Chevrolet Cruze: Opinião do Dono

É bom: Desempenho de sobra, multimídia superior, espaço generoso, consumo de carro popular e custo-benefício de aquisição.

É ruim: Falta o sensor de estacionamento dianteiro, mas no final é menos do que um pormenor.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Menor consumo e desempenho superior a todos os rivais da categoria sedan médio de entrada sendo o mais veloz com a aposentadoria do C4 Lounge. Deixa para traz meu carro anterior também, um Up! TSI. O modelo 2020 inova com OnStar, Internet, Wi-Fi 4G e SOS já disponíveis na versão LT, com gratuidade de 1 mês como cortesia e preço acessível para adquirir os serviços depois. Sistema My Link excelente, rápido e com navegação inicial usando o Android Auto. Lindos faróis biparábolas combinando com a nova grade a partir do modelo 2020. Comprei o meu 0km e com excelente custo benefício: Leve um sedan e pague pelo hatch. Campeão da Stock Car Brasil 2020 batendo o Corolla é a cereja do bolo.

É bom: O carro é espaçoso, confortável, econômico e potente. Consigo médias de consumo surpreendentes. Meu antigo Civic não chegava nem perto. Carro muito seguro em ultrapassagens com retomadas rápidas. Central multimídia e qualidade do som bons também. Recomendo o veículo para aqueles que acreditam que existe vida além da Toyota e da Honda.

É ruim: Apesar de achar muito inteligente e muito bem escalonado, as vezes penso que o câmbio poderia ter trocas um pouco mais rápidas. Mas isso não é algo que chega a incomodar.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Fico triste em ver os hatches e o sedans morrerem aos poucos. A moda pegou e as fábricas vão continuar investindo nos SUVs. O Cruze é um bom exemplo neste cenário. Em breve sua produção estará encerrada em todos os países que ainda o fabricam. Mesmo assim, não me arrependo de ter comprado. Fui bem recebido e consegui uma negociação excelente. Por enquanto, valeu a pena cada centavo.

É bom: Motor é o destaque desse carro. Extremamente rápido nas respostas, mesmo em baixas rotações, e muito econômico. Também tem um bom pacote de segurança, mas a concorrência anda junto nesse quesito.

É ruim: Pelo segmento, deveria ter luzes diurnas e lanternas em led. Também cairia bem ar condicionado de duas zonas com saída para o banco traseiro. Porta malas é bom, mas é dos menores da categoria.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Melhor carro que já tive. Pra quem gosta de um carro macio, confortável para uma família, eficiente e bem veloz, não deixe de fazer um test drive no Cruze turbo. Uma excelente alternativa pra quem não curte aquela posição de dirigir elevada dos SUVs e tem prazer em dirigir.

É bom: Equipamentos - potência do motor - valor do seguro.

É ruim: Consumo extremamente alto - dos carros que tive, é o pior câmbio de todos, muito ruim mesmo - barulhos internos - espaço interno menor que a concorrência.

Problemas: Barulhos internos.

Opinião do dono: O valor em relação aos concorrentes é bom, pois possui bastante equipamentos que a concorrência não tem. Alguns japoneses tem até banco de tecido em categorias de entrada. O motor turbo é um diferencial no modelo de entrada do Cruze e tem um bom toque e potência, mas eu não compraria o carro novamente, pois comprei visando a potência do motor aliada a economia de combustível que eu nunca cheguei a ver nesse carro. No álcool, na cidade, ele faz uma média de 5,5 km/l. Recomendo alugar um Cruze antes de comprar para tirar todas as dúvidas a respeito do carro. Até abri uma reclamação junto ao PROCON a respeito disso e que agora virou um processo administrativo. Será aberta uma ação na justiça para esse problema ser resolvido.

É bom: Economia de combustível, na média de 100 a 110 km/h faz 18 a 19 km por litro de gasolina, na cidade sempre com ar ligado faz 9 km/l tranquilo, carro confortável, não é baixo, a versão LT tem muitos mais itens que os concorrentes. Bom de pista.

É ruim: Não tem borboleta para passar as marchas.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Rede de concessionária GM é grande, carro na garantia, se apresentar defeito levo logo, mas nunca apresentou, quem conhece carro sabe que é o melhor custo benefício do mercado. Anda muito muito muito, e economia é o sobrenome dele. Um foguete, esse motor turbo não falta disposição, já botei de velocidade máxima 232 km/h, andando pisando forte ele vai fazer uma média de 12 a 13,5 km/l. Seguro dele é barato comparado aos concorrentes.

