Opinião dos donos de Citroen Basalt

7,6 11 avaliações

Anônimo

Citroën Basalt Shine 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2025

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Nota geral:6,9 StarStarStarStarStar
Acabamento 6,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 8,0
Interior 6,0
Porta malas 9,0
Desempenho 6,0
Motor 7,0
Câmbio 7,0
Freios 7,0
Suspensão 7,0
Consumo 7,0
Estabilidade 7,0
Custo benefício 6,0
É bom: O espaço interno é o que mais me agrada, assim como a facilidade para acomodar cadeirinha e bagagens. A direção é leve e a câmera de ré ajuda muito em vagas apertadas. Em velocidade constante o consumo fica bom e o ar-condicionado dá conta do calor. A central tem boa conectividade e atualizações over-the-air.
É ruim: O que pesou foram ruídos na suspensão e alguns estalos no painel em piso irregular. Em retomadas mais fortes, o CVT faz o motor gritar e a sensação não é das melhores. O acabamento poderia ser mais caprichado nas portas. Senti falta de sensor dianteiro e farol automático de série para uso noturno frequente.
Problemas: Tive um episódio de o motor apagar em movimento ao passar por um buraco, com reinício imediato após encostar, o que assustou. A concessionária ficou com o carro para testes e atualização de módulo, e até agora não voltou a acontecer. Também precisei aguardar peça de maçaneta interna, com prazo maior do que gostaria.
Opinião do dono: Depois do susto inicial, sigo usando o carro e valorizo o espaço e a economia em rodovia. Ainda observo eventuais ruídos e estou atento ao suporte da rede. Se a marca evoluir no pós-venda e resolver essas ocorrências, a experiência tende a ser bem positiva. Por enquanto, sigo moderadamente satisfeito e vigilante.
Basalt Shine 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2025
Anônimo

Citroën Basalt Feel 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2025

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Nota geral:7,1 StarStarStarStarStar
Acabamento 6,0
Posição de dirigir 7,0
Instrumentos 7,0
Interior 6,0
Porta malas 9,0
Desempenho 7,0
Motor 8,0
Câmbio 7,0
Freios 7,0
Suspensão 7,0
Consumo 7,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 7,0
É bom: A dirigibilidade é fácil, a direção elétrica é progressiva e o carro tem bom ângulo para enfrentar rampas e lombadas. A multimídia espelha sem fio e o porta-malas generoso ajuda no dia a dia. O consumo com gasolina confirma os dados de referência do Inmetro quando mantenho ritmo tranquilo, principalmente em rodovia.
É ruim: No trânsito pesado, o consumo aumenta e o CVT fica ruidoso em acelerações longas. Senti vibrações internas em piso ruim e falta de acabamento mais macio ao toque. O painel poderia ser mais intuitivo em algumas funções e o botão do modo Sport não é prático de acionar em movimento.
Problemas: Logo que peguei o carro apareceram estalos na dianteira e um barulho seco ao sair de valetas. A concessionária diagnosticou aperto de suspensão e resolveu. Também notei porta traseira pouco alinhada, ajustada em garantia. Até aqui, sem falhas eletrônicas ou mecânicas graves, apenas detalhes de primeira série.
Opinião do dono: Eu compraria novamente pelo custo-benefício, sabendo que não é um carro de luxo. O conjunto motor-câmbio cumpre o que promete e a suspensão é confortável. Se a marca seguir melhorando a qualidade de montagem e a rede manter suporte ágil, a experiência tende a ser cada vez melhor para quem busca racionalidade.
Basalt Feel 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2025
Anônimo

