Olá pessoal. Adaptei o motor 3.2 diesel da Triton 2015 em uma Pajero GLS 1993, originalmente 2.5 (4D56). O resultado ficou ótimo, porém a rotação em marcha lenta original do motor 4M41 (~650rpm) entra em ressonância com a carroceria e o carro vibra muito. Os suportes e coxins são novos, e a título de informação a rotação original de lenta do motor 4D56 era 750rpm. Estou tentando alterar este parâmetro na ECU, juntamente com quem ajustou o módulo para a adaptação, porém não estou conseguindo. O setpoint de rotação de marcha lenta é variável em tempo real, de acordo com as leituras dós sensores do motor. Alguém conhece alguma solução? Obrigado.

Apareceram 3 códigos na injeção alguém sabe o que é? B1045 B1065 e U1109

BOM DIA .A TDOS E (A ) TENHO L200 2011 TA QUEIMANDO TAMPA DA BOMBA INJETORA FOI REFORMADA RECENTE E NÃO TO ACHANDO O PROBLEMA ALGUÉM PODE ME DA UMA DICA POR FAVOR PEGUEI ELA NO BOMBISTA E JA LEVEI 3 VEZES POR QUEIMA DA TAMPA DA BOMBA

Olá, tenho uma L200 Outdoor HPE 2007 automática, e ela está perdendo força, as vezes fica sem aceleração e no scaner acusa falha cod 14 - Sensor de Temperatura do Combustível. não estou encontrando a peça pra trocar e nem alguem que saiba resolver. Alguém pode me dar uma luz ??

amigos minha l200 trabalha normal na baixa na alta ela nao tem forca e fumaca branca se pode me ajuada

Quando a luz do painel de instrumentos relativa a "inspeção do motor" acende a Triton perde potência. Já troquei as velas e nada feito. Quando acontece isso os controles do volante que correspondem a velocidade programada "Cruise" não seguram. Não fica aceso mesmo apertando e mantendo segurado o controle.

bom dia, a luz da enjeçao nao apagaga e o defeito aparece com, ERRO DE COMUNICAÇÃO DA ECU COM ABS. Alguem pode me ajudar?

Minha triton naofuncionou mais depois da limpeza do tanque combustível e troca de filtro.

Minha l200 triton diesel 2012 liga mas não acelera Venho aqui compartilhar com vcs um problema que ocorreu no meu carro Fui trocar o filtro de ar e após colocar o filtro novo meu carro começou a apresentar problema, ligava mas não acelerava levei a uma oficina autorizada e condenaram a válvula egr e o sensor map do fluxo de ar preço 1800 reais dais voltei com o carro pra casa e pedi ajuda a um conhecido que trabalha na Bosch e ele me mandou desconectar o sensor imap do fluxo ar e ligar o carro e o carro funcionou normalnte então o problema parecia ser o sensor imap peguei o sensor emprestado com um amigo o carro dele e igual ao meu é coloquei no carro e o problema continuou então resolvi desmontar a tampa onde fica o filtro daí vi que tinha um pedaço de borracha na tubulação que vai pra turbina fria tirei esse pedaço de borracha que tava obstruindo o sensor imap meu carro voltou a funcionar normalmente resumindo deixei de gastar 1800 espero ter ajudado alguém

Olá amigos, sou novo no forum e minha pergunta vai para aqueles que já fizeram uma limpeza no tanque de combustivel da L200. Comprei uma Sport HPE 2005, ao trocar o filtro ví que estava uma sujeira. Agora quero ver como está o tanque, mas antes de retirar e desmontar tudo, gostaria de saber se vai e onde acho o kit de reparo (juntas) do marcador e também do pescador para não dar vazamento depois, assim como aquele filtro que vai na ponta do pescador. Cheguei a pesquisar e não achei, daí minha dúvida. Obrigado.

Caros amigos do carro club,sou novato no club,mas gostaria que me desse uma mãozinha,no problema que apareceu na minha L200 Sport,que está rajando quando dar partida e fumaça escuro,e a luz da injeçao acende se os amigos já passaram por estes problemas nas suas viaturas e poderem me ajudar eu agradeço. boa tarde,att.Agnaldo

bom dia , tenho uma l200 10/10 álcool /gasolina e esta aparecendo no painel dela do lado esquerdo um simbolo de tanque de combustível , ela eta normal tanque cheio o reservatório também ,e quando liga ela aparece fica no painel por 30 minutos carro funcionando e tudo ando com ele e depois apaga e normal isto , detalhe que nunca apareceu antes agora que esta aparecendo

boa noite acabei de trocar os bicos de injeção da l200 triton 2008 disel troquei filtros fiz tudo corretamente e só testei o carro logo estorou novamente bicos originas e novos o que pode esta acontecendo.

Boa tarde amigos , tenho uma l 200 ano 2006 hpe sport troquei o filtro de combustível e demais filtros além de correias em geral e esticadores , ao efetuar a troca do filtro de combustível fiz todo o precedimento sangria de ar etc , o carro funciona perfeitamente porém a luz da injeção acende após uns 15 minutos e não dá nenhuma alteração no funcionamento , passei o scanner e deu cod 14 temperatura do combustível , fiz nova sangria no sistema e nada o carro funciona perfeitamente porém a luz acende após uns 15 min. o que pode ser ?

amigos estou com uma L200 na minha oficina ela está com a luz da injeção acesa no scanner está dando codigo de falhas 025 sensor de posição do pistão temporizador estou com uma duvida se pode ser o sensor de duas vias da turbina alguem tem uma dica desde já obrigado

sou mecanico fiz esse motor geral no capricho pistoes e aneis metal leve fiz injetora bicos so nao mexi no turbo troquei a mesa do filtro ela funcionou bonito nao aqueceu ficou beleza so que ela vai andando e entao perde a forca e morre entao vou ver o filtro de combustivel ta seco agora percebi que voce pode injeta com aquela bombinha manual que a mesa do filtro ela nao puxa do tanque pois ai a pergunta ela tem que puxa do tanque nao e?

Meu carro estava saindo muita fumaça preta pelo escapamento, levei na autorizada, fizeram regulagem da bomba injetora e limpeza nos bicos e com isso parou a fumaça porem o carro ficou muito fraco, sem potência, e de vez em quando acende no painel o sinal do bico injetor, mecânico me disse que é normal a perda de força devido ao ajuste na bomba, se quiser mais potencia vai sair fumaça preta, isso é verdade?

Tenho uma l200 hpe sport a pouco tempo estou com um problema volta e meia ela acende a lampada da ejeção e parece que tem um freio motor trancado,dai desligo o motor por alguns segundos dou a partida e volta ao normal mas se eu dou uma arroxada ela volta a fazer de novo,alguém tem alguma ideia do que seria pois os mecânicos por aqui já querem ir trocando tudo o que tem de sensor.

Na minha oficina chegou uma l 200 triton q funciona mais nao aumenta os giros piso no acelerador e ela não responde.

Tenho uma L200 2005 que não tá jogando oleo Diesel para os bicos e queria saber qual pode ser o problema