Citroën DS3: Opinião do Dono

É bom: DESIGNER,ESTABILIDADE,TORQUE,POTENCIA,CONSUMO.SOFISTICAÇÃO,SEGURANCA PASSIVA.CARRO CHEIO DE MIMOS E MESMO ASSIM,NÃO PERDE SEU DNA ESPORTIVO.

É ruim: POR SER UM HOT HATCH,O ESPAÇO TRASEIRO NÃO É DOS MELHORES,MAS EU NAO ANDO LÁ ATRAS.HEHEHEHE.PORTA MALA O SUFICIENTE PRA UM CASAL.CARRO ESPORTIVO,POR ISSO NÃO É COMO UM SEDAN DE LUXO,OU SEJA ABSORVE AS IRREGULARIDADES DO SOLO,MAS SE ANDAR EM ASFALTO DE BOA QUALIDADE,O CARRO É CONFORTAVEL.

Problemas: ESTOU COM O CARRO HA 20 DIAS,COMPREI USADO,MAS O ANTIGO DONO ERA BEM CAPRICHOSO,ATÉ AGORA SÓ AS MANUTENCOES PROGRAMADAS.

Opinião do dono: CARRO CHAMA ATENÇÃO POR ONDE PASSA,O MEU É VERMELHO ADEM[FERRARI]COM RODAS BRANCAS,IMPOSSIVEL NÃO OLHAR PRO LADO E VER,COMO AS PESSOAS ACHAM INTERESSANTE E COMENTAM,QDO OLHAM PRA ELE.UNICO NO ESTILO.TINHA UM 308 THP,MESMO MOTOR DESSE DS3,MAS POR SER 200KG MAIS LEVE E CAMBIO MECANICO,O CARRO ANDA MUITO MAIS,RETOMADAS FANTASTICAS,A TERCEIRA MARCHA,SE PISAR ,VC SENTE NITIDAMENTE SEU CORPO SENDO PROJETADO PRA TRAS E COLAR NO ENCOSTO DO BANCO.CARRO FANTASTICO.PARECE UM KART NAS CURVAS,TENHO UM HB20 TB,P´RA TER UMA IDEIA,CURVA QUE FAÇO COM ELE A 120,NO DS3 SEM SUSTO FAÇO A 160 COM O DS3.UM ESPETACULO DE ESTABILIDADE.SEM CONCORRENTES.

É bom: - Desempenho espetacular: não existe nenhum outro carro na mesma faixa de preço que traga o mesmo desempenho- Comportamento dinâmico: excelente para fazer curvas, é quase um mini-kart- Design sensacional, mesmo com design há antigo ainda torce pescoços nas ruas impossível passar batido nesse carro- Diversão ao volante: repito, nada nessa faixa de preço conseguirá arrancar sorrisos do motorista com tanta facilidade quanto um DS3- Câmbio mecânico, para os puristas- Possibilidade gigantescas de upgrades [embora tenha vendido o meu totalmente OEM]- Itens de segurança e acessórios [airbags por tudo, bancos com aquecimento, sensores crepuscular e de chuva...]- Seguro barato [para o meu perfil], relativa facilidade para peças básicas de reposição

É ruim: - Barulhos internos [MUITOS barulhos internos, mas atribuo às péssimas estradas e à suspensão com calibragem esportiva]- Falta de itens básicos, como porta-copos, comando interno da tampa de combustível, luz de cortesia decente - Dificuldade de adaptação ao nosso solo lunar [demérito das estradas, não do carro, claro]- Inúmeros defeitos crônicos, os quais, no meu caso, deram o ar da graça quase todos ao mesmo tempo, criando uma verdadeira relação de amor [prazer ao dirigir] e ódio [furo no bolso].

Problemas: A lista é grande, e quase todos são defeitos crônicos de THPs no geral:- Tampa de válvulas- Válvula termostática [duas vezes]- Bomba de alta- Mangueira da turbina [não sei especificar qual]- Tensor de corrente- Amortecedores [entra como peça de desgaste, claro]- Caixa de direção

Opinião do dono: O carro é um tesão, pequeno, leve e extremamente ágil, rápido e divertido. Como já disse, não há no mercado outro carro com a mesma pegada e com a mesma faixa de preço. Os defeitos crônicos são inúmeros e que, somados, podem salgar bastante essa quase-lasanha, hehehe! A desvalorização inicial do carro foi bastante alta, mas ultimamente chegou naquele patamar de queda lenta e gradual. Culpa, em parte, da cultura brasileira que vira a cara para carros franceses no geral.Se você quer ter um carro divertido e relativamente barato, este é o carro certo, mas não vá chorar se os defeitos crônicos baterem à sua porta. Eu, particularmente, evitaria carros com muito upgrades [pensando em uso diário e durabilidade, estritamente], exceto se a intenção é usá-lo apenas em track days e/ou curtir esporadicamente no fim de semana.

