Opinião dos donos de Citroen Basalt 2025

É bom: Escolhi a First Edition pela exclusividade e pacote fechado. Gosto do visual, do porta-malas amplo e do conjunto 1.0 turbo com CVT que simula 7 marchas, funcionando suave em cidade e competente em rodovias. O consumo com gasolina ficou dentro dos números de referência, e o conforto geral agrada em viagens longas.

É ruim: O isolamento acústico poderia ser melhor em piso poroso e o acabamento ainda privilegia plásticos rígidos. Em aclives fortes, nota-se giro elevado típico de CVT. A central tem interface simples, porém alguns comandos exigem toques extras. Senti falta de recursos avançados de assistência ativa em faixa e faróis automáticos.

Problemas: Tive pequeno ponto de verniz sensível em porta traseira e um ruído leve em suspensão dianteira ao passar por paralelepípedos. Ambos solucionados em garantia com repintura localizada e reapertos. Sem panes, sem luz de injeção e sem falhas de partida. Revisão inicial realizada dentro do prazo, sem custos inesperados.

Opinião do dono: Até o momento, a experiência tem sido positiva. O carro entrega proposta coerente de espaço, conforto e desempenho adequado, sem exageros. A exclusividade da série me agrada e o pós-venda respondeu bem às demandas iniciais. Considero um bom companheiro de família, com eficiência e praticidade como pontos centrais do dia a dia.

É bom: Comprei o Basalt pela proposta de espaço e economia, e ele entregou. Viajo com família e os 490 litros de porta-malas acomodam tudo sem improviso. O motor 1.0 turbo e o CVT são suaves no trânsito, e com gasolina mantenho médias próximas às divulgadas pelo Inmetro, com direção leve e boa altura do solo que evita raspar em rampas e valetas.

É ruim: O acabamento usa muitos plásticos rígidos e alguns ruídos aparecem em pisos irregulares. O sistema multimídia é rápido, mas poderia ter comandos físicos para climatização. Em subidas mais fortes o CVT deixa o giro alto e o ruído invade a cabine. Faltam recursos de assistência de condução avançada que hoje fazem falta em viagens noturnas e sob chuva.

Problemas: Logo na segunda semana notei leve ruído na suspensão dianteira ao passar em paralelepípedos e uma porta traseira um pouco desalinhada. A concessionária realizou reapertos e ajuste de batentes, o barulho reduziu bastante. Nenhuma pane elétrica ou mecânica até aqui, revisões dentro do prometido. Mantive a calibração correta e o ruído quase sumiu após lubrificação dos coxins.

Opinião do dono: No geral estou satisfeito. Queria mais refinamento acústico e alguns itens de conveniência, porém o conjunto se mostra coerente: anda bem, consome pouco quando dirijo com suavidade e é espaçoso para uso familiar. A ergonomia é correta e a suspensão filtra bem buracos urbanos. Pelo que paguei, considero uma escolha racional para uso misto cidade-estrada.

É bom: Comprei a Feel Turbo pensando em uso diário e viagens curtas. Gostei da suavidade do CVT e do acerto de suspensão, que filtra bem buracos sem raspar em valetas. Em estrada, com gasolina, reproduzi médias próximas de 12 a 14 km/l e a estabilidade transmite confiança. O porta-malas grande facilita muito para família.

É ruim: Por dentro há muito plástico rígido e, em asfalto áspero, entra ruído de rodagem. O modo Sport ajuda em ultrapassagens, mas o botão é mal posicionado e o painel não indica claramente a ativação. Senti falta de recursos como farol automático e start-stop para otimizar consumo em engarrafamentos longos.

Problemas: Na primeira revisão relatei um rangido na suspensão dianteira, resolvido com reaperto de bieletas e lubrificação. Em dias de chuva forte, ouvi chiado nos freios até secarem. A central multimídia travou uma vez e foi corrigida com atualização. Sem panes mecânicas, apenas ajustes pontuais e manutenção preventiva.

Opinião do dono: Estou satisfeito com a proposta. O carro é confortável e econômico dirigindo com leveza, tem boa ergonomia e oferece porta-malas de sedã. Se trouxesse acabamento um pouco mais caprichado e melhor isolamento acústico, seria excelente. Pelo preço pago e pacote, considero uma compra acertada para uso urbano e rodoviário leve.

É bom: Gosto da posição de dirigir alta, do painel digital claro e do porta-malas generoso. Em rodovia o carro é estável e o ACC manual de velocidade simples ajuda a manter ritmo constante. O motor 1.0 T200 responde bem em velocidade de cruzeiro e o consumo com gasolina fica dentro do esperado em viagens, surpreendendo pela leveza do conjunto.

É ruim: No anda e para intenso, o CVT tende a segurar giros e o ruído do três cilindros aparece. Senti vibrações em piso muito ruim e alguns encaixes de painéis internos poderiam ser mais firmes. A central às vezes demora para reconectar o Android Auto sem fio após paradas rápidas. Falta melhor isolamento contra ruído de pneus em asfalto áspero.

Problemas: Tive um chiado intermitente na dianteira ao esterçar em baixa velocidade e pequenos estalos nos freios após chuva. A autorizada reapertou bieletas e aplicou limpeza nos discos, o que resolveu. Fora isso, apenas atualização de software da multimídia para melhorar pareamento. Nenhuma luz de falha acesa ou perda de potência até o momento.

