Suzuki Vitara: Opinião do Dono

É bom: O ponto mais alto desse carro é a potência do motor, parece um esportivo. Motor e câmbio trabalham em sincronia perfeita. O consumo também está como um dos pontos mais altos. O carro já fez 16 km/l na estrada. Muito robusto, nunca apresentou um defeito se quer. Faço todas as revisões na concessionária. Conforto e posição de dirigir também são excelentes. O carro é prático e descomplicado.

É ruim: O banco parcialmente em couro é terrível, pratico esporte e as vezes fica com cheiro de suor. A rede de assistência na minha cidade é muito ruim. Uma ida lá significa ir 2 ou 3 vezes, pois eles nunca fazem tudo que foi combinado da forma correta. O custo da autorizada também é um ponto negativo. O painel poderia sem mais bonito.

Problemas: Nenhum defeito, mesmo aos 66.000 km.

Opinião do dono: O carro é muito bom. Tenho procurado um veículo para substitui-lo, mas não encontro um equivalente. Recomendo fortemente a compra! Satisfação garantida se o acabamento interno te atender.

É bom: Motor forte, confortável, design interno e externo bonito, porta malas bom, consumo ótimo, tração 4x4, tela do multimídia ótima, ar condicionado ótimo.

É ruim: Difícil peças aqui na minha região [GO], porta traseira tem que ter um espaço bom pra poder abrir ela, garagem apertada fica difícil pra colocar a criança na cadeirinha.

Problemas: Somente nos módulos de vidro.

Opinião do dono: Gostei muito, um carro excelente, consumo de 9,5 a 10,5 km/l na cidade com ar ligado e na estrada chega a fazer 15 km/l, tração Allgrip muito boa, não fica preso em qualquer lamaçal, motor 1.4 turbo muito forte, anda bastante, só poderia ter a versão flex, recomendo muito.

É bom: òtimo desempenho, estabilidade incrível, retomadas e acelerações muito rápidas, espaço interno muito bom, acabamento muito bom e bonito. Carro muito seguro e na mão, freios excelentes !

É ruim: Um pouco dura a suspensão em estradas irregulares e de chão!

Problemas: Nenhum até agora !

Opinião do dono: òtimo carro urbano, para estrada e também mostrou-se muito bom em estradas de chão com lama !

É bom: - Prazer de dirigir [retomadas, comportamento do motor - mesmo o 1.6 tem um comportamento adequado, agilidade para responder ao volante, posição da direção].- Câmbio, apesar de ser um projeto antigo, tem um excelente retomada.- Consumo: em Belo Horizonte, rodando trajetos curtos e cheios de morro, ele dá 10.3km/l [Um uno 1.0 dava 9km/l no mesmo trajeto, um CRV dava 6.5km/l]. Em um uso urbano moderado, dá 12km/l. Na estrada é algo incrível: 16 a 18km/l. Fez comigo algumas vezes 17.9-18.3km/l.- Visibilidade.- Segurança [mega estável na estrada].- Bom conjunto de tecnologias embarcadas no que se refere a segurança de direção [tração inteligente, hill-hold, hill ascend, etc...]- 4x4 moderno e com bom comportamento fora de estrada [Sim, eu testei e uso esporadicamente - muita gente que NÃO comprou/usou o SUVzinho fala bobagem - o 4x4 dele é formidável para um uso recreativo simples e/ou trechos de baixa a média dificuldade].- Exclusividade - como é um carro com poucas unidades vendidas, é muito raro encontrar alguém com um igual [ao passo que HR-Vs, Renegades e Compass parece que foram vendidos e se multiplicaram nas garagens].- Confiança do conjunto mecânico.- Projeto com plataforma exclusiva [parece papo de nerd mas faz toda a diferença em termos de comportamento geral do carro].- Típico japonês [para alguns pode ser um defeito pois o pessoal de lá faz carros bem ortodoxos - funcionais, com boa tecnologia, sem exageros, confiáveis, de certa forma espartanos - não sobra nada, conforto adequado, mecânica boa previsível].- Ar condicionado agradável.- Bagageiro com espaço razoável e bem dividido [é bem útil a versatilidade de ter dois níveis no porta mala. Eu coloco pá, cabo de aço, facão e coisas assim na parte baixa, permitindo levar malas e itens mais delicados de forma protegida].- Bom raio de manobra - fácil de manobrar para estacionar, para navegar em estradas estreitas.- Aparenta, após 10 meses de uso, boa resistência e durabilidade [nenhuma peça solta/barulho estranho].- Serviços de manutenção da Suzuki [Via Natsu BH] é muito bom mecânicos bem treinados e atenciosos, cuidam bem do carro.- Tabletão de 10 polegadas [do kit multimídia], no modo GPS, é bem confortável de navegar.

