Volkswagen up!: Opinião do Dono

É bom: Não tem

É ruim: Carro não dá confiança

Problemas: Pane geral, rebocado p concessionária

Opinião do dono: Não compraria de novo

É bom: PROPOSTA DO CARRO É INTERESSANTE, BOM PORTA-MALAS, BOM ESPAÇO INTERNO POR SE TRATAR DE UM COMPACTO. ECONÔMICO. MAS CUIDADO AO COMPRAR ! MUITOS PROBLEMAS CRÔNICOS QUE NÃO SERÃO OBSERVADOS NOS TEST DRIVE!

É ruim: SUSPENSÃO DO VEÍCULO É HORRÍVEL, APRESENTA MUITOS RUÍDOS, MESMO APÓS 3 IDAS NA CONCESSIONÁRIA PARA RESOLVER O BARULHO NA SUSPENSÃO DIANTEIRA.FALTA DE LUZ DE CORTESIA NOS COMANDOS DO VIDRO ELÉTRICO [À NOITE VC TEM QUE FICAR TATEANDO], FALTA DE LUZ NO PORTA LUVAS, FALTA DE VIDRO ELÉTRICO NA PARTE TRASEIRA PARA UM VEÍCULO DE VALOR ELEVADO COMO O UP, INCONCEBÍVEL. A VIBRAÇÃO DO MOTOR CHEGA A SER BIZARRA, PROBLEMA QUE OS ENGENHEIROS DA FIAT TIRARAM DE LETRA NO FIRE FLY 3 CILINDROS QUE NÃO VIBRA. POR FALAR EM FIAT A SUSPENSÃO DE TODOS MODELOS QUE TIVEMOS NUNCA APRESENTOU RUÍDOS, AGORA DOS UP`S É RECORRENTE, BASTA PESQUISAR! A EMBREAGEM TAMBÉM É BIZARRA, APRESENTA RUÍDO AO TROCAR AS MARCHAS E SOLTAR A EMBREAGEM [SISTEMA HIDRAULICO].

Problemas: TROCARAM INÚMEROS COMPONENTES DA SUSPENSÃO E NADA. EM CONVERSA COM MECÂNICOS É PROBLEMA CRÔNICO, NÃO SABEM COMO RESOLVER! SE FOR ANDAR COM ESSE VEÍCULO EM ESTRADA BOAS E CIDADES COM BOA PAVIMENTAÇÃO NÃO SE PERCEBE OS RUÍDOS DA SUSPENSÃO, MAS SE FOR USAR EM PISOS IRREGULARES REZE PARA AGUENTAR A BARULHEIRA!OS VIDROS TAMBÉM APRESENTAM BARULHO SE ESTIVEREM ABERTOS EM PISOS IRREGULARES.

Opinião do dono: A PROPOSTA DO CARRO É INTERESSANTE, MAS PECA MUITO NA SUSPENSÃO E FALTA DE ÍTENS DE CONFORTO COMO ELENCADOS ACIMA. NÃO VOLTO A COMPRAR UP. NÃO COMPRE POR TEST DRIVE, COMPRE OLHANDO AS OPINIÕES GERAIS SOBRE O MODELO. SE TIVESSE PESQUISADO MELHOR TERIA OPTADO POR OUTRO MODELO QUE APRESENTE MENOS PROBLEMAS CRÔNICOS.

É bom: Motor muito potente, divertido de dirigir. Muito econômico, pra quem anda muito da muita diferença no fim do mes.

É ruim: Carro problemático, tem tudo para ser uma futura bomba no mercado de usados. O meu depois dos 90 mil km foi um problema atras do outro. Bicos injetores que já foram trocados em garantia logo depois da compra agora apresentam problemas novamente e nenhum mecanico consegue resolver, todos querem trocar os bicos DE NOVO. Suspensão dianteira horrivel, muito dura e bate em qualquer valeta.

Problemas: Bicos injetores, coletor de admissão quebrado, pastilhas gastas precocemente, caixa de direção, botão do video eletrico.

Opinião do dono: Não recomendo, apesar do motor potente e economico o carro não é robusto e apresenta muitos problemas.

É bom: Consumo. Diâmetro de giro pequeno, que facilita em manobras. Computador de bordo completo. Bons espaços dianteiro e no porta-malas. Estrutura do veículo passa a sensação de solidez. Câmbio de bons engates. Esperto no trânsito. Não possui peças de manutenção básica caras. Em minha região as velas de ignição na concessionária custam menos que nas autopeças.

É ruim: Suspensão rígida, típica de VW, porém em asfalto bom passa segurança. Cinto de segurança não possui regulagem de altura e para passageiros de baixa estatura o item pega no pescoço. Na concessionária ajustam o parafuso. A espuma dos bancos são duras em comparação ao meu veículo anterior. Idem para o peso da direção elétrica. Não tem iluminação nos botões dos vidros elétricos. Possui valor de compra elevado, mas em um carro com projeto mais moderno cobra-se o preço. Talvez se vendesse mais o custo de produção cairia.

Problemas: Nenhum até o momento. Apresenta um rangido ao se acionar a embreagem após algum tempo de utilização, mas já li relatos que é uma característica das primeiras unidades.

Opinião do dono: Para um veículo focado no uso urbano atende bem pelo fato do tamanho externo reduzido, que auxilia em manobras. Soma-se a isso o pequeno diâmetro de giro da direção. Como todo motor de 3 cilindros, alia bons consumo e desempenho. Infelizmente está para sair de linha, no entanto é um projeto moderno e poderia muito bem ocupar o lugar do Gol como modelo de entrada. Este já possui uma nova geração, que se chama Polo. Basta a marca trabalhar o posicionamento dos modelos.