Opinião do dono: Vejo o Basalt como um carro honesto no que promete. Não é um esportivo, mas entrega conforto, espaço e um conjunto mecânico eficiente para o dia a dia. Se tivesse melhor acabamento e menos ruído em pisos ruins, seria excelente. Ainda assim, recomendo para quem prioriza custo-benefício e porta-malas realmente útil.

É bom: O carro me atende bem no dia a dia, principalmente pelo porta-malas grande e pela economia na estrada com gasolina. A direção é leve, o painel é fácil de ler e a central com espelhamento sem fio resolve navegação e chamadas. A suspensão absorve bem buracos comuns de bairro.

É ruim: O que incomodou foram ruídos internos em piso ruim e vibração ocasional no painel. Em acelerações mais fortes, o CVT deixa o motor girar alto e o som invade a cabine. A qualidade de alguns encaixes poderia ser melhor. Senti falta de sensor dianteiro e acionamento automático dos faróis como padrão.

Problemas: Tive um evento em que o carro apagou ao passar por buraco profundo, religando logo depois. A rede realizou atualização de módulo e segue em observação. Também precisei ajustar alinhamento de porta e reapertar suspensão. Fora isso, apenas manutenção programada e atualização da multimídia por software.

Opinião do dono: Minha impressão é de um veículo racional, com pontos fortes claros e pontos a melhorar. Espaço e consumo pesam a favor, enquanto acabamento e ruídos pedem atenção. Resolvidos os ajustes iniciais, cumpre o papel de familiar econômico. Continuo acompanhando e, por ora, indico com algumas ressalvas.

É bom: Peguei a versão manual para economizar e gostei do consumo em estrada, onde chego a médias muito boas com gasolina. A embreagem é leve, os engates são corretos e a posição de dirigir é confortável para viagens curtas. O porta-malas é enorme e a conectividade da central ajuda com mapas e música.

É ruim: O motor aspirado exige paciência em ultrapassagens e subidas, pedindo planejamento. O isolamento acústico poderia ser melhor e há plásticos rígidos por todo o interior. Em cidade, com ar ligado e trânsito pesado, o consumo sobe. Falta ajuste lombar mais preciso e o som de pneus aparece em asfalto enrugado.

Problemas: Tive pequenos estalos na suspensão dianteira e um grilo na porta do passageiro. Ambos resolvidos com reaperto e ajuste de batentes em garantia. Sem panes de motor ou luz de injeção. A central travou uma vez e voltou após reiniciar. Mantendo revisões em dia, segue tudo dentro do esperado para um carro novo.

Opinião do dono: Para quem aceita desempenho modesto e busca custo por quilômetro, o Basalt manual atende. Uso mais em estrada plana e aproveito a economia. O espaço e o porta-malas fazem dele um parceiro prático. Com melhorias de isolamento e ergonomia, ficaria excelente. No meu perfil, cumpre o papel com honestidade.

É bom: A dirigibilidade é fácil, a direção elétrica é progressiva e o carro tem bom ângulo para enfrentar rampas e lombadas. A multimídia espelha sem fio e o porta-malas generoso ajuda no dia a dia. O consumo com gasolina confirma os dados de referência do Inmetro quando mantenho ritmo tranquilo, principalmente em rodovia.

É ruim: No trânsito pesado, o consumo aumenta e o CVT fica ruidoso em acelerações longas. Senti vibrações internas em piso ruim e falta de acabamento mais macio ao toque. O painel poderia ser mais intuitivo em algumas funções e o botão do modo Sport não é prático de acionar em movimento.

Problemas: Logo que peguei o carro apareceram estalos na dianteira e um barulho seco ao sair de valetas. A concessionária diagnosticou aperto de suspensão e resolveu. Também notei porta traseira pouco alinhada, ajustada em garantia. Até aqui, sem falhas eletrônicas ou mecânicas graves, apenas detalhes de primeira série.

Opinião do dono: Eu compraria novamente pelo custo-benefício, sabendo que não é um carro de luxo. O conjunto motor-câmbio cumpre o que promete e a suspensão é confortável. Se a marca seguir melhorando a qualidade de montagem e a rede manter suporte ágil, a experiência tende a ser cada vez melhor para quem busca racionalidade.

É bom: O espaço interno é o que mais me agrada, assim como a facilidade para acomodar cadeirinha e bagagens. A direção é leve e a câmera de ré ajuda muito em vagas apertadas. Em velocidade constante o consumo fica bom e o ar-condicionado dá conta do calor. A central tem boa conectividade e atualizações over-the-air.

É ruim: O que pesou foram ruídos na suspensão e alguns estalos no painel em piso irregular. Em retomadas mais fortes, o CVT faz o motor gritar e a sensação não é das melhores. O acabamento poderia ser mais caprichado nas portas. Senti falta de sensor dianteiro e farol automático de série para uso noturno frequente.

Problemas: Tive um episódio de o motor apagar em movimento ao passar por um buraco, com reinício imediato após encostar, o que assustou. A concessionária ficou com o carro para testes e atualização de módulo, e até agora não voltou a acontecer. Também precisei aguardar peça de maçaneta interna, com prazo maior do que gostaria.

Opinião do dono: Depois do susto inicial, sigo usando o carro e valorizo o espaço e a economia em rodovia. Ainda observo eventuais ruídos e estou atento ao suporte da rede. Se a marca evoluir no pós-venda e resolver essas ocorrências, a experiência tende a ser bem positiva. Por enquanto, sigo moderadamente satisfeito e vigilante.