Opinião dos donos de Toyota Corolla

É bom: Nenhum. Achei que houvesse algum, após os últimos 4 Corolla que possuí nos últimos 11 anos. Não tem comparação, nem mesmo com a tradição imponente da marca, nas versões anteriores. É triste relatar tais informações, mas o intuito é puramente de cunho preventivo, para que outros consumidores não caem nesta furada.

É ruim: Faróis ineficientes altos níveis de ruído e vibração em várias partes do veículo e as vezes em todo ele alto consumo de combustível mesmo abastecido com gasolina desgaste precoce, aos 1000 km rodados, dos tapetes e bancos, não caracterizado por mau uso desgaste acentuado das pastilhas de freio dianteiras multimídia confusa, trava e por muitas vezes não se conecta péssimo suporte técnico dos profissionais despreparados na concessionária, inclusive se esquivando da responsabilidade da garantia e fazendo ironia com o cliente.

Problemas: Faróis, considero itens de segurança, porém não funcionam, mesmo após aquela tecnológica regulagem da concessionária na parede, solicitada pela garantia e confesso que essa questão é a que mais me preocupa, pois dirigir a noite neste veículo tem me gerado muita fobia. Ruído elevados no forro da porta do lado do motorista ao qual eu solicitei que para a abertura do forro que trocassem as presilhas, pois as mesmas atuam por deformação plástica, com isso só de remover e recolocar, não oferecerão a mesma fixação, só que o chefe de oficina foi bem sucinto ao relatar por escrito que eu não autorizei o reparo alto consumo de combustível, pé leve... Na estrada, média de 10,0 km/l, e no trecho urbano com 6,0 km/l abastecido somente com gasolina, desde a retirada na concessionária, porém quando solicitei a verificação do sistema de injeção na garantia, o chefe da oficina veio com discurso pronto, antes mesmo de andar no veículo ou inspeciona-lo. Disse que o equipamento que rastreia o sistema de injeção, um tal de GTS, identificou o combustível como Etanol. Mas já troquei de posto várias vezes, inclusive em outras cidades por onde viajei, mas nada mudou no consumo. Porém não tenho costume de abastecer os meus veículos com Etanol e até então não fiz essa experiência com ele Desgaste precoce do tapete de carpete e do couro dos bancos, muito ruins mesmo, não condiz com rótulo de veículo de luxo que o mesmo carrega consigo. Altos níveis de ruído no interior do veículo, ao ligar, devido a bomba injetora mecânica direta, segundo o chefe de oficina a mim relatou e também da banda de rodagem dos pneus que adentram o interior do veículo sem a mínima timidez, que pode ser amenizado por quem gosta de ouvir um som ruim, de baixa qualidade, com o volume acima do 30, mas não dá pra conversar ao mesmo tempo O Câmbio CVT oferta um comportamento que não condiz com a quantidade de marchas que a Toyota relata ter, que são 10 marchas, pois quando se exige um melhor torque do motor o mesmo eleva o giro do motor em 6.000 rpm por um longo tempo e o veículo não desenvolve na mesma proporcionalidade, como nas versões anteriores , com isso tem 20 cavalos a mais e força de menos. O freio motor atua constantemente em declives levando o giro a 3.000 rpm, ou seja nem na descida o veículo economiza combustível. Dá primeira marcha, que é engrenagem, para as outras, o veículo dá tranco, o qual não ocorria em nenhuma das versões anteriores que tive Direção elétrica acredito não estar calibrada ou bem programada com o conjunto suspenção e mesmo aos 100 km/h continua leve e perigosa. Sensor crepuscular de acionamento dos faróis atua o tempo todo durante o dia ao passar por debaixo de árvores e viadutos, muito sensível e detalhe não é possível desligar os faróis, com isso a coitada da bateria tem que aguentar a sobrecarga o que também gerará mais consumo devido ao funcionamento do alternador para suprir a carga.

Opinião do dono: Decepcionado, perdido e desamparado. Após várias tentativas de resolução, tanto no SAC da Toyota e na concessionária, em garantia. É perceptível que a questão não é só do meu veículo. Pois sim, pode ser um problema congênito em todos os modelos ou em algum lote produzido e que para não ter que abrir recall, ou queimar a marca e o modelo, a concessionária vira cúmplice do fabricante e todos se omitem em resolver e/ou esclarecer as questões. Após muito sacrifício a minha parte resolvi colocar o veículo a venda, por insatisfação, falta de segurança e alto custo operacional, pois para mim ele não serve. Estou convicto que perderei dinheiro, mas tenho a plena convicção que serão duas alegrias, uma na compra e a outra na venda. O intuito deste é alertar aos futuros proprietários se realmente querem passar por isso, se este meu relato referente aos defeitos ou como diz a concessionária, comportamentos característicos não irão influenciar na decisão da compra. Ou então NÃO COMPREM O COROLLA XEI 20/21!!!!

