Opinião dos donos de BYD D1 2023

É bom: O destaque é a praticidade com porta lateral deslizante e assoalho plano. Para embarque de idosos e cadeirinhas fica mais fácil. O custo por quilômetro é previsível, bom para planejar ganhos.

É ruim: O acabamento é simples e os plásticos marcam fácil. Em asfalto ondulado a carroceria rola um pouco. O sistema de áudio é fraco. A recarga em tomada comum é lenta e exige paciência.

Problemas: Troquei a lâmpada de placa e um amortecedor da tampa traseira em garantia. Um ruído no painel sumiu após aperto. Também precisei reapertar o trilho da porta por estalo ocasional.

Opinião do dono: Comprei sabendo que a proposta era trabalho urbano. Entregou isso. Falta refinamento, sobra funcionalidade. Com ponto de recarga DC por perto, o fluxo do dia rende bem e as notas dos passageiros sobem.

É bom: A ergonomia ajuda em turnos longos. Entrar e sair é fácil e o banco do motorista cansa pouco. A recarga DC de 30 a 80 por cento em cerca de meia hora encaixa no intervalo do almoço.

É ruim: O porta malas atende compras e mochilas, mas duas malas grandes enchem tudo. A central é básica e carece de integrações que uso. Em asfalto ruim surge ruído interno e vibração de acabamento.

Problemas: O sensor traseiro já deu falso alerta sob chuva e precisei recalibrar. Um chiado na suspensão dianteira foi resolvido com aperto. A atualização de software atrasou e exigiu retorno à concessionária.

Opinião do dono: Peguei o D1 focado no trabalho e ele entrega essa proposta. A operação ficou mais barata e os passageiros gostam do espaço. Abri mão de luxo e aceleração forte em troca de previsibilidade diária.

É bom: Levo muitas corridas curtas e o consumo baixo ajuda nas metas. O entre eixos longo dá conforto atrás e a porta deslizante acelera o embarque em ruas apertadas. A regeneração suaviza paradas.

É ruim: O ar condicionado demora um pouco a estabilizar no calor forte. Em velocidade mais alta o ruído de rodagem cresce. Faltam porta objetos à frente e o som é apenas mediano.

Problemas: Precisei alinhar por desgaste irregular dos pneus traseiros, resolvido rapidamente. A borracha do friso lateral descolou e foi trocada em garantia. A câmera de ré apresentou leve embaçamento na chuva.

Opinião do dono: No conjunto, vale a pena para motorista de aplicativo. Fico menos tempo parado e gasto menos por quilômetro. Não é esportivo, mas é prático e honesto para a rotina urbana pesada.

É bom: Uso o D1 diariamente em corridas. A porta deslizante do lado direito acelera o embarque e evita sustos com ciclistas. O espaço traseiro é amplo. Consumo urbano real gira perto de 13 kWh por 100 km.

É ruim: Em rodovia noto limites nas retomadas e a velocidade final é contida. A recarga rápida estabiliza em torno de 50 kW, então as paradas não são tão curtas. A central é simples e lenta em alguns momentos.

Problemas: Já tive ruído intermitente na porta deslizante em piso irregular e um reinício aleatório do multimídia. A vedação da porta traseira exigiu ajuste. As pastilhas dianteiras gastaram mais em uso intenso urbano.

Opinião do dono: Para trabalho urbano o D1 cumpre o que promete: conforto aos passageiros, fácil acesso e custo por quilômetro baixo. Não é carro de estrada, mas na cidade entrega autonomia honesta e manutenção simples.

É bom: A direção leve e o raio de giro curto ajudam nas manobras. Passageiros elogiam espaço para pernas e piso quase plano. Consumo real na cidade é consistente e a recarga pública de 50 kW atende meu roteiro.

É ruim: Falta isolamento acústico melhor em paralelepípedo. A multimídia poderia responder mais rápido. O porta malas limita corridas para aeroporto quando aparecem três malas grandes. Falta iluminação traseira mais forte.

Problemas: Um travamento do vidro traseiro ocorreu por mau contato e foi resolvido. O sensor de pressão dos pneus acusou erro após recalibragem e precisou reset. As borrachas de portas pediram lubrificação.

Opinião do dono: Como ferramenta de trabalho urbano, o D1 me atende muito bem. Se a sua rota é principalmente cidade, ele compensa. Para viagens longas prefiro evitar pelo desempenho contido e autonomia moderada.