É bom: Primeiramente, parem de dizer que o up tsi é um esportivo. Ele é no máximo um popular super leve com um motor acima da média pro mercado atual. Sim, ele tem ótimo rendimento se você tinha um 1.0/1.6 aspirado antes, fora isso é um carro extremamente eficiente e racional para o uso de uma pessoa/casal no dia à dia. Dito isso, vamos aos pontos positivos. O up é um carro racional, de pronto uso, muito fácil de se ambientar e de guiar. Firme, direto e econômico. Na cidade medias de 11 a 14km/l e na estrada de 14 a 20, gasolina, ou seja, nota-se que na cidade é onde ele toma distância no consumo dos outros carros, pois na rodovia com carga andando bem ele faz 14..15.. já vazio e a 80 por hora sim..ele fará 21..22, mas o normal mesmo é 16..17 no uso normal. Eu tinha um jetta antes.. entao hoje ele faz o dobro de km com o mesmo combustível e isso é o que mais conta para mim. Sim ele é muito econômico. Internamente é grande pra categoria, leva 4 adultos com certo conforto em viagens curtas, na cidade é ótimo pois é pequeno e ágil. Se vc procura um carro de baixo custo por km rodado ele é o cara.. seguro barato, revisão barata, pneu barato, tudo nele é barato... É abastecer os 50l no tanque e rodar tranquilo..700..800km, uma maravilha o seu motor, caiu como uma luva no carro, espero que seja assim daqui pra frente em todos os modelos. A ergonomia de direção é boa, boa área de visão e posição dos controles. O câmbio é bem certeiro e macio, embreagem leve. O som é bom, Bluetooth funciona bem, ligações são boas, possui twitters na coluna e isso ajuda. Vidro elétrico atende, mas nao tem traseiro, mas nao senti falta alguma. É um carro simples, barato de manter, que anda bem, com certo conforto e razoável acústica. Para a proposta dele, não tem como ser melhor. Tudo q for exigido de melhor nele certamente está em outro modelo de carro, ou seja, ele sairia da categoria. Quer um carro racional entao ele vale cada centavo.

É ruim: Estabilidade: ele não é esportivo e vc notará isso na primeira curva...extremamente traseiro, bandoleiro, ele é firme, porém traseiro demais, é fácil errar em curvas pq ele anda bem mas nao contorna bem, na primeira viagem [acostumado com o jetta] rodei em pista molhada, hoje quando chove eu me sinto mt inseguro nele. Nao ter controle de estabilidade é A PIOR BURRICE do mundo. O conttole de tração nao SERVE PRA NADA e o de estabilidade a wolks nao colocou. NAO ANDE RÁPIDO EM CURVAS ELE VAI RODAR.Freio: o freio é ruim, em serras se descer rápido ele aquece, nao aguenta o motor que tem.. ele perde eficiência. Mas pior q isso.. se vc estiver em linha reta e frear forte... vc vira passageiro, ele sai do trilho, a traseira levanta e ele fica solto, nao tem boa estabilidade de frenagem, vc demora pra acostumar e entender... depois ok. No começo assusta. No uso civilizado e andando na velocidade da via é excelente e atende.. mas na rodovia com 4 dentro e malas...prepare-se pra ficar sem freio se andar rápido em serras.Conforto: os bancos são ok, nao chegam a ser ruins, mas se vc sair de um seda médio ira sentir diferença, ele nao abraça, e em viagem acima de 3h vc ira cansar muito pois os bancos nao ajudam na ergonomia apesar dos ajustes de altura e de tudo estar a mao, mas cansa as costas e a bunda. É ok, melhor q dos outros populares, mas pior q todo sedã.Painel: o painel fica escondido atrás do volante. Dos 60km/h aos 140 vc nao vê o ponteiro.. muitoooo mal escolhido. O que salva é o mostrador digital logo abaixo.

Problemas: Teve 1 defeito no bluetooth, resolvido com retirada do aparelho e reparo pela ccs em garantia.Barulho na caixa de direção elétrica [está agendado o reparo pra próxima revisão]O motor é meio áspero por ser 3 cilindros, acostuma, mas nao gera ruído interno e nem vibração. A wv foi feliz nisso.As palhetas fazem muito barulho, tem 1 ano de uso.. Considero prudente trocar.No mais ele n tem defeitos crônicos, ainda, acho que quem pegar esses carros com 6..8 anos de uso vai sofrer com a mecânica complexa. Mas no meu caso, é abastecer e só... ele e integro, roda suave, leve, direção lisa, nao faz barulho excessivo pra um carro q tem lata exposta por dentro... o barulho é pouco.

Opinião do dono: Anda bem, bebe pouco, custa pouco mantê-lo, é um carro racional e de fácil uso. Entao se vc busca isso, vá em frente. Se procura um esportivo, esquece, ele nao serve pra isso.

É bom: O carro é bom no sentido de ter uma boa estabilidade na pista, andei a 140 km/h e não vi ele dar indícios de má estabilidade, diferente do Fox 2020 que dirigi a pouco tempo e coloquei a mesma velocidade e se senti um pouco de descontrole. Outro lado positivo é a posição de dirigir do veículo que também é boa, não é nota 10 mas é boa comparado a outros carros, só não ganha na minha opinião do Ford Ka, o Ford Ka tem melhor posição de dirigir comparado ao Up, mas o Up não deixa feio, também gera uma boa sensação, por fim, outro ponto positivo é o desempenho, ele anda bem, mesmo sendo MPI consegue subir ladeiras comuns de forma mais fácil do que o Ford Ka 2015 que eu tinha. Então em resumo é um bom carro na minha opinião.

É ruim: O ponto negativo é a troca da correia dentada, que você deve fazer com 120 mil km ou 4 anos e meio e é bem salgado o preço, fora a dificuldade do serviço para se fazer, o cofre do motor é muito pequeno e os mecânicos acabam cobrando mais caro para realizar o serviço, hoje em 2021, fui saber com o mecânico da esquina da minha casa e eles falaram que sai por R$ 900,00 o serviço completo, eu achei caro, além que na autorizada esse mesmo serviço, apenas mão de obra sai por R$ 800,00, fora o kit da correia dentada, etc.. com certeza deve chegar a R$ 1800,00. Fora isso o acabamento interno deveria ser melhor, já que o preço do UP é elevado, ter acabamento nas portas e um painel mais elaborado.

