Opinião dos donos de Jeep Commander 2022

É bom: Comprei o Commander Overland T270 para levar minha família com conforto diário. Os sete lugares ajudam na escola e nas viagens, e o porta-malas é generoso com a terceira fileira rebatida. Os ADAS, como ACC, frenagem autônoma e assistente de faixa, atuam de forma suave. A suspensão absorve buracos, a direção em rodovia transmite confiança e a multimídia conecta Android Auto com rapidez e estabilidade. O isolamento acústico é bom, mesmo com pneu de uso urbano, e o acabamento interno transmite qualidade no toque.

É ruim: No uso urbano intenso, o consumo realmente assusta, especialmente com ar ligado e trânsito pesado. A terceira fileira serve melhor para crianças; adultos sofrem em viagens longas. Faz falta uma câmera 360º para manobrar em vagas apertadas. Os faróis poderiam iluminar melhor sob chuva e o resfriamento da última fileira é apenas suficiente. As revisões têm preço salgado para o segmento e o seguro veio mais alto que eu previa.

Problemas: Notei consumo de óleo acima do que considero normal no motor T270 e precisei completar entre revisões, conforme orientação da concessionária. Também tive uma perda momentânea de potência, resolvida com atualização de software. A central multimídia travou duas vezes após pareamento e houve ruído de batente na suspensão dianteira em piso irregular. Após atualização do sistema, notei melhora, mas persiste leve rangido em baixa velocidade. Também precisei alinhar sensores do ADAS após alerta de colisão falso em rodovia, serviço feito em garantia com calibração do radar frontal.

Opinião do dono: No geral, estou satisfeito com o conjunto para família. É um SUV espaçoso, confortável e tecnológico, ideal para quem roda bastante em estrada e precisa de sete lugares ocasionais. Exige atenção com manutenção preventiva e monitoramento do nível de óleo. Se o consumo urbano e alguns bugs eletrônicos não forem impeditivos, entrega ótima experiência. Com organização de bagagem e uso consciente, o carro cumpre o que promete e inspira confiança na família.

É bom: Sou dono de um Commander Limited TD380 e o que mais me agrada é o torque do diesel. Em ultrapassagens o carro responde pronto e na estrada roda a baixas rotações com bastante silêncio. O 4x4 com seletor de terrenos transmite segurança em chuva forte e terra batida. O consumo médio é competente para um SUV grande e a estabilidade em curvas é exemplar. O farol ilumina bem, a suspensão filtra buracos sem perder controle e os bancos dianteiros têm ótimo apoio para lombar em trajetos extensos.

É ruim: No dia a dia o ruído típico do diesel aparece em frio e vibra um pouco na cabine até estabilizar. As revisões e peças têm valores elevados, exigindo planejamento. A terceira fileira é para emergência e o porta-malas reduz muito quando erguida. O sistema de estacionamento poderia oferecer câmera 360º de série. O seguro ficou acima do que eu esperava e o estepe do tipo temporário limita a velocidade até chegar ao borracheiro.

Problemas: Tive uma ocorrência de alerta de colisão acionando junto de perda momentânea de potência, que me assustou na rodovia. A concessionária atualizou software do módulo e recalibrou sensores do ADAS. Notei também um rangido intermitente no painel resolvido com feltros. Até agora, nenhum vazamento e regenerações do DPF dentro do esperado. Em uso urbano pesado, notei uma regeneração mais frequente do DPF; passei a alongar os trajetos e o comportamento normalizou sem nova intervenção.

Opinião do dono: Para viagens longas com família, o TD380 atende com folga. O conjunto motor e câmbio é harmonioso, com marchas curtas nas saídas e longas em cruzeiro. É um SUV confortável e seguro, com muitos assistentes úteis em estrada. Se o custo de manutenção não incomodar, é uma compra madura e racional. Considero os assistentes de condução bem calibrados e o consumo em 120 km/h surpreende positivamente para o porte, mantendo giro baixo e conforto acústico.

É bom: O Commander Limited T270 me surpreendeu no conforto. A cabine é silenciosa, os bancos são macios e a eletrônica ajuda no trânsito. A posição alta facilita. Em estrada mantém direção firme e estabilidade boa para a família viajar tranquila.

É ruim: Na cidade, gasta mais do que eu esperava. Com o carro cheio, as retomadas exigem paciência. A terceira fila é apertada para adultos e o porta-malas fica bem pequeno com sete lugares. Seguro também não é barato.

Problemas: Precisei completar óleo entre revisões e a concessionária atualizou software do motor. A central multimídia reiniciou sozinha algumas vezes. Notava rangido na suspensão dianteira em paralelepípedo, resolvido com reaperto e aplicação de feltros.

Opinião do dono: É um SUV confortável e prático para família, desde que você aceite o consumo urbano e faça manutenção preventiva certinha. Para viagens com cinco, sobra espaço e conveniência. Os assistentes de condução realmente ajudam em cansados retornos noturnos.

É bom: No meu Overland TD380, o que brilha é o torque. Ultrapassagens seguras, consumo ok para o porte e estabilidade exemplar em pista molhada. O 4x4 ajuda em estradas de terra nos fins de semana. Bancos ventilados agradam no calor.

É ruim: O seguro e as revisões são caros. A terceira fila acomoda crianças, adultos vão desconfortáveis. Senti falta de câmera 360º para manobras. O ruído típico do diesel aparece nas partidas a frio até tudo aquecer corretamente.

Problemas: Tive alerta de colisão falso com leve perda de potência; resolveram recalibrando sensores e atualizando o módulo. Surgiu um grilo no painel, corrigido com feltro. Regenerações do DPF ocorrem em uso urbano, sem maiores impactos depois dos ajustes.

Opinião do dono: Para quem roda muito em estrada, o pacote faz sentido. Entrega segurança, autonomia e robustez. Aceite custos de manutenção mais altos e pequenas idiossincrasias eletrônicas. Eu recomendo para famílias que valorizam viagens e precisam de sete lugares ocasionais.