É bom: Marca renomada!

É ruim: São muitas coisas pequenas que gera stress

Problemas: Rolamento dianteiro roncando muito alto, o barulho vai todo para o interior do veículo. Pneus Dunlop que aquaplanando em qualquer poça dágua. Diversos ruídos nas portas, principalmente a do motorista. Multimídia horrível, não tem gps. USB do encosto de braço apresenta defeitos fica dando mal contato. Os faróis no modo auto são ultra sensíveis, qualquer sombra que estiver, o acendimento dos faróis são automático, gerando maior desgastes nas lâmpadas, bateria, alternador por sua vez combustível.

Opinião do dono: É um bom carro, mas fico muito preocupado com o descaso da marca Toyota com o cliente. O pós venda é ruim, e tudo o que acontece com o carro é MAU USO. A marca Toyota não tá assumindo a sua responsabilidade e seu compromisso no mercado.

É bom: O carro ficou muito bonito, é o meu sexto corolla.

É ruim: Consumo muito alto em relação às versões anteriores.

Problemas: Com menos de 3 meses de uso, 700 km rodado, apresentou desgaste nos discos dianteiros, levei na concessionária, Osaka Av. Carnadaí - BH. Não conseguiram identificar o problema, enviaram um laudo para a fábrica. Entrei em contato no 0800, solicitando carro reserva e, para minha surpresa, só teria direito ao carro reserva, se o carro fosse guinchado, decepção total.

Opinião do dono: Como disse anteriormente, um pouco decepcionado com o alto consumo, em torno de 4,5 km/l no etanol.

É bom: consumo faz 12km/l na cidade, instrumentos como retrovisores eletricos banco do motorista e volante com regulagem, vidors eletricos nas 4 portas, acionamento do tanque e mala internos.

É ruim: desvalorização na hora da troca ou venda

Problemas: bateria e aconamento dos vidros eletricos dianteiros

Opinião do dono: millllllllllll. excelente. Queria que fosse mais valorizado para eu poder trocar por um mais novo.

É bom: Carro lindo, confiável no dirigir, confortável para o motorista e carona dianteiro, Ar Cond eficiente - sem perda excessiva de potência. Suspensão suave e firme nas curvas, sendo bem adaptado à realidade da pavimentação brasileira. Consumo perfeito. Uma vez que comprares um Corolla, dificilmente irás trocar por outro modelo. Carro da vida. Baixa desvalorização, linhas elegantes e arrojadas.

É ruim: Até o ano 2004 não tem Filtro de Pólen para o Ar Cond, necessitando de manutenção preventiva e interventiva para evitar o cheiro de cachorro molhado e bactérias. A surdinacano de descarga, silencioso,etc. eventualmente pode bater no assoalho produzindo ruídos desagradáveis.

Problemas: O sensor da porta traseira lado do motorista, que acusa aberta e/ou aciona a luz interna apresentou mau-contato, sendo facilmente reparada pelo eletricista no meu caso nem cobrou, desmontou limpou contatos e ficou perfeito.

Opinião do dono: Tive um Monza 1993 por Dez anos e Meiomeu 1º Carro passei 3 anos pesquisando e indeciso quanto ao melhor carro para troca. Este site me deu a maior luz, que agradeço muito, e meu segundo e atual carro é o glorioso Japa-corolla, alegria da família. Óleo, filtro, combustível, pneus e verificação de freiosque o cambio automático obriga maior uso e só alegria... Na Geometria, fiz duas apenas pro obrigação, está sempre 99 por cento correto.

É bom: Sou muito chato pra consumo. Meu corolla 2004 gasolina, na cidade 9.2 km/l, na estrada, andando em velocidades alternadas de 110 à 140km/h deu uma média de 14,3 km/l... bom consumo para estrada, comparando com um pálio que tive 1.0 FIRE, que me dava cerca de 13km/lestrada. Realmente o carro não quebra, e tem uma incrível estabilidade em curvas nas rodovias, e nem canta pneu nas curvas... o carro tem tanta estabilidade que os passageiros não sentem aquela sensação de centrífuga dentro do carro...

É ruim: -> O parabrisa embaça mto, então tem que ficar ligando o AC para o parabrisa toda hora claro em dias de frio e chuva, agora, imagina ficar ligando AC com o clima frio??? -> O painel é mto simples, poderia ser um pouco mais arrojado, assim como são os carros da peugeot, ou da honda. -> Antes de eu comprar pesquisei mto sobre o carrocusto benefício, falavam-me que até as peças são baratas, mas não são baratas não, o filtro de óleo por exemplo, que de um carro popular é encontrado por cerca de R$14, do colora é o dobro, o par de pastilhas de freios são carasR$ 170, filtro de combustivel R$104, correia mult-V R$240, filtro de ar R$55... bom, isso não é barato... -> A lataria do corolla é mto fina, macia, fraca! vc não pode nem encostra que ela amassa... sabe aquelas pessoas que encostam a bunda no paralama? nunca deixe isso, pois vai amassar e vc gastará uns R$200 no martelinho de ouro. 