É bom: O carro é muito bonito, anda muito, super econômico. Faço 11 na gasolina na cidade. Bom multimídia, ótimo computador de bordo.

É ruim: Se vc não gosta de barulhos, compre outro carro. Faz um barulho horrível no banco traseiro, mesmo quando tem pessoas sentadas. Fora outros barulhos que aparecem à todo momento.

Problemas: Barulhos diversos

Opinião do dono: Se vc não liga para barulhos, compre sem medo. Estou com o carro há 3 meses e já vou trocar. Tive dois Corolla, ano 16 e 17. Saí da marca pra tentar algo com mais tecnologia, me arrependi. Estou voltando correndo pro Corolla. Podem falar o que for, que é carro de tiozão, sem graça, sem tecnologia. Mas só quem teve Corolla, sabe a tranquilidade que é. O meu estava com 160 mil rodados, não fazia um barulho.

É bom: Comprei a 45 dias, carro macio, confortável, gostoso de dirigir, motor responde bem, faz 11Km/L na cidade, na estrada ainda não rodei.

É ruim: Tem um tal de sistema START STOP que desliga e liga o carro toda hora, basta parar que ele desliga, mesmo que você não vá ficar parado por um segundo ou menos, desliga em quebra molas, quando você dá aquela paradinha para fazer uma conversão, desliga até na garagem de casa quando você estaciona, e pasmem quando você vai colocar o carro em Parking e le liga de novo para você desligar na chave kkkkkkk.Realmente aborrece, já estou vendendo o carro não aguento mais,pois não tem como desligar ou tirar do carro essa tal Start Stop, a chevrolet diz que isso é para melhorar o meio ambiente e economia, não concordo com isso, talvez devessem explicar tecnicamente como um carro dando tanta partida não polui e economiza.Enfim quem compra um carro dessa categoria não esta preocupado com essa desprezível economia de combustível, meu caso.

Problemas: Start Stop descalibrado, como rodei menos de 1.000Km, ainda não apresentou nenhum defeito.

Opinião do dono: O carro é muito bom, já vou vende-lo pois não aguento esse liga desliga, não me considero chato, mas vocês tem que rodar no carro para sentir o que estou falando. Realmente incomoda e não tem como desligar ou retirar do veículo.Quando fui comprar consultei esse site e não vi nenhuma opinião sobre esse sistema, o vendedor, claro não falou também, só fui descobrir quando fui buscar na concessionária.Sei que vou ter muito prejuízo, deveria ter comprado Honda ou Toyota.

É bom: Carro que chama atenção, consumo equivale ao que vc pisa, excelente controle de estabilidade, câmera de ré totalmente calibrada, pneus largos aro 17 que dão ótima estabilidade, acabamentos de portas, painel e volante tudo em couro, comando no volante são simples e fáceis de usar, porta malas enorme, banco traseiro bipartido, facilita caso precise mexer no porta malas por dentro do carro,

É ruim: Frente muito baixa, ao terminar o para-choque existe uma saia que raspa em qualquer lugar, mesmo que vc quase pare o carro, imagino que seja o estilo dele mais voltado a velocidade, Quando comprei, nao veio com protetor de carter, veio um plastico ridiculo, protetor de carter instalado original custa 150,00, pro valor do carro isso nao é nada, palhaçada a montadora nao mandar com, pra quem for comprar, ficar atento, 150,00 vale muito pela proteção Bateria startstop, caríssima, 1.500,00 durabilidade de 2 anos máximo,

Problemas: Até o momento somente a bateria por conta do startstop

Opinião do dono: O melhor carro custo beneficio, seguro R$ 150,00 mais caro que do meu hb20, certos pequenos "defeitos" como bateria e frente baixa, vc vai aprendendo a dirigir no estilo do carro, eu retirei o startstop com um chicote comprado no mercadolivre (R$ 80,00), não gera erro no painel, peças são importadas da argentina, mas são fáceis de achar. Pra dar um UP no carro, coloquei um Chip que retira o delay de trocar de marcha R$ 500,00 instalado, vale muito pra carro automático, plug&play, você mesmo instala

É bom: O carro realmente é bom. É preciso dirigir para se surpreender. A suspensão é macia, espaço interno muito bom, motor rápido e forte, manutenção justa. Econômico em estrada e razoável em cidade.

