Opinião dos donos de Chevrolet Cobalt 2015

8,6 2 avaliações

C
Cláudia Araújo
LocalizaçãoJuiz de Fora - MG

Chevrolet Cobalt LT 1.4 8V FlexPower 2015

Nota geral:7,9 StarStarStarStarStar
Acabamento 8,0
Posição de dirigir 9,0
Instrumentos 7,0
Interior 8,0
Porta malas 9,0
Desempenho 7,0
Motor 5,0
Câmbio 7,0
Freios 9,0
Suspensão 8,0
Consumo 5,0
Estabilidade 9,0
Custo benefício 8,0
É bom: Uso a versão LT, mas é boa de modo geral. Bem apresentável, computador de bordo alerta quando tem defeitos como mal funcionamento das lampadas. Porta Malas muito bom, é estável, boa velocidade na rodovia.
É ruim: é possível ouvir Barulho externo durante viagens [normal para maioria dos carros], acho ele um pouco baixo [raspa em quebra molas quando está com 4 ou 5 ocupantes]. Consumo alto dentro da cidade. Ar condicionado demora a resfriar.
Problemas: Já tive que trocar os calços de motos por 2 vezes e ainda assim o motor vibra muito ao arrancar com pouca aceleração. Tenho que pisar fundo pra sair sem vibrar o motor.
Opinião do dono: Gosto do carro. É muito bom e atende as expectativas.
Cobalt LT 1.4 8V FlexPower 2015
L
Leonardo Batista
LocalizaçãoSão Paulo - SP

Chevrolet Cobalt LT 1.4 8V FlexPower 2015

Nota geral:9,4 StarStarStarStarStar
Acabamento 10,0
Posição de dirigir 8,0
Instrumentos 9,0
Interior 9,0
Porta malas 10,0
Desempenho 9,0
Motor 10,0
Câmbio 10,0
Freios 10,0
Suspensão 9,0
Consumo 9,0
Estabilidade 8,0
Custo benefício 10,0
É bom: Elegante, confortável, espaçoso [e cabe uma casa no porta malas], super silencioso tanto o motor como no interior do carro, imponente [tem cara de mau], dá sensação de estar dirigindo um carrão, dá para trocar as marchas com o dedo. Por ser um 1.4 anda super bem e responde sem pestanejar. Para os que criticam a eficiência do 1.4 aconselho comprar um 2.0, não dá para querer chupar a manga e comer o caroço. Em matéria de consumo o meu é ótimo, faz 9.9 urbano e 15 na estrada, que quiser mais economia compra um clio [pé de boi] ou um Uno Mille, carro completo e grande não vai fazer 12 na cidade nunca. Não dá dor de cabeça, faço as manutenções de praxe [óleo e filtros], com 60.000 fiz a segunda troca de pastilhas e dos pneus com 50.000 - Comprei o carro com 10.000 e o carro ainda roda como zero.
É ruim: Poderia vir com mais alguns equipamentos de série, como sensor de estacionamento já que a altura da traseira atrapalha um pouco nas manobras, tem carro popular que tem de série. A regulagem de altura do banco do motorista é uma verdadeira enganação já que não levanta o banco, apenas modifica a inclinação do acento, no Onix a regulagem realmente é de altura, porque não usaram o mesmo sistema? Pretendia trocar por um modelo mais novo, mas o tecido que vem no banco à partir do 2016 é de doer, parece uma calça caipira, só faltou costurar uns remendos e o de couro então? Marrom? Quem teve essa ideia trabalhava escondido para a concorrência, acabaram com o carro, depois reclamam que as vendas caíram e querem tirar de linha. Deveriam era mandar embora quem teve essa ideia [des]brilhante. O interior do carro até 2015 era perfeito.
Problemas: O único defeito apresentado é que acusa luz da placa queimada e por mais que zere, logo volta a informação. As vezes dá um leve corte na aceleração quando está em baixa abastecido só com gasolina, normalmente rodando no transito em 2ª marcha, no álcool não.
Opinião do dono: Recomendo até 2015, depois, apesar das alterações externas terem ficado muito bonitas deixando o carro com visual mais suave, o revestimento interno matou com o carro, qualquer popular com estofamento de vinil está mais bonito, quem disse que couro marrom é bonito e combina com qualquer cor externa do carro e o tecido xadrez, quem foi o engenheiro que teve essa brilhante ideia de achar que aquilo é bonito, parece que alguém não tinha tecido e usou as calças dos anos 70 para revestir os bancos, até o vendedor da concessionária deu risada quando fui tentar trocar o meu, saí correndo.
Cobalt LT 1.4 8V FlexPower 2015