Opinião dos donos de BYD D1

7,7 10 avaliações

Anônimo

BYD D1 EV (Elétrico) 2024

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Nota geral:8,1 StarStarStarStarStar
Acabamento 7,0
Posição de dirigir 9,0
Instrumentos 7,0
Interior 9,0
Porta malas 6,0
Desempenho 7,0
Motor 8,0
Câmbio 9,0
Freios 8,0
Suspensão 8,0
Consumo 9,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 9,0
É bom: Gosto do conforto para os passageiros e da ergonomia do posto de condução. A regeneração bem calibrada reduz desgaste de freios. A recarga rápida de cerca de trinta minutos entre turnos encaixa perfeito.
É ruim: O porta malas é raso para três malas grandes. A central multimídia é simples para padrões atuais. Em piso ruim aparecem rangidos e vibrações. Falta iluminação interna traseira mais forte à noite.
Problemas: Recebi mensagem de falha de assistência que sumiu após atualização. Chiado na porta deslizante corrigido com lubrificação e ajuste. Higienizei o trilho por acúmulo de poeira e a porta voltou macia.
Opinião do dono: Como motorista profissional preciso de previsibilidade. O D1 entrega: embarque fácil, espaço e baixo consumo. Não é luxuoso, mas cumpre a missão com eficiência e ajuda a manter boa avaliação.
D1 EV (Elétrico) 2024
Anônimo

BYD D1 EV (Elétrico) 2025

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Nota geral:8,1 StarStarStarStarStar
Acabamento 7,0
Posição de dirigir 9,0
Instrumentos 7,0
Interior 9,0
Porta malas 7,0
Desempenho 7,0
Motor 8,0
Câmbio 9,0
Freios 8,0
Suspensão 8,0
Consumo 9,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 9,0
É bom: Comprei para aplicativo e famílias com crianças elogiam a porta deslizante e o piso plano. O espaço traseiro é destaque. O consumo urbano segue baixo e a recarga DC resolve em pausas curtas.
É ruim: Sinto falta de acabamento melhor em alguns plásticos. Em subida forte com cinco a bordo o fôlego cai. O carregamento em tomada é demorado e exige pernoite. Em alta velocidade entra ruído.
Problemas: Eliminei rangido na porta lateral com lubrificação. Uma atualização de software corrigiu travamentos da central. Troquei uma bucha de suspensão de forma preventiva após ruídos iniciais em lombada.
Opinião do dono: No uso que faço o D1 é ferramenta eficiente: facilita embarque, agrada passageiros e reduz custos. Conheço as limitações, mas o balanço final na cidade é bastante positivo para minha rotina.
D1 EV (Elétrico) 2025
Anônimo

BYD D1 EV (Elétrico) 2024

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Nota geral:7,9 StarStarStarStarStar
Acabamento 7,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 7,0
Interior 9,0
Porta malas 7,0
Desempenho 7,0
Motor 8,0
Câmbio 9,0
Freios 8,0
Suspensão 8,0
Consumo 9,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 9,0
É bom: Trabalho em plataformas e o D1 nasceu para isso. A porta deslizante evita porta abrindo em ciclista e o banco traseiro espaçoso recebe bem três adultos. Consumo urbano é estável e previsível.
É ruim: A 120 km por hora já se nota esforço e o ruído aerodinâmico cresce. O carregador residencial é limitado e pede planejamento. Os mapas do navegador estão desatualizados em algumas regiões.
Problemas: A borracha de vedação da porta lateral ressecou e troquei em garantia. Um estalo na suspensão traseira sumiu após troca de bucha. A câmera de ré apresentou neblina em dia de chuva forte.
Opinião do dono: No saldo é parceiro de trabalho confiável. Aceito limitações de estrada e foco no que importa na cidade: entrada fácil, espaço para passageiro e custo por quilômetro baixo para manter a margem.
D1 EV (Elétrico) 2024
Anônimo