Citroën Basalt Feel 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2026

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Nota geral:7,2 StarStarStarStarStar
Acabamento 6,0
Posição de dirigir 7,0
Instrumentos 7,0
Interior 6,0
Porta malas 9,0
Desempenho 7,0
Motor 8,0
Câmbio 7,0
Freios 7,0
Suspensão 7,0
Consumo 7,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 8,0
É bom: No uso diário aprecio a suavidade do CVT, a altura do solo e a facilidade para encarar valetas. O porta-malas grande realmente faz diferença e o consumo com gasolina em rodovia fica próximo dos 13 a 14 km/l em condução calma. O painel digital é claro e a conectividade sem fio agiliza meu trajeto.
É ruim: Sinto falta de melhor isolamento acústico e de alguns itens de comodidade, como sensor dianteiro e farol automático. Em piso grosso, entra ruído de pneus e surgem trincos internos ocasionais. Em subidas, o giro sobe demais e o som do motor fica presente. A regulagem do banco poderia oferecer mais apoio lombar.
Problemas: Logo após a entrega, percebi porta traseira com leve desalinhamento e ruído na suspensão dianteira. A concessionária ajustou batentes e reapertou componentes, melhorando bastante. A central travou uma vez e foi resolvida com atualização. Até agora, sem falhas de injeção ou painel, e sem vazamentos.
Opinião do dono: Considero a compra válida pelo pacote e custo de uso. O carro entrega espaço e conforto, com desempenho suficiente para minha rotina. Se viesse com acabamento mais silencioso e ergonomia mais apurada, seria ótimo. Por enquanto, cumpre o que promete, e sigo acompanhando a qualidade da rede de serviços.
Basalt Feel 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2026
Anônimo

Citroën Basalt Feel 1.0 Flex 6V Mecânico 2025

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Nota geral:7,2 StarStarStarStarStar
Acabamento 6,0
Posição de dirigir 7,0
Instrumentos 7,0
Interior 6,0
Porta malas 9,0
Desempenho 6,0
Motor 6,0
Câmbio 7,0
Freios 8,0
Suspensão 8,0
Consumo 7,0
Estabilidade 9,0
Custo benefício 8,0
É bom: Peguei a versão manual para economizar e gostei do consumo em estrada, onde chego a médias muito boas com gasolina. A embreagem é leve, os engates são corretos e a posição de dirigir é confortável para viagens curtas. O porta-malas é enorme e a conectividade da central ajuda com mapas e música.
É ruim: O motor aspirado exige paciência em ultrapassagens e subidas, pedindo planejamento. O isolamento acústico poderia ser melhor e há plásticos rígidos por todo o interior. Em cidade, com ar ligado e trânsito pesado, o consumo sobe. Falta ajuste lombar mais preciso e o som de pneus aparece em asfalto enrugado.
Problemas: Tive pequenos estalos na suspensão dianteira e um grilo na porta do passageiro. Ambos resolvidos com reaperto e ajuste de batentes em garantia. Sem panes de motor ou luz de injeção. A central travou uma vez e voltou após reiniciar. Mantendo revisões em dia, segue tudo dentro do esperado para um carro novo.
Opinião do dono: Para quem aceita desempenho modesto e busca custo por quilômetro, o Basalt manual atende. Uso mais em estrada plana e aproveito a economia. O espaço e o porta-malas fazem dele um parceiro prático. Com melhorias de isolamento e ergonomia, ficaria excelente. No meu perfil, cumpre o papel com honestidade.
Basalt Feel 1.0 Flex 6V Mecânico 2025
Anônimo