É bom: O carro é lindíssimo. Muito bem acabado, Tem um interior muito bonito. Painel arrojado e, claro, chama atenção na rua. Não tem como não notar. Apesar do tamanho reduzido, é um gigante em matéria de beleza e design.

É ruim: Infelizmente, há muito preconceito contra a marca. Coisa de gente que não conhece a qualidade dos modelos premium da montadora, como é o caso desse.

Problemas: Nenhum. Troquei pneus [coloquei 225 para melhorar a bateção na cabine...], bateria e o kit de embreagem. Preços dentro da média para modelos Peugeot/Citröen.

Opinião do dono: Infelizmente, não há modelos posteriores a 2016 fáceis de se encontrar por aí. Mas esse carro é maravilhoso.

É bom: Carro fantástico, acabamento que vc não encontra jamais em carros com o mesmo valor. Dirigibilidade incrível, o meu é 2015 então possui multimídia, som de qualidade, e faróis e lanternas que ainda se encontram atual e extremamente elegantes. Chama atenção, o meu é amarelo rs, mas independente da cor, é um carro elegante, fino e esportivo sem ter adesivos. Incrivelmente aberto a upgrades de motor, chegando fácil a 300 cv e um peso de 1100 kg. Espaço razoável, extremamente confortável pra quem vai na frente e justo pra quem vai atrás. Seguro, controle de tração e estabilidade, engole curvas. Suspensão original adequada para as estradas brasileiras. O carro é de mais, um clássico rocket pocket. Consumo é inacreditável ótimo, porém só gasolina.

É ruim: Problemas crônicos, tampa de válvula, bomba de alta de combustível, kit corrente e compressor de ar condicionado [ esse mais raro] . Isso tudo pesa na troca mas depois é alegria. Ruídos internos, portas grandes e vidros trepidam, de performance o câmbio é um pouco longo mas com shortshifter resolve, falta de espaço pra copo e porta trecos, precisa dar a chave para o frentista abastecer e não é flex. Sim, a desvalorização é francesa, não pense em custo, é carro pra gastar, aproveitar e ser feliz pra quem gosta de força e não tem grana pra entrar em BMW, Mercedes e Mini, apesar de gostar muito mais deste carro do que os Minis.

Problemas: Os crônicos mas já trocados e feliz. Ou compre com os crônicos já trocados ou prepare o bolso para uns R$ 5.000.

Opinião do dono: Uma belezura de carro, os pontos positivos superam os negativos.

É bom: Carro ótimo, desempenho excelente, acabamento muito bom tbm. Em questão de esportividade é o melhor da categoria.

É ruim: Suspensão sente muito os buracos, e deveria ter um modo de condução sport, para diminuir o LAG do pedal e da turbina, que demoram muito para responder.

Problemas: Bomba de água foi trocada com 44 mil KM e o sensor termostático com 47 mil KM. Gasto de mais de 2 mil reais.

Opinião do dono: Gostei muito do carro, principalmente a pegada esportivo, motor e estilo. Porém deu muita manutenção, deveriam rever esse motor THP, parece que não foi feito para o Brasil. Deu alguns problemas, principalmente em questão dos sistemas de refrigeração, como bomba de água e sensor termostático. O carro nunca teve nenhuma modificação, todas revisões na concessionaria dentro do prazo, trocas de óleo de 5 em 5 mil KM.

É bom: Motor potente e econômico ao mesmo tempo Bom de curva Exclusivo, por onde passa chama a atenção de tão bonito que é Dirigibilidade ótima, carro sempre na mão e pronto para responder.

É ruim: Manutenção um pouco mais cara, mas que condiz com o carro em si. Suspensão um pouco mais rígida, mas que é feita assim devido a esportividade. E os defeitos crônicos do motor THP, mas que a Citroen em grande parte dos casos está atendendo da melhor forma.

Problemas: Comprei o carro com 90 mil km e o antigo dono não cuidava como deveria, por esse motivo paguei valor abaixo da Fipe e tive que consertar: tampa de válvulas/diafragma que vazava óleo, sensor solenóide, bomba dágua da turbina, sensor roda fônica e agora por último o kit corrente. Apesar de todos esses gastos, o valor gasto com o carro está abaixo do valor da Fipe.