Problemas: Problema na bieleta esquerda e troca da bateria que é natural.

Opinião do dono: É um bom carro, algumas pessoas acham feio, eu me acostumei com a feiura dele e agora estou até achando bonitinho, dependendo do ângulo que você olha. Pretendo ficar com ele por muito tempo, mesmo sabendo que saiu de linha, pois me passa uma boa sensação de dirigir, além de ser fácil de estacionar e ter um motor até que bom para o peso do carro, pois consegue se comportar muito bem. Não achei tão econômico, talvez pq precise trocar velas e fazer uma limpeza nos bicos injetores, talvez melhore o consumo com o passar do tempo. Resumindo, só alegria no carro até agora nos seus 37.700 km rodados.

É bom: Econômico demais, sempre na gasolina consigo médias de 17 km/l na cidade e até 23 na estrada, nas melhores condições de trânsito e em velocidades médias [60-90km/h]. Pela relação peso x potência o carro é bastante esperto [tive um gol g6 1.0 tec e, comparado a ele, o Up parece 1.4, e de saída, pelo menos de primeira marcha, tenho a impressão que anda mais que meu último carro que foi um Focus 1.6 2013], dentro da cidade as vezes você esquece que está dirigindo um 1.0. Tem um bom acabamento, tudo bem encaixado. Vários acessórios/mimos que são úteis demais [volante com comandos do som, de voz e do computador de bordo, computador de bordo conta com várias funções interessantes, painel de instrumentos herdado do Fusca TSI, retrovisores elétricos e com tilt down, que, quando se engata a ré, auxilia descendo pra evitar esbarrar a roda na calçada]. O som é bom, com graves até bacanas para um carro considerado de entrada da VW. Em geral, é um carrinho padrão europeu, e até que é bem bonitinho tanto por fora quanto no interior.

É ruim: DESTAQUE PARA A SUSPENSÃO, meus amigos. A suspensão é ruim demais, mas muito ruim mesmo, ao ponto de fazer qualquer buraquinho parecer uma cratera de 1 metro. Quebra-molas? Se você não passar EXTREMAMENTE devagar você se aventura como se estivesse em uma montanha russa, vc precisa basicamente quase parar e engatar a primeira. Qualquer ondulação na pista é facilmente captada e o carro balança, chacoalha, incomoda. Já tive Etios, Onix, Gol G6 e Focus, nunca vi nada parecido, nem no golzinho. O cinto de segurança do carona fica pegando na coluna e gerando um ruído. Os comandos do vidro elétrico não tem iluminação e por vezes vc erra e aciona o outro, mesmo sendo só dois, e ai entra outro ponto negativo: A VW não disponibiliza nem no UP topo de linha vidros elétricos na traseira... Vai na manivela mesmo. Não dá pra entender um carro com o valor até elevado pra categoria dele, não ter vidro elétrico na traseira. Apesar de o teto ser alto e ter espaço de sobra, quem vai atrás sofre com o espaço para as pernas se for grande, ou se o condutor anda com o banco ajustado para trás. Em ponto morto o carro vibra MUITO. Disseram ser característico de motor 3 cilindros, mas entrei em um UP TSI 2018 ligado e percebi que não vibra. Acho que é por conta do coxim hidráulico.

Problemas: com 31 mil km rodados a mangueira do ar condicionado furou, vazou óleo e gás. Com isso, reparei que a mangueira fica extremamente próxima de uma peça fixa do motor, e que, com a vibração do motor, ela acaba encostando na peça e furando com o atrito. [já vi outros consumidores com o mesmo problema, ou seja, crônico]. Levei na concessionária VW e dois consultores, na tentativa de eximir a montadora de responsabilidade, insinuaram que o carro possivelmente já tinha sido batido e que por isso a mangueira estava posicionada perto da peça, ocasionando o desgaste. Situação totalmente antiética e que me deixou chateado, tendo em vista que o carro nunca foi batido e eles, sem qualquer fundamento, jogaram esse papo pra tentar fazer por fora da garantia. Bati o pé, argumentei, mostrei que a mangueira de um modelo ZERO KM no showroom deles estava EXATAMENTE posicionada igual a do meu carro. Ao final autorizaram trocar a peça em garantia. Se vc vai comprar um ou se já possui, fique atento a essa peça.

Opinião do dono: É um carrinho muito bom, muito prático para o dia a dia, ágil, econômico, bonito. Se você quer comprar, aconselho pegar o modelo 18 pra cá, pois a mudança é significante. Esteticamente ficou muito mais bonito por fora e, por dentro, nem se compara. O volante, o painel de instrumentos e os próprios acessórios que o equipam fazem toda a diferença. VALE MUITO A PENA PAGAR 3/5 MIL A MAIS PELO MOTOR TSI, pq tem o mesmo consumo e anda muito mais, principalmente na estrada. Se vc não abre mão de conforto, se vai andar sempre com pessoas atrás e principalmente se vc vai rodar em estradas ruins, não te aconselho.

É bom: A potência do motor aliado a economia de combustível são sem dúvida as melhores coisas do Up TSI . Além disso por ser um carro pequeno cabe em qualquer vaga ... Passa muita segurança principalmente na estrada em ultrapassagens.

É ruim: A qualidade do UP também pode ser considerada um defeito ,é um carro pequeno e funcional, com uma proposta bastante clara [principalmente o TSI] ,não é um carro pra quem tem uma família grande ,ou carregue muita coisa ... Precise do porta -malas . A direção elétrica também não é essa leveza toda que já vi em outros carros ,na hora de estacionar a direção não é muito confortável .A suspensão é dura como de costume nos carros VW.

Problemas: Até agora nada ,só a manutenção básica.

