É bom: .

É ruim: .

Problemas: .

Opinião do dono: Primeiramente quero informar que não vou falar sobre o carro pois não recebi ele ainda. Venho informar justamente desse mal atendimento sobre a entrega do carro. Realizei o pedido dia 28/06/2018, o prazo do carro ficar pronto era de 45 dias, o que tinha me passado inicialmente, 05/09/2018, mais de 20 dias de atraso, efetuei o pagamento do sinal dia 06/09/2018 seria 50% do valor do carro a nota fiscal que tinha um prazo de 48 horas para emissão demorou uma semana, o meu banco onde financiei o restante pagou a diferença dia 17/09/2018. Sendo que agora o prazo ainda para o carro ficar liberado e de 15 a 20 dias. Comprei esse carro pela empresa (PJ) Nome da minha empresa e Horus Uniformes profissional Ltda A loja que comprei foi no Carrera. Esse já e o 4 carro que compro pela GM com Pessoa jurídica, pela primeira vez que compro no Carrera tive uma decepção muito grande com falta de profissionalismo enquanto a parte da GM e o Carrera por conta da demora, pois realmente não sei da onde vem a culpa desse transtorno que tive. Pois quando pergunto no Carrera, eles falam que isso e culpa da fábrica (GM). O mais chato que vou pagar a primeira parcela do meu financiamento e não vou estar com o carro em mãos, vou ter que pagar IPVA proporcional do mês de setembro sem estar com carro. Foi minha primeira e última experiência com o Carrera, e talvez a última pela GM como PJ.

É bom: Econômico por ser automático Recursos adequados para categoria Carro chama atenção por onde passa.

É ruim: Relações de marchas automáticas deixam a desejar e passam a impressão de estar forçando o carro. Pastilhas de freio como todo bom GM, dura em torno de 10 a 15 mil km no máximo

Problemas: Lâmpada do farol queimou com 36 mil km, achei prematuro. Já tive outros GM,s pegos zero e nenhum queimou antes dos 50 mil km. Defeito mecânico nenhum!

Opinião do dono: Carro apresenta excelente custo benefício. Todas peças e acessórios caso necessite troca São totalmente acessíveis. Prefiro fazer as revisões nas concessionárias GM, mais tome cuidado que eles adoram empurrar serviços/coisas totalmente desnecessários. Ex: revisão de 30 mil km que era menos de $600.00 no site da GM, iria sair por $1.900,00 com as "perfumarias" empurradas.

É bom: CONFORTAVEL, BOM DE DIRIGIR

É ruim: NÃO É ECONOMICO, E A ROLAGEM DAS RODAS FAZEM UM BARULHO TERRÍVEL DENTRO DO CARRO.

Problemas: NENHUM, ATÉ AGORA. 37.000 KM RODADOS

Opinião do dono: CARRO MUITO BOM, ESPERTO, SUSPENSÃO SILENCIOSA, O ÚNICO PECADO É ESSE BARULHO DA ROLAGEM DOS PNEUS DENTRO DO CARRO.

É bom: Um carro bom e confortável de dirigir. Econômico a depender da velocidade do carro.

É ruim: Manutenção na concessionária cara, sendo o dobro do preço das oficinas da cidade. Atendimento demorado na resolução do serviço.

Problemas: As pastilhas de freio se desgastaram antes da segunda revisão na concessionária.

Opinião do dono: Não compensa comprar um Prisma zero na concessionária. Porque a garantia não te a suporte de quase nada. Pois com seis meses as peças já perderam a garantia de fábrica, exceto a bateria que é 12 meses. E os serviços de manutenção na Oficina da concessionária são extremamente caros se comparados aos preços das outras oficinas.

É bom: Bora lá!!! Custo benefício tentamos nós adequar esse valor no Brasil. Mas ?? bom sim, gostei! Porta mala ótimo, econômico etc. Infelizmente tive o desprazer com essa máfia de postos, adulterando combustível. Que me acarretou a fazer o cabeçote do mesmo com 77milkm. Então fica o fato que ocorreu comigo. Tentar ficar de ?? nós postos da maldade. ????

