no compass de 2019, quando eu tirava o pe do acelerador para qualquer coisa, ele ja automaticamente comecava a desacelerar, nao sendo necessario pisar no freio para alguma coisa. ja nesse modelo 2022, quando eu tiro o pe do acelerador, ele dimninui a aceleracao aos poucos, mas bem devagar, sendo necessario freiar o tempo todo para o carro perder velocidade, isso eh normal nos novos modelos ou algum defeito? me parece q desse jeito o carro vai frear muito mais gastando os componetes do freio.

Tirei meu carro zero em janeiro de 2021, em março começou os problemas. A concessionária não acha o problema da vibração do meu carro. Já trocou cardam, testou roda, amortecedor, bandeja, disco de freio dentre outros e a vibração permanece. Não somente isso o blind spot em alguns momentos acende e não apaga! Já trocaram todos os sensores, toda a traseira do carro e também não acham o problema. Estou há mais de um ano tentando com a concessionária e não resolvem. Alguém passou por algum problema parecido, o que foi feito?

Boa tarde, Pessoal. Tenho um Jeep Compass a pouco mais de um mês, modelo limited flex. Ao sair da concessionária e rodar por alguns dias já percebi que o volante estava puxando para esquerda, levei o carro duas vezes a concessionária e em cada uma delas perdi uma tarde inteira. Colocaram na máquina de alinhamento várias vezes após isso o problema sumiu agora hoje dirigindo na estrada percebi que ao chegarem 90 a 100 km/h volante trepida e principalmente durante a aceleração até por volta de uns 110 km/h a trepidação aumenta mais fazendo o quê até o console Central vibre bastante. Ao atingir a velocidade maior em torno de 150 ele para. O que deve ser? Alguém já enfrentou problema semelhante? já estou impaciente a ponto de pensar em levar em uma loja dessas grandes de pneus para ver alinhamento e balanceamento já que na concessionária Eu acho que só fazem alinhamento.