Fórum Toyota Corolla — Mecanica - Geral 2016

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J
Julio Dias da Costa
LocalizaçãoCabreúva - SP

Fabricante do Fluido de Arrefecimento

Olá pessoal tudo bem? É o seguinte, geralmente o fabricante/montadora do automóvel não fabrica os fluidos e lubrificantes, ela usa uma empresa especializada nisso que fabrica esses produtos para a montadora do carro que por sua vez coloca a sua marca, porém é extremamente difícil encontrar os verdadeiros fabricantes desses fluídos uma vez que a montadora costuma vender esses produtos com preços bastante acima dos que são disponibilizados no mercado sem a marca da montadora. No caso da Toyota, após pesquisar bastante em fóruns gringos, parece me que o fabricante do Fluido de Arrefecimento deles é fabricado pela VALVOLINE, ou seja, o fluido da Toyota já diluído (pronto pra uso) é vendido por aproximadamente 115 REAIS o litro, enquanto que o Valvoline sai na faixa de 20 REAIS o diluído (pronto pra uso) e 35 REAIS o concentrado (que geralmente é diluído na proporção de 60/40), ou seja, a diferença de valores pelo mesmo produto chega a ser de quase 600% apenas para ter a chancela da marca, sendo que na maioria das vezes estamos usando exatamente o mesmo produto. Também conheço vários amigos que usam o fluido da Honda que também é consideravelmente mais em conta que o da Toyota, porém o da Honda possui coloração AZUL enquanto que o da Toyota é o ROSA, mas tenho amigos que usam o da Honda no Corolla há mais de 5 anos e nunca tiveram qualquer problema. Sei que isso também entra na mesma questão que descrevi no início do post de que a Honda provavelmente também não fabrica os seus Fluídos e Lubrificantes, porém neste caso, ao menos ela não tenta ganhar 6x mais em cima do valor do mesmo produto disponível no mercado. Gostaria de saber qual a opinião de vocês em relação a este assunto e se todos aqui utilizam apenas os fluidos e lubrificantes originais da Toyota mesmo ou se utilizam outros que estão disponíveis no mercado aberto sem a chancela do fabricante porém que possuem as mesmas especificações recomendadas (ou às vezes até superior as recomendações).

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A
Tenho xli 2008 está com 107 mil rodados, nunca fiz troca de aditivo de arrefecimento. Somente completo um pouco quando abaixa, e uso normal cor rosa da tecbril aditivos o tec cool tropical orgânico.
C
Cassio Palhano
LocalizaçãoBelo Horizonte - MG

Corolla 2016 barulho na parte dianteira do veiculo

Tenho um corolla 2016, que ja trocaram os amortecedores, coxim amortecedor, bieleta, pivo, e carro anda bem em piso lisos sem pisar no freio, mas quando pego piso irregulares, ou quebra molas com o pe no freio, o carro faz um barulho na dianteira Rappp (semelhante algo pegando na lata) la levei em varias oficinas e nao conseguem informar a origem do barulho, alguem ja passou por este problema e conseguiu solucionar?

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F
Bom dia amigos, tive mesmo problema que você e pode acreditar, trocou todas essas peças atoa. A menos que os amortecedores estejam cansados. Tive esse mesmo defeito. Resolvi trocando as bucha do estabilizador. Paguei 55,00 em cada e 120,00 mão de obra na concessionária. Pode apostar resolveu 99% do Barulho chato de porta velha e um toc toc infernal.
 
Também resolvi com a bucha da barra estabilizadora. 20,00 reais a bucha kkk
R
Raphael Aquino de Souza
LocalizaçãoRio de Janeiro - BR-RJ

Troca de óleo da caixa de marcha ?

Olá , sou leigo quando se trata de carro, tenho Toyota Xei 2.0 , Ano 2016 , quilometragem 181835 KM , é necessário realizar a troca de óleo da caixa de marcha ? . Desde já obrigado.