Citroën Basalt Shine 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2025

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Nota geral:7,3 StarStarStarStarStar
Acabamento 6,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 7,0
Interior 6,0
Porta malas 9,0
Desempenho 7,0
Motor 8,0
Câmbio 7,0
Freios 7,0
Suspensão 7,0
Consumo 7,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 7,0
É bom: O carro me atende bem no dia a dia, principalmente pelo porta-malas grande e pela economia na estrada com gasolina. A direção é leve, o painel é fácil de ler e a central com espelhamento sem fio resolve navegação e chamadas. A suspensão absorve bem buracos comuns de bairro.
É ruim: O que incomodou foram ruídos internos em piso ruim e vibração ocasional no painel. Em acelerações mais fortes, o CVT deixa o motor girar alto e o som invade a cabine. A qualidade de alguns encaixes poderia ser melhor. Senti falta de sensor dianteiro e acionamento automático dos faróis como padrão.
Problemas: Tive um evento em que o carro apagou ao passar por buraco profundo, religando logo depois. A rede realizou atualização de módulo e segue em observação. Também precisei ajustar alinhamento de porta e reapertar suspensão. Fora isso, apenas manutenção programada e atualização da multimídia por software.
Opinião do dono: Minha impressão é de um veículo racional, com pontos fortes claros e pontos a melhorar. Espaço e consumo pesam a favor, enquanto acabamento e ruídos pedem atenção. Resolvidos os ajustes iniciais, cumpre o papel de familiar econômico. Continuo acompanhando e, por ora, indico com algumas ressalvas.
Basalt Shine 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2025
Anônimo

Citroën Basalt Shine 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2025

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Nota geral:7,5 StarStarStarStarStar
Acabamento 6,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 8,0
Interior 6,0
Porta malas 9,0
Desempenho 7,0
Motor 8,0
Câmbio 7,0
Freios 8,0
Suspensão 7,0
Consumo 7,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 8,0
É bom: Gosto da posição de dirigir alta, do painel digital claro e do porta-malas generoso. Em rodovia o carro é estável e o ACC manual de velocidade simples ajuda a manter ritmo constante. O motor 1.0 T200 responde bem em velocidade de cruzeiro e o consumo com gasolina fica dentro do esperado em viagens, surpreendendo pela leveza do conjunto.
É ruim: No anda e para intenso, o CVT tende a segurar giros e o ruído do três cilindros aparece. Senti vibrações em piso muito ruim e alguns encaixes de painéis internos poderiam ser mais firmes. A central às vezes demora para reconectar o Android Auto sem fio após paradas rápidas. Falta melhor isolamento contra ruído de pneus em asfalto áspero.
Problemas: Tive um chiado intermitente na dianteira ao esterçar em baixa velocidade e pequenos estalos nos freios após chuva. A autorizada reapertou bieletas e aplicou limpeza nos discos, o que resolveu. Fora isso, apenas atualização de software da multimídia para melhorar pareamento. Nenhuma luz de falha acesa ou perda de potência até o momento.
Opinião do dono: Vejo o Basalt como um carro honesto no que promete. Não é um esportivo, mas entrega conforto, espaço e um conjunto mecânico eficiente para o dia a dia. Se tivesse melhor acabamento e menos ruído em pisos ruins, seria excelente. Ainda assim, recomendo para quem prioriza custo-benefício e porta-malas realmente útil.
Basalt Shine 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2025
Anônimo

Citroën Basalt Feel 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2025

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Nota geral:7,7 StarStarStarStarStar
Acabamento 6,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 7,0
Interior 6,0
Porta malas 9,0
Desempenho 7,0
Motor 8,0
Câmbio 7,0
Freios 8,0
Suspensão 8,0
Consumo 8,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 9,0
É bom: Comprei a Feel Turbo pensando em uso diário e viagens curtas. Gostei da suavidade do CVT e do acerto de suspensão, que filtra bem buracos sem raspar em valetas. Em estrada, com gasolina, reproduzi médias próximas de 12 a 14 km/l e a estabilidade transmite confiança. O porta-malas grande facilita muito para família.
É ruim: Por dentro há muito plástico rígido e, em asfalto áspero, entra ruído de rodagem. O modo Sport ajuda em ultrapassagens, mas o botão é mal posicionado e o painel não indica claramente a ativação. Senti falta de recursos como farol automático e start-stop para otimizar consumo em engarrafamentos longos.
Problemas: Na primeira revisão relatei um rangido na suspensão dianteira, resolvido com reaperto de bieletas e lubrificação. Em dias de chuva forte, ouvi chiado nos freios até secarem. A central multimídia travou uma vez e foi corrigida com atualização. Sem panes mecânicas, apenas ajustes pontuais e manutenção preventiva.
Opinião do dono: Estou satisfeito com a proposta. O carro é confortável e econômico dirigindo com leveza, tem boa ergonomia e oferece porta-malas de sedã. Se trouxesse acabamento um pouco mais caprichado e melhor isolamento acústico, seria excelente. Pelo preço pago e pacote, considero uma compra acertada para uso urbano e rodoviário leve.
Basalt Feel 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2025
Anônimo

