Toyota Hilux 2017: Opinião do Dono

É bom: Resistência, espaço na caçamba, durabilidade.

É ruim: GPS só tem mapa do Brasil, não faz espelhamento de celular e traça rotas erradas com muita frequência e é de péssima usabilidade. Multimídia vergonhoso Computador de bordo totalmente mentiroso, por vezes quase fiquei sem combustível, certa vez a autonomia indicada caiu 34,5 Km depois de rodar 1 Km. Consumo extremamente alto. Ar condicionado lento e fraco.

Problemas: Ar condicionado suja quando o veículo fica pouco tempo debaixo de árvores

Opinião do dono: Pode ser durável mas a tecnologia é de décadas atrás, desempenho ruim acompanhado por consumo ruim.

É bom: Beleza não se discute, então acho ela a mais linda das pick-ups,consumo da minha era razoável, no modo eco é claro [11,5km/l] não pisando muito [até 100km/h], agora no modo power simplesmente o consumo disparava 10,0km/l, isso falando de estradas. Acabamento interno é bonito, mas muito plástico seco. As luzes de LED nos faróis e as rodas são lindas e a partida sem chave é um luxo.

É ruim: Bom aqui a coisa fica feia, essa geração de Hilux simplesmente não tem nada a ver com a fabricada a partir de 2005 até 2015, pois ficou mais dura, pula muito, o cambio de 6 marchas não conversa com o motor nas retomadas em quebra molas e em conversões com a diminuição da velocidade o giro permanece alto e o motor berra pra voltar a andar, a redução da marcha não condiz com a velocidade. Se for por película nela, muito cuidado, pois os cromados existentes no painel farão reflexos internos na direção dos espelhos quase impedindo a visualização de quem vem atrás, sugiro por óculos de sol nos horários do meio dia, pois simplesmente os reflexos impedem a dirigibilidade do veiculo com segurança, é um escândalo, mas o SAC da Toyota trata isso tudo como características do veículo e não defeitos, então fiquem tranquilos. A retomada em ultrapassagens dá um pânico se estiver no modo eco, sentirá muito medo, pois o veículo se arrasta e não vai, uma vergonha. O volante transmite vibrações como se fosse folga no setor de direção, mas novamente a Toyota diz que é uma característica.Outra coisa extremamente irritante os feixes de molas traseiros emitem rangidos altos, parece um carro velho andando na rua, tu passa vergonha, além das portas da minha parecerem uma máquina de fazer pipoca de tantos ruídos [rangidos] enfim escrevo um livro....Bom pra finalizar, quem, assim como eu comprou achando que iria ser melhor que a geração anterior se enganou, pois ela custa quase 200mil e não corresponde ao valor empregado, para mim foi uma PLENA DECEPÇÃO, acabei vendendo com apenas duas revisões.

Problemas: Ar condicionado pifou com 600Km. Como comprei zero a garantia trocou.

Opinião do dono: É bonita, tem estilo [gosto pessoal], porém não tem a confiança da anterior. Tive uma SRV 2011 e agora estou com uma SRV 2013, ambas excelentes, simplesmente insuperáveis. Compartilho a opinião, pois o vendedor não será tão sincero e como comprei a minha anterior olhado aqui as opiniões, gostaria de ajudar os futuros proprietários na escolha.

É bom: Pick-up muito confiável [quase não dá defeito], com ótimo torque [tem força de sobra para subir]. Caçamba extremamente espaçosa. Dimensões robustas impõem respeito no trânsito da cidade. Suspensão robusta, altura elevada do solo, pneus largos e altos são muito adequados à baixa qualidade do asfalto das estradas brasileiras, exceto quebra-molas.

É ruim: Seguro caro [em torno de 5 por cento do valor do veículo]. Com câmbio automático, é difícil superar os 10 km/l com diesel na estrada. Câmbio automático é lento. Altura elevada dificulta acessos de crianças ou pessoas com dificuldades de locomoção. Freiar em situação de emergência assusta. Camionete muito pesada. Em curvas, exige extremo cuidado. É difícil resgatar malas ou cargas que se deslocam até próximo à cabine. Exige ganchos para pescar a bagagem e prendedores elásticos para segurar as malas. Difícil de manobrar em estacionamentos públicos. Aerodinâmica de um tanque de guerra...adequada até para uns 120 km/h, mais do que isso não é recomendável, principalmente com a família dentro da cabine. Mas, mantem os 120 km/h com extrema facilidade. Faróis poderiam ser mais eficientes. Rádio capta poucas FMs, mesmo em BH que tem várias opções.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Camionete muito robusta e boa de estrada em velocidades até 120 km/h. Não é tão econômica, mas o tanque de combustível é grande, proporcionando muita autonomia [poucas paradas para abastecer na estrada]. Ruim de curva e de freios, exige muito cuidado. Em estrada de barro ou de terra só fica quem quiser. Sucesso mundial se deve à robustez, certamente. Mas, se você gosta de dirigir, pense em outra opção.

É bom: Melhorou o conforto na versão SRX que é a TOP para esta 2017 SRX. Mia silenciosa.

É ruim: Auto custo. Consumo de diesel maior que na versão anterior[mesmo acionado a posição ECO da economia].Retomada é de passar vergonha e da medo, pois aumentou o risco de acidentes.

Problemas: Até agora nenhum.

