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Maior nota
Resumo das opiniões
Câmbio
9
Posição de dirigir
8,9
Consumo
8,9
Acabamento
8,7
Motor
8,6
Interior
8,5
Desempenho
8
Instrumentos
7,9
Freios
7,9
Estabilidade
7,8
Suspensão
7,6
Porta malas
5
Anônimo
2022
Avaliação:8,5
É bom: O visual exclusivo dessa série me conquistou e no uso a experiência é muito madura. Na cidade é rei: gira curto, acelera pronto e gasta pouco. Em viagem, planejo paradas em CCS e volto descansado.
É ruim: Ainda é um carro de quatro lugares e porta-malas contido. O rodar é firme em valetas e o ruído de rodagem aparece com pneus mais gastos. A central poderia ter software mais moderno e integração total nativa.
Problemas: Uma falha no atuador da portinhola de carga travou a tampa, peça substituída. Ajuste das portas traseiras eliminou estalo. Não notei perda relevante de autonomia; a manutenção tem sido básica.
Opinião do dono: Para quem quer um elétrico compacto premium com identidade forte, é uma ótima pedida. O projeto em fibra e alumínio passa robustez e a eficiência compensa custos de pneus e seguro.
#2022
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Anônimo
2021
Avaliação:8,4
É bom: Dirijo todo dia em vias apertadas e o i3 virou meu canivete suíço: vira em pouco espaço, freia e regenera com precisão e a autonomia dá folga para a semana. Em DC rápido, 10–80% acontece no tempo do café.
É ruim: O isolamento acústico é bom na cidade, mas em asfalto áspero há ruído de rodagem. O porta-malas de 260 L limita viagens com muita bagagem. A central multimídia podia ter tela maior e navegação mais atual.
Problemas: Um aviso de carga reduzida apareceu ao usar tomada antiga; troquei a instalação. Trava da portinhola chiou e foi lubrificada. Pneus traseiros desgastaram rápido por dirigibilidade animada, trocados pelo mesmo modelo.
Opinião do dono: Fiquei fã do conceito. É um elétrico realmente eficiente e com personalidade. Para quem precisa de versatilidade urbana e custos previsíveis, entrega exatamente isso com um toque premium.
#2021
Anônimo
2022
Avaliação:8,4
É bom: Agilidade, silêncio e economia definem. O carro estaciona em qualquer lugar e a regeneração é viciante. A construção leve transmite solidez e o acabamento é diferente do usual.
É ruim: Espaço traseiro e porta-malas continuam limitados. Em vento lateral senti o carro mexer. A oferta de pneus ainda é restrita e cara.
Problemas: Troca da bateria 12V preventiva no terceiro ano. Um aviso de sistema de carga foi resolvido com atualização de software. Sem outros incidentes.
Opinião do dono: Escolhi pela proposta urbana e acertou em cheio. Autonomia atende meu padrão e o conforto é suficiente no dia a dia. Compraria de novo.
#2022
Anônimo
2021
Avaliação:8,4
É bom: No trânsito, a direção direta e o raio de giro curtíssimo são viciantes. Carrego em casa à noite e quase não paro em posto. Interior é arejado e bem montado.
É ruim: Em rodovia o carro fica mais suscetível a vento lateral. Porta-malas pequeno; preciso planejar bagagem. Pneus originais têm pouca oferta e preço salgado.
Problemas: Um ruído na suspensão dianteira sumiu após troca de buchas. Umidade no conector de carga gerou mensagem; limpeza resolveu.
Opinião do dono: Depois de entender seus limites de espaço e rodagem, virei fã da eficiência e da praticidade diária. Recomendo para uso urbano intenso.
#2021
Anônimo
2020
Avaliação:8,3
É bom: Autonomia real no meu ciclo urbano passa de duzentos quilômetros com folga e as recargas rápidas a 50 kW resolvem paradas curtas. O silêncio, o raio de giro e o interior com materiais sustentáveis fazem o uso diário muito prazeroso.
É ruim: Espaço traseiro limitado para adultos altos. Porta-malas continua pequeno para malas rígidas. Em rodovia, direção direta e pneus estreitos pedem atenção com ventos. CarPlay funciona, mas a tela e o mapa não são os mais modernos.
Problemas: Umidade no conector de carga gerou erro esporádico, limpo e vedado. Um rangido na porta traseira foi resolvido com regulagem. Não tive falhas de trem de força nem degradação perceptível da bateria até agora.
Opinião do dono: Como elétrico urbano, é difícil achar algo mais prático e eficiente. Entregou custo por quilômetro muito baixo e experiência premium. Para família grande não serve, mas para meu uso é perfeito.