Problemas: -> Em chuvas, se vc abrir o vidro mesmo que seja 1 dedo chove mto dentro do carro, molhando os controles, claro que isso se resolve com calhas que vai de gosto. -> Ao fechar o porta-mala, se escuta um barulho seco, feio, como de carro velho, tipo barulho de lata seca. E não é só o meu corolla, tirei a conclusão na concessionária fazendo o mesmo em outros corollas, isso me incomoda. 

Opinião do dono: Carro mto bom, mesmo as peças não sendo mto baratas, vale a pena ter o carro, pois o corrola realmente não quebra, a manutençao será só a preventiva, gastanto um pouco mais do que seu antigo carro popular... mas vc paga pelo luxo que e satisfação de ter este toyata.

É bom: Baixo consumo, otima estabilidade, não quebra, economico, grande status, confortável e valente na estrada.

É ruim: Praticamente não existe.

Problemas: NENHUM

Opinião do dono: Excelente carro. Sou representante a 25 anos e já tive muitos carros. Muitas alegrias e tristezas, mas só o corolla me deu a satisfação completa.RECOMENDO!!!!!!!! QUEM COMPRAR, PODE SER ATÉ USADO, VAI FICAR DISPREOCUPADO E MUITO SATISFEITO!!!!!RSRSRSR TERROR PARA AS OFICINAS MECANICAS.

É bom: Motor robusto, não quebra, economia de combustível, confortável e chama atenção por onde passa.

É ruim: Falta de limpador traseiro e os vidros não sobem quando se trava as portas. Ademais, o preço é muito elevado.

Problemas: Ruídos apresentados nas pinças das pastilhas de freio. As pinças travam com o tempo. Mas é só lubrificar que resolve o problema.

Opinião do dono: Recomendo. O carro é uma máquina! Nunca vi ninguém se arrepender por ter comprado um corolla.

É bom: Desempenho, economia, conforto, durabilidade, silêncio a bordo, qualidade de contrução, imponência, valor de revenda, liquidez... Eu teria que atualizar todo dia este post, pois cada dia encontro uma qualidade nova neste ótimo carro.

É ruim: Motor áspero em regimes altos, ruídos na suspensão dianteira, falta de regulagem de profundidade no volante.

Problemas: Deixa eu lembrar........ nenhum! Fazendo as revisões no prazo, e a manutenção preventiva, pode ter certeza que nunca terá dores de cabeça com o carro.

Opinião do dono: Só tendo um para saber o orgulho que o carro dá aos donos. Realmente, quem anda uma vez pode não perceber a qualidade do carro, não se apaixonar a primeira vista, mas no convívio diário ele mostra toda a competência da Toyota em fazer carros. Confortável, econômico, confiável, mecânica de primeira linha. Cada dia você fica mais orgulhoso de ter um. A revista Quatro Rodas exemplificou com muita perfeição: Ninguém se apaixona por Corolla, aprende a gostar. É como aquela mulher que não empolga no primeiro encontro, mas com o tempo, mostra suas qualidades. É um casamento maduro, sem decepções e com pequenas alegrias diárias. Assino embaixo, e dou fé.

É bom: O que salva é a suspensão [mas use com moderação].

É ruim: Você compra e tem que terminar o carro na concessionária pq nem com sensor de ré vem [eles dizem que não são necessários mas tem originais na concessionária para a venda e por um preço absurdo, deu para entender né?] fora cromados etc...Os faróis são péssimos e isso é um fator de segurança sério, não adianta colocar um monte de airbags [espero que sejam melhores que os da Takata] só para fazer publicidade se os faróis são ineficientes. Acho que deveria ter investido na versão Altis mas como não gostei nada dos bancos com revestimento de couro de baleia orca, aliás, o designer de interiores da Toyota não deve ter filhos, nem pet pois para colocar uma cor tão clara inclusive nos painéis das portas, acho que deve ter alguma síndrome de táxi de Tóquio . Concessionária toda cheia de formalidades mas nem escutam suas reclamações, só lembram de vc para pedir uma boa avaliação do serviço . A fábrica te manda um e-mail de pesquisa [até aí vc já recebeu um monte deles pedindo avaliação de serviço e atendimento] e quando vc arruma um tempo para responder aparece uma mensagem de que seu prazo se esgotou e vc não pode responder nada , bem grosseiro por sinal, ou seja, não estão nem aí para a sua opinião, já comprou , eles já lucraram então tá ótimo nada mais interessa. Mandei um e-mail pro SAC e simplesmente ignoraram, nem aquela resposta automática do robô veio. Carro pobre de equipamentos, aquele botãozinho que vc aperta e segura para controlar a intensidade de luz no painel é coisa de 30 anos atrás, ridículo. Direção passa todas as irregularidades do piso e os pneus de perfil baixo ajudam. Só sobra a alegria do alto valor de revenda que espero ter logo, assim serão duas ao mesmo tempo.

