Volkswagen Amarok: Opinião do Dono

É bom: silenciosa [não houve motor], controle de tração e tração integral [não tem igual na chuva e nas curvas], dirigibilidade [similar a automóvel], ergonometria [diversos ajustes para os dois bancos], estabilidade: excelente controle de estabilidade [faz muito bem as curvas], altíssimo nível de segurança.. Bancos Ergonomicamente eficaz e muitos confortáveis e seguros.

É ruim: Não detectei nenhum ainda.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Esta é minha 8 oitava Amarok, Ja Tive outras Marcas, mas a Amarok é sem dúvida a melhor, é insuperável. Segura, confortável e espaçosa.

É bom: ótima dirigibilidade e estabilidade, conforto, sensação de estar no suv

É ruim: insegurança pode deixar na mão na estrada, devido a bomba de alta as limalhas que solta afeta todo o sistema os bicos tudo vai pro pau caríssimo pra arrumar, estou a 10 dias sem minha v6 numa viagem ela apagou não ligou mais

Problemas: estava em uma viagem férias 1000km ida 1000km volta ao retornar da viagem rodei 500km umas 15hs da tarde sol quente acendeu uma luz mola de perece rabo de porco, perdeu potencia parei no acostamento desligou sozinha, não ligou mais fiquei 5 horas aguardando guincho ate noite 20hs, consegui chegar em casa 2hs da manha depois de muito sofrimento sem sinal de celular, sede fome e tudo mais estávamos em 4 pessoas no carro. dia seguinte guincho entregou carro na talisma em formosa, ao avaliar defeito estragou todo sistema por causa da bendita bomba de alta, hoje eu nao tenho mais coragem de viajar mais de 1000km com ela nao passa segurança mais, com apenas 1 ano e maio de uso 45mil km rodados

Opinião do dono: minha primeira caminhonete foi uma amarok 2014 2.0 troquei porque dois dias antes de viajar acendeu uma luz ao levar no mecânico acusou trocador de calor estragou estava com 150mil km, comprei a v6 pela fama e propaganda da tv, estava super satisfeito com a Pick up ate estragar na minha mao passar maior sufoco da minha vida na beira de uma estraga deserta com minha familia, essa caminhonete so deve ser usada ate antes da garantia acabar é descartável, a Volkswagen sabe disso se não fazer um Recall para consertar esse defeito crônico na bomba de alta soltando limalhas estragando todo o sistema ninguém mais compra amarok devido perigo ficar com uma bomba relogio na mao, falta de compromisso com o consumidor

É bom: Boa estabilidade

É ruim: Revenda ruim, o índice de bomba de alta que está queimando é assustador, só eu tenho 3 conhecidos que já queimaram, tinha que fazer um recall !

Problemas: Fazer recall da bomba de alta

Opinião do dono: Ninguém comprara uma amarok v6 fora da garantia se não for resolvido este problema

É bom: Excelente camionete! Já tive outras marcas e agora estou trocando pela nova Amarok que eh igual a essa e com mais potência...falando em potência é um absurdo querer comparar com as demais, não tem comparação! É como um carro pequeno ao dirigir...muita estabilidade, muita força em baixas e em altas rotações! Para Off Road pesado basta trocar os pneus por um All Terrain e pronto, mas em off road leve, lama normal, rampas normais, enfim, dia a dia de estradas de fazendas e tal nunca tive dificuldades! Incrível mesmo!

É ruim: O lançamento da 2021 deveria ter trazido mais tecnologias que já existem na Volks, como piloto adaptativo e outros!

Problemas: Apenas um ruído de que a concessionária aqui da região resolveu muito rápido!

Opinião do dono: Como falei, final desse mês chega minha 2021 que mesmo sendo igual a essa, somente com um pouco mais de potência, depois de testar todas as demais optei por todos os atributos novamente que relatei acima que não tem nas demais!

É bom: Motor V6 Diesel é excelente. Torque e potencia imbativeis no segmento, consumo de estrada 11km/l e na cidade 9km/l. Consumos excelente pelo peso da caminhonete e potencia do motor. Sistema de tração 4 Motion 4x4 integral faz muita diferença em viagens em relação às concorrentes. A Amarok é muito mais estável! Largura interna maior gerando mais espaço lateral internamente.É mais confortável que as demais, suspensão da menos socos secos e é mais estável em buracos e curvas com piso irregular.