É ruim: - Compacto. NÃO é um SUV médio, é um carro pequeno. Uma CRV seria uma SUV média. Um SW4 é uma SUV grande.- Vão livre do solo poderia ser 1,5cm maior [faria diferença para quem não usa somente na cidade].- Suzuki, apesar de ser uma marca boa e honesta, não tem presença ampla no território nacional e isto, se você viajar muito, pode ser um problema. Se morar em uma capital / cidade grande é tranquilo.- Acabamento interno é simples [no meu caso mandei revestir de couro terracota os bancos e coloquei um apoio para braço original, vendido como acessório - resolveu o problema, porém com um custo adicional de R$3.200,00 somando os dois].- Entre eixos pequeno - 2500mm [tenho um 1,95m de altura. Para mim o carro é super confortável, porém não dá para levar 5 pessoas em uma viagem longa. Se for uma família pequena [com até 2 filhos] ou um casal, é adequado.- Angulo de ataque/entrada pequeno [aqui foi uma das minhas maiores tristezas, realmente é pensado para ser mais urbano].- O trabalho do setor de vendas da concessionária Via Natsu em Belo Horizonte foi sofrível [a vendedora me entregou o carro sem conhecer do veículo, veio até com tampinha do pneu faltando].- O tabletão roda um android meio desatualizado e a Suzuki dormiu no ponto com relação a integração do sistema de mídia ao projeto. Dá para melhorar personalizando os comandos do voltante, porém algumas coisas são inerentes ao projeto. O bluetooth para chamadas telefônicas é ruim.- Revisão a cada 6 meses [pessoalmente é indiferente no meu caso pois já tenho o hábito de fazer revisões com menos tempo - acabo economizando preventivamente - mas entendo que para muita gente isto possa ser algo negativo].

Problemas: - A câmera de ré dele apresentou problemas principalmente após uso intenso em dias quentes [já fizeram manutenção nela na concessionária entretanto o problema persiste].- Um acabamento da porta do lado do passageiro veio, de fábrica, mal encaixado [o que foi resolvido na revisão].

Opinião do dono: Pesquisei muito, mas muito mesmo antes de chegar neste carro e neste modelo. Precisava de um carro que fosse 4x4, sólido [espero ficar com ele 5 anos], viável como veículo da família, econômico e dentro de um orçamento de até R$105.000,00. Fiquei, no princípio, ressabiado com o tamanho dele. Melhorou quando percebi que, do lado de dentro, é bem divido e o porta-mala atende. O acabamento interno é simples já inclui na conta o upgrade do banco e do apoio para o braço para mitigar o excesso de simplicidade nipônica.Agora quando dirigi o Vitarinha... ah, ai a coisa mudou. Qualquer pessoa que tenha experiência de dirigir outros SUVs e dirige o Vitarinha se sente igual o Pateta no desenho da Disney onde ele vira o Senhor Volante e acelera [descontando a raiva =]. Ele responde bem no trânsito, agradabilíssimo. Cogitei pegar o 4sport pois realmente dá muito prazer em acelerar pesou o fato de ser para a família e necessitar do 4x4. O 4you, 1.6, deu conta do recado muito bem também.Geral- É um carro pequeno e discreto [o que é um benefício para quem pensa em ficar com o carro por algum tempo o torna menos atraente para roubos e no longo prazo beneficia o risco de sinistro dele].- Realmente é divertido de dirigir, além de seguro para os ocupantes.Veredito: se você procura um bom custo-benefício em um veículo confortável, 4x4 de verdade, econômico, com bom kit de tecnologia, confiável, bem, é este o carro. Prepare-se para pagar um pouco mais e não ver isto ser traduzido em luxo dentro do carro, mas saiba que irá receber o que está pagando em mecânica, economia, conforto ao dirigir e desempenho. E ignora a legião de jipeiros decepcionados - você não está comprando um jeep, está comprando uma SUV que aguenta lama.- Vou deixar registrado aqui porque é um absurdo e a VIA NATSU deveria sentir bastante vergonha: quando peguei o carro, 0km, me entregaram com o tanque tão vazio que ele andou 400m e arriou. Ou seja, não consegui sequer ir para o posto. Foi revoltante como cliente passar por isto na hora de pegar o carro. Ou seja, se a concessionária de sua cidade for ruim, tem de ter paciência. A marca é boa, mas...

É bom: TODOS OS PONTOS DO VITARA 2019/2020 SÃO POSITIVOS E EXCELENTES.

É ruim: NENHUM PONTO NEGATIVO.

Problemas: NENHUM DEFEITO APRESENTADO.