Opinião do dono: Preferia o motor 3.0 da versão anterior e com a tecnologia moderna da atual.Esperava mais, expectativa frustrada em relação a motor e economia.Eu troquei uma SRV 2013 4x4 diesel por essa SRX 4x4 diesel.

É bom: Classuda, para mim a mais bonita até hoje [janeiro de 2018]. Retomada de velocidade excelente para ultrapassagens.

É ruim: Consumo elevado [comum nas pickups flex], arranque fraco/lento e falta de itens/acessórios embarcados [S10 e Ranger batem nesse quesito].

Problemas: por hora nenhum.

Opinião do dono: Carro beberrão, tenho um VW UP para o dia a dia e uso a Hilux apenas para passeios curtos e viagens em família. Acho confortável e mais funcional que a S10 que eu tinha anterior [claro, hj a S10 tem mais acessórios embarcados que a Hilux, mas em testes que fiz para decidir a Hilux teve mais motor para ultrapassagens e retomadas, coisa que a S10 com câmbio aut não teve nos testes que fiz].Só fui para a Hilux pelo novo estilo e motor, antes achava a caminhonete feia e sem atrativos.

É bom: Consumo melhorou 15 a 20% mais econômica. Silencio na cabine. Suspensão diminuiu 40% do pula pula do modelo anterior.

É ruim: Preço alto. Cresceu muito em relação a anteriir. Qualidade baixa da imagem na central multimidia.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Excelente carro para trabalho.

É bom: Motor robusto, consumo baixo, manutenção, confortável, ar condicionado potente, caminhonete bastante segura, pós venda excelente, perfeita tanto para o trabalho quanto para o lazer.

É ruim: Caçamba pula demais quando não tem carga espaço interno traseiro ainda é um problema, muito apertado para 3 adultos[mas nada que tire o conforto] central multimídia ultrapassada, não emparelha android, IOS e nem aplicativos básicos atuais como spotify e waze, o máximo que ela faz é conectar via bluetooth para ouvir musicas acabamento interno poderia ser mais generoso, tem muito plastico duro no painel e forros de porta, as molduras em black-piano e cinza presentes nas portas e painel ficam arranhados com o tempo, eles poderiam usar materiais mais sofisticados como plastico emborrachado e couro costurado.

Problemas: Eu tive dois modelos iguais dessa geração. A primeira utilizei por um ano, nenhum defeito [infelizmente a perdi em um acidente grave]. Já a segunda apresentou dois defeitos que foi nas borrachas de vedação das portas e a transmissão automática que não estava engatando a 6°, ambos os defeitos foram corrigidos e cobertos pela garantia, ficou tudo perfeito. Nada a reclamar.

Opinião do dono: Como eu disse no titulo, é a pick-up, comprei a primeira hilux desse modelo G8 em 2016 e um ano depois sofri um acidente viajando, atropelei um cavalo, deu perda total, nesse acidente só me certifiquei mais ainda da segurança da caminhonete, no momento do atropelamento perdi o controle do carro, mas os controles de estabilidade deram conta do recado e impediram um possível capotamento, graças a Deus só perdas materiais. Já com a segunda hilux modelo 2017 também é só alegria, mesmo com os contratempos dos defeitos que vieram de fabrica que relatei acima, fui muito bem atendido e assistido pela assistência técnica da Toyota, muito satisfeito com tudo, diferente de uma certa fabricante que diz que sua caminhonete é RAÇA FORTE e de forte só teve o meu bolso de tanto dinheiro que perdi em um ano com aquela porcaria na oficina. sempre tive Hilux desde os anos 2000 e em 2015 cai na besteira de comprar outra pick-up e me arrependi, voltei pra Hilux.

É bom: Baixo valor de manutenção, seguro baixo, bom consumo para o peso do carro, bom valor de revenda

É ruim: Retomada lenta

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Troquei uma Hilux 2015 pela 2017 continui muito satisfeito

É bom: Tudo quase excelente, acabamento, painel, estabilidade, conforto, segurança

É ruim: A direção hidráulica é um pouco pesada, poderia ter vindo com a elétrica, consumo não bate com o informado no manual do veículo, a central multimídia poderia ter o espelhamento do celular, ou a possibilidade de instalar outro navegador gps.

Problemas: rangido na dianteira [concessionária resolveu dizendo que era do capô desalinhado] e nas molas [ainda não resolvido].

Opinião do dono: excelente carro

É bom: Estilo, consumo, posição de dirigir, maciez, confiabilidade, autonomia, segurança - acho que a fama de capotadeira e sem estabilidade se encerra em 2016. Nem sinal de poeira entrando, isso não acontece mais com a linha 2017.

É ruim: Não vejo!

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Ainda é a melhor opção no segmento

É bom: sem pontos negativos

É ruim: nenhum

Problemas: nenhum

Opinião do dono: otimo veiculo

É bom: Muitos pontos positivos:Media de 12,5 na estradaO interior é o mais bonito da CategoriaSilencio interno e conforto.O interior em geral, painel muito bonito, e o acabamento dos bancos

É ruim: Não que seja um ponto negativo, mas não gostei que ficou mais comprida em relação as 3.0

Problemas: Nenhum defeito apresentado nesta e nem nas outras02 Toyotas que já tive

Opinião do dono: Mudou muito para o modelo anterior. Melhorou ainda mais o que ja era bom. Destaque para o consumo impressionante de 12,5 na estrada, e o interior muito bonito e de acabamento surpreendente. se quer carro para fazer mais de 100.000 km sem se incomodar vai de hilux