É ruim: Na verdade já é crônico no banco traseiro, fica rangendo o encosto. Tive que colocar algumas borrachas pra menizar a situação do fato. Porém é um carro bom pro dia-dia! Suporta nessas vias do por Deus.??

Problemas: Supracitado devido adulteração do combustíveis. Não suportou o veneno inalado.

Opinião do dono: Já tive Onix e prisma!!! Bora adquirir hum!!!

É bom: EX célebre carro

É ruim: Não tem estabilidade e barulho na parte traseira, sendo que já fui na autorizada 5 vezes e não conseguem tirar este barulho!

Problemas: Barulho na parte traseira e a autorizada não consegue resolver!

Opinião do dono: Nunca mais compro prisma

É bom: CARRO CONFORTAVEL, ESPAÇO INTERNO BOM PARA FAMILIA, ANDA BEM NA ESTRADA, CONSUMO ÓTIMO NA RODOVIA

É ruim: ACIMA DE 120 A ESTABILIDADE É AFETADA, FICA MUITO LEVE O VOLANTE E A TRASEIRA DO CARRO, PNEU MEIA VIDA NA PARTE DE TRÁS FICA PROPÍCIO A ACIDENTE NA RODOVIA EM TEMPO CHUVOSO POIS A TRASEIRA AQUAPLANA FÁCIL E COMEÇA A JOGAR DE LADO,POR FICAR LEVE DEMAIS, BARULHO DE RODAGEM É ALTO TAMBÉM APOS OS 120, SUGIRO COLOCAR MANTA ACUSTICA POR DENTRO DAS CAIXAS DE RODA E CAPÔ, AGORA NO SECO ANDA BEM, BEM ACENTADO,NAS CURVAS DEIXA A DESEJAR UM POUCO, NA CIDADE BEBE DMAIS POIS DIFICIL MANTER BAIXA ROTAÇÃO NO CAMBIO AT, NO MANUAL DEVE SER MELHOR

Problemas: BUCHINHA DE DESBLOQUEIO DO CAMBIO AT DESGASTA RÁPIDO(AQUELE BARULHO QUANDO PISA NO FREIO PARA MOVER DO P PARA QUALQUER OUTRA) FÁCIL RESOLVER EM CASA PORÉM PARA QUEM NÃO TEM CONHECIMENTO COM FERRAMENTAS FICA UMA LEVE DOR DE CABEÇA E BOLSO POIS É ALGO SIMPLES, PASTILHAS DO FREIO AO MEU VER VAI RÁPIDO TAMBÉM, SUGIRO A TROCA SEMPRE POR ORIGINAL E TROCA DAS LONAS TRASEIRAS AO MESMO PERÍODO, COMO SEMPRE MANUTENÇÃO NA PRÓPRIA GM CONTINUA FACADA, PORÉM A GARANTIA DAS PEÇAS TALVEZ VALE A PENA, SE SOUBER MEXER SUGIRO QUE COMPRE A PEÇA POR CÓDIGO(ORIGINAL) E INSTALE EM ALGUÉM QUE CONFIE(FIQUE EM CIMA KKK)

Opinião do dono: VIM DE UM CLASSIC 1.0 LS 16 E ACHO O CARRO ÓTIMO, NÃO CURTI O CARRO NA CHUVA POIS ACHEI MUITO INSTAVEL NO MOLHADO(RODOVIA) ESTRANHEI A MUDANÇA DOS PNEUS POIS O DO CLASSIC ERA MAIS FINOS E CORTAVA A AGUA FÁCIL, DAVA PRA ANDAR DBOA, NO PRISMA SENTI O CARRO ESCAPANDO A TRASEIRA, FIZ A TROCA DOS PNEUS RESPECTIVOS E DEU UMA MELHORADA, ENFIM CURTI MUITO TODO O RESTO

