cedo pela qualidade do nosso combustível, claro que porque planejo ficar no mínimo 5 anos com o carro...

É bom: Consumo, potencia, itens de segurança, tecnologia, conectividade e prazer de dirigir!

É ruim: Achei um pouco baixo, exige certo cuidado nas lombadas e acesso a garagens rampas, mas nada extraordinário, só mais atenção para não raspar, acredito que o modelo com rodas 15 polegadas seja pior.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Estou muito satisfeito, vi muita reclamação do modelo 2020, acho eles reagiram na versão 2021, o carro é excelente, tenho experiência com muitos modelos, sempre fui fã de sedan, e sempre tive modelos de sedan médio, mas se a compra for racional como foi a minha, sem ser fanboy, eu não pagaria, como não paguei em um sedan médio R$ 130.000 para ter menos do que o Onix Plus Premier me oferece! Vejamos o comparativo, sedan médio em! Ele bebe menos e anda mais, seguro e ipva muiiito mais barato por ser 1.0, itens de segurança que na maioria dos médios para ter vc tem que ir no modelo top que chega aos R$ 150.000, conectividade wifi, multimídia conexão sem fio, 6 airbags, concierge onstar, estacionamento autônomo... itens que nem os médios tem! cara, é imbatível. não é perfeito como nenhum carro é, mas fiquei bem satisfeito e indico a compra, só será um pouco menor que um sedan médio e um pouco mais de ruído visto categorias diferentes, o restante ele supera em tudo!

É bom: Multimídia incrível com android auto, tela touch de qualidade e bom tamanho. Assistente de partida em rampa é excelente. Direção elétrica perfeita, câmbio excelente, embreagem curtinha, ar-condicionado geladinho, frente do carro lindíssima, botões no volante muito bem pensados, controle de estabilidade e tração, vidro nas quatro portas e retrovisores elétricos.

É ruim: Bancos dianteiros são péssimos. Tenho 1,90 m e sou bem magro, e minha lombar começa a doer depois de 1 h dirigindo o carro. Além disso, a alavanca de ajuste do encosto é de baixa qualidade e dá umas travadas estranhas. Além disso são muito duros e o apoio de perna é curto. Acabamento interno deixa um pouco a desejar, mas é aceitável e a parte que imita fibra de carbono dá uma boa impressão. Deveria ter mais uma entrada USB ou a volta do carregador wireless. Deveria ter luz no porta-luvas. Deveria ter luz para bancos traseiros. Cinto de segurança tem uma gambiarra onde é dobrado ao invés de ter o pininho clássico. Chave reserva é muito simples..

Problemas: Nenhum ainda.

Opinião do dono: O único defeito que me incomoda extremamente é o fato de que os bancos dianteiros são péssimos.

É bom: Desempenho com baixo consumo de combustível, central multimídia, conectividade, itens de segurança [seis airbags] e estilo.

É ruim: Acabamento interno poderia ser melhorado na versão Premier 2 dado ao alto preço cobrado. O apoio de braço em plástico duro é imperdoável. Há um lag muito grande no acelerador que chega a ser até perigoso em alguns momentos caso você precise de uma aceleração instantânea. Tem alguns equipamentos de conforto que, para mim, tem pouco sentido como o park assist e carregador de celular por indução. Eles poderiam ser substituídos por lâmpadas de LED nos faróis, alerta e sistema de frenagem autônoma e retrovisor fotocrômico que deixaria este hatch imbatível em seu segmento. Altura em relação ao solo baixo exigindo cuidado em lombadas. Filtro de ar da cabine não vir instalado chega a ser ridículo.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: De um modo geral é um bom carro e tem um ótimo custo-benefício nas versões abaixo da Premier. Se você busca desempenho, economia e segurança, este hatch é o ideal.

É bom: - Design- Suspensão- Conjunto de câmbio e freio- Suspensão- Multimídia- Consumo em rodovia é excelente mais de 19 km/l, gasolina andando em velocidade permitida por lei com ar ligado.- Freio de mão leve

É ruim: - Carro apresentou problemas muito cedo, com menos de 3.000 km- Ao andar em velocidades de autoestradas fica o barulho de apito no carro- Consumo urbano é terrível, 10 km/l na gasolina- O assento é ruim pra pessoas altas, primeiro porque ele é mais curto que os demais e segundo que ao sair do carro vc sente o plástico do assento pois o enchimento de espuma no quadro é quase zero, muito ruim mesmo.- O freio de pé, é muito barulhento.- Quando o nível de combustível baixa para menos de 50 km de autonomia o computador de bordo mostra a mensagem de POUCO COMBUSTÍVEL e não deixa você mexer mais no computador de bordo. Isso é péssimo. Você não pode acompanhar mais nada do seu carro se a gasolina estiver baixa.

