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T4 Opinião do dono Fórum Preço

Troller T4: Opinião do Dono

8,2 Star FullStar FullStar FullStar FullStar Empty 1 avaliação dos membros
Ano:
Todos
  • Todos 7,7 (13)
  • 20219,0 (1)
  • 20206,9 (3)
  • 20188,2 (1)
  • 20177,4 (1)
  • 20136,7 (1)
  • 20118,1 (1)
  • 20088,6 (1)
  • 20077,3 (1)
  • 20037,7 (2)
  • 20018,2 (1)
Versão:
Troller T4 TDi 2.8 Capota Rígida
  • Todas
  • TX4 Connect 4x4 3.2 Capota Rígida Diesel Automático
  • TX4 4X4 3.2 20V Capota Rígida Diesel Automático
  • 4x4 3.2 20V TDi Capota Rígida Diesel
  • 4x4 3.2 TGV TDi Capota Rígida Diesel
  • Capota Rígida 3.0 Turbo Diesel 4x4
  • Capota Rígida 2.8 Turbo Diesel 4x4
  • Troller T4 TDi 2.8 Capota Rígida
Ordem:
↑ Maior nota
  • Mais úteis
  • Maior nota
  • Menor nota

Resumo das opiniões

Motor 10
Câmbio 10
Suspensão 10
Consumo 10
Estabilidade 10
Custo benefício 10
Acabamento 7
Posição de dirigir 7
Instrumentos 6
Interior 6
Freios 6
Porta malas 2
Dê sua opinião

Troller T4 Capota Rígida 2.8 Turbo Diesel 4x4 2001

Avaliação:8,2 Star FullStar FullStar FullStar FullStar Empty
É bom: Um carro com 176.000 km rodados, sem nunca fazer motor, e este ainda muito inteiro, sem sinais de desgaste. Rodei mais de 60.000, fazendo uso intenso em condições off-road, além de longas viagens, sem nunca me deixar na mão. Meu carro sempre teve configuração standart, nunca foi equipado para trilha, mas subia serra com lama puxando um reboque com 800Kg de carga, onde Land Rover e toyota Bandeirante só subiam puxados por trator e tenho isso documentado. Tem ótima relação de câmbio, tanto para uso urbano como para uso off-road.
É ruim: Embreagem dura, que foi corrigido com a troca do cilindro mestre e do fluído coloquei DOT 5, Freio subdimensionado, que melhorou com o uso de fluido DOT 5 com DOT 4 o sistema superaquece em condições em que se utiliza muito o freio, mesmo sem cargainfiltração de água na cabine se estacionar o carro na chuva. Posição de dirigir um pouco cansativa.
Problemas: Pane elétrica no alarme, que provocava o desligamento do motor, após um dos alagamentos do Rio de Janeiro, empeno das rodas trazeiras, que causavam shimmi e vazamento de óleo do diferencial trazeiro, vazamento de gás no sistema de ar-condicionado. No mais, defeitos por desgaste natural do uso, como buchas, batentes, troca de óleo e filtros.
Opinião do dono: Ótimo carro, cumpre totalmente ao que se propõe. Depois que parei de utilizar a RAION que foi descredenciada pela TROLLER, foi só alegria. Só tenho elogios ao motor MWM Sprint 2.8, que apesar da alta kilometragem, nunca apresentou nenhum defeito, com torque de sobra e respostas rápidas. Nunca tive um carro tão bom para ultrapassagens, e com uma retomada de velocidade espetacular. Na minha opinião, a TROLLER se equivocou ao trocar este motor pelo 3.0 NGD, que apesar de mais potente fato desnecessário ao meu ver é uma grande dor de cabeça aos seus donos, o que não ocorre nos MWM 2.8 eletrônicos que equipam as S10. É um jipe excelente, com mecânica relativamente simples e barata, além de extremamente confiável. Doeu muito eu ter que vender o carro por outros motivos. Mas assim que possível, pretendo adquirir outro.
#T4 Capota Rígida 2.8 Turbo Diesel 4x4 #2001
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