Opinião dos donos de JAC Hunter 2024

É bom: Escolhi a Hunter pelo conjunto utilitário e me surpreendi. A caçamba enorme e a capacidade de carga de 1.400 kg ajudam no trabalho diário. Gosto do motor 2.0 turbodiesel silencioso, do câmbio automático de oito marchas e do 4x4 com reduzida. Os freios a disco nas quatro rodas passam confiança. Bancos dianteiros com ajuste elétrico, seis airbags, câmera 360 e multimídia de 13 polegadas trazem conforto e tecnologia. Na estrada, mantém giro baixo a 120 km/h e viaja tranquila.

É ruim: O que menos gosto é a resposta do acelerador: há um atraso nas arrancadas que atrapalha no trânsito e a aceleração geral não empolga. A suspensão traseira, vazia, quica em pisos ruins. A central multimídia é pouco intuitiva e não tem botão físico de volume. A tampa da caçamba é pesada de abrir. Faltam assistentes modernos de condução. O volante só ajusta em altura, o que limita a posição ideal para quem é mais alto.

Problemas: Tive travamentos ocasionais da multimídia que exigiram reiniciar o sistema e, duas vezes, o Apple CarPlay a cabo caiu durante uma viagem. Notei chiado de pastilhas em baixa velocidade e um rangido no feixe de molas, resolvido com lubrificação em revisão. Em frenagens leves, os freios agarram mais do que eu esperava com a picape vazia, provocando pequenos trancos até me acostumar.

Opinião do dono: Depois de alguns meses, considero a compra acertada. É um carro simples de conviver, robusto e muito capaz para levar carga e encarar estradas de terra. Não é a mais rápida, mas a entrega coerente de equipamentos e o custo-benefício me convenceram. Aceitando os pequenos tropeços de software e o acerto de suspensão típico de picape, eu recomendo para quem precisa trabalhar e viajar com segurança e comodidade.

É bom: Uso diariamente em sítio e cidade. Gosto da força em baixa, do câmbio bem escalonado, da tração com reduzida e dos itens de série, como câmera 360, seis airbags e a tela grande que ajuda nas manobras.

É ruim: A central é confusa, falta botão de volume e o volante não regula em profundidade. A traseira bate seca quando vazia e a tampa da caçamba pesa para levantar, cansando no uso repetido.

Problemas: A multimídia travou algumas vezes e reiniciou sozinha. Um sensor de estacionamento ficou apitando sem obstáculo, resolvido com reaperto. Em piso molhado senti os freiros agarrando no final da frenagem, exigindo mais suavidade no pé.

Opinião do dono: Pelo preço que paguei, atende muito bem ao trabalho e às viagens. Não é refinada, mas cumpre o que promete e transmite solidez. Eu compraria novamente sabendo dessas manhas.

É bom: Comprei buscando uma ferramenta de trabalho completa. A caçamba é grande e a carga útil elevada realmente fazem diferença no dia a dia. O motor é silencioso em cruzeiro, o ar digital e os bancos elétricos ajudam no conforto, e ter freios a disco nas quatro rodas transmite segurança. Iluminação full-LED, câmera 360 e chave presencial são bons diferenciais pelo valor pago.

É ruim: No uso urbano me incomodam o atraso do acelerador nas saídas, as trocas de marcha muito frequentes e o rolamento de carroceria nas curvas. A central não é intuitiva e o Android Auto só por cabo. Faltam assistentes como frenagem autônoma e alerta de ponto cego. A rede de atendimento ainda é pequena e a tampa da caçamba é pesada. O volante sem ajuste de profundidade limita minha ergonomia.

Problemas: No primeiro mês, o teto solar começou a ranger e apresentou pequena infiltração após chuva forte; a concessionária trocou a borracha. A central multimídia reiniciava sozinha e, depois de atualização de software, melhorou, mas ainda trava esporadicamente. Tive também atraso para chegada de uma moldura interna e o atendimento foi demorado, com pouca comunicação sobre prazos.

Opinião do dono: A proposta de custo-benefício é real, porém eu esperava menos ruídos e menos dor de cabeça com a central. Para quem aceita um comportamento de picape antiga e convive perto de assistência autorizada, pode valer. No meu caso, serviu ao trabalho, mas eu recomendaria avaliar bem a rede e fazer um test-drive longo antes de fechar.