Opinião do dono: Dirijo muito em estrada e comprei com essa finalidade, e para isso ele é muito bom ! É um carro que chama atenção, não tem jeito. Mas o grande barato que tenho ao dirigir ele é fazer médias cada vez mais econômicas ,se vc andar em uma velocidade tranquila,respeitando limites de velocidade e etc ... Consegue médias incríveis.E com o preço que está os combustíveis é realmente um ganho .Agora , a pessoa que esteja disposta a comprar o TSI que compre sabendo que é um carro com um motor bem específico ,com uma manutenção tb igualmente específica pra não ter surpresas posteriormente .Mas vale a pena sim ! É um carro muito divertido de dirigir !

É bom: Principalmente a economia de combustível e a segurança. Faço 14km/l de média na cidade [Curitiba]. Sem trânsito já fiz 20km/l. Possui Isofix para cadeirinha infantil e tem ótima nota de segurança no crash test da Latin NCAP. O espaço interno é bom para o tamanho do carro. Porta-malas idem. O motor responde bem pra um 1.0 e o ruído não é alto. A suspensão é firme na medida certa. A posição de dirigir é razoável. Eu acho um carro bonito, com rodas de liga leve e no modelo Cross [embora eu hoje em dia ache que a versão Move normal seja melhor opção, a Cross só agrega no visual]. O seguro é baixo e até agora só troquei óleo e filtros.

É ruim: De longe o câmbio I-Motion: além da demora nas trocas é imprevisível. Em alguns momentos, ao mudar de R pra D, o carro não anda por alguns segundos, mesmo pisando no acelerador, e aí quando anda dá um pulo. Péssimo! Ao engatar R, às vezes faz um barulho alto e dá um tranco. Não tem vidro elétrico traseiro nem luz para os bancos traseiros. Sem mostrador da temperatura do óleo. A qualidade do acabamento deixa a desejar também. O botão do AC chega a sair na mão da gente.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Carro seguro e com um motor muito econômico, mas o câmbio I-Motion é péssimo. Comprei pra minha esposa, que não se dá muito bem com carro manual, e ela não conseguiu se adaptar.

É bom: O carro é economico, dirigibilidade é boa, o visual é bonito, motor é bom, comprei zero e ate agora não me deu nenhum problema.

É ruim: Bate muito as coisas dentro do carro, muito plastico, falta uma tela dentro dele, falta pegadores em cima, falta vidro eletrico atras, pelo valor poderia ter bem mais coisas, comigo faz 9,5 km/l no alcool na cidade, onde moro tem muitos morros, esperava mais economia tambem.

Problemas: até agora só estourou um auto falante, porém estava na garantia e trocaram sem problemas.

Opinião do dono: O carro está suprindo o que eu preciso, e não me deixou na mão, atende tudo que eu preciso, valeu a pena até agora

É bom: Espaço interno, olhando de fora parece pequeno mas de dentro e consideravelmente espaçoso, graças ao formato quadrado. consumo: cidade faço 10km/l e na estrada até 14km/l no etanol desempenho: excelente carro faz 0-100 em menos de 9,5s original, faz qualquer 2.0 passar vergonha, se fizer remap então... Multimidia: meu carro tem o simples mas o complemento vem da qualidade dos falantes muito bom melhor que carros de 100k. Painel: nos carros face lift a partir de 2018 possuem painel igual do fusca TSI.

É ruim: Suspensão firme tipica da VW, falta vidros elétricos na traseira, e falta uma mídia cm apple car play.

Problemas: Até agora nenhum defeito mas se for comprar tem alguns problemas crônicos: vazamento da bomba d água, bicos injetores, bomba de combustível de alta e baixa. Aconselho sempre abastecer em posto de confiança a cada 4 tanques de etanol comum aconselho colocar meio tanque de gasolina Premium [petrobras podium, Shell V-power Racing...] e todo ano trocar o filtro de combustível.

Opinião do dono: carro muito bom para solteiros ou com família pequena.

É bom: Corre muito! Muito! Empolga em boas rodovias! Convida a andar forte! Mesmo sendo ágil, se se rodar moderadamente bebe como um 1.0. Suspensão estilo Volks, oferece boa estabilidade. Direção exemplar! Carro muito à mão, considerando a altura e a categoria. Pelo tamanho, ótimos espaço interno e porta-malas. Acabamento é muito simples, mas, assim como o carro, muito bem construído, tendo ótima montagem. Rodei com um Up! MPI por 45.000 km e nem sinal de virar escola de samba. Pelo tamanho reduzido, muita versatilidade nas cidades, cabe em vagas minúsculas.

É ruim: Cambio longo detestável! Muito ruim na cidade! Às vezes exige mais mudanças de marchas que as lesmas Argo 1.0 e Mobi Fire, que têm caixa bem curta. Engates são muito bons, mas se tivesse um de 6 marchas curto, como o Sandero RS, ganharia em desempenho, consumo e, claro, prazer ao volante. Preço do veículo assusta, esta a razão por que nunca vendeu o esperado, e hoje quiçá esteja perto de um fim precoce. Não é um AUDI! Vem com pneus ecológicos 175/70 R14... Antes de comprar, pense bem, pois se quiser ficar com ele muito tempo, se prepare, pois o motor é muito avançado, por isso tem a manutenção caríssima! Talvez melhor pensar em um bom e velho aspirado de cilindrada maior. Deve sair de linha em breve, o que pode resultar em elevada desvalorização.

Problemas: Rangidos irritantes ao esterçar para a esquerda em manobras, ao acionar a embreagem e barulhos na suspensão traseira pra variar, a autorizada resolveu nada. Aliás, a concessionária acha que você é idiota ou magnata do petróleo. Hoje estou com um Argo Drive, que lá tem seus prós e contras...

Opinião do dono: Carro de nicho, pelo preço a concorrência tem muita coisa boa, e inclusive dentro da Volks, como o Fox 1.6, equipado com um velho, forte e confiável motor aspirado. A Volkswagen sempre se perdeu com o posicionamento e os preços deste ótimo carro vai morrer precocemente, apesar de fãs como eu. Poderia ter explorado mais a esportividade, com acerto mais bravo no motor, cambio de escalonamento curto com 6 marchas, suspensão mais baixa e dura, o que ajudaria muito a imagem do carro, além de chamar mais clientes pra concessionária

É bom: O carro ficou muito bonito depois do face lift. Tem uma direção muito esperta e o torque que entrega é excepcional para o seguimento. Faço médias na bomba de 18 km/l viajando a 100km/h com ar condicionado ligado, excelente.

