Peugeot 206: Opinião do Dono

É bom: BONITO.

É ruim: MANUTENÇAO MUITO CARA.

Problemas: ROLAMENTO DO EIXO TRASEIRO QUE ME CUSTOU 1.500,00R$ PANE NA CENTRAL 600,00R$ KIT DE EMBREAGEM 500,00R$

Opinião do dono: GOSTEI DO CARRO MAS SÓ COMPRO OUTRO SE FOR 0 KM...

É bom: aparencia, design, durabilidade, consumo, estabilidade, Nao perde alinhamento com facilidade. Carro traz muitos detalhes que não se encontra em carros 1.0 comuns ajuste de altura dos farois, alarme de luz acesa, alarme de tanque no reserva, espelho retrovisor convexo, lampada repetidora de seta na lateral.

É ruim: ruidos internos, preço das peças na concessionária, atendimento da concessionária, chave de seta com defeito na maioria dos carros fabricados, suspensão dura, borracha da porta tem emenda, o que pode provocar entrada de agua em ocasioes específicas.

Problemas: chave de seta mau contato no interrruptor de farois, alarme original parou de funcionar, troca da valvula termostatica com uns 85000 km,

Opinião do dono: NO geral é um carro muito forte. Esta com aproximadamente 90 mil km e nao apresentou problemas sérios. Apenas troca de peças por desgaste natural. Exceto a chave de seta que apresentou problemas desde a aquisição.

É bom: BONITO.

É ruim: MANUTENÇAO MUITO CARA.

Problemas: ROLAMENTO DO EIXO TRASEIRO QUE ME CUSTOU 1.500,00R$ PANE NA CENTRAL 600,00R$ KIT DE EMBREAGEM 500,00R$

Opinião do dono: GOSTEI DO CARRO MAS SÓ COMPRO OUTRO SE FOR 0 KM...

É bom: aparencia, design, durabilidade, consumo, estabilidade, Nao perde alinhamento com facilidade. Carro traz muitos detalhes que não se encontra em carros 1.0 comuns ajuste de altura dos farois, alarme de luz acesa, alarme de tanque no reserva, espelho retrovisor convexo, lampada repetidora de seta na lateral.

É ruim: ruidos internos, preço das peças na concessionária, atendimento da concessionária, chave de seta com defeito na maioria dos carros fabricados, suspensão dura, borracha da porta tem emenda, o que pode provocar entrada de agua em ocasioes específicas.

Problemas: chave de seta mau contato no interrruptor de farois, alarme original parou de funcionar, troca da valvula termostatica com uns 85000 km,

Opinião do dono: NO geral é um carro muito forte. Esta com aproximadamente 90 mil km e nao apresentou problemas sérios. Apenas troca de peças por desgaste natural. Exceto a chave de seta que apresentou problemas desde a aquisição.

É bom: fico bem a vontade nele pois tenho 190 de altura e ñ bato a kbça no teto.muito bom pa dirigir.

É ruim: aki na minha cidade tem muitas ruas com remendo entao é ruim pa andar em ruas assim.devia usar oleo mineral pois o sintetico é muito caro

Problemas: batendo tucho e embreagem patinandoele sofreu pa subir a serratroquei a bomba toda paguei 680 pila na autorizada

Opinião do dono: a manutençao deveria ser barata igual o preço do carro

É bom: fico bem a vontade nele pois tenho 190 de altura e ñ bato a kbça no teto.muito bom pa dirigir.

É ruim: aki na minha cidade tem muitas ruas com remendo entao é ruim pa andar em ruas assim.devia usar oleo mineral pois o sintetico é muito caro

Problemas: batendo tucho e embreagem patinandoele sofreu pa subir a serratroquei a bomba toda paguei 680 pila na autorizada

Opinião do dono: a manutençao deveria ser barata igual o preço do carro

É bom: Bonito, confortável, o meu carro é completo, inclusive freio a disco nas 4 rodas.