É ruim: Muito plástico nos acabamentos internos o que dá impressão que vai mais velha va ficar batendo tudo... A minha ainda é nova... Mesmo nova já apresenta ruído do protetor de caçamba batendo na lata. Outro ponto negativo é difícil achar. a caminhonete tem um conjunto muito bom!

Problemas: Ruido do protetor de caçamba batendo na Lata da caçamba.

Opinião do dono: Caminhonete é muito boa! Na minha opinião o melhor conjunto para uso em cidades e viagens. Já tive L200 Triton 2012 e Hilux 2010. Para viajar não tem comparação.

É bom: Já tive triton, hilux e estou na minha segunda Amarok. A cada versão lançada a Volkswagen vem melhorando cada vez mais. Troquei minha Amarok anterior, uma Highline 2.0 somente por causa do novo motor, um 3.0 V6, paguei bem mais por isso, mas não me arrependo um só momento. Apesar do alto consumo quando você utiliza as 6 bocas, o prazer é inigualável! O carro responde ao chamado do acelador e também ao chamado do freio!!! Se andar normal, aqui em brasilia, faz uma media de 10. Se pisar com vontade, faz 6!!! Não avaliei ainda o consumo na estrada.

É ruim: Pelo preço cobrado, poderia vir com mais mimos, como um acabamento soft touch, painel digital que equipa o polo, alerta de mudança de faixa, uma tela maior, botão start-stop, mais air-bags e maior espaço nos bancos traseiros. A Amarok é um dos mais caros da volkwagen brasil e não vem com itens que outros veiculos que custam a metade do preço, vem.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Estou na minha segunda Amarok, provavelmente irei pra terceira. Esse motor é um tesão tanto pela potência, como pelo barulho, porém, como diz o ditado, cavalo anda, cavalo come. Se pisar, o carro bebe muito, mas se andar de boa [coisa quase impossível nesse carro] , o consumo é muito satisfatório.

É bom: Na minha opinião, a mais bonita de toda a concorrência. Estabilidade sem igual. Parece que estou em um carro esportivo. Total estabilidade e passa muita segurança tanto pra passageiro como motorista. Borboletas para trocas de marcha que pra mim é um diferencial em um veículo. Bancos totalmente confortáveis.

É ruim: Consumo deixou a desejar, fazendo 8 cidade e 10 na pista a 120 km/h. A 100 km/h marcou 12,3 km/lt no computador de bordo. Veículo não serve pra andar somente na cidade, acendendo a cada 300km, isso mesmo, 300km, a luz de partículas de diesel no filtro. a Recomendação da fabrica???? Pega pista e anda em 4ª marcha a 80 km/h até apagar. Se não fizer, pode entupir e entrar no modo se segurança, ao qual o carro não passa de 100 km/h. Solução que gera km´s adicionais, gasto de combustível. Totalmente decepcionado, revoltado, desiludido.

Problemas: Acende a luz de Partículas de Diesel no Filtro a cada 300 km. Foi trocado motor do vidro traseiro pois não subia no automático. Deu problema no eixo traseiro, que foi trocado na garantia, porém continua o problema e a viatura está internada na concessionária para nova solução. Esse defeito no eixo faz o carro tremer a direção ao esterçar a direção em baixa velocidade. Dá até medo de cair alguma peça pro chão com a vibração.

Opinião do dono: Uma mistura de sentimentos: não sei se gosto ou odeio o veículo. Muito confortável, segura e bonita, porém tem que ficar pegando pista pra apagar a maldita luz da partícula de diesel no filtro. Também me decepcionou muito esses problemas com o Eixo. Estou a pé esperando ver se a VW Brasil me disponibiliza um carro reserva enquanto aguardo. Por ser a melhor da categoria, não sei se é aceitável um defeito no eixo que faz parte do Cardã. Me passou uma sensação de fragilidade.

É bom: Ótima camionete, potente, ótima em curvas, passa uma ótima segurança em alta velocidade, pra mim a melhor de todas, compro e vendo veículos então já tive praticamente todas, gosto da Amarok pela sua segurança, na chuva não escorrega fácil, na ultrapassagem é muito rápida, não tem comparação com as demais.