Respostas 1

R
Rossini Andrade Rocha
Bom dia, irmão. Não existe óleo vitalício especialmente em câmbio automático. A viscosidade se degrada com o tempo, temperatura e esforço mecânico. E não é apenas o óleo que importa, o filtro também precisa ser substituído, pois ele retém partículas metálicas (limalhas) geradas pelo desgaste natural dos componentes internos. No cárter do câmbio existem ímãs responsáveis por reter essas limalhas. Com o tempo, eles acumulam material metálico, e se isso não for removido durante a manutenção, pode comprometer a eficiência do sistema e reduzir a vida útil do câmbio. Sobre a chamada “diálise” (troca dinâmica): O procedimento correto envolve: Drenagem do óleo antigo; Substituição do filtro; Limpeza do cárter e dos ímãs; Colocação de óleo novo; Funcionamento do veículo por alguns minutos para circulação; Nova drenagem (quando aplicável); Preenchimento com o fluido definitivo. Esse processo encarece um pouco, mas garante renovação muito mais completa do fluido. Já a troca por sucção, sem remoção do cárter e sem substituição do filtro, apenas retira parte do fluido antigo, mantendo resíduos e contaminantes no sistema. É uma manutenção parcial. No meu caso, com 160 mil km, fiz a primeira troca com 60 mil km e a segunda com 120 mil km. Outro ponto importante: o modo correto de estacionar veículos automáticos. O procedimento ideal é: Manter o pé no freio; Acionar o freio de estacionamento; Soltar levemente o pedal para o peso do carro apoiar no freio; Só então engatar o “P”. Quando se engata diretamente no “P” sem esse cuidado, todo o peso do veículo fica apoiado no pino de estacionamento da transmissão, o que pode gerar esforço excessivo e, ao longo do tempo, desgaste prematuro e maior geração de partículas metálicas no câmbio. Manutenção preventiva sempre sai mais barata que câmbio novo.
S
Silvio Luiz Stopa
LocalizaçãoSão Paulo - SP

O motor apaga

Tenho um Corolla Gli 2016 automático, com 8.000 Km. De vez em quando, a cada 3 ou 4 dias, do nada, ao tentar acelerar, o acelerador trava, e o motor apaga completamente. Acontece duas ou três vezes seguidas, depois volta ao normal por alguns dias. Já mudei de posto, e na concessionária não acharam nada. Ultimamente, quando acontece, está acendendo por uns 30 segundos, a luz de indicação de problemas na direção elétrica, depois ela apaga. Alguém já viu isso? Alguém teria alguma experiência em problema semelhante?

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M
Aparentemente problema elétrico. Muito raro nos corolla, mas não impossível. Pesquise na sua cidade qual o melhor mecânico com. Conhecimento em eletrônica e injecao
R
Rossini Andrade Rocha
Caro Silvio com essa quilometragem provavelmente seu carro deva estar na garantia correto? Permitir terceiros realizar manutenções desse nível no seu carro pode ocorrer perda da garantia agora se não liga para isso, tem muitas causas tem uma série de fatores que possa estar causando esse tipo de problema: Possíveis causas mais prováveis - Falha intermitente no corpo de borboleta (TBI) Se a borboleta travar momentaneamente ou perder sinal: A ECU corta injeção, O carro não acelera, Pode apagar, Mesmo sem acusar erro permanente. - Sensor do pedal do acelerador (APP) O Corolla é “drive-by-wire” (acelerador eletrônico). Se o sensor do pedal enviar sinal inconsistente: A ECU entra em modo de segurança, Pode cortar aceleração, Pode apagar o motor, Falhas intermitentes às vezes não ficam gravadas se o erro não persistir. - Falha de aterramento ou bateria Mesmo em carro novo novo, pode ocorrer: Aterramento frouxo, Bateria com defeito interno, Queda momentânea de tensão, Se a tensão cair, módulos reiniciam, inclusive a direção elétrica. Isso poderia explicar o motor apagando, Luz da direção acendendo depois