Opinião do dono: EXCELENTE O SUZUKI VITARA 2019/2020 ESPERANDO QUE A SUZUKI DO BRASIL TRAGA LOGO PARA O BRASIL O NOVO VITARA 4x4 FABRICADO NA ÍNDIA EM 2023.

É bom: Demorei muito para investir em um veículo SUV. Antes, preferi permanecer um ano e meio alugando veículos e fazendo comparações, desde os pequenos até os maiores, à combustão e elétricos. Então, após muitas e muitas locações, decidi investir em um próprio, no que segui com o Vitara, e o veículo me surpreendeu. Decidi colocar os comentários somente após 21.000 km de uso. Não faltam vídeos na internet [tem até ex-piloto de fórmula1] informando as vantagens desse veículo, o que me ajudou e muito a escolher entre os demais SUVs. A dirigibilidade dele é fantástica, para um veículo mais alto, um SUV compacto, que tem muito boa estabilidade na estrada, e que anda bem na cidade, justamente o que precisava. Vivendo na capital, não precisei abrir mão das minhas mudanças de endereço, com boa capacidade de porta-malas, bem repartido em seu espaço, e ao mesmo tempo não ter problemas de estacionamento em vagas que seriam impossíveis com os grandes SUVs ou caminhonetes, com o seu tamanho ideal, vou para o sítio, e o carro vai bem. Vou para a praia, e o carro vai bem. O veículo parece um robô: você tem comodidades para colocá-lo no automático, e luzes se acendem automaticamente quando necessárias, como farol. Se desliga o veículo, a luz do porta-luvas se acende, e possui outra luz no banco do passageiro, próximo das pernas, para te direcionar no escuro. O porta-malas também possui luz interna. O meu modelo é o for you, que possui travamento automático das portas. Gostaria de ter investido em um 4x4. O consumo surpreende: com pneus calibrados, faço pouco mais de 18 km/l na estrada, e 12 km/l na cidade, apesar que ser possível ser mais econômico se tirar do modo sport, seguindo as recomendações da tela [o motor do meu modelo é 1.6 16v, creio ser mais econômico que o 1.4 turbo - mas acredito que esse último tenha resposta mais rápida na aceleração]. Se precisar acelerar, tem ainda o corpo de borboletas - justamente o que sempre quis em um veículo, que funciona muito bem, surpreende. O relógio central é um diferencial, um plus que outras marcas ficam a desejar, ainda mais pela sua beleza. O painel do meu veículo tem cores com muita harmonia, o que dá uma beleza extra com o console muito bem posicionado e a bela tela multimídia, que praticamente faz parte do painel, ao contrário desses tablets de gosto duvidoso que vemos por aí saltando o painel, que além de enormes com qualquer Sol já não enxergamos nada, mesmo com o brilho no máximo. O som é muito bom, não é a toa que muitos modelos vêm com o destaque das caixas JBL. Boa parte do console é macio. Teto bem revestido, as borrachas nas portas para evitar a entrada de terra quando vou no sítio, e as portas de fácil limpeza. Vidro traseiro tem limpador. O estilo do veículo é uma marca inconfundível. O nome já diz tudo. Enfim, um veículo que se quiser utilizar por anos e anos, vai manter o estilo e promete funcionamento. Não é a toa que permanece vendendo muito bem na Europa e patrocinando equipes esportivas.

É ruim: No início tive problemas com o multimídia, e paciência, até aprender a configurá-lo, ao invés de trocar por mídias menores oferecidas para reposição. Hoje tenho satisfação em baixar diversos programas que funcionam muito bem [faço uso do manual do carro no painel, quando esquecido em casa, e utilitários]. Há quem goste da economia do sistema start-stop [bom quando está no trânsito pesado], o que não é o meu caso, de modo que preferiria que o sistema padrão não fosse start-stop. No início eu reclamava da impossibilidade de usar o multimídia com o carro desligado, até descobrir que basta desligar o veículo no neutro, que mantém a tela ativa, e depois colocar no Parking [então é preciso conhecer o veículo]. Outro ponto a comentar é que a Suzuki deveria ter trazido as novas versões, como o híbrido que aumenta ainda mais a economia do carro. Não faltam pessoas reclamando que gostariam de investir nos novos veículos da marca disponibilizados no mercado europeu. Mas parece que Toyota e Suzuki fizeram alguns acordos e nos resta aguardar o que decidirão.

Problemas: Até o momento não tive quaisquer problemas ou defeitos. Fiz a primeira revisão na concessionária. Já estou na 3ª troca de óleo do motor, sem outras manutenções, a não ser um prego que entrou no pneu e felizmente foi possível o conserto.

Opinião do dono: Muito satisfeito com o veículo. Apesar do preço puxado [que se tornou comum até para qualquer veículo pequeninho], a longo prazo valeu a pena.