Oi blz eu estou con un gol g2 1.6 mi. Ele tem uma falha só estando feriu, o carro morre cuando acelera ele un poco, So friu. Troquei sensor map sensor de temperatura da injeçao, a bomba de combustível trabalha contra dois bar e meio, os bicos foram testados, sonda lambda nova, limpeza de tbi.

Olá , tenho um gol 1996 1.0 CHT gol plus , ele começou com barulho parecendo engrenagem roçando , o kit corrente de comando é novo e bomba de óleo também , o que pode ser

Alguém sabe me informar um mecânico que já tenha trocado o rolamento do meio da correia polive, o parafuso esta quebrado e o mecânico que eu consultei , disse que não tem como trocar este o parafuso. Grato

Boa tarde amigos, Tenho um Gol Mi 1.0 8v 97/98, ele está com 171.000 km. Quando comprei, o unico problema é que a agua estava abaixando muito, que foi solucionado trocando as juntas. Além disso, faz uns 6 meses que me sobrou um dinheiro e: - Retifiquei cabeçote - troquei velas - troque bomba de combustivel - correia dentada Porém de uns dias para cá, o carro começou a morrer em subidas (quando está em baixa rotação), além disso, quando estou andando dos 20 km/h até 80 km/H o motor demora para desenvolver, parece que está preso, segurando, como se a rotação não estivesse adequada para a marcha que estou, não sei ao certo... O consumo continua bom, não notei grande diferença... O que será que pode ser amigos? andei pesquisando sobre sensor MAP, pode ser isso? O que me recomendam? Muito obrigado desde já!

Boa tarde, possuo um gol vw g2 1.8 modelo 1996/97 motor ap gasolina. Depois da mudança no percentual de etanol na gasolina para 27% alguns profissionais fizeram um alerta, automóvel com motores a gasolina abaixo do ano 2000 sem a tecnologia flex fuel não podem mais usar gasolina comum. Estou usando um produto da Petrobras, gasolina podium. A duvida é este modelo e esse motor só pode usar gasolina premium? Caso eu use gasolina comum, posso comprometer a vida util do motor e seus componentes? Quais alternativas de gasolina premium existem no mercado nacional? Obrigado.

Ola tenho um gol g2 1995 ele esta falhando muito, ja me disseram pra troca o bico da injeção ja troquei e nada mudou o que fazer ?

Boa noite pessoal. Meu gol special, g2, motor 8v, 1.0, AT, tem um problema, a vareta não indica corretamente o óleo do cárter, ela sempre indica que o óleo esta abaixo do minimo e na realidade o óleo esta na medida certa, pois quando me deparei com este problema, achei que o carro estava consumindo óleo exageradamente, e então esgotei todo o óleo do cárter em um recipiente de medida e a medida conferiu aproximadamente 2 litros e 800 mL, que é o que o manual explica, e todo o conjunto vareta, tubo guia da vareta, guia da vareta foi trocado por outros novos e originais. Então o por que dessa variação na medida da vareta? Somente não confio no guia da vareta, aquela peça laranja na ponta do tubo, pois acho que não é original. Será que o motor de meu carro esconde óleo? E por que? E uma observação, antes estava marcando o óleo corretamente com a vareta antiga, que não é original, so que depois de percorrer alguns Km, ela parou de medir corretamente o óleo, e agora nenhuma e nem a outra vareta mostra a quantidade de óleo certa. ME AJUDEM POR FAVOR. Por favor pessoal, se alguém puder me ajudar, acabei de comprar o carro, preciso de uma ajuda para poder arruma-lo. Obrigado Att. Eric Nogueira.

Ola meus caros! Comprei a um mês um gol g2 1.0 16v ano 1999, verifiquei que o ultimo óleo posto no motor foi o 20w/50, me falaram que este não é o correto, gostaria de saber qual o óleo específico para este motor? Obrigado pela atenção!

Bom meu carro tá com seguinte problema em marcha lenta parece que da uns estouro no escapamento, bom colocando a mao na saida do escapamento sente que por varias vezes a cada estouro que repete parecendo uma falha de um cilindro para de sai os gases, e quando do uma pequena acelerada isso para e quando volta a marcha lenta o problema volta, ja foi trocado vela, cabo, tampa distribuidor, rotor e bobina. Sera quan alguem sabe o que pode ser?

Recentemente me envolvi em um acidente de carro onde partiu a correia dentada. O mecânico a substituiu, mas disse que o carro está falhando. Que "dá pra andar, mas que está falhando um pouco". Segundo ele, depois de trocada a correia dentada é que ele percebeu que pode ter entortado as válvulas. Como sou leigo no assunto, minha dúvida é se realmente é necessário retificar o cabeçote, se é somente a troca das válvulas, se o motor está fora de ponto ou se é porque o carro ficou muito tempo parado (aproximadamente 1 mês) e seja alguma sujeira no combustível. Meu carro é um GOL SPECIAL 2001