É ruim: Ruido do porta malas, suspensão já quebrou duas vezes, 4000 Reais cada vez. Barulho no limpador, nao adianta trocar por novo. Parabrisa embaça fácil. Custo altíssimo de manutenção. Tem erro de projeto na suspensão, com rolamentos sobre o eixo. Nunca se troca só o rolamento, precisa trocar o eixo todo.

Problemas: Motor desregula, sem mais nem menos resolve não pegar, suspensão já quebrou 2 vezes, barulho no porta malas não tem quem tire. Temperatura muito alta, calço do motor quebrou. Vazamento de água pelo radiador interno do AC. Bomba de gasoliza, hidrovácuo do freio.

Opinião do dono: Tá certo, comprei usado, com 80.000km, está com 100.000km agora, o que já gastei nele, poderia ter usado para comprar um zero. De outra marca, com certeza. Tive um escort com 110.000km que usei 3 anos e não deu metade dos problemas desse peugeot. Não confio mais nessa marca.

É bom: Por ser 1.0 tem um bom desempenho, econômico média de 11km/l na cidade e 10km/l com ar, espaço interno agradável, bons ascessórios de série, desing atual

É ruim: Peças da mecânica um pouco mais caras mais issu compensa pelo conforto apresentado. O q me encomoda muito é o barulho pra tudo q é lugar, odeio carro barulhento e o motor tbm é bastante ruidoso. Só to pensando em trocar ele por causa da escola de samba que tem na cabine desse carro. Tem um grilo na coluna lateral q num acho nem por reza e é insuportavel.

Problemas: Tenho ele apenas 5 meses peguei com 103.000km Pivô esquerdo, cabo de velas, termostáto.

Opinião do dono: Um ótimo carro mas não recomendo pra quem não goste de andar com um carro ao som de uma escola de samba

É bom: Acabamento interno muito bom se comparado aos da mesma categoria. Bom preco dado o numero de opcionais/acessórios

É ruim: Muitos ruidos que nem a autorizada descobriu. O cambio faz barulho estranho e as vezes o engate nao é preciso.

Problemas: Barulho na porta como se estivesse sempre aberta. Concessionaria nao resolveu e o barulho piora a cada dia.

Opinião do dono: Nao recomendo. Concessionaria nao resolveu os problemas e a desvalorização é muito grande.

É bom: Bonito, confortável, o meu carro é completo, inclusive freio a disco nas 4 rodas.

É ruim: Ruido do porta malas, suspensão já quebrou duas vezes, 4000 Reais cada vez. Barulho no limpador, nao adianta trocar por novo. Parabrisa embaça fácil. Custo altíssimo de manutenção. Tem erro de projeto na suspensão, com rolamentos sobre o eixo. Nunca se troca só o rolamento, precisa trocar o eixo todo.

Problemas: Motor desregula, sem mais nem menos resolve não pegar, suspensão já quebrou 2 vezes, barulho no porta malas não tem quem tire. Temperatura muito alta, calço do motor quebrou. Vazamento de água pelo radiador interno do AC. Bomba de gasoliza, hidrovácuo do freio.

Opinião do dono: Tá certo, comprei usado, com 80.000km, está com 100.000km agora, o que já gastei nele, poderia ter usado para comprar um zero. De outra marca, com certeza. Tive um escort com 110.000km que usei 3 anos e não deu metade dos problemas desse peugeot. Não confio mais nessa marca.

É bom: Por ser 1.0 tem um bom desempenho, econômico média de 11km/l na cidade e 10km/l com ar, espaço interno agradável, bons ascessórios de série, desing atual

É ruim: Peças da mecânica um pouco mais caras mais issu compensa pelo conforto apresentado. O q me encomoda muito é o barulho pra tudo q é lugar, odeio carro barulhento e o motor tbm é bastante ruidoso. Só to pensando em trocar ele por causa da escola de samba que tem na cabine desse carro. Tem um grilo na coluna lateral q num acho nem por reza e é insuportavel.

Problemas: Tenho ele apenas 5 meses peguei com 103.000km Pivô esquerdo, cabo de velas, termostáto.