É ruim: Gosto muito porém, gosto de possuir enquanto ainda está na garantia de fábrica, vejo muitos falando em defeitos apresentados e que me assusta, outra coisa é itens que falta, como partida no botão, e um painel mais tecnológico, o design não é muito bonito comparado as outras que estão no mercado.

Problemas: Motor começou a fazer um barulho no comando de válvulas, porém já agendei para fazer o reparo, pela garantia. O mecânico me informou que algumas apresentaram desgaste no comando e foi trocado o fornecedor da peça.

Opinião do dono: Já possui várias outras Amarok 2.0, a que tive por 2 anos foi uma 2012, qual andei cerca de 100 mil km, sem garantia, tive muita sorte com ela, pois só apresentou defeito na bomba elétrica de água, e fiz o isolamento do dpf, depois disso vendi ela pra um conhecido que anda nela até hoje, nunca deu mais defeito e olha que usa na lida sem dó. Vejo muitas pessoas metendo o pau em Amarok, respeito a opinião de todos porém acho que a pessoa fala de uma coisa que não conhece, capaz que nunca dirigiu ou teve alguma para falar. Gosto da camionete, pois ela que uso para viagens com minha família, é muito pé e um pouco pesado, outras camionetes já me passaram muito medo em curvas chuvas e etc. A Amarok ando em média de 140 a 160 km/h e faço qualquer curva na minha região sem medo. Outra coisa é o consumo nesta velocidade ela faz de 9 a 10 km/l. Amarok é uma camionete que vc compra e não quer andar em outra mais....

É bom: Potencia do motor, acabamento e estabilidade

É ruim: Poucos porta objetos e porta luvas pequeno quase não cabe o manual.

Problemas: Até o momento nenhum.

Opinião do dono: Uma excelente camioneta ela é bem diferenciada das demais que testei.

É bom: Estabilidade Suspensão equilibrada [nem dura e nem mole] Consumo bom em rodovia e cidade Desempenho é suficiente Ar condicionado de duas zonas Bancos elétricos Bancos confortáveis Banco traseiro com boa altura para pernas Multimídia completa e rápida Tração integral permanente Maior espaço de caçamba da categoria 1.280L Motor silencioso Bom isolamento acústico Câmbio ZF de 8 marchas com trocas rápidas e também é um câmbio bem esperto Auxílios off Road Bom espaço interno inclusive em largura interna, banco traseiro cabe 3 adultos Tampa da caçamba é leve devido a uma mola que auxilia

É ruim: Falta memória nos bancos elétricos Revestimento das portas Falta teto solar Não tem alça de segurança para o motorista [pqp] Painel de instrumentos poderia ser digital como na Tiguan R-Line Freio de mão poderia ser eletrônico

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Para quem viaja bastante em rodovias ela atende bem pois tem bom desempenho, estabilidade, segurança, conforto e economia. Ela é bem segura para andar na chuva também devido a tração integral permanente. Viajo em média 2.000 km por mês fora o que rodo em cidade e ela me atende bem tanto em cidade quanto em rodovias. Espaço da caçamba é o melhor da categoria e também é a caçamba com a maior altura para carregar e fechar a capota marítima/rígida. Muito satisfeito, só troco por outra Amarok

É bom: Estabilidade em curvas [mesmo em tesourinhas e retornos], macies na rodagem, nível de ruído do motor baixíssimo, dirigibilidade de carro sedan. ótimo acabamento nos bancos tanto dianteiros quanto traseiros... os comandos do banco do passageiro elétricos são um atrativo a mais.

É ruim: O gap [delay] no acelerador pode até ser um dispositivo de segurança para a relação aceleração/cambio, mas é bem chatinho. Outra característica que tenho observado em outras é o mau contato dos faróis de neblina e tem sempre um que entra água e fica lá para sempre. Trocar as pastilhas de freio por outras de cerâmica tem um resultado espetacular.

Problemas: Apenas substituição da bateria...normal.

Opinião do dono: Certamente a próxima aquisição será um modelo mais novo!!!! Já tive oportunidade de adquirir todas[Tive revenda de veículos]...inclusive uma Amarok 2011 - a pior que já experimentei...verdadeira bomba.