Problemas: - Mensagem do porta do motor aberto [o mesmo estando fechado]- Porta atrás do motorista não fecha bem- Pedal de freio trepidando em baixa velocidade com pista seca

Opinião do dono: O atendimento de vendas foi excelente, vendedor educado, esclareceu dúvidas, realizou teste drive, explicou tudo. A concessionária em si achei muito simples. O carro ele é bom de desempenho, bonito, embreagem, marchar todo muito bom de dirigir, multimídia agradável mais um preço alto pra muitos problemas e acabamento mais ou menos. Não sinto a direção elétrica tão agradável quando comparado a de um ford ka ou nissan march por exemplo. Pense bem antes de comprar, o carro parece que foi feito as pressas, cheio de probleminhas e recalls desde o lançamento e a rede de concessionária em média não é muito boa, existem muitas e muitas são ruins, atendimento ruim, agendamento ruim, enfim.

É bom: Economia, preço, motor, design

É ruim: ruídos internos [plásticos], acabamento interno ruim

Problemas: Luz da injeção ao usar álcool [3 x em postos diferentes, acusava agua no combustível, depois disso abandonei e só uso gasolina], luz do airbag ao ficar no sol [ainda não fiz a primeira revisão, segundo me falaram é um sensor do banco com defeito], barulho no amortecedor traseiro.

Opinião do dono: Custo benefício ok

É bom: São muitos, além da economia que era o que eu procurava [ o meu é aspirado], se você gosta de pegar estrada, amigo prepare-se para abrir aquele sorrisão, seja qual for o combustível o consumo é absurdo de bom, no urbano também é ótimo, mas ai depende muito de como se dirige. Comprei completo, pacote LTZ, o carro tem tudo e funciona muito bem, sem queixa até o momento [36 mil km].Suspensão eu gosto, é seca, parece que absorve melhor os impactos, espaço interno muito bom, ar condicionado ótimo.

É ruim: Tive problemas apenas com a bateria, pois fiquei como carro parado por algum e o bloqueador interferiu, passei muita raiva e sufoco, pois trabalho com o carro, depois de muitas idas e vindas finalmente a concessionaria trocou por uma nova. Graças a Deus não tive nenhum problema relatado por muitos proprietário, tudo funciona bem até o momento. Outro ponto que muitos reclamam e a qualidade dos plásticos no acabamento interno, muito ruim, se você forçar um pouco até afunda, mas no meu caso é a versão mais simples. Mesmo assim, depois de um ano, sem ruídos internos, mas daqui uns dois anos, sei não.

Problemas: Apenas a bateria que pifou por conta do carro parado e interferência do rastreador, bloqueador.

Opinião do dono: Gostei do carro, pra mim que procurava economia foi ótimo, ainda tive sorte porque logo depois a GM aumentou os preços, nada ruim, rs. Como disse o pacote é LTZ tem tudo, menos piloto e câmbio automático, nesse ultimo caso por opção, já que meu interesse é na economia de combustível. Um detalhe que talvez possa desagradar, mas não muito é o fato do espaço entre vão do solo, o carro é baixo, e outra coisa evidente que todos reclamam é o material de acabamento, na verdade os plásticos de má qualidade.

É bom: Consumo excelente e espaço da mala considerável.

É ruim: Deveria ser um pouco mais alto e suspensão mais macia. O encosto de cabeça do banco é inaplicável para quem possui mais de 1,80 de altura. Barulho do motor é desconfortável.

Problemas: Até então apenas solavancos no câmbio em baixa rotação, sem muita frequência.

Opinião do dono: Bom custo benefício. Oferece muito em relação aos concorrentes quando comparado valor e revenda.

É bom: Design é um dos diferenciais, espaço interno muito bom. Motor esperto e consumo satisfatório. Na versão premier 2 que adquiri vem sensores de ponto cego e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro que são muito úteis. É um carro que na mesma faixa de preço não há concorrência.