Opinião do dono: Um ótimo carro mas não recomendo pra quem não goste de andar com um carro ao som de uma escola de samba

É bom: Acabamento interno muito bom se comparado aos da mesma categoria. Bom preco dado o numero de opcionais/acessórios

É ruim: Muitos ruidos que nem a autorizada descobriu. O cambio faz barulho estranho e as vezes o engate nao é preciso.

Problemas: Barulho na porta como se estivesse sempre aberta. Concessionaria nao resolveu e o barulho piora a cada dia.

Opinião do dono: Nao recomendo. Concessionaria nao resolveu os problemas e a desvalorização é muito grande.

É bom: Carro bom de andar confortavel

É ruim: Apresenta problemas q não consigo resolver

Problemas: Velocímetro não funciona não sei oque fazer

Opinião do dono: Top

É bom: Acendimento automático dos faróis e sensor de chuva funcionam muito bem. Carro econômico na versão 1.4 Flex e surpreendente força pelo baixo peso do veículo.

É ruim: Rigidez que provoca alguns ruídos na carroceria, em especial na coluna esquerda da porta dianteira. Pequeno espaço do porta-malas.

Problemas: Dificuldade de engatar a marcha ré após 25mil Km.

Opinião do dono: Gostamos do carro pela sua performance e economia, é um carro com excelente visual e baixa manutenção até agora, foram feitas apenas as revisões normais de fábrica.

É bom: Acendimento automático dos faróis e sensor de chuva funcionam muito bem. Carro econômico na versão 1.4 Flex e surpreendente força pelo baixo peso do veículo.

É ruim: Rigidez que provoca alguns ruídos na carroceria, em especial na coluna esquerda da porta dianteira. Pequeno espaço do porta-malas.

Problemas: Dificuldade de engatar a marcha ré após 25mil Km.

Opinião do dono: Gostamos do carro pela sua performance e economia, é um carro com excelente visual e baixa manutenção até agora, foram feitas apenas as revisões normais de fábrica.

É bom: belo carro, potente...

É ruim: bebe muito

Problemas: muito barulhento

Opinião do dono: dificil

É bom: Posição do motorista, excelente motor, baixo consumo.

É ruim: Excesso de ruidos, manutenção cara, mecânica cheia de truques é dificil encontrar um mecânico que realmente conheça o carro.

Problemas: Supensão barulhenta.

Opinião do dono: Não compraria outro Peugeot

É bom: belo carro, potente...

É ruim: bebe muito

Problemas: muito barulhento

Opinião do dono: dificil

É bom: Posição do motorista, excelente motor, baixo consumo.

É ruim: Excesso de ruidos, manutenção cara, mecânica cheia de truques é dificil encontrar um mecânico que realmente conheça o carro.

Problemas: Supensão barulhenta.

Opinião do dono: Não compraria outro Peugeot

É bom: Carro muito bonito. Ótimo acabamento interno. Mas torça para não quebrar nada.

É ruim: Alto custo de manutenção.

Problemas: Os normais, para quem roda muito.

Opinião do dono: Tenho um Quiksilver 2002 e o utilizava para trabalhar e uso particular. Agora que não trabalho mais com ele, vamos ver se paro de gastar, pois adoro meu carro.

É bom: Carro atual apesar do projeto um pouco antigo. Motor elástico.

É ruim: O banco do motorista é muito mal projetado. Não permite um encosto parelho das costas e causa dores em viagens. O motor engasga em acelerações rápidas e morre as vezes ao engatar a primeira marcha.

Problemas: Banco do motorista desalinhado, ruídos nas portas e no tampão traseiro.

Opinião do dono: O carro é bonito mas aparenta mais do que é na realidade. Os barulhos se multiplicam a cada viagem. O acabamento poderia ser bem melhor pela fama da Peugeot neste item.

É bom: Carro muito bonito. Ótimo acabamento interno. Mas torça para não quebrar nada.

É ruim: Alto custo de manutenção.

Problemas: Os normais, para quem roda muito.

Opinião do dono: Tenho um Quiksilver 2002 e o utilizava para trabalhar e uso particular. Agora que não trabalho mais com ele, vamos ver se paro de gastar, pois adoro meu carro.