Problemas: Barulho no vidro da porta do motorista, isso com 3.000 km. Trepida a 120 km/h, ou a direção é ruim mesmo ou veio desbalanceado de fábrica, ainda a conferir. Faróis já regularam na concessionária usando aquela sofisticada tecnologia de encostar próximo a parede mas continuam péssimos.

Opinião do dono: Conheço muita gente que só compra Corolla, agora descobri o porque, afinal nunca tiveram outro veículo como parâmetro, tem muito carro melhor, tem também igual, só que mais barato, e ainda tem melhor pelo mesmo preço. Pense bem onde vai colocar seu dinheirinho.

É bom: Um ótimo carro para quem trabalha visitando clientes, para o cotidiano em geral.

É ruim: A mídia não tem Apple car play, os botões ao lado do motorista os que ficam na porta não acendem, tenho que acender a luz interna para achar até o botão do vidro, não posso colocar uma blusa no banco traseiro que fica apitando o alarme de cinto de segurança. O motor é muito mas muito fraco. Pior, descobri que na Europa lançaram o mesmo mas o mesmo carro com 188 cv e não os 122 cv do Brasil, de verdade, acredito ser o primeiro que se arrependeu de comprar um Corolla, já estou vendo para trocar o carro não consigo sequer espelhar meu celular na tela por causa da Mídia de 1990 que colocaram.

Problemas: Pior merda que fiz foi comprar esse carro.

Opinião do dono: Nunca mais eu compro Corolla.

É bom: Consumo: dentro de Brasília faz entre 12 e 13 km/l. Na estrada entre 14 e 15 km/l. Carro muito silencioso, espaço interno ótimo, porta malas excelente, acabamento bem feito.

É ruim: O cavalete dianteiro da pinça da pastilha de freio fica com folga e apresenta um barulho desagradável. Quando se pisa no freio, o barulho desaparece. Gostaria de saber se nos modelos que não sejam como o meu 2004/2004 acontece a mesma coisa...o cavalete custa 200,00 muito caro!. Adaptei uma película adesiva na pastilha, o que resolveu parcialmente o problema.

Problemas: Somente o tal barulho do cavalete da pinça citado anteriormente.

Opinião do dono: Carro excelente, muito confiável, muito bonito e principalmente econômico!!

É bom: Motor que é pau pra toda obra. Suspensão. Acabamento

É ruim: Poderia andar mais um pouco.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Carro pra quem não quer ter dor de cabeça. 100%

É bom: DNA da marca Toyota, preço justo de manutenção, excelente liquidez futura, motor responde muito bem quando exigido, bom espaço interno e porta malas.

É ruim: Não ter controle de estabilidade nesse ano de fabricação, consumo urbano elevado 7,0 km/L, bancos em couro com tecido cor clara ficam um lixo com poucos anos de uso, multimídia ultrapassada, ausência de sensor de estacionamento, apesar de ter câmera de ré, ruído alto de ressonância dos pneus, vir apenas com uma chave canivete e a reserva de ser Fusca é uma vergonha, suspensão muito baixa e bate forte ao mínimo vacilo.

Problemas: Barulho na suspensão dianteira. Fui procurar em varias fontes como este site, best cars, reclame aqui, youtube e vi muita gente com o mesmo problema. Toyoteiro inveterado desde 2008 sempre tenho dois carros da marca simultaneamente, sendo que um fica com minha esposa e outro uso para visitar clientes rodando de 18.000 a 20.000 km por ano. no currículo ja foram: Corolla Xei 2005, Corolla Xei 2013/14, Etios hatch 2013/14, Rav4 4x4 2014, Etios hatch 2016, Rav4 High 2018 [possuo atualmente] Yaris XL sedan aut 2019 [vendi 22/01] Corolla Xei 2015/16 [possuo atualmente...comprei 22/01]. Tenho TOC assumidamente para barulho em carro. estava sem sossego desde o dia 22/01/2021, dia em que comprei esse Corolla. Um carro com apenas 37.000 km rodados comprovadíssimos via manual, notas fiscais e conferencia junto CSS Kurumá aqui em Vitória ES. para endossar o histórico, o Sr que me vendeu é amigo da minha cunhada, coisa que apareceu no desenrolar do ato de compra e venda.Após passar em duas oficinas especializadas em suspensão e que confio, e ler aqui no clube, reclame aqui, youtube e outras fontes, vi que se tratava de um problema crônico do carro nesses anos específicos de fabricação. Ouvi dizer que a Toyota aumentou o curso do amortecedor do 2017 em diante em 1,5mm para sanar o problema. Não levei o carro na CSS para diagnóstico e reparo porque cobrariam o valor de um Rim meu. Levei num ex funcionário deles que foi chefe da oficina da CSS Kurumá por 20 anos e após ter saído montou a sua própria oficina, e atende seus clientes com preços justos de mão de obra. O diagnóstico foi: Folga na famosa haste do amortecedor, Coxins, batentes e buchas estabilizadoras da barra. Comprei todas essas pecas na CSS, levei para ele e após a troca o carro parece que e foi tirado da CSS como novo. Comentasse que a Toyota melhorou essas peças já pensando na reposição. Assim espero e tenho fé, porque se voltar a bater e tiver que trocar com menos de dois anos, passo o carro para frente com certeza.