BYD D1 EV (Elétrico) 2023

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Nota geral:7,9 StarStarStarStarStar
Acabamento 7,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 7,0
Interior 9,0
Porta malas 6,0
Desempenho 7,0
Motor 8,0
Câmbio 9,0
Freios 8,0
Suspensão 8,0
Consumo 9,0
Estabilidade 7,0
Custo benefício 9,0
É bom: Uso o D1 diariamente em corridas. A porta deslizante do lado direito acelera o embarque e evita sustos com ciclistas. O espaço traseiro é amplo. Consumo urbano real gira perto de 13 kWh por 100 km.
É ruim: Em rodovia noto limites nas retomadas e a velocidade final é contida. A recarga rápida estabiliza em torno de 50 kW, então as paradas não são tão curtas. A central é simples e lenta em alguns momentos.
Problemas: Já tive ruído intermitente na porta deslizante em piso irregular e um reinício aleatório do multimídia. A vedação da porta traseira exigiu ajuste. As pastilhas dianteiras gastaram mais em uso intenso urbano.
Opinião do dono: Para trabalho urbano o D1 cumpre o que promete: conforto aos passageiros, fácil acesso e custo por quilômetro baixo. Não é carro de estrada, mas na cidade entrega autonomia honesta e manutenção simples.
D1 EV (Elétrico) 2023
Anônimo

BYD D1 EV (Elétrico) 2023

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Nota geral:7,9 StarStarStarStarStar
Acabamento 7,0
Posição de dirigir 9,0
Instrumentos 7,0
Interior 8,0
Porta malas 6,0
Desempenho 7,0
Motor 8,0
Câmbio 9,0
Freios 8,0
Suspensão 8,0
Consumo 9,0
Estabilidade 7,0
Custo benefício 9,0
É bom: A direção leve e o raio de giro curto ajudam nas manobras. Passageiros elogiam espaço para pernas e piso quase plano. Consumo real na cidade é consistente e a recarga pública de 50 kW atende meu roteiro.
É ruim: Falta isolamento acústico melhor em paralelepípedo. A multimídia poderia responder mais rápido. O porta malas limita corridas para aeroporto quando aparecem três malas grandes. Falta iluminação traseira mais forte.
Problemas: Um travamento do vidro traseiro ocorreu por mau contato e foi resolvido. O sensor de pressão dos pneus acusou erro após recalibragem e precisou reset. As borrachas de portas pediram lubrificação.
Opinião do dono: Como ferramenta de trabalho urbano, o D1 me atende muito bem. Se a sua rota é principalmente cidade, ele compensa. Para viagens longas prefiro evitar pelo desempenho contido e autonomia moderada.
D1 EV (Elétrico) 2023
Anônimo

BYD D1 EV (Elétrico) 2024

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Nota geral:7,7 StarStarStarStarStar
Acabamento 7,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 7,0
Interior 9,0
Porta malas 7,0
Desempenho 6,0
Motor 7,0
Câmbio 9,0
Freios 8,0
Suspensão 8,0
Consumo 9,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 8,0
É bom: A proposta faz sentido: foco no passageiro. A porta deslizante dá segurança e o entre eixos longo traz conforto. O consumo na cidade é baixo e a direção leve facilita baliza e manobra apertada.
É ruim: Não espere luxo. A multimídia é básica e poderia integrar melhor aplicativos. Em rodovia as retomadas são modestas. O porta malas fica no limite com três malas grandes e carrinho de bebê.
Problemas: O sensor de estacionamento apitou sem obstáculo e foi trocado em garantia. Chiado de painel resolvido com feltro e reaperto. Até agora nada que interrompa meu dia de trabalho.
Opinião do dono: Gosto da previsibilidade. Com planejamento de recarga, meu dia flui. Para quem vive no trânsito urbano, ele entrega o que promete e mantém bom humor dos passageiros nas viagens curtas.
D1 EV (Elétrico) 2024
Anônimo

BYD D1 EV (Elétrico) 2023

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Nota geral:7,5 StarStarStarStarStar
Acabamento 7,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 7,0
Interior 9,0
Porta malas 7,0
Desempenho 6,0
Motor 7,0
Câmbio 9,0
Freios 7,0
Suspensão 8,0
Consumo 9,0
Estabilidade 7,0
Custo benefício 8,0
É bom: Levo muitas corridas curtas e o consumo baixo ajuda nas metas. O entre eixos longo dá conforto atrás e a porta deslizante acelera o embarque em ruas apertadas. A regeneração suaviza paradas.
É ruim: O ar condicionado demora um pouco a estabilizar no calor forte. Em velocidade mais alta o ruído de rodagem cresce. Faltam porta objetos à frente e o som é apenas mediano.
Problemas: Precisei alinhar por desgaste irregular dos pneus traseiros, resolvido rapidamente. A borracha do friso lateral descolou e foi trocada em garantia. A câmera de ré apresentou leve embaçamento na chuva.
Opinião do dono: No conjunto, vale a pena para motorista de aplicativo. Fico menos tempo parado e gasto menos por quilômetro. Não é esportivo, mas é prático e honesto para a rotina urbana pesada.
D1 EV (Elétrico) 2023
Anônimo