É bom: CARRO CONFORTAVEL, ESPAÇO INTERNO BOM PARA FAMILIA, ANDA BEM NA ESTRADA, CONSUMO ÓTIMO NA RODOVIA

É ruim: ACIMA DE 120 A ESTABILIDADE É AFETADA, FICA MUITO LEVE O VOLANTE E A TRASEIRA DO CARRO, PNEU MEIA VIDA NA PARTE DE TRÁS FICA PROPÍCIO A ACIDENTE NA RODOVIA EM TEMPO CHUVOSO POIS A TRASEIRA AQUAPLANA FÁCIL E COMEÇA A JOGAR DE LADO,POR FICAR LEVE DEMAIS, BARULHO DE RODAGEM É ALTO TAMBÉM APOS OS 120, SUGIRO COLOCAR MANTA ACUSTICA POR DENTRO DAS CAIXAS DE RODA E CAPÔ, AGORA NO SECO ANDA BEM, BEM ACENTADO,NAS CURVAS DEIXA A DESEJAR UM POUCO, NA CIDADE BEBE DMAIS POIS DIFICIL MANTER BAIXA ROTAÇÃO NO CAMBIO AT, NO MANUAL DEVE SER MELHOR

Problemas: BUCHINHA DE DESBLOQUEIO DO CAMBIO AT DESGASTA RÁPIDO(AQUELE BARULHO QUANDO PISA NO FREIO PARA MOVER DO P PARA QUALQUER OUTRA) FÁCIL RESOLVER EM CASA PORÉM PARA QUEM NÃO TEM CONHECIMENTO COM FERRAMENTAS FICA UMA LEVE DOR DE CABEÇA E BOLSO POIS É ALGO SIMPLES, PASTILHAS DO FREIO AO MEU VER VAI RÁPIDO TAMBÉM, SUGIRO A TROCA SEMPRE POR ORIGINAL E TROCA DAS LONAS TRASEIRAS AO MESMO PERÍODO, COMO SEMPRE MANUTENÇÃO NA PRÓPRIA GM CONTINUA FACADA, PORÉM A GARANTIA DAS PEÇAS TALVEZ VALE A PENA, SE SOUBER MEXER SUGIRO QUE COMPRE A PEÇA POR CÓDIGO(ORIGINAL) E INSTALE EM ALGUÉM QUE CONFIE(FIQUE EM CIMA KKK)

Opinião do dono: VIM DE UM CLASSIC 1.0 LS 16 E ACHO O CARRO ÓTIMO, NÃO CURTI O CARRO NA CHUVA POIS ACHEI MUITO INSTAVEL NO MOLHADO(RODOVIA) ESTRANHEI A MUDANÇA DOS PNEUS POIS O DO CLASSIC ERA MAIS FINOS E CORTAVA A AGUA FÁCIL, DAVA PRA ANDAR DBOA, NO PRISMA SENTI O CARRO ESCAPANDO A TRASEIRA, FIZ A TROCA DOS PNEUS RESPECTIVOS E DEU UMA MELHORADA, ENFIM CURTI MUITO TODO O RESTO

É bom:

É ruim:

Problemas:

Opinião do dono: o meu prisma é o LT 1.0 modelo 2015, ele veio com a direção desalinhada, gostaria de saber se aconteceu com mais alguem e se eles resolvem rápido na concessionaria.

É bom: Motor extremamente confiável, manutencao relativamente barata, se pisar anda bem por ser um 1.4, porta malas mt grande

É ruim: N é mt confortável, espaço interno pequeno

Problemas: O meu tá com 85 mil km, o único defeito q mais grave foi o amortecedor dianteiro q estragou

Opinião do dono: Se vc n tem necessidade de mt conforto, compre sem medo q n irá se arrepender, pra primeiro carro principalmente é mt bom