Opinião do dono: Não compraria se tivesse constatado esse problema antes. Não suporto o ânimo barulho possível em carro. Acho que me empolguei com o histórico do carro e não busquei mais informações. ficou o aprendizado mais uma vez. Continuo Toyoteiro, porem terei mais cautela da próxima vez. Espero que meu depoimento ajude os prezados colegas.

É bom: Carro muito econômico. Na cidade ainda não fiz nenhum percurso abaixo 19km/l, sendo a média ficando entre 20 e 21km/l, apesar do imetro declarar 16,5km/l. Na estrada meu menor consumo até agora foi 18 km/l, também muito superior ao inmetro [14,5 km/l]. Sempre ando no modo ECO, talvez no modo no normal o consumo caia, mas não vejo necessidade na cidade, uma vez que você não tem pista pra correr e ficar acelerando forte toda hora. Suspensão muito macia, absorve muito bem os impactos dos buracos trazendo conforto e segurança. Carro muito bom de dirigir, quase não há ruído dentro do carro.

É ruim: Falta de freio de mão eletrônico, sensor de ponto cego, carregamento por indução, saída de ar e USB para os bancos traseiros. Pontos negativos que ao meu ver não são tão essenciais assim, mas pelo valor do carro e dos concorrentes deveria vir pelo menos com alguns desses. Sensor crepuscular muito sensível, faz com que o farol acenda passando por sombras.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: A segurança do carro [nota 5 LatinNCap] aliada ao conforto e consumo trás um ótimo custo benefício pra quem procura esses três requisitos. Ainda mais por considerar que é o carro híbrido mais barato do Brasil atualmente trazendo todos esses equipamentos.

É bom: Designer , suspensão

É ruim: Vários: saia dianteira baixa, carro muito baixo, direção pesada

Problemas: Muito baixo, frente encosta com muita facilidade, pneus cortaram, tive que trocar 2 pneus com 6 meses de uso, coifa da homocinética rebentou com 9000 km( cara para trocar, garantia não cobre borrachas, como dito na concessionária),acústica interna deixa a desejar com ruídos externos muito altos na cabine, pelo valor do carro poderia ser melhor a qualidade dos plásticos do painel( vibrando).

Opinião do dono: Detestando o carro

É bom: consumo, coloquei gnv e fáz de 14 a 16 por m³na estrada e 10 13 na cidade ,durabilidade ,conforto,beleza

É ruim: peças um pouco salgada, más nada de extraordinário, é o preço que se paga por tudo que ele te proporciona .

Problemas: troca de um bico injetor, rolamento dianteiro lado do motorita, bateria, estou com ele a 3 anos peguei com 70000 e está com 142000 ou seja rodo muito e apresentou apenas estes defeitos.

Opinião do dono: Carro muito resistente, indico a todos, quem estiver na duvida não fique mais, pode comprar sem medo dá de dez na maioria dos concorrentes.

É bom: Economia, silêncio, conforto, acabamento, confiabilidade, ausência de problemas.

É ruim: Peças um pouco caras, merecia alguns extras a mais de conforto.

Problemas: Troca de um bico injetor.

Opinião do dono: Um show de carro, 120.000 Km. sem dar nenhum problema sério, nunca parou na rua ou estrada câmbio automático excelente, ruído e giro baixo de motor na estrada... tudo de bom num carro muito bem construído. Dez a zero na concorrência, principalmente nos carros da GM e Fiat.