É ruim: Câmbio dá solavancos em baixas rotações, ar condicionado oscila potência gerando menor eficiência no resfriamento. Carro muito baixo, raspa com facilidade. Acabamento muito simplório.

Problemas: Estou com o meu há um ano e com 30 mil km rodados e o defeito apresentado foi apenas uma borracha da pestana cromada da porta que soltou, mas vão consertar.

Opinião do dono: Estou satisfeito com meu carro.

É bom: - Excelente desempenho.- Consumo ótimo.- Entretenimento bom.- Bom porta-malas.- Excelente pós-vendas.

É ruim: - Barulho [incomoda demais]- Um fator que incomoda muito é a tremedeira que diz-se ser normal por ser 3 cilindros, mas não tem como negar que incomoda muito.- Espaço interno deixa a desejar.- Bancos duros.

Problemas: - Carro ligava o limpador frontal sozinho, na concessionaria trocaram o conjunto acionador [4.500 km].- Chave canivete apresentou problema e não fechava [11.000 km].- Vazamento de óleo pelo filtro [13.500 km].

Opinião do dono: Se tivesse a pergunta, você compraria novamente? Com certeza a resposta seria não. Para quem busca economia e potência, acho que não tem erro, mas para que se importa com espaço e ruídos, é muito incomodo.

É bom: Excelente despenho, estável, conforto ao dirigir, valente como 1.0

É ruim: Conectividade apenas para um tipo de celular, acaba que não permite utilizar o porta treco, superaquece o dispositivo. Sistema elétrico dos vidros não prestam, bora e meia tem que ligar o carro e acionar o comando por 20 segundos, para-brisa aciona sozinho, humilhante.

Problemas: Para-brisa, comando dos vidros e conectividade.

Opinião do dono: Não recomendaria o modelo LT2, é muita tecnologia sem funcionamento perfeito. Pressa de mercado, sem revisão.

É bom: Desempenho muito bom do motor turbo, muito econômico, design atraente.

É ruim: Acabamento é um lixo, vários barulhos de acabamento parecendo carro velho, barulhos na suspensão, bancos duros e desconfortáveis, barulho de lata batendo no motor, pós venda péssimo.

Problemas: Com menos de mil km rodados já apareciam barulhos de acabamento e quanto mais aumenta o uso, mais barulhos aparecem, parecendo uma escola de samba. Houve barulhos de estalos nos tambores dos freios traseiros. Levei na concessionária e não arrumaram, mas com o tempo e o desgaste das lonas o barulho sumiu. Vidros elétricos as vezes não fecham, tem que ficar tentado várias vezes para fechar. Barulho de lata batendo no motor. Levei na concessionária e constataram que era o westgate da turbina. Eles trocaram a turbina e o barulho parou, porém, aos 13 mil km o barulho voltou.

Opinião do dono: Eu estava em dúvida entre o Onix e o HB20 para comprar e fui seduzido pelo design atraente do Onix. Infelizmente fui iludido, deveria ter levado o Hyundai onde os donos só rasgam elogios, apesar de ser feio e parecer um bagre. No caso de veículos, beleza não se põe na mesa não!!!

É bom: O principal ponto positivo é a força do motor turbo alinhado ao câmbio automático com trocas suaves quase imperceptíveis. A direção é leve e suspensão um pouco rígida para as ruas brasileiras. Tecnologia embarcada muito interessante para o segmento, principalmente o estacionamento semi autônomo. O consumo de combustível é excelente. Com gasolina facilmente se aproxima dos 20km/L na rodovia. Que garante boa autonomia mesmo com o tanque pequeno de 44L.

É ruim: O calcanhar de Aquiles do Onix é o acabamento. Todo o acabamento interno em plástico duro. Até o encosto de braço central. Muitas peças com folgas que fazem muitos barulhos interno aos rodar. Possível de escutar com ar e som ligados. O motor tricilíndrico turbinado causa muitas vibrações no carro. É perceptível o carro todo vibrando e tremendo ao parar no semáforo.