É ruim: A Volkswagen pecou muito neste projeto que tinha tudo para dar certo. Economia fantasiada de carro divertido é como posso avaliar. Este up custou R$ 56.000,00 e sequer possui luz nos comandos dos vidros. A porta não tem acabamento, é lata pura. Mesmo sendo bem montado o interior é pobre e te cobram R$ 2.000,00 para ter um composition phone para deixar o interior um pouquinho melhor. Carece de controle de estabilidade.

Problemas: MUITOS!!!Entrega: porta riscada, parachoques riscado, comando do voltante estragado. Carburgo de NH me disse que era isso mesmo que eu havia comprado, engole e vai embora.1° retorno: defletor térmico batendo [barulho infernal de metal abaixo do carro], ar condicionado pifado. Chefe da oficina não resolveu nada e ainda disse que o A/C estava ok, apenas reciclou o gás [baita besteira].2° retorno: ar condicionado estragado de vez, agendaram para trocar o sistema depois de eu encher muito o saco! comando do volante pifado de novo, defletor fazendo barulho infernal de novo e ainda me devolveram o carro com um fedor horrível!!! Péssimo!!! Detalhe: alegaram que o problema era da vw, e a vw alegou que era da concessionária. 3° retorno: barulho do defletor persistindo, ainda que tenham alegado que a peça foi substituída, nada mudou. Erro de projeto? ou incompentência programada? Para piorar, carro apitou problema no arrefecimento. Conferi e o nível estava MUITO abaixo do mínimo. Isto foi num sábado, quarta iria para revisão então completei com água para evitar maiores problemas. Solicitei verificação e adivinhem? Disseram não ter nada pois o nivel estava ok! MAS QUE DÚVIDA? SE EU COMPLETEI COM ÁGUA SEUS TONTOS!!??

Opinião do dono: Muito marketing para colocar motores 1.0 TSI a rodar e enfiar os problemas nos clientes goela abaixo. Só não vendi este carro ainda pois o consumo é bacana e uso no dia a dia. Mas da um nojo de sentar nesse carro! Primeiro e último zero que compro, VW vergonhosa!

É bom: Cabe em qualquer vaga, ágil no transito, boa altura do solo e na medida do possível econômico.

É ruim: Porta malas, espaço para os passageiros do banco de traseiro, vem com pneu muito fino de fabrica 175, não ele muito duro, quando passa em um buraco bate muito seco.

Problemas: Apresentou defeito no defletor do escapamento barulho horrível, erro critico que a própria concessionaria ja sabe. barulho interno no painel que nem Deus descobriu... concessionaria Brasilwagen falou que arrumou mas nem mexeram e barulho continuou em todas as revisoes.Pneus com 30.000 já percebe um desgaste prematuro.

Opinião do dono: Um bom carro... nada de excepcional como dizem..um carrinho justo até que econômico, porém se alguma vez precisar colocar 4 pessoas ou alguma bagagem a mais..vai sofrer. talvez outras opções mais baratas compensem mas o TSI é muito caro pelo que vale, mesmo assim recomendo se pegar um bem cuidado ou quase zero, porque se tirar na concessionaria vai perder muito dinheiro depois.

É bom: Muito bom para a categoria dele, muito ágil, ótimo de retomadas e ultrapassagens, fácil de manobrar, perfeito para perímetros urbanos. Ótimo consumo! Faço em média 15km/l na cidade mas tenho o pé pesado, quando resolvo andar mais suave, mesmo na cidade com bastante transito, ele faz 16,5/17 km/litro. Agora em viagem, já consegui fazer 23 km/litro com ele e não é papo de vendedor, andando a 90/95 km/h ele fez isso. Tem ótimos controles de som e multimídia, além de uma funcionalidade bem fácil do computador de bordo.

É ruim: Sem muito pontos negativos... Não que seja um ponto negativo até porque o carro é pequeno e leve, mas sai um pouco de frente se forçar muito em curvas fechadas. Poderia ter um acabamento melhor na área central, próximo a freio de mão e ente bancos, isso deixa um pouco a desejar.

Problemas: Com 70.000 km apresentou um desbalanceamento no sistema de freio, uma roda travando mais que outra e as vezes arranhando excessivamente o disco de freio, com manutenção rápida foi resolvido.

Opinião do dono: Excelente carro pela proposta que tem, de ser um carro econômico e urbano, para a categoria tem um ótimo espaço interior, acomoda muito bem 4 pessoas de 1,80 metros. Super econômico, mesmo quando pisa fundo e eleva o giro do motor, manutenção muuuito barata, ótimo de revenda, tem espaço para melhorar um pouco o acabamento interior. Meu carro anterior era um Punto 1.8 Sporting Dualogic, ao contrario do que dizem, nunca tive problemas com o cambio, mas mesmo assim foi um ótimo negócio passar para o Up, muita economia com a esportividade do TSI, anda mais que o Punto e bebe a metade do que o Punto bebia.

É bom: Desempenho e economia definem o up tsi. O carro simplesmente anda muito! Bom para o dia a dia e viagens, fácil de estacionar, boa mobilidade urbana. Seguro barato, índice de roubo e sinistralidade baixos. Manutenção não é cara, porém exige mecânicos especializados, por exemplo para a troca de correias. Carro com boa durabilidade geral, não te deixa na mão.

É ruim: Não tenho muito a dizer, acredito que existe muita cobrança referente ao acabamento interno do carro e porta malas. Quem compra o Up quer por malas grande? Hipocrisia. No mais a única queixa que tenho é a respeito do barulho e ruídos do motor 3 cilindros.

Problemas: Nenhum até o dia de hoje.

Opinião do dono: Carro bom para quem procura economia e desempenho. Pode comprar sem medo.