É bom: Logo que comprei realizei uma revisão e só troquei pastilha e disco de freios por desgaste natural. Tem boa retomada de velocidade mesmo em se tratando de um 1.6. Muitíssimo econômico, o meu faz 9,5 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada. Seu espaço interno gera um conforto bastante aceitável. Direção hidráulica precisa. Não tem cara que terei problemas tão cedo

É ruim: Barulhinho chato no freio, mas parece que é crônico. Vidros que não sobem ao acionar o alarme, conforto existente até no Meriva Joy. Iluminação interna e do porta-malas muito deficiente

Problemas: Um rolamento da roda trazeira começou a roncar de repente. Pecinha cara, pois não se troca só o rolamento, troca-se o cubo todo. No mais estou tranquilo, sem problemas

Opinião do dono: Estou muito contente com a compra e só troco este por outro mais novo. Para que gosta deste estilo recomendo

É bom: baixo consumo, pouca manutenção, bom rendimento estrada/cidade

É ruim: vidro não sobe com alarme, aparencia do painel muito pobre para o carro que é,

Problemas: nenhum

Opinião do dono: excelente carro chega a ser melhor que a versão 09/10

É bom: 11 Km/L na cidade e 15 Km/L na rodovia, ruido interno, desempenho do motor, suspensão, ergonomia, baixa manutenção

É ruim: Sem limpador traseiro, farol não apaga quando desliga o carro

Problemas: Nenhum, é bem forte

Opinião do dono: Peças em média 50% mais caras que um popular, porém duram 100% mais.... Ótimo, nunca mais quero 1.0, meu Palio tem o consumo muito proximo e é fracão

É bom: Execelente carro conforto e economia , carro família

É ruim: No meu até o momento nada está com 66mil km sem manutenção

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Aconselho quem estiver em dúvida vale apena.

É bom: Embora seja um carro modelo 2012, é muito elegante, tanto por fora e principalmente por dentro. O interior em caramelo e com apliques que imitam madeira fornecem um ar de sobriedade excelente [bem de tiozão mesmo, assumindo essa vocação do Corolla nessa versão Altis]. Suspensão excelente que proporciona ótimo conforto e estabilidade. Isolamento acústico também é um ponto a ressaltar. Carro tem motor de sobra e abastecido com álcool vira outro carro, ganhando onze cavalos comparando quando abastecido com gasolina. Pra quem anda mais na estrada onde precisamos de potencia em ultrapassagens, recomendo muito. Eu que rodo quase cem por cento do tempo na cidade, prefiro a gasolina, pela autonomia e preço também. Qualquer peça que precisar encontrará na concessionária e a maioria a preço justo!

É ruim: A qualidade no acabamento é ótima, porém, alguns grilos apareceram no painel sobretudo após levá-lo à concessionária para passar por um recall do airbag do passageiro. O espaço para quem vai atrás é somente bom, pois pessoas com até 1,75 vão bem acomodadas. Acima dessa estatura, principalmente a partir de 1,80 já vão ter seus joelhos colados aos bancos da frente. Quanto ao espaço lateral para três ocupantes, atende bem. O infotenimento levou um oito, pois o som original que o acompanha era muito simples [não tinha entrada nem pra USB]. Tocava MP3 desde que fosse gravado num CD. Ponto positivo é que tem ajuste de volume no volante. Particularmente troquei o som por uma central multimidia. O porta-malas também leva oito pela tampa ser sustentada pelos pescoços de ganso. Merecia muito o braço pantográfico!!!

Problemas: Troquei dois pivôs da suspensão dianteira ao custo de R$ 260,00 [incluindo mão de obra]. Também troquei uma mangueira com conexão ao radiador pelo preço de R$ 70,00 [mangueira adquirida em concessionária]. Não se trata de um defeito, mas preventivamente troquei o óleo do câmbio quando peguei o veículo ano passado. Cada litro custou R$ 65,00, sendo a origem alemã desse óleo. E até o momento foi apenas isso de maior relevância [$$$] feito no carro.

Opinião do dono: O consumo em si fica na casa de 8,5 km/l na cidade chegando a 12 na estrada se abastecido com gasolina [ou até mais, dependendo das condições da rodovia]. Coloquei álcool no tanque poucas vezes, mas faz em torno de 6,0/6,5 km/l na cidade. Senti o carro mais áspero com álcool. Com gasolina o motor gira mais suave. Poderia ser melhor se o câmbio tivesse mais que quatro marchas. É um câmbio excelente, mas pecava por poucas marchas [somente a partir da versão 2015 disponibilizaram outra caixa com sete marchas] Enfim, é um carro que te levará do ponto A ao ponto B sem maiores problemas ou encheção de saco. Manutenção barata, seguro na faixa de R$ 1.500,00 no meu caso [classe de bônus 10]. Comprei com 123000 quilômetros e todos que viram o carro deram menos de cinquenta mil quilômetros antes de eu revelar a verdadeira quilometragem. Carro ainda tem muito chão pela frente. Custa mais caro que os concorrentes, mas sua qualidade construtiva vale muito! Pretendo ficar uns bons anos com ele.

