Fórum Volkswagen Golf

amigo, pode ser um defeito muito comum de injeção.. ..como poucos sabem ao se pisar no acelerador de um carro vc não está injetando combustivel. o correto a afirma é q ao pisar no acelerado de um carro vc está injetando AR. e o Modulo de injeção eletronica q é o computador do carro vamos assim dizer, ele é quem vai calcular a massa desse ar, ele vai verificar a temperatura do motor para então liberar combustivel na medida exata para ser queimado com esse ar, carros a gasolina são 13 partes de ar para 1 de gasolina. recentemente tive um problema semelhante ao seu e no meu caso o problema éra o sensor de temperatura da agua do liquido de arrefecimento, esse sensor informa a temp. do motor p/ ele calcular a quantiedade de combustivel a ser injetado.. com o auxilio de um scaner obd2 e acessando o modulo do carro foi possivel ver q as veses o sensor mandava informação errada, como por esemplo o motor estar quente e o sensor informar q está -20 graus, o modulo injeta combustivel d mais e afoga o carro.. detalhe, no painel marca certo as vezes mais pro modulo q é mais importante ele informa errado. compra um scanner obd2 custa $50 dá pra vc fazer um scan e ver o codigos de erro e acompanhar mais informação do motor em tempo real pelo celular ou tablet. boa sorte . abraço!

Boa tarde tenho um golf Sportline 2010, e a iluminação painel não acende,já troquei a chave farol e não é a chave,vcs podem mim ajudar

geralmente os kts de milhas vem com as Gradinhas onde eles serão fixados, um rele e um botão de acionamento pra vc adaptar. ou vc pode tbm descartar esse botão e fazer o acionamento dos milhas junto aos fios ja existente da lanterna ou dos farois, que já estarão ali bem proximos mesmo. boa sorte. abraço!

Oi amigo, esquece juntas , compra um selante CINZA OU PRETO DA MARCA ABRO OU WEBER, DURABILIDADE 100% MAIOR QUE A JUNTA.gde abraço!

TAMBEM ESTOU COM ESSE MESMO PROBLEMA

isso pode ocorrer por um problema na valvula termoestatica que é responsavel por prender a aqua dentro do bloco do motor afim d esquentar o motor mais rapido possivel e quando atinge uma temperatura determinada ela libera entrada de agua fria no motor deixando ele na temperatura de trabalho entre 87 e 98 graus , se ela travar fechada ela não deixa a aqua sair do bloco para ser resfriada no radiador e o motor aquece. porém vc deve verificar tbm os eletroventiladores que deveriam acionar tbm e não deixar o carro aquecer, quem controla a ventilação é o cebolão do radiador, se tiver ar condicionado ele tem 3 pinos, remova o plug do cebolão e faça um jumper nos terminais do plug do chicote, a ventoinha tem q acionar, caso acione , considere problemas no cebolão., caso a ventoinha não arme pode ser um problema no proprio motor do ventilador. mas só analisando mesmo, pois isso pode algo simples como uma mangueira de retorno entupida não deixando a aqua circular direito ou algo mais grave como galerias do bloco do motor obstruidas nesso processo de solda q vc citou ou junta do cabeçote queimada.. ou alguma urucubaca forte. boa sorte ..mas checa a valvula termoestatica primeiro, lembrei agora q se ela não abrir a agua quente não chega no cebolão e ele não percebe q o carro está aquecendo e não aciona os ventiladores.. e não deixe de usar adtivo no seu liquido de arrefecimento , ele aumenta a temperatura de ebulição da agua e evita o enferrujamento do bloco e outros problemas. abraço!

Ola amigo, isso já aconteceu comigo, dentro da fechadura tem uma micro chave, ela costuma a parar de funcionar, vc tem que tentar trocar esta micro chave, achar quem faça o reparo na fechadura, pq a fechadura é muito cara p trocar. E esse problema confunde o alarme e não aciona a bomba de combustível quando se abre a porta. Eu troquei a micro chave e ficou perfeito. abraço!