Citroën Basalt Shine 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2026

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Nota geral:7,9 StarStarStarStarStar
Acabamento 7,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 8,0
Interior 7,0
Porta malas 9,0
Desempenho 8,0
Motor 8,0
Câmbio 8,0
Freios 8,0
Suspensão 8,0
Consumo 8,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 8,0
É bom: O meu Shine 2026 mantém as qualidades que me fizeram escolher o modelo: espaço excelente, porta-malas que resolve viagem sem esforço e consumo honesto em rodovia. A ergonomia é boa, a direção é leve e a central com espelhamento sem fio funciona de forma estável, facilitando navegação e chamadas no uso diário.
É ruim: Ainda noto ruído de rodagem em asfalto ruim e vibração pontual de painel em ruas esburacadas. Em retomadas longas, o comportamento típico do CVT eleva o giro e traz ruído extra. O acabamento segue simples para o preço e faltam assistentes ativos de condução. Poderia ter sensor dianteiro como item de série.
Problemas: No primeiro mês apareceu um grilo na região do painel que foi sanado com reaperto. Tive também chiado nos freios após chuva, que sumiu com a secagem. Nenhuma falha eletrônica, nenhum aviso no quadro e sem ocorrências de apagão de motor até o momento. Revisão preventiva já agendada.
Opinião do dono: Estou contente com o conjunto. Entendo que não é um carro premium, mas a entrega de espaço, consumo e conforto compensa. Para quem valoriza porta-malas e custo por quilômetro, é uma compra sensata. Se a marca evoluir no acabamento e na oferta de itens de assistência, ficará ainda mais interessante.
Basalt Shine 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2026
Anônimo

Citroën Basalt Shine 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2025

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Nota geral:8,1 StarStarStarStarStar
Acabamento 7,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 8,0
Interior 7,0
Porta malas 9,0
Desempenho 8,0
Motor 8,0
Câmbio 8,0
Freios 8,0
Suspensão 8,0
Consumo 8,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 9,0
É bom: Comprei o Basalt pela proposta de espaço e economia, e ele entregou. Viajo com família e os 490 litros de porta-malas acomodam tudo sem improviso. O motor 1.0 turbo e o CVT são suaves no trânsito, e com gasolina mantenho médias próximas às divulgadas pelo Inmetro, com direção leve e boa altura do solo que evita raspar em rampas e valetas.
É ruim: O acabamento usa muitos plásticos rígidos e alguns ruídos aparecem em pisos irregulares. O sistema multimídia é rápido, mas poderia ter comandos físicos para climatização. Em subidas mais fortes o CVT deixa o giro alto e o ruído invade a cabine. Faltam recursos de assistência de condução avançada que hoje fazem falta em viagens noturnas e sob chuva.
Problemas: Logo na segunda semana notei leve ruído na suspensão dianteira ao passar em paralelepípedos e uma porta traseira um pouco desalinhada. A concessionária realizou reapertos e ajuste de batentes, o barulho reduziu bastante. Nenhuma pane elétrica ou mecânica até aqui, revisões dentro do prometido. Mantive a calibração correta e o ruído quase sumiu após lubrificação dos coxins.
Opinião do dono: No geral estou satisfeito. Queria mais refinamento acústico e alguns itens de conveniência, porém o conjunto se mostra coerente: anda bem, consome pouco quando dirijo com suavidade e é espaçoso para uso familiar. A ergonomia é correta e a suspensão filtra bem buracos urbanos. Pelo que paguei, considero uma escolha racional para uso misto cidade-estrada.
Basalt Shine 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2025
Anônimo

