Opinião dos donos de Chevrolet Equinox 2019

É bom: Carro potente, espaçoso e confortável. Se você pegar ele zero KM abaixo de 140k não existe melhor CxB. É muito divertido acelerar o carro. Legal a função que cada uma das chaves memoriza a posição do banco. Então minha esposa fica com uma e eu com outra. Quando ligo o carro com minha chave o banco já se ajusta, bem legal. Teto solar, sensores e tecnologia de segurança muito legais.

É ruim: Muito baixo e ângulos de ataque ruins. Em cidade pequena faz 5 km/l, na rodovia no máximo 12 andando normalmente. Se andar na casa dos 160/180 fica entre 7 e 8 km/l. Ruim para manobras, pois esterça pouco. Start/Stop incomoda pois quando vc para na garagem e pisa no freio para levar do D para o P ele desliga e já liga de novo, muito rápido...meio burro.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Eu recomendo o carro. Mas se tivesse um a diesel do tamanho dele entre R$ 130 e R$ 170 mil zero km eu teria comprado. Paguei 130k na minha zero km em maio desde ano com desconto amigo GM, então peguei em um preço bom. Mas não pagaria os 160 que a fabrica pede, nem 150 ou 140. Só comprei porque o preço que peguei era imbatível em relação aos concorrentes [leia-se Compass]. Não digo que um carro é muito melhor que os outros, existe sua necessidade e seu bolso...o que melhor atende os dois fica bom....

É bom: Desempenho, retomada, prazer ao dirigir, conforto, espaço interno, itens de conforto e conveniência.

É ruim: Cintos de segurança sem regulagem de altura [fica pegando no pescoço], botões de comandos do volante emborrachados e péssimos[mesmos utilizados no Cruze], não consigo entender o porquê da GM utilizá-los nesta categoria de carros, enquanto as categorias de valores mais baixo os volantes são equipados com botões mais ergonômicos e mais bonitos. Encosto de cabeça do quinto passageiro é enorme e horrível, prejudica a visão traseira, poderia ser igual ao da Tracker, bem menor. O sistema utilizado na troca de marchas manuais é inutilizável de tão péssima localização, se não tem borboletas, poderia ser no mínimo igual ao do Cruze. Diâmetro de giro muito grande dificultando manobras, principalmente em garagens de prédios e vagas em estabelecimentos comerciais. Altura do solo do carro muito baixa para o tipo do veiculo, raspa com facilidade.

Problemas: Até o momento nenhum

Opinião do dono: Tirando a economia de palito praticada pela Chevrolet em algum dos ítens mencionados nos pontos negativos, o carro é muito bom nos demais quesitos. Até o momento não tive problemas com a suspensão do carro, nem observei barulhos em excesso

É bom: Motorização, cambio, conforto, nível de ruído, iluminação, segurança, dirigibilidade, custo-benefício, espaço, AWD, teto-solar, abertura do porta-malas, som, tecnologia e equipamentos de conforto oferecidos.

É ruim: Giro muito grande que dificulta manobras. Haste de apoio da tampa do motor podeira ser hidráulica. Troca de marchas na alavanca de câmbio é pouco ergonômico.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Excelente SUV, com ótima aceleração e retomadas sem perder o equilíbrio em pistas molhadas com AWD acionado. O silêncio a bordo é um dos ponto altos deste SUV. Relação custo-benefício para quem quer potência e segurança é imbatível neste segmento.

É bom: O carro é excelente, e fica difícil salientar um ponto positivo diante de tantos que encontrei, mas como trata-se de uma SUV para uso familiar, vou elogiar principalmente o espaço interno, a segurança e os recursos de comodidade para os passageiros.

É ruim: Achei que a suspensão faz alguns ruídos quando o veículo cai em buracos, mas entendo que para as ruas e estradas esburacadas que temos no Brasil, ela certamente foi dimensionada para isso. Imagino que a Equinox nos EUA devem ter uma suspensão bem mais suave. As rodas de 19 polegadas sã lindas, mas também não ajudam muito a absorver os buracos, já que os pneus possuem um perfil mais baixo.

Problemas: Até o presente momento minha Equinox não apresentou nenhum problema.

Opinião do dono: É um carro que realmente recomendo, e acredito que diante das opções que temos hoje no Brasil de SUVs de porte médio, a Equinox se mostra a melhor opção, inclusive em relação a custo-benefício. É um carro moderno, recheado de recursos tecnológicos, muito confortável e seguro. Recomendo!

É bom: Dentre os carros de sua faixa de valor, o Equinox Premier 2.0 é realmente um ponto fora da curva. Favorecido pelo ótimo custo-benefício, entrega uma potência incomparável dentro de sua categoria. A dirigibilidade é de um sedan confortável e potente, porém com robustez e porte superior. A pequena altura do solo, o que poderia ser apontado como defeito, é compensada pelo espaço interno generoso mesmo para motorista e passageiros corpulentos. O consumo é alto mas não chega a assustar, nem mesmo com o carro carregado e a tração 4x4 ativada. Na estrada, transmite muita confiança e é muito estável. Macio sem ser mole. Em tráfego urbano, a potência confere agilidade Na aceleração de 0 a 100 km/h e nas retomadas, nunca decepciona.

É ruim: Consumo poderia ser um pouco menor.

Problemas: Nunca apresentou defeito.

Opinião do dono: De longe, o melhor da categoria em sua faixa de preço. Equivalente a veículos bem mais caros dos concorrentes, como BMW X3, Audi Q5 e Kia Sorento.