BYD D1 EV (Elétrico) 2023

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Nota geral:7,4 StarStarStarStarStar
Acabamento 6,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 7,0
Interior 8,0
Porta malas 6,0
Desempenho 6,0
Motor 7,0
Câmbio 9,0
Freios 7,0
Suspensão 8,0
Consumo 9,0
Estabilidade 7,0
Custo benefício 8,0
É bom: A ergonomia ajuda em turnos longos. Entrar e sair é fácil e o banco do motorista cansa pouco. A recarga DC de 30 a 80 por cento em cerca de meia hora encaixa no intervalo do almoço.
É ruim: O porta malas atende compras e mochilas, mas duas malas grandes enchem tudo. A central é básica e carece de integrações que uso. Em asfalto ruim surge ruído interno e vibração de acabamento.
Problemas: O sensor traseiro já deu falso alerta sob chuva e precisei recalibrar. Um chiado na suspensão dianteira foi resolvido com aperto. A atualização de software atrasou e exigiu retorno à concessionária.
Opinião do dono: Peguei o D1 focado no trabalho e ele entrega essa proposta. A operação ficou mais barata e os passageiros gostam do espaço. Abri mão de luxo e aceleração forte em troca de previsibilidade diária.
D1 EV (Elétrico) 2023
Anônimo

BYD D1 EV (Elétrico) 2023

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Nota geral:7,1 StarStarStarStarStar
Acabamento 6,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 6,0
Interior 8,0
Porta malas 6,0
Desempenho 6,0
Motor 7,0
Câmbio 9,0
Freios 7,0
Suspensão 7,0
Consumo 9,0
Estabilidade 7,0
Custo benefício 7,0
É bom: O destaque é a praticidade com porta lateral deslizante e assoalho plano. Para embarque de idosos e cadeirinhas fica mais fácil. O custo por quilômetro é previsível, bom para planejar ganhos.
É ruim: O acabamento é simples e os plásticos marcam fácil. Em asfalto ondulado a carroceria rola um pouco. O sistema de áudio é fraco. A recarga em tomada comum é lenta e exige paciência.
Problemas: Troquei a lâmpada de placa e um amortecedor da tampa traseira em garantia. Um ruído no painel sumiu após aperto. Também precisei reapertar o trilho da porta por estalo ocasional.
Opinião do dono: Comprei sabendo que a proposta era trabalho urbano. Entregou isso. Falta refinamento, sobra funcionalidade. Com ponto de recarga DC por perto, o fluxo do dia rende bem e as notas dos passageiros sobem.
D1 EV (Elétrico) 2023
Anônimo

BYD D1 EV (Elétrico) 2024

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Nota geral:7,1 StarStarStarStarStar
Acabamento 6,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 6,0
Interior 8,0
Porta malas 6,0
Desempenho 6,0
Motor 7,0
Câmbio 9,0
Freios 7,0
Suspensão 7,0
Consumo 9,0
Estabilidade 7,0
Custo benefício 7,0
É bom: Eu uso o carro o dia inteiro e o assento segue confortável. A porta deslizante acelera as paradas e os clientes sempre comentam do espaço. O custo por quilômetro é menor que qualquer carro que tive.
É ruim: Falta isolamento melhor em vias ruins. O desempenho é apenas suficiente com lotação completa e ar ligado. A recarga pública de 50 kW pode demorar quando há fila e pouco ponto disponível.
Problemas: Notei ruído metálico no trilho da porta, corrigido com lubrificação. O acabamento do painel risca fácil. A tampa do conector ficou frouxa e ajustei na revisão. Pneus traseiros pediram rodízio cedo.
Opinião do dono: Para uso urbano é uma escolha racional. Tem limitações, mas a operação compensa. Melhorei conforto aos passageiros e reduzi custos fixos. Recomendo se sua rota for majoritariamente urbana.
D1 EV (Elétrico) 2024