Fórum Toyota Hilux — Mecânica - Motor 2015

Boa tarde. Sou novato aqui, mas espero poder aprender e poder passar pequenas informações que sei. Tenho uma hilux 2015 flex 4x4 automática com GNV a mais de Seis anos, nunca tive problema, sempre fazendo as revisões indicadas pelo manual, bem como todas relativas ao GNV. Acontece que de uns meses pra cá ela começou a apresentar um problema de partida com o motor frio, ou seja , após algumas horas sem ligar, mesmo no verão do Rio de Janeiro. Já troquei velas, filtros, bicos injetores do GNV, filtros do GNV e ela continua com o mesmo problema. Custa pegar e quando pega parece que estava afogada e com um cheiro muito forte de combustível, mas se o motor estiver ainda com alguma temperatura ela pega no estalo. Já desliguei o GNV pra ver se era problemas com o GNV, mas o problema persistiu. Só uso Gasolina aditivada, não uso etanol. Alguém com problema parecido que possa auxiliar. Ficaria muito grato.

minha Hilux caiu engrenagem da bomba e arrebentou tudo alguns estão falando que eu posso isolar o eixo balanceador preciso de ajuda para saber qual decisão tomar grato...

minha Hilux caiu engrenagem da bomba e arrebentou tudo alguns estão falando que eu posso isolar o eixo balanceador preciso de ajuda para saber qual decisão tomar grato...

Tenho um toyota hillux, diesel, 3.0, 4x4,ano 2015, cabine dupla,com apenas 80.000km rodados. estava rodando normalmente,em minas gerais, com tanque abastecido de 1/2 tanque de disel s10, sem apresentar qualquer problema, quando engrenado, o motor parou de funcionar, como se tivesse cortado o diesel ou a eletrica. acionei um eletricista renomado e este não conseguiu fazer o carro funcionar. embarquei o veiculo em reboque e o trouxe a uma autorizada, onde descarregaram toda a bateria e conseguiram queimar a buzina fiam de 3 cornetas, nas tentativas de fazer o carro funcionar e nada conseguiram. então começaram a serie de achismo, com acho que é isto, agora acho que é aquilo, depois acho que é aquilo outro e não mais pararam de achar, até que percebi que estavam perdidos pois até os 4 canos condutores de diesel do tanque ao motor,foram condenados e nada resolveram !! então percebi que era hora de tirar o carro de lá e tentar outros profissionais. reboquei o carro para minha residência a fim de esfriar a cuca !!! chamei então um renomado bombista, que fez testes com equipamento eletronico dito de ponta. Este, em contato com outro profissional bem conhecido, iniciaram uma longa série de testes, desligando a tomada do primeiro bico, dando partida e depois reconectando-o, fazendo o mesmo com todos os bicos, no que concluiram DEFINITIVAMENTE, que não se tratava de bicos, o problema.então fui recomendado remover o carro para a oficina de seu colega, onde teria todas as peças novas, para testar peça por peça, e agora pensam poder ser defeito na central de bicos que teria entrado em curto e queimado os 4 bicos !!!! COISA DE LOUCO. alguem pode me orietar ???