É bom: É um Corolla. Nem precisa dizer que o carro é bastante confiável, tem uma das melhores mecânicas e tecnologia de construção [apesar de nao ser um carro com proposta tecnológica] e um dos melhores pos-vendas do Mercado.

É ruim: O Computador de bordo não retrata bem uma realidade. Pelos meus cálculos, ele tá fazendo em torno de 12 km/l na pista mas o CB diz que ele só faz em torno de 8. Como foi minha primeira viagem nele hoje fiquei com medo de pane seca. Outro ponto negativo, em relação ao meu carro anterior, é o espaço. O porta malas do Cobalt tem em torno de 100L a mais de capacidade e o espaço do banco traseiro tb é um pouco menor. Outro ponto negativo é o valor de compra. É dificil adquirir um carro desses bem conservado por menos de 45 mangos.

Problemas: Apenas umas folgas que apareceram na suspensão mas isso é mais problema das vias de transito daqui da cidade que do carro mas barulhos e tremores incomodam.

Opinião do dono: Não tenho o que reclamar. Estamos falando de um Corolla. É simplesmente o melhor Sedã Medio [ainda em linha] da categoria.

É bom: Carro extremamente confortável, muito econômico, espaço excelente no porta malas, confiabilidade Toyota, seguro barato, tudo de bom, um carro muito acima da média. Super valorização no mercado. Olhei quase 10 Corolla para comprar o meu. Simplesmente na semana que comprei, já obtive uma quase irrecusável proposta para venda, porém não vendi... Sei o que foi difícil encontrar um no estado do meu. Corolla é um carro que anda bem, nas nossas ruas e marca muita presença onde chega. É sinônimo de status.

É ruim: Valor de mercado!!! Corolla 2012, 2013, 2014 geração 10, parte de valores R$ 52 a 65... Esse é o ponto negativo, apenas para quem está comprando. Porém pode ir sem medo que o dinheiro investido está garantido. É um carro que anunciou, vendeu. Ou nem precisa anunciar. Parece um pãozinho quente, que todo mundo quer. rsrsrsr.

Problemas: Só troquei óleo e filtros. E nada mais. Adquiri o carro de um Sr. muito zeloso e muito chato também. Quase não dava negócio rsrsrs.

Opinião do dono: Simplesmente Corolla... Veículo mais vendido do mundo, a marca mais valiosa do mundo, acho que não tem muito a dizer. Se quer um veículo de status, robusto, econômico, qualidade única de construção compre... Vale mais a pena que esses carros que você compra e perde 20 por cento do valor em um ano. O Corolla é caro sim, pois é para pessoas que compram para não se preocupar com carro. Carro para quem não quer muita tecnologia que venha a dá dor de cabeça futuras etc. Simplicidade se resume tudo. Quem quer tecnologia compra outros modelos que tem no mercado. E se não se preocupar em desvalorização e dificuldade de venda... Racionalidade e tranquilidade, então Corolla foi minha escolha. Seja simples, seja feliz, vá de Corolla...

É bom: O Corolla é extremamente confortável! Quase não se sente buracos e desníveis nas ruas, extremamente silencioso no rodar, quase não se escuta o motor, câmbio inteligentíssimo que faz trocas muito suaves e faz o uso do motor da melhor forma possível. Em descidas longas o câmbio em D faz o freio motor de forma automática, reduzindo o consumo. Em viagens de 500 km faço média de 12,5 km/l [G] com ar condicionado ligado durante toda a viagem [partindo da cidade, pegando estrada e chegando no destino], ainda em estrada bate 13,1km/l [G]. Voltando ao conforto, a direção elétrica é extremamente leve pra manobras e uso no dia a dia, além dos bancos e encostos de cabeça muito acolchoados. O Corolla tem um excelente desempenho, pra ultrapassagens é só usar os paddle shifts e pé fundo [se não quiser nem precisa usar os paddle shifts, basta pisar fundo que o câmbio automaticamente reduz marcha pra aproveitar o torque], e o carro da um salto e torna as ultrapassagens muito seguras, mesmo o carro com 2 adultos e porta malas cheio. Além de sua extrema durabilidade e pós venda excelente!

É ruim: Não tem.

Problemas: O meu Corolla tinha 143 mil km quando queimou 2 velas e 2 bobinas, sendo que no manual diz pra substituir aos 100 mil km. Além das 4 velas e 4 bobinas troquei alguns itens de desgaste como coxim de motor, bandejas de suspensão, buchas da barra estabilizadora e coifa da homocinética [que na verdade nem tinha rasgado, mas a presilha perdeu a pressão e troquei todo o semi eixo direito na concessionária].

Opinião do dono: O Corolla é excepcional!