É bom: Carro atual apesar do projeto um pouco antigo. Motor elástico.

É ruim: O banco do motorista é muito mal projetado. Não permite um encosto parelho das costas e causa dores em viagens. O motor engasga em acelerações rápidas e morre as vezes ao engatar a primeira marcha.

Problemas: Banco do motorista desalinhado, ruídos nas portas e no tampão traseiro.

Opinião do dono: O carro é bonito mas aparenta mais do que é na realidade. Os barulhos se multiplicam a cada viagem. O acabamento poderia ser bem melhor pela fama da Peugeot neste item.

É bom: Design, Desempenho do Motor, Consumo.

É ruim: Acabamento interno com materiais de baixa qualidade, o volante está descascando, bancos encardem facilmente.

Problemas: Problemas no módulo fazendo com que o motor fique com um ruído parecido com um apito, freios apresentaram problemas, vazamento de óleo do motor

Opinião do dono: Um bom carro, anda muito bem, só é preciso sempreestar atento com as revisões, não pode relaxar com um carro desses pois o custo depois pode ser salgado.

É bom: tudo a mão, o carro é feito pra mulher, você não perde nada la dentro, é cheio de botãozinho, linhas arrojadas, mesmo o projeto sendo de 1999

É ruim: lataria, descasa mais facil que cebola, medida das rodas é dificil de encontrar 4/108, sendo q o padrão é 4 /100

Problemas: EIXO TRASEIRO,

Opinião do dono: bom pra quem quer aparecer, ruim pra quem quer um carro de verdade, como é o meu primeiro, ta bom assim, ele tem couro :P

É bom: Aparencia do carro muito boa, farois excelentes qto a foco e luminosidade e regulagem de altura de foco, freio a disco nas 4 rodas de ótima perfomance, calçados com pneus 185/R14, dão diribiligidade satisfatória,direção hidraulica boa, Motor excelente nem parece que é um simples 1.6 16V graças aos 110 CVs dando empressão de muito mais potencia.Mesmo estando com porta malas cheio e com 4 adultos dentro do carro responde perfeitamente nas arrancadas, e frenagens. ar condicionado de ótima qualidade e durabilidade, computador de bordo com informações de autonomia, KM /litro, km percorrido. muito interessante para analise da situação do veiculo.Ar Bags duplo diateiro e com opção de desligamento de 1 no caso de transporte de criançãs no banco dianteiro em moisés, um dos carros com os vidros elétricos mais rapidos que eu ja vi, limpador traseiro, e desembaçador traseiro por resistencias útil e rapido farol de milhas dianteiro e traseiro muito bons, rebatimento do banco traseiro por completo.

É ruim: As colunas do teto são muito largas causando Grandes pontos cegos no veiculo, necessitando maior cautela ao dirigir, tanto para entrar em um via qto em uma curva em bairros, pois pode esconder um pedestre ou um moto boy abusado. qto aos ruidos todos os carros tem alguns eu resolvo os do meu lavando e lubrificando com cilicone em spray plasticos e borrachas fica perfeito, e oleo spray em juntas e peças de atuação metalicas, acaba o problema. se o C4 palace pode vir com painel solto pq o 206 não pode fazer inhec inhec nas tampas de portas??? rs, qto a borrachas de portas, nada como instalar elas com silicone não entra nem poeira! rs e facil troca pois fixa!!! e não cola para sempre. para se arrumar uma peça tem que se desmontar outra encarescendo na mão de obra e aumentando no tempo de reparo e reposição de peças mecânicas de desgaste do cotidiano, parece carro de mecânica alemã que não foi feito pra fazer manutenção, tendo dificuldades até pra fazer a simples troca de oleo.