Problemas: Minha unidade apresentou problemas de detecção na chave presencial. O carro acusava chave deixada no veículo mesmo que a chave estivesse fora. Foi resolvido pelas concessionárias. As pinças de freio apresentaram ruídos ao esterçar a direção. Também resolvido pela concessionária. Porém, os ruídos internos nas colunas B do lado passageiro e motorista, ruídos do forro de porta, ruídos nos difusores de ar e ruídos internos do painel, após 7 tentativas de reparo na concessionária não teve jeito. Continuam presentes. São barulhos que incomodam e se ouvem mesmo com ar condicionado e som ligados. O estacionamento autônomo é uma funcionalidade surpreendente para a categoria, porém, já causou um ralado na roda por encostar no meio fio.

Opinião do dono: De forma geral, é um carro muito bonito, econômico e tecnológico. Pra quem não é apegado ao acabamento pode ser um custo benefício. Pra mim não rola, vendi com 10 meses de uso e 8.500km rodados.

É bom: Design, aceleração, espaço interno e consumo.

É ruim: Defeitos aos montes!

Problemas: Ar condicionado, stability trak, detector de ponto cego, multimídia, coluna de direção, etc.

Opinião do dono: Esse comentário é um desabafo. Sou proprietário deste veículo a um ano, comprar ele foi um dos erros que eu mais me arrependo na minha vida. A Chevrolet sabia que esse veículo ia vender igual água mineral, como está vendendo, queriam enfiar dinheiro no rabo de qualquer jeito e fizeram essa bomba. O carro todo chinês com um milhão de recursos tecnológicos que dão falha em todos eles. Nos primeiros 5000km o carro era uma maravilha depois virou um inferno e ja estou a 6 meses tendo dor de cabeça. Limpador de parabrisa, falha no stability trak [carro em movimento, o volante travava 1 segundo], detectores de ponto cego, ar condicionado, multimidia, simplesmente tudo dando falha. Vocês podem pensar assim: isso é um azar com o carro dele especialmente, uma excessão. Não é, eu sei o que e ficar horas e horas numa autorizada, varios dias e ver onix e mais onix chegando com problemas, S10 tb e essa tracker, conversar com os donos sofrendo com o mesmo que eu. Aconteceu de um desses dias eu conversar com o chefe de oficina da autorizada e falar, poxa fulano com oitenta e poucos mil que arrependimento de não ter ido comprar um corolla usado e ele falar baixinho comigo era a melhor coisa que vc devia ter feito mesmo. Por fim continuo aqui na mão do inferno da Chevrolet, que não resolve nada e processar não adianta porque vai levar mais de 4 anos pra começar a fazer acordo. Enfim pensem muito bem antes de comprar esse carro! a médio e longo prazo tudo isso que eu to falando vai aparecer pra todo lado mas que para vc não seja tarde demais como pra mim.

É bom: Particularmente acho o carro lindo, por dentro e por fora. Boa visibilidade interna. Consumo excelente basta não ficar dando aceleradas desnecessárias [cheguei a fazer 17.5km/l na estrada usando piloto automático a 110, cidade cheguei a fazer 14km/l evitando trânsito]. Autonomia do tanque me rendeu algo em torno de 650km. Rendeu ultrapassagens seguras e tranquilas, basta ficar atento ao turbo lag.Câmbio de 6 marchas bem preciso.Não possui injeção direta de combustível, o que torna o carro mais tolerante a nossa gasolixo brasileira.Carro muito tecnológico. Multimídia muito fluida e com muitas opções. Android auto e Apple carplay. Por causa do wifi a bordo não fiquei nenhum momento sem sinal de Internet na estrada. Chave presencial, travamento automático. Ótimo carro pra quem valoriza segurança. 6 air-bags, abs, controle de estabilidade e tração. Boa frenagem. Tanto que recebeu nota máxima no teste de colisão da latincap. Ótimo ar-condicionado. Gela até demais. Custos de manutenção programada na concessionária são os mais baixos da categoria. O seguro também ficou num bom valor pro meu perfil. Estou bem satisfeito.