É bom: Estabilidade de um sedan, tração integral a única do mercado, baixo nível de ruidos internos, conforto e espaço muito bons, mecânica excelente contrariando oque muitos falam, som original do carro excelente.

É ruim: Ter que colocar aditivo de combustível [almax] para garantir a mecânica, mas o custo benefício do aditivo é muito bom.

Problemas: Lanterna lado direito começou infiltrar água

Opinião do dono: Quem realmente gosta desta camionete compre sem medo, muitos falam mal mas nunca tiveram um realmente, apenas recomendo a partir do ano 2016.

É bom: Segurança, estabilidade

É ruim: Alto consumo [6,8 km/LT], forró do capu desprende com facilidade, perfil do pneu baixo

Problemas: Ruído constante na moldura da caixa de roda traseiro, substituição da catraca que suspende o estepe

Opinião do dono: Apesar do gasto de combustível elevado, excelente carro

É bom: A melhor pick up para a estrada! Espaço interno, conforto de carro de passeio, suspensão mais macia, acabamento, itens de série, dirigibilidade, espaço passageiros banco de trás, Muita tecnologia embarcada, câmbio ZF de 8 marchas [ O mesmo da minha BMW X5], tração permanente AWD, segurança enfim, as outras não oferecem nada disso e já é a minha quinta pick up.

É ruim: Por falarem tanto da válvula EGR e DPF, mandei remapear a minha o que excluiu a tal válvula e com o downpipe também eliminou o DPF e com isso a minha ficou com excelentes 240V e 54Kmf/l de torque, uma nave que no modo Sport, deixa pra trás até carro de passeio, quem dirá as outras pick ups da vida, coitadas...Mas ponto negativo até agora, ZERO.

Problemas: Nenhum, cuido bem e dou manutenção preventiva nela além de aditivar o diesel que aliás, só abasteço em posto de bandeira.

Opinião do dono: Ja tive várias S10, a ultima uma LTZ que sem dúvida, antes de comprar a Amarok para mim era a melhor, e depois de tudo o que lia a respeito ficava meio que com o pé atrás em comprar até dar a primeira volta. A Pick Up é excelente, infinitamente melhor que a melhor das Hilux, Triton, Ranger, Frontier e creio seja inferior a Amarok V6 apenas. Ela reúne os atributos de um sedã de luxo em qualidade, mecânica, conforto, espaço interno e suspensão. Tem pegada, chama a atenção e sei lá, é tudo de bom. A Volkswagen esta de parabéns e quando eu for trocar, certamente será por outra Amarok, a V6 que além de tudo isso, é um avião...

É bom: Estabilidade, espaço, conforto

É ruim: Manutenção com o valor acima da média.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Ótimo carro para viagem estabilidade de um sedan, espaço e conforto o alguns falam sobre a mecânica do carro ser ruim, mas nunca me deixou na mão.

É bom: Estabilidade, conforto, segurança, prazer ao dirigir. Parece um automóvel!!!Só fala mal quem nunca teve a oportunidade de ter ou dirigir uma.

É ruim: Ainda baixo valor de revenda, por causa que o Brasileiro prefere andar de Tombalux.

Problemas: Anel de vedação do óleo da direção hidraulica, teve que ser trocado com 39.000 km. prontamente resolvido pela garantia na concessionária Liane Veículos de minha cidade

Opinião do dono: Excelente!!!

É bom: Espaço interno, dirigibilidade, potência do motor e design.

É ruim: Consumo, alto preço das peças de reposição e defeitos recorrentes.

Problemas: Queima constante de sensores do ABS, controlo de estabilidade e tração. Foram tantos que a concessionária prolongou a garantia dos sensores para 5 anos, no meu caso. Pane no sistema de arrefecimento dos gases do escapamento, duas vezes. Rompimento da mangueira do combustível.

Opinião do dono: Eu não voltarei a comprar esse veículo e Não indico a sua compra a ninguém. No dia 14/08/2018, parei ela em frente a um posto da PRF, em meu estado, pois notei que havia fumaça saindo por traz do veículo. Ao estacionar, alguma coisa explodiu por baixo dele, e as chamas se alastraram rapidamente. Não sobrou nada pra ser periciado. Talvez a marca tenha corrigido tais defeitos na versão atual.

É bom: Estabilidade excepcional. Conforto e segurança inigualáveis.

