Possuo uma Blazer Sulam modelo Topeka ano 92, que é uma derivação mais sofisticada da Bonanza com relação ao estilo e, tanto estética quanto mecânicamente, não há comentários negativos à tecer com relação ao carro; Extremamente robusto e com espantosa longevidade, faz do dirigir um prazer sem igual com o máximo de conforto e segurança em face do vão livre do solo, ainda que esteja com estribos; Sou fã incondicional da marca Chevrolet e, mesmo já tendo passado pelos Omegas 4.1 que, por sinal também é fantástico (o mecânico porque automático é canseira e não recomendo), voltei correndo para as caminhonetes de onde espero não sair tão cedo, independente de quanto venha a custar o combustível; Aliás, essa é a única preocupação; Depois que eu lí numa pesquisa histórica que em 1929, enquanto a Ford se gabava de seu modelo "T", a Chevrolet comemorava no Bairro do Ipiranga a produção de seu veículo número 125.000 entre sedans de 2 e 4 portas e caminhões, cujas motorizações SÃO AS MESMAS da linha chevrolet utilizada até a extinção do saudoso Opala; Claro que ao longo das décadas houveram modificações de carburação, ignição e tamanho das bielas, mas o sistema de motorização é o mesmo há mais de 80 anos, pouco importando se é Belair, Impala, Fleetmaster, Ramona, etc.; DÁ PARA CONFIAR OU NÃO ??;