É ruim: Vamos aos pontos negativos. Infelizmente a GM poderia ter caprichado melhor no acabamento interno ao menos do modelo ltz e premier. Mesmo que o plástico seja uma tendência até pela questão de absorção de impacto em uma eventual colisão e redução de custos, poderiam ter, por exemplo, feito o detalhe do meio do painel, o apoio de braço central e o freio de mão com o detalhe em couro como fizeram no volante do carro e com o apoio da porta. O básico.Querendo ou não tem uns leves ruídos internos, mas não vi nenhuma rebarba nos encaixes como vi no concorrente Polo. O farol poderia ser de led pra combinar com os drl. A qualidade de som é boa, mas poderia ser melhor no premier, até pelo valor do carro. Poderia ter freio a disco na traseira, mas o a tambor da conta no dia a dia, sendo ao menos mais barato de manter. Leve ruido no motor em acelerações mais leves. Como carro é turbo, demanda alguns cuidados a mais, como cuidado na troca de óleo e filtros para melhor preservar a turbina.

Problemas: Em quase 6 meses com o carro não tive nenhum, graças a Deus. De acordo com a concessionária, os problemas que apareceram nos primeiros modelos 2019 foram corrigidos nos 2020.

Opinião do dono: Me valeu muito a pena. Minha dica é que quem tiver interesse, faça o teste drive e tenha consciência na compra. No meu teste drive catei buraco, fiz curva brusca e acelerei o máximo pra ver o quanto o carro me entregava. Comprei ciente dos bancos, que muita gente fala ser duro ou desconfortável, mas não me incomodou em nada. Sobre o porta malas de 300L... quer maior, pegue um sedan ou aceite ter o espaço interno prejudicado.Sobre o resto, estou surpreso com a relação potência e consumo do carro.O carro oferece muito pra quem gosta de tecnologia, tanto na multimídia quanto na condução, além de oferecer muita segurança.Poderia ter um acabamento melhor, mas parece que é um mal em todas as categorias [até carro que custa mais de 100mil reais esta vindo cheio de plástico]. Poderiam ter melhorado ao menos nos modelos premier. Ainda acredito também que as futuras manutenções do carro, fora de concessionária, sejam acessíveis, visto ser um modelo com muita venda [líder no segmento até a presente data], o que consequentemente vai aumentar e baratear a oferta de peças e serviços. De modo geral, recomendaria sim o carro.

É bom: Motor [potência], economia de combustível, seguro de valor baixo, beleza interna e externa, conforto para os passageiros, conectividade, multimídia excelente e ótima suspensão.

É ruim: Como todos os proprietários comentam, há realmente muitos ruídos no interior da cabine. Como a versão é a Premier II, acho q deveria vir com o rebatimento dos retrovisores e a borboleta no volante, itens q vinham no meu Yaris. Porém, o carro é tão bom q, se a Chevrolet disponibilizar esses itens no novo Ônix, ele encalha as vendas do Cruze.

Problemas: Nenhum!

Opinião do dono: Vou usar o meu por dois anos e, em princípio, trocá-lo pelo 2022. A Chevrolet acertou no alvo com esse carro. Ela já liderava as vendas com o antigo modelo [arcaico tecnologicamente] então, agora, ninguém pega mais.

É bom: O carro tem um ótimo design, moderno, estiloso e esportivo, confortável e uma boa posição de dirigir. Apesar de ser um 1.0 tem bom desempenho. Econômico na cidade 10,7 Etanol e 14,5 na Gas, na estrada fica a desejar se vc pisa muito, fiz média de 12,5 no Etanol, andando entre 120/140 Km/h. Se aliviar o pé acho que pode economizar mais. Carro vem com muitos itens de série, assistente de partida em rampa, controle de tração, 4 Airbags, vidros elétricos nas 4 portas, luz de neblina, regulagem elétrica dos faróis, vidro traseiro abre até o final, controles no volante, porta malas com revestimento e luz interna, sensor de pressão nos pneus, alerta de uso do cinto de segurança nos 5 bancos, encosto de cabeça nos 3 bancos traseiros, banco traseiro bipartido, e a cor laranja é muito linda, gostei muito, na verdade é como se o carro tivesse 3 cores, depende do sol, do horário, se noite ou dia, muito legal.

É ruim: A suspensão é frágil, faz muito barulho, não é preparada para nossas ruas, deveria ser um porco mais dura, o encosto de cabeça dos bancos dianteiros são integrados, porta malas não abre no controle, deveria ser de fábrica. Painel muito simples, números muito pequenos, falta medidor de temperatura do motor. Carro muito baixo, raspa com facilidade em rampas e lombadas tem que ter muito cuidado, tanque de combustível faz muito barulho, faróis iluminam pouco na estrada mesmo regulados para mais alto.