É ruim: Revenda um pouco fraca ainda.

Problemas: Somente descaça braços rasgado.

Opinião do dono: Estou com mais de 250.000 kms de Amarok em 6 anos e meio. Na minha opinião não existe camioneta melhor no mercado sul americano.

É bom: PICK-UP silenciosa com ótima estabilidade e desempenho muito bom, baixo consumo. Comprei com 32.000km e agora com 72.000km em um ano comigo. Fiz uma viagem ao Chile com ela de 16.000km e não apresentou nenhum defeito.

É ruim: Nenhum.

Problemas: Nenhum, manutenção preventiva, troca de óleo e filtros...

Opinião do dono: Recomendo.

É bom: Posição de dirigir é boa, confortável bom espaço.

É ruim: O motor eu acho muito fraco. Não sei se todas são assim, já tive outras caminhonete Disel, e esta não tem arrancada nenhuma. Ela aparenta ser um carro 1.0 em forma de pick-up

Problemas: Sensor catalizador, e bico.

Opinião do dono: Não vale a pena pelo valor. Recomendo outras.

É bom: Conjunto motor e cambio, estabilidade, estabilidade, estabilidade, alto falantes, caçamba, chassis, tração permanente,espaço, conforto, segurança, posição de dirigir, tecnologia... Motor e câmbio funcionam perfeitos desde sempre.

É ruim: Preço das peças nas concessionárias que chegam a custar 4 ou 5 vezes mais que as mesmas pecas de outras montadoras.

Problemas: Fechadura das duas portas dianteiras apresentaram problema aos 120000km. Porta oculos de material delicado, ressecou e acabou quebrando

Opinião do dono: O carro por si só não tem concorrentes na minha opinia, sem comparação em rodovias. Faz de 8,5 a 10 na br entre 130 e 160km/h alem de tudo que ja citei. Embora o atendimento nas ccs seja muito bom, aqui no Maranhão, o preço das peças acaba com a vontade de ter o carro. Se a VW disponibilizasse preços mais acessíveis acho que nao teria pra ninguém. Pra ter ideia, uma parte da moldura do Paralamas [alargador] custa 1300,00. É um pedaço pequeno de plastico. O porta oculos tambem passa dos mil reais.

É bom: No geral é ótima, só não sei como é para trabalho!

É ruim: Ainda não notei nenhum ponto negativo a não ser o problema das partículas de diesel que todas as camionetes modernas tem.

Problemas: Não apresentou até o momento

Opinião do dono: Ótima

É bom: Super confortável, ótimo espaço interno, manutenção normal e sem nenhum problema, carraço!!!O fantasma da correia dentada que dava muito problema é folclore / passado troquei a minha, por precaução, com 83.000km.Só vou vender a minha pra ir pra outra, há 6 anos super satisfeito...

É ruim: Pra não dizer que não tenho nada a reclamar, digo que poderia ter uma saída de ar condicionado nos assentos traseiros, mais airbags e mais porta objetos...

Problemas: Pneus que vieram nela [Continental] apresentaram problemas, estavam soltando pedaços, como se esfarinhassem, reclamei e não resolverem entrei na justiça e ganhei 4 novos e mais um $$$ por danos morais, os novos que são da mesma marca e modelo não apresentaram nenhum problema.

Opinião do dono: Excelente, recomento a todos....

É bom: nenhum

É ruim: Muitas peças apresentaram defeitos e custo das peças é muito alto.

Problemas: Peças que apresentaram defeitos: VÁLVULA EGR, CATALISADOR, DUAS FECHADURAS, SENSOR DE ABS, BOMBA D`ÁGUA, POLIAS, ALARME ETC... a quebradeira começou com 80.000 km e agora ela está com 127000, e não para de quebrar.

Opinião do dono: Não recomendo, pois já tive outras camionetes e rodei cerca de 300.000 km com estas e só troquei peças de manutenção preventiva, não apresentou tantas peças com defeito em tão pouca quilometragem.