#2020
Anônimo
2020
Avaliação:8,2
É bom: O carro é rápido no semáforo, fácil de estacionar e muito econômico. Interior passa sensação de projeto avançado e acabamento honesto. A recarga em casa resolveu minha logística.
É ruim: Em asfalto ruim balança mais que eu gostaria. Porta-malas pequeno e as portas traseiras exigem espaço para abrir. Pneus de medida exótica encarecem trocas.
Problemas: Tive falha de sensor na tampa de carga, peça trocada. Um ruído na suspensão dianteira sumiu após troca de bieletas. Sem problemas na bateria até agora.
Opinião do dono: No geral, gostei bastante. Aceitei algumas concessões de espaço e rodagem em troca de uma condução limpa e barata. Recomendo para uso urbano.
#2020
Anônimo
2019
Avaliação:8,1
É bom: A cabine é clara e moderna. Consumo excelente, faço quase tudo no modo elétrico. O REx liga discreto e mantém velocidade em serra. Estacionar é ridiculamente fácil.
É ruim: Acesso ao banco traseiro é chato com cadeirinha infantil. Porta-malas pequeno. Em asfalto ondulado a carroceria oscila. Os pneus originais custam caro e não há muitas alternativas.
Problemas: Troca preventiva de velas e óleo do REx; atuador da trava de carga ficou ruidoso e substituí. Um aviso de bateria 12V fraca apareceu após dois anos, substituída.
Opinião do dono: No balanço, é um ótimo companheiro urbano com um plano B mecânico que dá paz. Aceitei os limites de espaço e sigo recomendando para quem roda mais na cidade.
#2019
Anônimo
2018
Avaliação:8,1
É bom: Com a bateria maior, minha autonomia elétrica atende quase toda semana. O carro é um espetáculo para manobrar e a frenagem regenerativa permite condução suave e eficiente. O REx entra só quando preciso, mantendo a viagem sem ansiedade.
É ruim: Os bancos traseiros são justos e as janelas não abrem. Porta-malas de 260 litros limita bagagem para família. Pneus de medida incomum encarecem a troca. Em piso remendado, a suspensão transmite as irregularidades.
Problemas: Sensor da tampa de carga falhou e impedia iniciar a recarga; trocado. Um alerta de carga reduzida apareceu por falha no módulo, reprogramado em concessionária. Tive desgaste irregular de pneus traseiros e precisei alinhamento.
Opinião do dono: É um excelente elétrico urbano com carta de segurança para sair da cidade. A qualidade de construção e a estrutura em fibra passam solidez. Não é carro de mudança nem de arrancada bruta, mas cumpre muito bem o que promete.
#2018
Anônimo
2015
Avaliação:7,9
É bom: Uso diário na cidade ficou fácil: raio de giro curtíssimo, torque imediato e regeneração forte permitem dirigir quase só no acelerador. O extensor de autonomia me salvou em viagens curtas. Interior sólido e diferente, com bons materiais.
É ruim: Porta-malas pequeno limita compras grandes. As portas traseiras invertidas atrapalham quando há outro carro ao lado. Pneus estreitos são caros e difíceis de achar. Em asfalto ruim a suspensão bate seco e o carro balança.
Problemas: Tive troca do módulo de carga após falhas intermitentes no AC; a garantia cobriu. Atuador da portinhola de recarga travou e precisei substituir. Bateria 12V arriou uma vez. Manutenções do REx exigem atenção periódica.
Opinião do dono: No meu uso urbano ele é brilhante e econômico. Em rodovia, com o REx, sigo tranquilo, aceitando ruído extra em subida. Mesmo com espaço limitado, o projeto leve e a dirigibilidade me fizeram continuar com ele.
#2015
Anônimo
2016
Avaliação:7,5
É bom: Dirijo bastante em trânsito pesado. O carro é ágil, silencioso na elétrica e estaciona em qualquer vaga. Consumo de energia é baixo e a climatização funciona bem no calor.
É ruim: Em velocidade alta o carro fica nervoso com vento lateral. Tanque do REx é pequeno, preciso parar mais vezes. Multimídia datada e sem muitas integrações modernas.
Problemas: Vazamento na mangueira do reservatório do REx resolvido; barulho metálico ao acionar o gerador foi sanado com coxim novo. Troquei dois pneus originais antes do esperado.
Opinião do dono: Gosto da proposta urbana e dos custos de recarga. Para viagens longas, planejo paradas. Aceitei os compromissos e sigo satisfeito com a economia e o tamanho.
#2016
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