Citroën Basalt First Edition 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2025

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Nota geral:8,1 StarStarStarStarStar
Acabamento 7,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 8,0
Interior 7,0
Porta malas 9,0
Desempenho 8,0
Motor 8,0
Câmbio 8,0
Freios 8,0
Suspensão 8,0
Consumo 8,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 9,0
É bom: Escolhi a First Edition pela exclusividade e pacote fechado. Gosto do visual, do porta-malas amplo e do conjunto 1.0 turbo com CVT que simula 7 marchas, funcionando suave em cidade e competente em rodovias. O consumo com gasolina ficou dentro dos números de referência, e o conforto geral agrada em viagens longas.
É ruim: O isolamento acústico poderia ser melhor em piso poroso e o acabamento ainda privilegia plásticos rígidos. Em aclives fortes, nota-se giro elevado típico de CVT. A central tem interface simples, porém alguns comandos exigem toques extras. Senti falta de recursos avançados de assistência ativa em faixa e faróis automáticos.
Problemas: Tive pequeno ponto de verniz sensível em porta traseira e um ruído leve em suspensão dianteira ao passar por paralelepípedos. Ambos solucionados em garantia com repintura localizada e reapertos. Sem panes, sem luz de injeção e sem falhas de partida. Revisão inicial realizada dentro do prazo, sem custos inesperados.
Opinião do dono: Até o momento, a experiência tem sido positiva. O carro entrega proposta coerente de espaço, conforto e desempenho adequado, sem exageros. A exclusividade da série me agrada e o pós-venda respondeu bem às demandas iniciais. Considero um bom companheiro de família, com eficiência e praticidade como pontos centrais do dia a dia.
Basalt First Edition 1.0 Flex Turbo 200 Automático 2025
Anônimo

Citroën Basalt Dark Edition 1.0 Turbo 200 Automático 2026

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Nota geral:8,1 StarStarStarStarStar
Acabamento 7,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 8,0
Interior 7,0
Porta malas 9,0
Desempenho 8,0
Motor 8,0
Câmbio 8,0
Freios 8,0
Suspensão 8,0
Consumo 8,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 9,0
É bom: O Dark Edition me ganhou pelo visual escurecido e pelo pacote fechado: ar digital, câmera de ré, piloto automático e detalhes exclusivos. O 1.0 T200 com CVT entrega acelerações suaves e consumo coerente com os números oficiais. Em rodovia, o carro passa segurança e o porta-malas resolve qualquer viagem com tranquilidade.
É ruim: O isolamento poderia ser melhor para ruído de pneus e de vento em velocidade de cruzeiro. O CVT, quando exigido, mantém rotação alta e deixa o som do motor mais presente. Senti falta de assistentes ativos mais modernos. O acabamento tem boa montagem, mas os materiais ainda são simples ao toque.
Problemas: Tive ruído de suspensão em piso muito irregular e um chiado nos freios após chuva forte. Ambos desapareceram após reaperto e limpeza na revisão. Nenhuma pane mecânica, sem luzes de falha. A central reiniciou sozinha uma vez e recebeu atualização. Até aqui, manutenção dentro do esperado e sem falta de peças.
Opinião do dono: A proposta do Dark é visualizar e uso urbano confortável, com desempenho adequado e consumo ok. Estou satisfeito com espaço, porta-malas e pacote de conforto. Se evoluir no isolamento acústico e adicionar mais assistentes, ficará impecável. Considero uma boa compra para quem quer estilo sem abrir mão da praticidade.
Basalt Dark Edition 1.0 Turbo 200 Automático 2026