É bom: Depois de 245 mil km posso afirmar que é uma caminhonete Excelente!Muito estável,econômica, câmbio de fazer inveja aos concorrentesAinda é o melhor custo benefício em caminhonete diesel do Brasil.Já tive NEW Ford Focus, [tomba]lux, S10, e a Amarok ganha em todos sentidos, nem o Focus ganha de estabilidade para essa caminhonete de 2,2 ton.A minha é aro 18 e cheguei a rodar 112 mil km com um jogo de Pneus Michellin Primacy SUV. Isso eu nunca vi em carro algum! A trocar do amortecedor dianteiro com 220 mil km, Até o dono da oficina se surpreendeu, e olha que ando muito em estrada de chão e carregado de suprimentos para a fazenda.

É ruim: Cardan substituição de cruzetas: 130mil kmTroca Válvula ERG 140 Mil KM01 Troca de correia: 102 mil km02 Troca de correia: 220 mil kmSe o cara é avisado para trocar a correia, não adianta reclamar! tem que trocar e pronto!

Problemas: Válvula ERG aos 171 mil km A água começou a baixar de nível na estrada e ao chegar na Css tive a notícia da válvula de recirculação dos gases estava saturada.Aprox 3000 reais a substituição.

Opinião do dono: Recomendo! Melhor e mais espaçosa da categoria! Meu pai que já teve diversas caminhonetes inclusive 3 Hilux, S10 e Frontier, afirma que foi o melhor carro que ele já dirigiu. Pode fazer curva a 140 km/h que a caminhonete fica sob controle!

É bom: espacosa alta conforto

É ruim: luz dos cibies vive queimando manutencao cara mesmo fora da ccss mais oque irrita e a tal molinha que aparece no painel nao tem concerto ela aparece e o carro vira 1.0 na ccs falaram que pode ser dez coisas ai vou gastar uns 15mil e talvez arrume meu mecanico me ensinou a desligar e ligar denovo na maioria das vezes da certo ridiculo para um carro de 100 mil,,troca da bomba de agua todo ano troca do egr 3000reais,em 17meses que estou com ela ja gastei 34mil reais desvalorizacao agora vale 50mil decepcao total

Problemas: inumeros varios bastante

Opinião do dono: uma merda primeira caminhonete nunca mais vw lixo

É bom: motorização excelente, posicao de dirigir estabilidade capacidade de carga

É ruim: nao tem

Problemas: nuncao deu manutenção

Opinião do dono: excelente camionete pra quem usa e sabe usar ja coloquei 1200 kg e nem sente anda na cidade e no chao mesma coisa nao se compara com outra da mesma categoria conforto durabilidade incomparavel faço trocas de oleo e filtros so psto combustivel é barato se for agencia todas sao caras sem excessao

É bom: Estabilidade excepcional, motor extremamente silencioso, excelente espaço interno, ótimos bancos, regulagem de altura e profundidade dos faróis, faróis, ar-condicionado, fácil de manobrar, posição de dirigir etc...

É ruim: Óleo de motor original vw [ Castrol ] caro, cruzetas do cardã são blindadas, fiz o serviço e foi colocada a cruzeta da D20 que podem ser trocadas.

Problemas: Cruzeta do cardã abriu folga e o original não troca, só vende completo. Fácil de resolver trocando pelas cruzetas da D20 ou Hilux.

Opinião do dono: Carro excelente. Ótimo em viagens devido a estabilidade das automáticas que são 4x4 Full time, motor muito silencioso, pra ser uma picape é muito confortável , câmbio zf de 8 marchas excelente.

É bom: Conforto, espaço, ergonomia, posição de dirigir, robustez, câmbio automático excelente, estabilidade, tecnologia.

É ruim: Consumo, qualidade e atendimento dos concessionários, quantidade de plásticos à bordo, localização inclinada do DVD/GPS, encaixe sofrível das peças internas e externas.