É bom: Design, Rodas de liga leve, setas no retrovisores, Consumo, ruido interno, Volante de couro com detalhes e regulagem de altura, computador de bordo com varias informações, ar condicionado, som, bancos de couro, cambio com engates precisos, porta malas profundo, desempenho excelente para 1.0, torque elevado em baixa rotação, carpetes.

É ruim: Espaço pequeno do cofre do motor para manutenção, sem direcionadores centrais do ar cond., espaço interno pequeno, principalmente para os passageiros do banco de tras, curso pequeno da suspensão, motor novo poucas opções de oficinas para utar serviços especializados, modelo veio sem possibilidade de conectar o suporte do maps e more.

Problemas: Troca de palhetas dianteiras e traseiras depois de 4,5 anos.

Opinião do dono: Carro excelente para quem procura bom desempenho e excelente economia.

É bom: Motor tsi é fantástico pela sua potência e economia de combustível. Por ser pequeno é ótimo para cidade, ainda mais em lugares onde não é fácil encontrar vagas. Boa posição de dirigir, câmbio muito macio como todo Vw, estrutura do carro é bem construída etc.

É ruim: Suspensão é curta demais então compromete o conforto em locais onde o asfalto é ruim. Ouço muito falar que se abastecer somente com álcool prejudica os bicos injetores, então uso só gasolina Adit. Falta uma iluminação no porta malas.

Problemas: Menos de um ano com o veículo apenas fiz as manutenções periódicas como óleo, filtros...

Opinião do dono: Carro me surpreende a cada dia pela agilidade e economia, pretendo posteriormente comprar um mais novo.

É bom: Motor forte 3 cilindros. Econômico. Bom para viagens em duas pessoas. Excelente carro para cidade.

É ruim: Nenhuma manutenção fora dos itens de desgaste natural. Suspensão frágil.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: No geral vale a pena ter um, vale ressaltar que este carro deve ser utilizado para duas pessoas no máximo, na cidade, e pequenas viagens.

É bom: Bom para garagens pequenas, potente e econômico.

É ruim: Um pouco caro, especialmente as revisões.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Ótimo carro, compraria novamente.

É bom: O motor TSi 170, com 16,8 kgmf de torque a partir de 1.500 giros, é, sem dúvida, o primeiro item. O carro é rápido como um 1.8 atual ou 2.0 de anos atrás, com economia impressionante [média de 12 km/l de etanol andando a 130 km/h]. É bastante tecnológico, com injeção direta, bomba de água dedicada ao turbocompressor, retomadas tranquilas de 5ª, 4ª marcha. O câmbio é bem escalonado, tem engates curtos e precisos e amplia o prazer de dirigir. A relação de marchas é incrível - a 130 km/h o carro está em somente 3.000 giros. O carro é estável, bom nas curvas, possui porta-malas espaçoso pelo tamanho [285 litros] e direção elétrica precisa. O ar-condicionado gela bem e rapidamente, e o ventilador é bem forte. Conjunto de faróis agrada [possui DRL e faróis de neblina]. Os bancos são confortáveis e possuem regulagem de altura. O sistema de som é muito bom, melhor que dos meus carros anteriores [VW Gol G6 e Fiat Punto], com seis vias, volante multifuncional, boa conexão Bluetooth, várias opções de ajuste do som e ótima integração gráfica com os sensores de ré, além da opção de redução do volume do som durante a ré. Por falar nisso, o sensor de ré funciona bem e em conjunto ao retrovisor elétrico, que abaixa automaticamente para melhor visualização do meio fio durante o estacionamento.

É ruim: A suspensão é muito curta, e dá choques secos e feios quando passamos mais rápido em algum quebra-molas ou vias acidentadas. O freio funciona bem, mas muitas vezes o acionamento do ABS faz tremer muito o pedal e vacila em terrenos pedregosos como cascalhos. Apesar do acabamento ser bom, tem muito plástico e faltam: cobertura de carpete e lâmpada no porta-malas, iluminação nos botões de vidro elétrico, travas e retrovisor, iluminação no porta-luvas. Também não possui vidros elétricos traseiros e, ao se desligar o carro, mesmo com a chave no contato, não é possível fechar ou abrir os vidros, que também não se fecham quando travamos o carro. Ou seja, se deixou vidro aberto, será preciso colocar a chave no contato, ligar em 1º estágio e fechar os vidros. Detalhe bobo, mas que cansa e poderia ser resolvido facilmente pela VW.

Problemas: Fiquei pouquíssimo tempo com o carro [19.000 km, um ano e oito meses], e tive somente dois probleminhas, sanados rapidamente na concessionária: defletor do escapamento vibrando durante a aceleração, e ruído no calço do pedal da embreagem.

Opinião do dono: Até o momento, o melhor carro que já tive. O substituí por uma Fiat Strada, pois no momento é o carro que melhor atende a minhas atuais necessidades. Mas, não fosse isso, certamente o manteria por muitos anos. O espaço do porta-malas parece pequeno, mas não é [maior que do meu antigo carro, um Fiat Punto, inclusive]. É fácil de estacionar, tem uso muito racional de combustível e na cidade ou na estrada é um foguete, gostoso de dirigir e acelerar [0 a 100 em menos de 10 s]. Uma pena a VW ter descontinuado a produção do carro. Poderiam, pelo menos, colocar esse conjunto motor e câmbio no Gol, por exemplo, que certamente o colocaria de volta entre os zero quilômetro queridinhos do País.

É bom: Desempenho com economia, isso seria uma boa definição para o Up! TSI. Posição de dirigir agrada, não cansa muito em viagens longas. Sistema de som bom. Direção responde bem. O espaço interno surpreendeu muito. Em resumo, é um carrinho que chama a atenção e todo mundo pergunta sobre o consumo, que é excelente. Médias de 21 km/l a 100 km/h na gasolina.

É ruim: A VW colocou o motor e falou TÁ PRONTO. Alguns itens acho que esqueceram: O freio ABS até que ajuda, mas pela potência e peso do carro, poderia ser disco nas 4 rodas. Outro detalhe interessante seria o controle de estabilidade. Fora isso, os defeitos normais da VW, acabamento deixa a desejar [em todos os modelos da VW]... Colocam uma faixa de led no painel mas não colocam iluminação nos controles dos vidros.

