Opinião dos donos de Renault Zoe 2019

É bom: Adoro o silêncio, o torque imediato e a praticidade de estacionar. Carrega a 22 kW na cidade e resolve minha rotina.

É ruim: Em viagens sinto falta de DC; o R-Link é lento e o ruído de rodagem aparece acima de 100 km/h.

Problemas: Tive manutenção no ar-condicionado por vazamento e fiz limpeza dos freios por corrosão leve.

Opinião do dono: Como carro urbano, entrega o que promete e o custo por quilômetro é ótimo; recomendo com essa proposta.

É bom: Comprei o Zoe para uso diário urbano e ele é silencioso, leve de manobrar e muito eficiente. A recarga em AC a 22 kW é prática nas estações públicas da cidade e em casa carrego à noite sem esforço. Gosto do porta-malas de 338 litros, suficiente para compras e malas de fim de semana. A regeneração ajuda no trânsito para-e-anda e quase não uso os freios, economizando pastilhas. Na cidade, a autonomia do meu carro cobre a semana inteira.

É ruim: Faz falta recarga DC rápida em viagens longas; dependo de paradas mais demoradas em AC. Em rodovias, entra mais ruído de vento e dos pneus. O R-Link é lento e por vezes falha o espelhamento do celular. Os plásticos internos são simples e marcam com facilidade. A posição do banco poderia ter ajuste de altura mais amplo. O farol halógeno é apenas razoável sob chuva. Sinto faltar mais porta-objetos na cabine.

Problemas: Troquei a bateria de 12 V após pouco mais de 3 anos quando começaram mensagens de alerta esporádicas; desde então ficou estável. Fiz limpeza e troca dos discos dianteiros por corrosão superficial típica de uso com muita regeneração. Também atualizei o software por causa de um aviso do BMS. Fora isso, revisões regulares e sem despesas fora do esperado.

Opinião do dono: No meu perfil urbano, o Zoe cumpre muito bem o que promete: barato de rodar, fácil de estacionar e agradável no dia a dia. Para viajar, exige planejamento, mas aceito a proposta de carro essencialmente citadino. Recomendo para quem tem recarga em casa ou no trabalho e não precisa cruzar o estado todo com frequência. O custo-benefício fica atrativo considerando a economia de energia e manutenção.

É bom: Dirijo muito em perímetro urbano e o consumo é excelente. A direção é leve, a resposta do motor elétrico é imediata e o carro é muito silencioso. O cabo no porta-malas é bem organizado e o bocal frontal facilita conectar nos postos públicos. O espaço na frente é bom e a ergonomia dos comandos principais é intuitiva. A recarga AC 22 kW nas estações do bairro resolve minha rotina.

É ruim: Em rodovia, a falta de recarga DC limita o ritmo de viagem. O sistema multimídia R-Link é datado e às vezes trava. Senti ruído de rodagem acima de 100 km/h e alguma sensibilidade a vento lateral. Os materiais do painel arranham fácil. Falta regulagem lombar no banco. A iluminação interna poderia ser melhor. O app de conectividade nem sempre sincroniza dados de carga.

Problemas: Tive vazamento de gás do ar-condicionado e precisei trocar o compressor, resolvido em garantia estendida; desde então funciona bem. Os freios apresentaram ferrugem superficial por pouco uso em regeneração, o que corrigiu após revisão com limpeza. O carregador de bordo segue estável e nunca tive problemas de travamento da porta de carga. A bateria de 12 V sigo monitorando por prevenção.

Opinião do dono: Considero o Zoe um excelente segundo carro ou principal para quem roda na cidade e tem onde carregar. É confortável, econômico e agradável. Exige planejamento em viagens, mas para minha realidade o benefício no custo por quilômetro e a simplicidade mecânica compensam. Continuo satisfeito e manteria o carro pelo que entrega no dia a dia.

É bom: Para ir e voltar do trabalho, o carro é perfeito: silencioso, barato de rodar e carrega em AC 22 kW enquanto almoço.

É ruim: Faz falta recarga DC nas viagens e o multimídia é simples e às vezes lento. Em asfalto áspero, entra ruído.

Problemas: Tive alerta de 12 V fraca e troquei; discos com ferrugem leve foram limpos na revisão.

Opinião do dono: Estou satisfeito pelo uso urbano e recomendo para quem tem onde carregar e não depende de estrada longa.