Fórum Mitsubishi L200 — Combustível e Sistema de injeção 2015

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2015 Combustível e Sistema de injeção
D
Danilo Militão da Silva
LocalizaçãoBelo Horizonte - MG

Filtro diesel

Srs, tenho uma Triton at diesel 2015 e o filtro de diesel tem que ser trocado a cada 5.000 km senão entope e acende a luz fã injeção. Alguém tem este problema ???

Respostas 2

M
Caro Danilo, Tenho uma triton 2014/2015 HPE e estou tento o mesmo que problema que você. Começou aos 19000Km e agora ao chegar aos 24000km, voltou a apresentar. Colocam a culpa no diesel e gastei nas duas vezes que levei a consercionaria, aproximadamente R$ 700,00 em cada vez,com o veiculo em garantia. Sempre abasteço no mesmo posto de gasolina a mais de 5 anos. Já fiz vários testes no diesel do posto shell e sempre obtenho bons resultados de qualidade. Estou monitorando mais de perto este problema. Dá próxima vez, levarei o caso ao PROCON.
E
O que as pessoas estão fazendo e tem funcionado é a sangria do filtro de combustível, que inclusive vem no manual como executar a operação. Tente. Tem relato de um amigo que sanou o problema, sem a necessidade de terceiros.
F
Felipe Milfont
LocalizaçãoCuritiba - PR

Ajuste de rotação de marcha lenta

Olá pessoal. Adaptei o motor 3.2 diesel da Triton 2015 em uma Pajero GLS 1993, originalmente 2.5 (4D56). O resultado ficou ótimo, porém a rotação em marcha lenta original do motor 4M41 (~650rpm) entra em ressonância com a carroceria e o carro vibra muito. Os suportes e coxins são novos, e a título de informação a rotação original de lenta do motor 4D56 era 750rpm. Estou tentando alterar este parâmetro na ECU, juntamente com quem ajustou o módulo para a adaptação, porém não estou conseguindo. O setpoint de rotação de marcha lenta é variável em tempo real, de acordo com as leituras dós sensores do motor. Alguém conhece alguma solução? Obrigado.