Opinião dos donos de Fiat Fastback 2025

É bom: O conjunto óptico full led é o que há de mais moderno na iluminação automobilística. Porém, além da estética, mais importante é a motorização e o câmbio. Belo acerto da Fiat. O câmbio CVT não patina e as respostas de aceleração são rápidas, o que garante desempenho esportivo com economia. Sim. O Fastback é um carro econômico. Se você não estiver com pressa, a 80 Km/h, faz em média 20Km/l. Sobre o porta-malas, nota 10.

É ruim: É um falso SUV. A Fiat pegou o Cronos, colocou um sapato alto, anabolizante e silicone na bunda e disse: Cronos, agora seu nome será Fastback. Por fora o carro tem a aparência de ser grande. Por dentro, é pequeno e apertado. A posição de dirigir não é de um SUV. Já tive Creta e HR-V. A ergonomia e o conforto desses carros é bem melhor.

Problemas: Embora eu seja um motorista cuidadoso(para mim carro não é tanque de guerra), aproximadamente aos 10 mil Km, começou a fazer barulho na suspensão dianteira. Acredito que seja desgaste da barra axial ou pela baixa kilometragem, talvez um ajuste resolva. Além disso, o nível do óleo do motor abaixa. Em média, a cada 3 mil Km, precisei completar 300ml. Motores 3 cilindros trabalham no limite, e por isso funcionam com uma temperatura maior. Portanto, atenção também com o líquido de arrefecimento

Opinião do dono: Comprei por ser um projeto moderno e pelo porta-malas grande e preço. Na verdade queria um Creta, ou HR-V. Mas... optei pelo custo benefício.

É bom: Esta avaliação é um agradecimento a FIAT, o carro é excepcional, pelo preço é imbatível, no mar de quinquilharia chinesa elétrica, esse carro é um apelo a quem realmente gosta de carro! Primeiro, o desempenho dele é totalmente fora da curva, um carro que acelera em menos de 8 segundos por menos de R$ 170 mil NÃO EXISTE no Brasil, o ar que se cria dentro do veiculo é extremamente esportivo e de bom gosto, o escapamento merece um comentário a parte. É surreal que os diretores da Stellantis permitiram a instalação de um escapamento desses, o ronco é LINDÍSSIMO, som de esportivo caro, som de esportivo de verdade! A sonoridade invade a cabine, chega a vibrar. Parte de conforto, tem espaço suficiente para um suv compacto, para uma família com até 2 filhos. O interior escurecido é de extremo bom gosto. Rodas, muito bonitas, a pintura nas caixas de roda foi um acerto maravilhoso que diferencia totalmente a versão Abarth da versão comum, simplesmente não parece o mesmo carro! Tecnologia da mídia é fantástica, muito rápida e responsiva, o GPS embarcado é coisa de carro premium, com transito em tempo real, sem necessidade de plano de celular! Incrível! Fora o aplicado da Fiat que permite ligar o carro a distância e pelo celular!

É ruim: De negativo deixo somente pontos para melhoria, como o sistema ADAS completo com alerta de ponto cego e piloto automático adaptativo, teto solar panorâmico fixo [sem abrir, como nos Peugeot, combina muito mais com esse carro]. Obviamente é preciso entender que esses itens aumentariam o preço do carro em pelo menos R$ 20 mil, elevando o valor para R$ 180 mil o que ainda assim seria justo visto a quantidade de equipamentos que esse carro traz.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Como veículo esportivo consigo recomendar esse carro de olhos fechados, para uma pessoa que apenas deseja um SUV compacto com motor forte sem esportividade ou chamar atenção, a versão Limited By Abarth é recomendada, esse veiculo é para quem GOSTA de carro, quem tem prazer ao dirigir, quem gosta de estacionar o veiculo e sente prazer ao olhar para o mesmo parado no estacionamento. Muito obrigado Fiat/Stellantis por lançar um produto desses no mercado brasileiro, saturado com carros sem carisma, sem graça e agora sem barulho de carro [elétricos]. É um alento ter uma máquina dessas feita com tanto esmero por quem gosta de carros pra quem gosta de carros.