Problemas: Até o momento nenhum apresentado.

Opinião do dono: O carro no geral é muito bom, tem alguns detalhes de acabamento, mas nada tão crítico. Muito econômico e anda muito. Estou satisfeito.

É bom: O principal ponto positivo, sem sombra de dúvidas, é o desempenho. Motor 1.0 turbo apresenta ótimos resultados para o peso do carro. Além disso, a suspensão, apesar de dura, não bate seco e não faz barulho. Muito econômico. Espaço interno é bem satisfatório pelo tamanho do veículo, e até o porta-malas acaba sendo interessante quando tirada a divisória de plástico que tem para deixá-lo mais alto. O som do carro também é muito bom, principalmente pela categoria do veículo.

É ruim: Para mim, o principal ponto negativo é a falta de vidros elétricos traseiros e a inexistência de algum botão que permita o desligamento do sistema de controle de tração. Em algumas situações, também sinto o câmbio manual agarrando para entrar a marcha, principalmente para engatar a primeira. A direção elétrica é bem pesada, principalmente para o peso do veículo. Na saída de primeira [mais forte], às vezes é possível sentir o carro puxando um pouco para os lados, mesmo calibrado, balanceado e alinhado [talvez pelo peso], e com o asfalto molhado é possível sentir bastante a perda de aderência.

Problemas: Nenhum, por enquanto.

Opinião do dono: Peguei meu UP Tsi Pepper no dia 08 de fevereiro, ou seja, há dois meses. No geral, estou muito satisfeito com o carro. Apesar dos pontos negativos acima expostos, o carro é muito completo e tem um desempenho bem interessante. Na versão Pepper, conta com bancos em couro, acabamento do câmbio e do freio de mão em couro, retrovisores vermelhos, teto em preto, rodas de liga leve aro 15, sensor de chuva, sensor crepuscular [para ligar os faróis automaticamente], faróis de neblina, comandos no volante, etc. Fui surpreendido com a suspensão, pois li muitos relatos que era muito dura e o carro apresentava muitos barulhos. No meu caso, isso não ocorreu. Não há nada batendo, e achei a suspensão melhor que meu carro anterior [HB20 hatch], embora a daquele fosse um pouco mais macia. Por fim, o desempenho agrada muito. O carro original já anda muito bem, animando bastante nas arrancadas, e mesmo nas retomadas em velocidades mais altas. Depois que fiz uma reprogramação eletrônica [famoso remap] na semana passada, o carro ficou ainda mais esperto, e está andando muito! No geral, estou muito satisfeito com o carro [mesmo sabendo dos problemas crônicos, como os bicos injetores], e recomendo muito!

É bom: CONSUMO, POTENCIA!

É ruim: VIDRO DIANTEIROS VIBRAM EM RUAS DE PEDRAS, MAIS ISSO NAO ME INCOMODA. TEVE UMA VEZ QUE FUI EM BH E NA SUBIDA APARECEU NO PAINEL QUE A TEMPERATURA ESTAVA ACIMA DO NORMAL MAIS TIREI O PE DO ACELERADOR E VOLTOU AO NORMAL NA MESMA HORA, DEPOIS NAO DEU MAIS ISSO.

Problemas: NENHUM, DESEJO QUE CONTINUEI ASSIM, APENAS TROQUEI OS PNEUS E FIZ AS MANUTENÇÃO NO DEVIDO TEMPO.

Opinião do dono: O CONCEITO DO CARRO E A ECONOMIA E POTENCIA, O CONFORTO NAO TEM MUITO, MAIS É ACEITÁVEL[PODERIA TER BANCOS MELHORES] MAIS MESMO ASSIM ADORO MEU CARRO, MUITO BOM E DIVERTIDO. OQUE ACHO MAIS BACANA DO CARRO É O CARRO TER A POTENCIA DE UM CARRO 1.8 COM O CONSUMO DE 1.0 JA FIZ 26KM/L A 80KM SEM AR, DUVIDO TER UM CARRO TAO ECONÔMICO COMO ESSE! ENFIM SO TROCO ELE POR UM MODELO MAIS NOVO.

É bom: Motor supereconômico, ótimo espaço no porta-malas, 1.0 com excelente desempenho, bom espaço interno, boa visibilidade, computador de bordo, som, direção.

É ruim: Vidros traseiros comandados por manivela, suspensão muito dura, freios, ergonomia dos bancos dianteiros.

Problemas: Até agora, nenhum.

Opinião do dono: Um excelente carro para uma pessoa ou um casal.

É bom: Desempenho e economia de combustível nesse carro são surpreendentes. Um carro que tem o básico, com ótima posição de dirigir, suspensão firme no limite do conforto. A minha versão veio com faróis de neblina [na frente e atrás], rodas de liga leve e sensores de ré. O som é de excelente qualidade. Pode-se ouvir CD, rádio ou pendrive. Tem bluetooth pra atender chamadas e fazer ligações. O conjunto óptico ilumina muito bem a noite. O espaço para quem vai atrás é surpreendente para o tamanho do carro. Rodo pouco e talvez por isso o carro não tenha ruídos internos [grilos] ao rodar. Tenho feito entre 10,5 e 11 km/l de etanol na cidade [sempre usei etanol]. Na estrada, dependendo do pé e do trajeto, tenho feito entre 12,8 e 14,2 Km/l de etanol. Notei que depois dos 20 mil km ele ficou mais econômico. O desempenho desse carro é surpreendente. A estabilidade também surpreende e os freios dão conta sem sustos.

É ruim: O acabamento é simples, simples demais. Os vidros elétricos não são one touch. Limpadores do para-brisa dianteiro são barulhentos, mesmo trocados por originais. Sinto falta de um controle de cruzeiro [piloto automático] que tem no carro do meu marido.