Problemas: Nenhum. Essa já é a minha terceira Amarok. Em 2012 resolvi sair das convencionais Ranger, S10, Hillux e Frontier e Triton, as quais utilizei durante muito anos, com muitas alegrias e tristezas. Nesses últimos 8 anos adotei as Amarok como minhas companheiras de viagem e centros urbanos pelo Brasil. Resolvi acreditar nos alemães, afinal o Gol, Saveiro, Kombi e cia. não foram lideres de mercado tanto tempo à toa, e a Amarok foi, segundo eles, testada exaustivamente nos locais mais extremos pelo mundo. Comprei a primeira Amarok em 2011 e levei da concessionária para meu mecânico de confiança, que era fã da Hillux. Para surpresa dele [e minha], as peças da suspensão eram de uma qualidade impressionante, bem superior às das concorrentes. O único porém foi a correia dentada ao invés de corrente de comando, mas essa opção deveria ter alguma razão pelo fato de destoar do conjunto. Mas isso ficaria para o futuro nos revelar se foi uma decisão esdrúxula ou custo. Na primeira viagem enfrentei um asfalto recém inaugurado e com muita areia trazida pelo vento nas praias, e ao fazer uma curva em baixa velocidade perdi o controle, e o coração não conseguiu sair pela boca porque estava com os dentes travados de medo. Para minha surpresa o controle de estabilidade assumiu o controle dos freios e acelerador e me entregou o volante com tudo em ordem. Fiz os devidos agradecimentos ao meus Deus e estendi aos engenheiros da VW.Agora restava a dúvida quanto a durabilidade das peças, e diante do mais absoluto desconhecimento sobre o carro por parte das concessionárias, resolvi perder a garantia e fazer tudo com meu mecânico que entendia e estudava sobre Amarok desde a minha aquisição. Mantive o óleo e jamais utilizei diesel senão o S10. Reduzi o prazo para as trocas de óleos e filtros, alinhamento e balanceamento sempre em ordem, cuidado nas estradas de chão e prudência nas nossas benditas estradas, esse sempre foi o meu lema. O resultado disso foi pneus que duraram em média 80.000 kms, luzes do painel referentes às panes apagadas.Certo dia uma trava elétrica da porta do motorista entrou em pane e ficou disparando sozinha. Levei numa loja especializada nisso e o problema foi solucionado com um novo aparelho agregado ao motor da trava elétrica, pois a mesma é blindada. Inobstante, fui alertado que com o passar do tempo todas as portas iriam apresentar mesmo defeito, pois era um defeito crônico das Amarok. Dito e feito. Gastei 220,00 em cada porta.Claro que existem casos de decepção de quem comprou e logo após apareceu um problema, grave ou não. Mas são casos isolados, como ocorrem com outras marcas. Inclusive, aconteceu com alguns amigos que passaram por perrengues e desistiram da pick-up.

Opinião do dono: É uma pick-up como as outras, com suas características [virtudes e defeitos]. Porém, para mim se mostrou superior às demais em especial pelo conforto e o câmbio, esse infinitamente superior, a exceção de Ranger que possui um ótimo cambio também, porém inferior ao da Amarok. Essas declarações apaixonadas de pessoas que são fãs de marcas famosas devem ser interpretadas com cautela, pois para quem roda muito o que importa é conforto, robustez e segurança, e isso eu não posso ser leviano em deixar de reconhecer isso na Amarok. Eu continuo aprovando e planejo continuar tendo a Amarok como minha companheira de viagens, agora com um motor V6.

É bom: Econômica na estrada e na cidade, já rodei 1000km com um tanque de diesel na estrada. Excelente estabilidade por conta da tração 4x4 integral, cambio automático de 8 velocidades, maior espaço interno da categoria, excelente desempenho, enfim, o melhor carro que já tive. Uso bastante em viagens e é sem dúvida muito mais segura e estável do que um mini cooper que tinha antes. Já fiz várias trilhas com esse carro e andei junto com troller, rural outros carros próprios. A tecnologia dela é fantástica. A maioria das pessoas compra camioneta e anda 90 por cento do tempo em asfalto no 4x2. Na amarok a tração integral inteligente é sinônimo de segurança , conforto e desempenho. Comprei meu carro com 35 mil km e ja está com 97 mil km de alegrias.

É ruim: nenhum. Só fala mal da camionete quem não conhece . É sem dúvida nenhuma a melhor do mercado. Basta comparar os itens de conforto , segurança e os detalhes técnicos. Não tem concorrente.

Problemas: Pequeno rangido na suspensão traseira solucionado na revisão. NO mais é só trocar óleo e pastilha de freio . Nenhum defeito. com 95mil km a cruzeta do eixo cardã começou a fazer barulho. Facilmente trocada na oficina por 500 reais.

Opinião do dono: Melhor da categoria. Compre sem medo e seja feliz. Não escutei proprietários da tombilux que pagam mais caro em um carro pior e que capota. Faça um teste drive e tire suas conclusÕes.