Problemas: Infelizmente, tive alguns problemas: defeito na injeção logo no segundo dia de uso do carro, o sensor lambda com defeito, ficou mais de 20 dias para receber a peça nova da fábrica erro na programação dos vidros elétricos que ficam abrindo aleatoriamente quando o carro é trancado, cheguei a deixar o carro com eles abertos sem querer, pois eles abriam sozinhos logo depois de acionar o controle, levei várias vezes na concessionária, somente na quinta vez conseguiram resolver o problema na minha primeira viagem, logo que cheguei, percebi um vazamento do líquido de arrefecimento, levei na concessionária e o problema era na bamba de arrefecimento, concessionária mais uma vez sem a peça de reposição, estou ainda sem o corra já faz mais de duas semanas até esta postagem.

Opinião do dono: Apesar dos problemas que tive, o carro tem um bom desempenho para quem busca um carro mais econômico, vai depender do pé. Sei que depende do gosto de cada um, mas o design dele é muito bonito. É um carro moderno e com ótimos equipamentos de série, todos muito úteis que todo carro deveria ter. Espero que a Chevrolet melhore a suspensão do carro e os barulhos internos, principalmente o do tanque. Recomendo analisar bem antes de comprar se a opção do motor turbo lhe atende melhor, pois tem melhor desempenho, mas também consome mais. Um bom carro de entrada. Recomendo.

É bom: Bem agil

É ruim: Bancos duros, excesso de barulho interno, peças de ma qualidade, um pouco apertado, falta de ergonomia e posição para dirigir, qualidade da construção

Problemas: Um led do multimidia queimou

Opinião do dono: Não vale o investimento para Onix, você compra veiculos semi ou novos com o valor que pedem. O onix não me superou e sim me deixou decepcionado, não tive coragem de ficar mais tempo com o veiculo, acabei vendendo com 8 meses de uso

É bom: Acessórios de série, economia de combustível, interatividade, conforto ao dirigir, carro bonito, segurança bem melhor.

É ruim: Motor de 3 cilindros vibra um pouco, Android auto com alguns bugs, tomada usb dianteira com folga desconecta o Android auto.

Problemas: Por enquanto nenhum.

Opinião do dono: Um carrinho com jeito de carrão, excelente para o trânsito urbano, bem econômico, excelente conectividade, motorzinho com força de 1.8. Estou gostando do carro, espero continuar assim por um bom tempo, se Deus quiser.

É bom: Consumo, tecnologia

É ruim: Turbina quebrou com menos de 5 mil km, muito barulho parece uma carroça, pós venda muito ruim

Problemas: Turbina

Opinião do dono: Péssimo carro e péssimo pós venda

É bom: -Motor puxa bem e tem um ronco bacana-Bem econômico, 11,9 km/l na cidade com gasolina, e 15,5 km/l na estrada -Tem 6 marchas-Piloto automático-Estilo esportivo, [não precisa falar] vai do gosto de cada um -Confortável na posição de dirigir, e para passageiros-Controles no volante muito bom-Multimídia completa

É ruim: -Não tem câmbio paddle shift, o manual do câmbio automático tem dois botões na marcha -Preço um pouco alto, mas em comparação com os concorrentes diretos é mais baixo -Porta malas pequeno, o meu é hatch

Problemas: -Apresentou defeitos no medidor de calibragem dos pneus no painel, agendei visita na concessionária e arrumaram em 5 minutos

Opinião do dono: É um excelente carro, de marca confiável com muitas concessionárias, estilo muito bonito, anda muito bem e é bem econômico na cidade, acabamentos fazem jus ao preço, espaço confortável para todos, só peca por não ter o câmbio borboleta....vale a compra

É bom: Potência do motor, recursos eletrônicos.

É ruim: Farol muito baixo para viagens noturnas mesmo com a regulagem mais alta. Barulhos internos muito incômodos, péssimo acabamento interno mesmo na versão topo de linha. Carro muito baixo que raspa em tudo.

Problemas: Muito barulho interno e faróis muito baixos. Ambos são considerados normais pela montadora.

Opinião do dono: Um trator será mais silencioso. Não vale a pena comprar. Após 2 meses de uso e cinco tentativas de corrigir os barulhos apresentados pelo carro na oficina, resolvi trocar o Ônix pelo Polo.

É bom: Carro econômico, responde rápido aos comandos, na faixa de preço melhor compra da categoria, excelente espaço interno.