É bom: Marca e confiabilidade.

É ruim: Muito confuso o sistemas de segurança. Teto solar, simplesmente ridículo, sem menor necessidade e não tem sensores de estacionamento. Pasmem, só tem luz de ré de um lado.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Carro podia ser bem melhor, trocar teto solar por acessórios mais úteis. Melhorar controles eletrônicos.

É bom: Aparência, porta malas, acabamento e economia de combustível. Estou fazendo cerca de 21 km/l andando majoritariamente na cidade, o que é excelente!

É ruim: Faltam alguns detalhes em acabamentos e acessórios que poderiam estar inclusos pelo preço do carro. Deveria haver mais porta objetos também.

Problemas: Nenhum até o momento.

Opinião do dono: Vale pela confiança da marca, conforto ao dirigir e economia de combustível.

É bom: Troquei meu XEI 2018/2019 pelo Corolla Hybrido buscando economia e atualização. A Toyota acertou em cheio, meu carro é a versão completa e tem um rendimento fantástico. Estou com pouco mais de 2000 km com média geral de 18 km/l. Na estrada cheguei a fazer percursos de 500 km com gasolina, duas pessoas, bagagem e ar ligado,com consumo de INACREDITÁVEIS 23KM/L! Isso num sedan completo com teto solar e outros mimos.. Acho que com esta tecnologia Hybrid Flex, o conceito de transporte individual sofrerá uma alteração tão grande quanto foi o aparecimento dos celulares Android. Saindo do aspecto da tecnologia e entrando na arquitetura do carro em si, o Novo Corolla é muito rígido, tem um comportamento muito mais neutro que o da geração 2015/2018, amplo espaço interno, acabamento muito bonito na versão premium. A nova motorização muda o paradigma de uso do carro, devido aos displays e gráficos se começa a compreender o consumo de energia de forma diferente, aproveitando mais descidas fortes com a posição B do câmbio [fortemente regenerativa], assim como se passa a amar as lombadas, pois a cada redução recarregamos as baterias e retomamos apenas na elétrica, que consegue nos levar a até 50 km/h no plano e a até 110 km/h num declive de estrada. O novo tipo de condução que o Hybrido introduz em seu comportamento, lhe faz economizar inclusive em outros veículos a gasolina que vc venha a dirigir depois da experiência do Corolla, comigo aconteceu isso. Este carro proporciona uma viagem a 2040 estando em 2020. É poder conhecer a possibilidade concreta de uma nova matriz de energia para se locomover. A coisa é tão séria que minha motocicleta que eu usava para fazer viagens com minha esposa e trabalhar em cidades próximas para economizar gasolina esta parada na garagem há 3 meses porque ela é uma 900cm³ e faz exatos 18 km/l , só que com gasolina premium. Como é que eu posso passar calor e pegar chuva de moto se no meu carro no ar eu faço o mesmo consumo, ainda com aditivada um real mais barata?

É ruim: Três:1.Difusores do ar condicionado. Por não ter saída atrás como a RAV4, é preciso congelar os passageiros da frente para ficar bom para o pessoal de tras.2.Acabamento da coluna da janela da frente no lado de dentro muito tosco e com solda aparente. Inaceitável para um carro de trinta mil dólares.3.Deveria melhorar o isolamento acústico. Por causa do uso elétrico o nível de ruído na cidade é muito baixo, mas na estrada em uma ultrapassagem mais forçada o ruído do motor a gasolina a mais de 100 km/h é grande. Talvez esta motorização 1.8 deva passar para o SUV médio montado na plataforma do yaris e o corolla receba a opção do 2.5 hybrido da RAV4.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Gostei muito do carro. Recomendo a VC leitor que tem uma condução normal dentro dos limites legais de velocidade em rodovias. Fiz as contas baseado no consumo de combustível que eu fazia no meu XEI geração anterior ano 2018 e concluí que como aquele carro fazia média 9,5 na cidade, se o hybrido fizesse 18 eu poderia pagar a diferença de valor entre o XEI 2020 e o Hybrid Premium em 3 anos e hoje , com gasolina a $ 4,55 parece que eu vou cumprir isso em 30 meses. Agora se VC prefere um carro com desempenho mais esportivo este carro não é para VC. O câmbio parece linear, não há simulação de marchas , teclas de troca no volante, e a aceleração é bem comportada perto de 12 segundos de 0 a 100 km/h, e a velocidade máxima bate nos 170.. Porém em três meses que estou com o carro gastei só R$560,00 de gasolina aditivada.

É bom: Ótimo carro, perfeito...recomendo..

É ruim: Nenhum

Problemas: Nengum

Opinião do dono: Perfeito, estabilidade impecável, baixo consumo pelo potência do motor, confortável, recomendo com certeza.