Parceiro o meu também está do mesmo jeito. Se souber como ajeitar m avise por favor

O meu acontece a mesma coisa..Se tiver a soluçao me informe

amigo, em cima da bateria do seu carro existe uma caixinha com 3 fusíveis, vc pega o segundo ou o terceiro da esquerda pra direita e ve se ta queimado, ou então da uma apertada neles, ou uma soprada e ve se apaga, o primeiro fusivel da esquerda pra direita eu sei que é o da ventuinha, o segundo e o terceiro são do abs, então tire esses dois e verifique.

EPC é formado pelos Pedais freio e aceleração e corbo de borboletas que são eletronicos dispensando o antigo cabo de aço usado para o acionamento, quando a luz acende pode ser um problema em um desses itens ou algum mal funcionamento momentaneo e aluz fica acessa por um tempo, lampada de freio queimada tbm faz essa luz acender... se estiver tudo funcionando e a falha passou mais a luz continua acesa, vc pod restar o modulo do carro, retirando o cabo positivo da bateria e unindo ao outro polo o negativo. deixando por uns minutos, apos feito isso bota o cabo positivo na bateria, vai no carro e põe a chave no contato e gira meia chave sem acionar o arranque, aguarde 1 minuto, desfaz a meia volta na chave , ok. pode dar partida .

Sim, existe a possibilidade, se você procurar no mercado livre ou até mesmo nos ferro velho você vai acha apenas a maçaneta para troca

procura no mercado livre ou no olx classificados que vc encontra procura ver de qual carro vw é semelhante pois tem muitas peças que so por vc dizer que é de golf o preço triplica por exemplo a junta articulada que é a homoçonetica interna é a mesma da kombi custa 87 reais se vc falar que é do golf ira pagar 435 reais as pastilhas de freio tambem exemplo é a mesma do voyage 1.0 ,1.6 gol flex 1.0 ,1.60 e mais alguns modelos lembrando que tem uns 4 modelos de pastilhas de freio de golf 94 a 98 mas todas tem outros modelos vw o papo é vc tirar a peça danificada e levar na loja e dizer que vc quer a tal peça o vendedor vai falar qual é o modelo do carro ? entao vc diz nao sei o medelo porque é um favor pra um amigo mas o carro é um wolkswagem antigo de injeçao ai ele vai procurar a peça com amesma funçao que o desenho é outro mas é original ....so fala o que é de golf quando nao tem jeito exemplo ventuinha compressor do ar mangote fora outras peças... boa sorte

Tenho o mesmo problema ! Hoje(22-02-2015) fui olhar a polia guia, que fica do lado do esticador da correia do alternador, e já começou a rachar na base. Já é a segunda vez que quebra, mas desta vez não vou comprar original... além de ser muito caro... não vai resolver. tenho um golf generation 1.6 8v 05/05. Agora quero saber se da para trocar o suporte pelo do 2.0. O do meu, 1.6, o esticador da correia do alternador é auto-tensor, me informaram e também vi, que até os peugeot sofrem com isso, mas no casso deles foi feito a substituição de auto-tensor, para tensor manual, para não quebrar o suporte. Mandei um email para VW e NUNCA recebi uma resposta. Comprei o Golf semi-novo em 2013, só problema... Estou desiludido com isso...

Acessa outras opções somente com o carro desligado. Desliga o carro da na chave e entra nas opções aparece mas opcoes.

Caro colega... tenho também um SR 1.6 porém mecânico, quero lhe lembrar que até o golf 2006 a mecânica e peças são todas iguais, então se você ir até uma concessionária achará a peça que precisa.

Amigo no mercado livre VC acha muita coisa para o golf!!!

Cara, certeza que o problema é no reostato. Reostato ´ aquele botão que controla a intensidade da luz do painel do carro, se você quer a luz mais alta ou mais baixa dentro do painel. Certeza que o problema é o reostato, o problema é que vai ser meio dificil vc encontrar um reostato, pq acho q a volks parou de fabricar. Tente encontrar pela internet mesmo. abraço

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