É ruim: Apenas os defeitos apresentados, que em sua maioria podem ser corrigidos, porém acredito que a Chevrolet deveria ter sido mais cuidadosa e ter mais respeito com consumidor ao fabricar seus veículos para evitar tamanho desconforto nessa relação.

Problemas: Porta traseira não abre por dentro [já verificado as travas e não resolveu] Ruídos frequentes nas portas e no ajuste do cinto Erro no comando do vidro do motorista, por varias vezes aparece a mensagem pedindo para subir e baixar o vidro, porém nunca resolve Ruídos frequentes nas saídas de ar, [em outro veículo foi dito pela concessionaria que é característico do veículo, ou seja, CRÔNICO] Ao ser ligado pela manhã, um barulho grosseiro vindo do motor, após alguns metros o mesmo deixa de fazer barulho Ao ligar também é liberado um forte cheiro de combustível queimado, sendo que meu veículo anterior só fazia isso depois que passou de 200 mil km Em duas oportunidades que utilizei a embreagem para acionar a ré em ladeira, um forte cheiro de embreagem também marcou presença Central multimídia não estabiliza ao se espelhar um smartphone através do Android auto, em diversos momentos se conecta e desconecta sozinha, fazendo assim o smartphone acionar a tela sozinho por diversas vezes.

Opinião do dono: Pela economia, tecnologia oferecida e conforto, é um excelente veículo, porém pela quantidade de problemas que vem apresentando, fica difícil defender uma compra de R$ 70.000 [LTZ manual no meu caso]

É bom: Economia de combustível, motor 1.0 turbo excelente, tecnologia,segurança, design bonito e moderno, ronco do motor muito bonito, seguro relativamente barato.

É ruim: Barulhos internos [cada dia surge um diferente], foi levado por 4x na concessionária, resolve por um tempo e depois volta a fazer [colunas dos cintos, saída de ar condicionado do motorista e passageiro]. Sem contar o barulho de combustível no tanque quando cheio, chega assustar.

Problemas: Farol alto ligando sozinho. Vidro do motorista não fecha completamente por vezes aparecendo a mensagem fechar completamente janela do motorista.

Opinião do dono: Primeiro e último Chevrolet, arrependido de não ter comprado o Polo. Carro seguro,tecnológico, econômico, motor turbo muito bom, mas com defeitos que fazem desgostar do veículo. Atendimento da concessionária excelente, porém os problemas não são resolvidos. Não vejo a hora de poder trocar por um VW.

É bom: O que mais me chamou atenção no carro foi a tecnologia, são mimos que só encontramos em carros de mais de 100 mil reais, confesso que comprei o aspirado com a pulga atrás da orelha pensando que iria me arrepender mas graças a Deus estou satisfeitíssimo, carro tem uma boa saída, muito esperto pra ser 1.0 aspirado sedã. Outra coisa que não acreditei no papo do vendedor foi a economia, ele me disse que o carro faria 14km/L na cidade, na hora pensei esse cara acha que sou idiota, mas acreditem amigos, meu aspirado ta fazendo 14.4km/L na cidade e com o ar ligado.

É ruim: Deveria ter vindo rodas de liga leve ao invés de calotas, assento do banco é curto, encosto de cabeça deveria ser separado do banco, não sei de onde tiraram essa história de fazer um puxadinho no banco pra fazer de encosto, não tem iluminação nem difusores de ar condicionado no banco de trás.

Problemas: O que me deixou paranoico foi meu carro ter vindo com o ar condicionado sem gelar, a css pediu a peça de fabrica pra fazer a reposição, pensei que minha experiência com o carro não fosse das melhores por ja ter começado com o pé esquerdo. Apareceu 2 grilinhos também que vou mostrar quando for trocar a peça do ar condicionado.

Opinião do dono: Bem, depois de pesquisar muito sobre o carro decidi comprar a versão LT3, confesso que fiquei muito triste e desapontado com o ar condicionado com defeito, mas que o problema foi resolvido, o carro tem seus pontos negativos mas se for comparar com a concorrência no Brasil este carro está muito na frente, é um carro muito bonito, tem presença, tecnologico, econômico, motor esperto... tirei meu carro da css no dia 21/07/2020 e já rodei 1400km e até agora ta entregando o que prometeu.