Problemas: problemas apresentados nos seus 135 mil KM rodados. chave de seta 580 Reais, limitador da porta do motorista 90 reais mais 30 de mão de obrafunileiro, se fosse na peugeot era 90 reais.coxim inferior do motor, 300 reais mais 90 de mão de obra, devido a dificuldade da troca da mesma sendo necessario desmontar a barra de tração para trocar um porta borracha ninguém merece, bom tomara que dure mais uns 135 mil km.sensor de nivel de gasolina é embutido na bomba de gasolina custo de 1200 reais. palavra da concessionaria que vai ser implantado no mercado um sensor de nivel separado para evitar essa troca em par desnecessaria. tomara né?. amortecedor dianteiro direito necessario muito cuidado na troca pois ocorre o vazamento de oleo de cambio em caso de troca sem cuidados extremos se ocorrer necessario completar o oleo de imediato carissimo 35 reais o litro. dificuldades para engatar a ré ruido excessivo no cambio vá conferir o oleo do mesmo...,carter de aluminio

Opinião do dono: O peugeot é que nem criança pequena td que vai fazer temos que ficar de olho. motivo, a grande rotina de peças a serem desmontadas para se chegar na que se deseja trocar, vai trocar o oleo precisa arrancar a proteção do carter, vai trocar o filtro de oleo precisa arrancar a proteção do carter, vai fazer manutenção no ar condicionado precisa arrancar a proteção do carter. isso não é algo comum so na peugeot, como em outros carros importados como citroen, audi e outros. é um carro que não da pra ir trocar oleo no posto, pior ainda o filtro do oleo. pois td que se vai fazer é necessario ferramenta especial. esqueça a história de levar em qualquer um para se fazer um reparo tem que ser na autorizada. Peugeout é peugeot não é fusca que capota troca a carcaça e volta a ser fusca, quebra cabo do acelerador é só travar o carburador acelerado que se chega em casa. PEUGEOT SE PAGA MUITO A MAIS PELO CONFORTO E TE

É bom: tudo a mão, o carro é feito pra mulher, você não perde nada la dentro, é cheio de botãozinho, linhas arrojadas, mesmo o projeto sendo de 1999

É ruim: lataria, descasa mais facil que cebola, medida das rodas é dificil de encontrar 4/108, sendo q o padrão é 4 /100

Problemas: EIXO TRASEIRO,

Opinião do dono: bom pra quem quer aparecer, ruim pra quem quer um carro de verdade, como é o meu primeiro, ta bom assim, ele tem couro :P

É bom: Aparencia do carro muito boa, farois excelentes qto a foco e luminosidade e regulagem de altura de foco, freio a disco nas 4 rodas de ótima perfomance, calçados com pneus 185/R14, dão diribiligidade satisfatória,direção hidraulica boa, Motor excelente nem parece que é um simples 1.6 16V graças aos 110 CVs dando empressão de muito mais potencia.Mesmo estando com porta malas cheio e com 4 adultos dentro do carro responde perfeitamente nas arrancadas, e frenagens. ar condicionado de ótima qualidade e durabilidade, computador de bordo com informações de autonomia, KM /litro, km percorrido. muito interessante para analise da situação do veiculo.Ar Bags duplo diateiro e com opção de desligamento de 1 no caso de transporte de criançãs no banco dianteiro em moisés, um dos carros com os vidros elétricos mais rapidos que eu ja vi, limpador traseiro, e desembaçador traseiro por resistencias útil e rapido farol de milhas dianteiro e traseiro muito bons, rebatimento do banco traseiro por completo.

É ruim: As colunas do teto são muito largas causando Grandes pontos cegos no veiculo, necessitando maior cautela ao dirigir, tanto para entrar em um via qto em uma curva em bairros, pois pode esconder um pedestre ou um moto boy abusado. qto aos ruidos todos os carros tem alguns eu resolvo os do meu lavando e lubrificando com cilicone em spray plasticos e borrachas fica perfeito, e oleo spray em juntas e peças de atuação metalicas, acaba o problema. se o C4 palace pode vir com painel solto pq o 206 não pode fazer inhec inhec nas tampas de portas??? rs, qto a borrachas de portas, nada como instalar elas com silicone não entra nem poeira! rs e facil troca pois fixa!!! e não cola para sempre. para se arrumar uma peça tem que se desmontar outra encarescendo na mão de obra e aumentando no tempo de reparo e reposição de peças mecânicas de desgaste do cotidiano, parece carro de mecânica alemã que não foi feito pra fazer manutenção, tendo dificuldades até pra fazer a simples troca de oleo.