É ruim: São poucos os pontos negativos. O start stop pode incomodar em algumas situações realmente, mas é costume. Não tem regulagem do cinto de segurança nem no top de linha.

Problemas: Nenhum até o momento.

Opinião do dono: Ótimo carro. É grande para uma família, talvez o melhor custo x benefício da categoria. Tem mais opcionais que um SUV do mesmo preço. Sai da Honda para a GM e não me arrependo [principalmente pela suspensão horrenda e manutenção caríssima da Honda].

É bom: Estilo sóbrio, suspensão macia sem comprometer estabilidade, motor turbo moderno, nível razoável de equipamentos, baixo nível de ruídos e boa relação custo benefício. Bom sistema de infotenimento. Acabamento apenas honesto.

É ruim: Tem baixa altura do solo, o que faz com que raspe o defletor plástico do parachoque dianteiro. Possui start-stop, mas não pode ser desligado, a não ser que se coloque o câmbio no modo de seleção manual ou deixe o ar condicionado ligado no modo desembaçador. Outros detalhes que incomodam são a ausência das alças de teto no banco traseiro [os famosos PQPs] e a falta de regulagem de altura dos cintos de segurança. São ausências difíceis de explicar num veículo que quando novo custa mais de R$ 100 mil.

Problemas: Nenhum por enquanto, relacionado ao carro. O único problema que eu tive foi uma roda de alumínio empenada, ao passar por um buraco numa avenida. Achei que pudesse ter afetado a suspensão, mas felizmente foi apenas a roda, que depois foi desempenada na concessionária.

Opinião do dono: É um bom carro para se comprar seminovo, como eu fiz, ainda dentro da garantia. Para quem não se preocupa com a depreciação, é um carro bom, na média do seguimento. Como ainda está na garantia e só tem 2 anos de uso, é difícil dizer se sua mecânica será confiável no futuro, pois o motor possui injeção direta e turbo.

É bom: Motor turbo com excelente desempenho e consumo. Piloto automático muito eficaz, principalmente para reduzir ainda mais o consumo. Acabamentos internos em couro que transmitem qualidade. Espaço interno mesmo com 5 ocupantes, ou no meu caso 4 adultos e 1 criança na cadeirinha. Qualidade do som e multimídia. Câmera traseira com boa definição. Valor das revisões na GM

É ruim: Falta da saída do AC para os bancos traseiros e controle dual zone de temperatura. Falta teto solar na versão sedan. DRL com lâmpadas halógenas na versão LT. Na versão LT tbm não vem o airbag de cortina, somente dianteiros e laterais.

Problemas: Apenas um leve ruído nos pinos da trava das portas, que na minha opinião sequer deveriam existir, já que outros modelos da GM e de outras marcas, até mais antigos, já dispensam essas peças antiquadas.

Opinião do dono: Ótimo veículo na categoria sedan médio, com o melhor custo benefício se considerados o valor de mercado, gastos com combustível e manutenções.

É bom: Carro muito bonito, confortável e com muita tecnologia mesmo na versão de entrada. Tem uma resposta do motor muito rápida. Consumo é um ponto forte, na cidade normalmente com o ar ligado faço em média 12 km/l. Porta malas gigante.

É ruim: Nessa versão LT não tem o botão para desligar o start stop, no começa você estranha um pouco, depois se acostuma. Algumas peças são meio caras e tem que ter um pouco de paciência para encontrar.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Um excelente custo benefício comparado aos seus concorrentes, principalmente no seu consumo de combustível, suas tecnologias e desempenho.

É bom: Carro seguro, confiável, bonito, pegada esportiva, carro família e pra quem gosta de carro, com apelo mais esportivo sem gastar muito dinheiro.Econômico na hora de abastecer e na hora da revisão também.Preço do seguro me surpreendeu tbm achei bem justo.Pra quem viaja muito a passeio ou a trabalho não tem carro melhor !

É ruim: O start stop depois que vc pega o jeito não incomoda e sim auxilia na economia, o acabamento interno é de boa qualidade mas apresenta uns barulhos chatos, os pneus poderiam ter um perfil um pouco mais alto.

Problemas: O volante do meu carro começou a descascar com 1 ano de uso, cs trocou rapidamente fiquei satisfeito.

Opinião do dono: Carro muito bom custo benefício excelente [LT] já o LTZ é muito top porém o preço sobe um bocado, não me arrependo de ter comprado o novo Cruze LT e já estou de olho no 2021 como será que virá ?

