Opinião dos donos de Dodge Dakota

9,5 1 avaliação

F
Filipe Moreira
LocalizaçãoJoão Pessoa - PB

Dodge Dakota RT V8 2000

Nota geral:9,5 StarStarStarStarStar
Acabamento 10,0
Posição de dirigir 10,0
Instrumentos 10,0
Interior 10,0
Porta malas 10,0
Desempenho 10,0
Motor 10,0
Câmbio 10,0
Freios 10,0
Suspensão 8,0
Consumo 6,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 10,0
É bom: A Dakota RT é o veículo mais potente já fabricado no Brasil. É uma pick-up bruta, que impõe respeito no trânsito e nas estradas. O seu desempenho é impressionante.Sua altura do solo e espaço na caixa de rodas a credenciam para rodar nas piores estradas enlameadas. Mas é claro, é um carro apto para o trabalho, e não para fazer trilhas.O painel de instrumentos é completo, incluindo medidor de carga da bateria e de pressão do óleo. O computador de bordo tem bússola, consumo instantâneo, histórico do consumo, odômetro e autonomia de combustível coisas que S10,Hilux,L200,Frontier,etc não tem. A cabine estendida confortável pra quem viaja na frente, mas apesar do estreito banco de trás, ela transporta 6 passageiros contém 4 cintos de três pontas, e dois cintos abdominais.A caixa automática é suave, e as trocas de marcha são rápidas. Em viagens em estrada o câmbio aciona o Overdrive. Assim, ela faz 9 km/l.E o principal da Dakota é o estilo. É a pick up mais linda feita até hoje.
É ruim: O consumo da Dakota RT pode se tornar um problema para quem desejar adota-la como veículo do dia a dia. Com o pé embaixo ela faz 5,5 km/l. Mas se o motorista respeitar a velocidade da via, sempre, ela fará 6 a 7 km/litro.Na estrada, se o motorista não ficar alucinado em ultrapassar todos os carros, curtindo a potência do V8 de 232 cavalos, ela faz 7 km/l.
Problemas: A Dakota RT nunca apresentou nenhum defeito.
Opinião do dono: Carro dos sonhos. Mais uma grande contribuição da Chrysler pra indústria automobilística brasileira. Grande demonstração de respeito da Chrysler, para com o consumidor brasileiro, em ter feito uma pick-up dessa aqui.Uma pick-up fantástica, sem igual no Brasil.O desempenho a credencia a PASSAR POR CIMA da Nissan Frontier, Mitsubishi Triton V6, Toyota Hilux e Ford Ranger.Se precisar, pode colocar ela em estrada de lama e/ou terra que não seja trilha, pois ela não é Jeep e nem é 4x4, pois sua altura e espaço na caixa de rodas são maiores do que qualquer pick-up atual, incluindo a Mitsubishi L200.Não é pick-up pra se usar no dia-a-dia na cidade, devido ao tamanho e ao consumo. É pick-up pra pegar a estrada no fim-de-semana, pra ir pra fazenda, pescar, praia e etc.Cuidado com as que rodam ou já rodaram com GNV. Isso é estupro! O consumo de gasolina aumenta muito e pode haver quebra do cabeçote, entre as válvulas. Os rombos na caçamba e os chicotes elétricos cortados denunciam isso.
2000