Opinião do dono: Num geral é um carro que precisa de um pouco de mais cuidado, ou seja, se for comprar, que compre de alguém que mantenha todas as revisões em dia e tenha o histórico completo de manutenções. Caso não haja, melhor conhecer bem o veículo e seus defeitos crônicos para não haver surpresas. O meu eu já sabia e após as manutenções corretivas é só alegria. Recomendo a todos andar num DS3, pois o carro é magnífico!

É bom: O carro é um foguete....super bem acabado....com um som de alta qualidade....e um design que chama a atenção por onde passa.

É ruim: as nossas ruas são um pesadelo para esse tipo de carro...chacoalha muito...chega a ser desagradável.

Problemas: barulho na turbina....que segundo eu li em fóruns é normal.Eu acho que não....mas ainda não levei na concessionária para ver

Opinião do dono: Excelente compra para que procura diversão, aliada a estilo e velocidade

É bom: Desempenho aliado a excelente economia! Carro estiloso, chama atenção de todos por onde passa!Estabilidade, conforto, segurança e potência!

É ruim: Suspensão não serve para o lixo das nossas estradas e a bomba de alta pressão não aguenta a nossa mijolina.

Problemas: Compressor de ar condicionado, bomba de alta pressão, suspensão dianteira, sensor de estacionamento e luz de ré.

Opinião do dono: É um baita carro! Infelizmente, o antigo dono do meu, era um porco e não cuidava nada do carro, então, tive alguns gastos maiores logo que comprei. Fora isso, é um carro top de linha! Desempenho, estilo, conforto, segurança e muito potencial para Upgrades! Vale demais investir num carro desses!

É bom: Desing, desempenho, consumo, estabilidade, conforto interno, preço

É ruim: Barulhos interno, aparência de frágil ao andar em vias de má pavimentação, dificuldade de peças

Problemas: Turbina deu problema e foi trocada na garantia

Opinião do dono: Excelnet carro. Está comigo a 7 meses, rodei 20000km com ele e estou totalmente satisfeito! Lindo, chama atenção por onde passa, esperto, ágil e economico. Verdadeiro foguetinho! Acesso ao banco de trás é ruim, mas conforto para 4 passageiros é muito bom, tendo eu 1,75 de altura.Meu carro conta com Downpipe: R$600,00ChipWerke Alemão: R$1500,00Valvula DVmais GFB: R$800,00Com essas alterrações, o carro ganhou aproximadamente 45cv...o que o faz andar na frente com certa facilidade de Jetta TSI, Fusion Ecoboost, Fusca TSI, Mini e BMW 1.6 turbo...Recomendo totalmente o carro! Show!Se quiserem ver fotos, procurem no Instagram por RaphaelVieira ou Raphael Vieira

É bom: Design diferenciado muito lindo, por onde passa chama atenção, destaque para o consumo aqui na minha cidade consigo fazer 11km/l sem ar condicionado trocando as marchas em 2000 rpm, motor muito ágil acelera forte, fácil de manobrar no centro da cidade onde é escasso as vagas de garagem, posição de dirigir ótima com regulagem de altura do banco e volante, cambio com respostas curtas não enrosca, ar condicionado gela muito, rebatimento dos retrovisores quando aciona o alarme, freio a disco nas quatro rodas com abs para muito rápido, seis airbag frontais laterais e de cortina segurança nota 10, suspensão firme para quem não esta acostumado com carro esportivo reclama que é dura faz curvas em alta velocidade que é uma beleza, controle eletrônico de estabilidade e tração garante mais segurança, direção elétrica progressiva muito leve parado e andando devagar, porta malas é pequeno não espere muita coisa pois o DS3 é um carro esportivo para viagens curtas serve muito bem.

É ruim: Como todo carro tem ponto negativo o único que o DS3 tem é o tensor da correia do comando quando de um dia para o outro na primeira partida o carro faz um barulho estranho como se estivesse rangendo ferro com ferro o tempo dura mais ou menos uns 50 segundos, nesse tempo ocorre a lubrificação do tensor por isso do barulho, já me acostumei os mecânicos dizem que é característico do motor mas vou agendar na Citroen revisão de 40000 mil km para verificarem o tensor e a corrente do comando.