É bom: Muitos, menos o consumo

É ruim: Consumo e partes niqueladas no interior que refletem inumeros pontos de sol nos olhos.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Péssima escolha

É bom: Desempenho, segurança, conforto, economia, dirigibilidade.

É ruim: Na revisão de 30.000km o compressor do ar condicionado está vazando óleo, porém continua resfriando perfeitamente. Mecânico me avisou que poderá parar de funcionar e já fez pedido da peça em São Paulo, na garantia. Previsão de 10 à 15 dias. No mais, tudo perfeito!!!! Estranhei o defeito com apenas 30.000km por isso considerei ponto negativo....

Problemas: Somente o descrito acima.

Opinião do dono: Muito bom sedan. Continua fazendo 17 km/ litro na estrada, com gasolina a 120km. Dá prazer em dirigir!!!!!

É bom: Carro econômico, manutenção em conta.

É ruim: Ate o momento nao achei pontos negativos

Problemas: Ate o momento nao apresentou defeito

Opinião do dono: Carro muito bom

É bom: Motor potente com torque ideal [muito bom em viagens, dá muita segurança nas ultrapassagens] Design bonito/Espaço interno muito bom/Estabilidade e segurança/Rodar silencioso na estrada, inclusive em velocidades mais altas//Excelente acústica [exceto ruídos internos] Bom acerto mecânico//Baixo consumo de combustível//Baixo valor de seguro//Tecnologia.

É ruim: Acabamento muito ruim: [carpete de baixa qualidade, desprendiam-se com frequência dos encaixes muitos cromados, que refletiam muito a luz solar internamente]//Start-Stop sem desativação, para o modelo que eu tinha//Ruídos internos, em piso irregular, parecia uma escola de samba. Batia tudo, o carro parecia que iria se desmontar//.

Problemas: Acabamento péssimo, os carpetes junto às 4 portas se desprendiam e deixavam a estrutura interna [lataria] aparente. Já perto dos 5 mil km rodados, ruídos internos apareceram, e por mais tratamento acústico que dei, nunca sumiram até o último minuto com o carro. Suspensão dianteira frouxa [desde novo, nunca deu jeito]. Com 20 mil km a evaporadora deu PT, foi trocada na garantia [desmontaram o painel todo, por 2x, pois ficou tudo frouxo, batia tudo e só resolveram na 2ª volta]. Couro do volante descascou [trocado na garantia]. Com 55 mil km, dois bicos injetores apresentaram problema [custo de R$ 700/cada], aconselham trocar os 4. Justiça seja feita, isso não é um defeito do carro, nem má qualidade das peças, e sim má qualidade do nosso combustível. É preciso tratar bem motores com injeção direta [sempre por aditivo recomendado pelo fabricante, eu usava gasolina comum e aditivada].

Opinião do dono: Esses detalhes, fizeram-me considerar a experiência como péssima. Fiquei com má impressão da GM. Uma pena, pois o carro era muito bem acertado, tinha tudo para desbancar HONDA/TOYOTA, uma pena que deixaram o acabamento destruir a boa imagem do carro. Para um carro dessa categoria e valor, o fabricante deveria primar pela qualidade na montagem.

É bom: Carro muito bonito e confortável. Motor potente e muito econômico. Uso apenas gasolina, Cidade faz 11,5 km/l e estrada 16 km/l. Não desligo o ar condicionado nunca. Todas as facilidades ao alcance do motorista. Na estrada se pisar ele despeja potencia. muito estável. Onstar é uma maravilha. Que usa uma vez nao larga nunca mais. Um app no celular que controla seu carro com apenas alguns clicks. Muitos reclamam do start/stop mas é uma ótima tecnologia. Se pudesse desligar seria interessante. Mas nao é um problema.

É ruim: Poderia ter mais consoles para óculos, doc. etc. O ponto negativo é a depreciação. O civic e o corolla perdem menos valor para uma futura venda.

Problemas: O carro apresentou um barulho no banco de trás e nos pinos das trancas da porta. tudo reparado na revisão. Um barulho na suspensão quando passava em ondulações e quebra molas que tbm foi trocado na revisão, tudo dentro da garantia.

Opinião do dono: O melhor custo benefício do mercado. entrega tudo que precisa em um carro dessa categoria. Paguei 90K enquanto o corolla estava 105K e o cívic 102K. No geral é sem dúvidas um excelente carro. não perde nada para corolla e civic. As revisões tem preços justos.