Problemas: problemas apresentados nos seus 135 mil KM rodados. chave de seta 580 Reais, limitador da porta do motorista 90 reais mais 30 de mão de obrafunileiro, se fosse na peugeot era 90 reais.coxim inferior do motor, 300 reais mais 90 de mão de obra, devido a dificuldade da troca da mesma sendo necessario desmontar a barra de tração para trocar um porta borracha ninguém merece, bom tomara que dure mais uns 135 mil km.sensor de nivel de gasolina é embutido na bomba de gasolina custo de 1200 reais. palavra da concessionaria que vai ser implantado no mercado um sensor de nivel separado para evitar essa troca em par desnecessaria. tomara né?. amortecedor dianteiro direito necessario muito cuidado na troca pois ocorre o vazamento de oleo de cambio em caso de troca sem cuidados extremos se ocorrer necessario completar o oleo de imediato carissimo 35 reais o litro. dificuldades para engatar a ré ruido excessivo no cambio vá conferir o oleo do mesmo...,carter de aluminio

Opinião do dono: O peugeot é que nem criança pequena td que vai fazer temos que ficar de olho. motivo, a grande rotina de peças a serem desmontadas para se chegar na que se deseja trocar, vai trocar o oleo precisa arrancar a proteção do carter, vai trocar o filtro de oleo precisa arrancar a proteção do carter, vai fazer manutenção no ar condicionado precisa arrancar a proteção do carter. isso não é algo comum so na peugeot, como em outros carros importados como citroen, audi e outros. é um carro que não da pra ir trocar oleo no posto, pior ainda o filtro do oleo. pois td que se vai fazer é necessario ferramenta especial. esqueça a história de levar em qualquer um para se fazer um reparo tem que ser na autorizada. Peugeout é peugeot não é fusca que capota troca a carcaça e volta a ser fusca, quebra cabo do acelerador é só travar o carburador acelerado que se chega em casa. PEUGEOT SE PAGA MUITO A MAIS PELO CONFORTO E TE

É bom: O carro, apesar de nao ser novo, tem um designer lindo e moderno. tem estilo, além disso é muito confortável, espaçoso internamnente e a maioria vem completo´, com itens que nao encontramos facilmente em carros populares, e por um preço acessivel. Ouvi mts comentarios negativos, mas nem td condiz com a realidade.

É ruim: Em minha opiniao, os pon tos negativos dele são: a suspensão mt frágil, o retrovisor mt pequeno o q dificulta a visibilidade e o barulhinho interno que aparece e some, sem conseguirmos identificar o q é afinal. ah, o local do estepe, dificulta a troca do pneu.

Problemas: No meu carro apareceram uns problemas q surgiram em consequencia dele ter sido rebaixado pelo antigo dono. os aabarmortecedores estavam estourados qd mandei levantar o carro, a agencia trocou, e agora acabei de trocar o calço do motor que estava quebrado e o escapamento dele tb esta furado,embora n se faça necessario ainda a troca. no entanto o custo ao foi nenhum absurdo, o calço foi 145 reais. mas td isso foi em decorrencia do rebaixamento do mesmo, nunca mais compro um carro nessa situaçao. Foi falta de informaçao q comprei, mas ainda assim , nao me arrependo do carro.

Opinião do dono: O carro é mt bonito e confortavel, adoro seus opcionais e estou mt satisfeita com ele, por isso indico a compra.

É bom: cofortavel,otima aparencia,manutenção demorada. gostei muito.

É ruim: o ruido do motor é o pior parece que ele esta dentro do carro. Peças muuuito caras. alto consumo.

Problemas: nenhum até agora

Opinião do dono: faz 1 ano que comprei meu carro, nunca me deu dores de cabeça. só troquei o oleo e filtros.na minha opinião é um otimo carro,recomendo a compra.