Problemas: Bateria chegou ao fim há 1 mês. Durou 4 anos e 4 meses a original. Troquei as pastilhas com 24.500 km. Começou um ruído discreto e achei melhor trocar logo. O mecânico achou que duravam mais um tempo. Preferi trocar. Fora isso, nada. Só a manutenção de rotina. Troca de óleo, filtros, rodízio de pneus, balanceamento e alinhamento.

Opinião do dono: Excelente carro pra quem roda muito e quer economia e desempenho. Pra família pequena acho que é a melhor opção. Meu marido o usa ultimamente mais do que eu. Até 1 ano atrás, março de 2019, o carro tinha apenas 17 mil km rodados. De lá pra cá, o carro tem tido muito mais uso e está mais econômico. Em 1 ano foram 10 mil km rodados.Penso em trocar por um novo, mas o preço anda meio salgado. Parece que o modelo atual tem o controle de cruzeiro e comandos no volante. Fora isso, não parece ter mudado muita coisa.

É bom: Carro muito esperto na cidade. Trabalho como motorista de APP e o carro é bom, muito econômico [consigo 13km/l de gasolina na cidade e 19km/l na estrada tranquilo], pequeno e muito fácil de estacionar. Meus passageiros sempre falam ele parece ser menor por fora e o porta malas atende a proposta do carro. Muito estável. Sou apaixonado no som original do carro, talvez por ser pequeno, da a impressão que ele é melhor ainda rs

É ruim: Suspensão é firme, trabalhava num prisma 2017 e era confortável [macia]. Direção hidráulica é dura, vidros traseiros na manivela. Preço do carro, mesmo seminovo, é alto.

Problemas: Duas vezes aconteceu dele ligar e ficar falhando, mas parte disso é culpa do péssimo combustível do nosso país. O carro está com 86 mil km e nunca deu problemas, em 6 meses rodei mais de 40 mil km e só mantive as revisões preventivas.

Opinião do dono: O carro é excelente, peguei de uma senhora cheirando a novo. Não me arrependo, mas o preço é salgado. Para quem busca economia e baixa manutenção, primeiro carro, eu super indico. Queria o tsi, mas o preço desanima e faz você pensar em carros de outra categoria, até mesmo superior. Mas mesmo aspirado, não vai te deixar na mão [não espere o desempenho de uma Ferrari, mas por ser 1.0 tá ótimo]

É bom: Se pisar leve, consumo imbatível. Se pisar fundo, as motos que saiam da frente. Econômico, pequeno e ágil. Perfeito para cidade e fazer carros que custam o dobro passarem vergonha.

É ruim: Não é carro pra tomar café dentro dele. Suspensão dura, no primeiro desnível vai derramar tudo. Mas é robusta e apropriada para um carro pequeno.

Problemas: Acendeu a luz do motor uma vez. Teve que trocar as velas. Provável álcool nacional sem vergonha.

Opinião do dono: Um carro para quem GOSTA de DIRIGIR. Quem quer conforto, ficar de papo no celular ou dormir no volante, não recomendo, que compre um Tesla com piloto automático.

É bom: Buscando economia de combustível sai de um CIVIC 2010 para um UP. De um sedan médio para um subcompacto, mas, para quem anda mais sozinho atende bem e até sobra.Consumo 4 pessoas na estrada media de 16,5 [bomba]trecho de 540km [transito pesado 200km]. Na cidade interior com paralelepipedo e muito aclive [morro] media de 12,6 a aquisição veio devido a consumo, vale demais a pena tanque cidade estrada na faixa de 650km, e faz ate menos pois pista livre você quer pisar. Sim a versão pepper é uma das mais completas, e comprei o veiculo com 19.950 km, amando encaixa em qualquer lugar muito fácil radio composition phone, suporte para celular bem útil tem um som ótimo, tilt down, acendedor de farol automático e limpador de para-brisa automático [sensor].Seguro barato valor de 1800,00 para um carro de 51.000 e perfil solteiro, 28 anos habilitado a 8.Carro bom, seguro, uma caixinha de leite.

É ruim: Amo o carro todavia falta ainda encosto de braço, vidros elétricos traseiros, iluminação dos botões da porta, ainda não encontro o botão de destravar. Poderia ter uma suspensão melhor, sente-se muito as imperfeições do solo. [E DURO]Consumo, somente conseguirá a media descrita rodando em cidades mais planas, e trocando a marcha como indica o computador de bordo.Porta malas pequeno, mas é um SUBCOMPACTOFalta de torque em 500 a 1000 rpm.

Problemas: Os defeitos crônicos do Up 2018 são: 1 pedal da embreagem, olhe seu acionamento rangimento e normal, ccs pode trocar em garantia e resolver o defeito.2 motor do ar condicionado em velocidade 1 acaba ocasionando um barulho alto.3 muita vontade de acelerar, o que pode complicar seu consumo

Opinião do dono: Dentro do projeto do carro [CITYCAR] atende bem o que se espera.Motor bom, econômico, porta-malas cabe o supermercado básico.Agora aguardar e talvez passe para um fusca 2015 breve!

É bom: Desempenho, consumo [em média faz 9 km/l na cidade, 12 km/l na estrada, com etanol], conforto, estabilidade, espaço interno bom [se tratando desse segmento] Câmbio, como sempre, os que falam mal, são os que acham que automatizado é um automático convencional, não se informam e depois metem o pau no câmbio, pra mim, só o fato de não ter que ficar pisando em embreagem e trocando marchas, já é uma maravilha, tive um Siena dualogic e rodei 80 mil km com ele, nunca tive problemas, só saber entender como o câmbio se comporta e se adaptar, fazendo as manutenções [relativamente mais cara se for comparar com câmbio manual, óbvio] o câmbio dura muito.

É ruim: O único ponto negativo que identifiquei foi que a Volkswagen poderia ter colocado um apoio de braço para o motorista, pelo menos nesta versão I-motion, vacilo...

Problemas: Até o momento, nenhum.

Opinião do dono: Recomendo, mas se informe antes e veja se atende a sua necessidade, o carro é muito bom.