Problemas: Vai fazer dois anos que comprei o DS3 só realizei as manutenções básicas pois não tive nenhum problema até hoje 13/06/2017, só troquei os pneus, optei pelo michelin primacy 3 225/45/r17 fiz alinhamento e balanceamento, troca de filtro de óleo e óleo shell hx8 5w30 sintético de 5 em 5 mil km mais militec de 10 em 10 mil km, na revisão de 40000 mil km vou solicitar a Citroen para verificar o tensor e a corrente do comando e se for diagnosticado algum problema nas peças vou solicitar a troca na garantia.

Opinião do dono: Sou o segundo dono peguei o carro 15/08/15 com 22000 mil km não tenho o que reclamar só abasteço e faço as manutenções básicas, antes de comprar pesquisei muito queira um carro esportivo de no máximo R$ 65.000 estava na duvida entre o Sandero RS zero [R$ 60.000] km ou DS3 usado [paguei R$ 57.000] bem conservado, fiz o teste drive no Sandero a pegada esportiva até que é boa mas o acabamento deixa muito a desejar horrível não tem nem comparação, o DS3 é uma categoria a cima e por isso optei por ele, realizei alguns upgrades no motor comprei o modulo que aumenta o potencia o racechip ultimate, filtro inbox kn, downpipe e válvula dvmais, o carro mudou da água para o vinho ganhou muita potencia na retomada e velocidade final deixo muito carro turbo para trás. No mais é isso satisfeito com minha compra, demorei quase dois anos avaliando o carro para poder dar um feedback com propriedade aqui, para os futuros interessados digo comprem sem medo um DS3 usado bem conservado.

É bom: Carro esportivo, desempenho excepcional, motor BMW SENSACIONAL. Nas avenidas de São Paulo que agora tão a 50km/h tem que ligar o sistema cruise pra não tomar multa, se não vai que vai kkkkk Sistemas de freios e estabilidade de primeira. Todo mundo bate o olho, pergunta que carro é esse e elogia o design.

É ruim: Não vou considerar a suspensão, pq isso é um problema das ruas do Brasil e não do carro, todo carro premium é duro pra rodar aqui. Ele é compacto, então é pequeno mesmo, esquece porta mala. Quer espaço de porta mala, conforto na buraqueira, compra uma SUV.Negativo de verdade, só a área de ponto cego, que por conta do design shark é bem grande, tem que dirigir atento. e o sistema de som podia ser melhor.

Problemas: NENHUM

Opinião do dono: Excelente! Carro espetacular, estou muito satisfeita. É meu primeiro carro premiu e já estou mal acostumada, quero trocar ele só pelo modelo mais recente ou um DS5

É bom: Sem palavras, carro sensacional. Não é a toa que o Programa TOP GEAR elegeu ele como melhor carro quando lançaram. Pesquise a matéria da época, vai te surpreender.

É ruim: Nossas estradas e ruas péssimas kkkkk! Som original deixa a desejar nos dias de hoje, faça um upgrade de som ou encontre um que já foi feito isso, vale muito a pena. Eu usei tudo da JBL ficou top demais, a acústica do carro é muito boa.

Problemas: Os defeitos crônicos do thp deste ano.Hoje todos resolvidos que infelizmente custaram caro, mas deve ser feito.

Opinião do dono: Carro pra quem gosta de carro!Carro para quem entende a proposta dele!- é duro, porta-malas pequeno mimimi de quem não entende a proposta!!! Se você prestar atenção, o porta-malas dele atende muito bem. Carro muito bom para fazer upgrades de potencia! Custo beneficio muito bom pela esportividade! Uma delicia para viajar e pegar uma serra! Carro top! Não tem nada igual no mercado, só andando para saber.

É bom: PRAZEROSO DE DIRIGIR, ACELERA MUITO RÁPIDO, A QUALQUER MOMENTO QUE ENFIAR O PÉ ELE RESPONDE SEM MASCAR, NEM O MINI S 184CV E PEUGEOT QUE LEVA O MESMO MOTOR É RÁPIDO COMO ELE QUE TEM 165CV, É INCRÍVEL!

É ruim: NÃO TEM O MODELO MAIS NOVO NO BRASIL.

Problemas: SOMENTE MANUTENÇÃO, ÓLEO,FILTRO E PASTILHAS DE FREIO.

Opinião do dono: PARA QUEM PROCURA UMA CARRO BOM DE CURVA, DESEMPENHO E COM ESTILO ESSE É O CARRO.

É bom: Torque, potência, estabilidade...Até hoje não me acostumei com as pessoas quebrando o pescoço só pra admirarem o DS. Infelizmente [ou não] um carro que não emplacou no Brasil. Muito leve e que anda junto com outros de valor superior, como Jetta TSi [ o 2.0, obviamente ] e Mini Cooper S. O melhor custo benefício, sem dúvida. Uma pena o brasileiro não conhecer. Um carro que quem dirige, se apaixona.

É ruim: Infelizmente a suspensão parece deixar a desejar. A culpa não é da DS, mas sim das péssimas condições de vias que temos no Brasil. Fica aí a dúvida: pra quem anda em estradas e vias com boas condições, o carro não apresentará problemas, mas basta um pequeno buraco ou uma leve elevação na via pra que o coração e os ouvidos sofram. Infelizmente a multimídia é um pouco abaixo do conjunto que o carro oferece, o que o deixa um pouco longe da perfeição. Mesmo nas versões mais novas, faltam alguns opcionais, como tela sensível ao toque.

Problemas: Os clássicos problemas que todo dono do Prince já conhecem. THP e seus malditos crônicos. Se for adquirir um, prepare-se pra tirar o escorpião do bolso.

Opinião do dono: Vale a brincadeira. A esportividade cumpre seu papel. DS não errou quando jogou no mundo essa maravilha.

É bom: Potência, torque, economia, desempenho, suspensão de kart, design, bancos concha, freios, estilo, câmbio, espaço interno para um carro desse tamanho é ótimo.

É ruim: Encontrar um mecânico que saiba fazer tudo nesses motores, é um motor muito novo com injeção direta, os mecânicos ainda estão atrasados. Sistema de som original bem fraco, mas com esse ronco nem precisa de som hehe

Problemas: Tampas de válvulas, tubo de lubrificação da turbina, coxins do cambio e suspensão, Disco de embreagem, sensor de temperatura, fora isso só filtros e fluídos visto que meu carro tem 113 mil km acho poucos defeitos apresentados nesse percurso.

Opinião do dono: Carro perfeito pra quem gosta de esportividade e ainda assim um carro muito econômico [ com piloto automático no plano chega a fazer 18km/l a 100km/h] e tem um desempenho muito melhor que muitos carros que custam mais e gastam mais combustível, não existe nenhum carro de menos de 100 mil que ande mais que ele[7,3s 0-100]... Duas palavras definem esse carro desempenho e economia. O potencial de upgrades desse carro é incrível, com 5 mil reais é possível deixar ele com 230cv, Espetacular! Chama muito a atenção por onde passa, todos olham e perguntam que carro é!Como compartilha peças com todos THP [Peugeot, Citroen, Mini e BMW] suas peças são facilmente encontradas no mercado.

É bom: Veículo muito prazeroso de dirigir, principalmente para aqueles que gostam de hot hatches com câmbio manual. Muito confortável e estável nas estradas, com piloto automático e limitador de velocidade bem precisos. Design francês bem diferenciado e de muito bom gosto. Motor THP bem confiável, desenvolvido na parceria PSA/BMW. Bom consumo, com médias de 10,5km/l na cidade e 16,5km/l na estrada.

É ruim: Por ser um veículo com uma proposta mais esportiva, a suspensão é um pouco rígida para a cidade, sendo necessária atenção dobrada com buracos e valetas.

Problemas: Estou com o veículo há quase 2 anos, tive o problema crônico da corrente de comando, mas na concessionária consegui a troca gratuita mesmo após o término da garantia [através de uma cortesia solicitada no SAC da Citroen].

Opinião do dono: Excelente veículo, não há outro disponível no Brasil com câmbio manual e com estas características de motor e tecnologia.

É bom: gosto de tudo nele, ele é o que se espera de um carro esportivo. ágil, lindo, faz curvas com muita segurança. acho o painel de extremo bom gosto, é uma mistura de retrô com esportividade. para ultrapassagens ele é excelente. é dificil querer outro carro depois de ter um DS3.

É ruim: até agora não achei ponto negativo no carro. o que acontece não é o carro mas nossos asfaltos, ele sente quando é colocado nestes asfaltos remendados, porque a suspensão é muito firme.

Problemas: nenhum.

Opinião do dono: recomendo a compra.

É bom: Design, consumo, estabilidade e desempenho.

É ruim: nenhum.

Problemas: nenhum.

Opinião do dono: Recomendo para quem quer um hatch esportivo. Super seguro[ 6 air bags]. Falo por experiência própria. sofri acidente[por inprudência de terceiros] e saí ileso. Vou comprar outro. Não tem igual.