PODE TER (N) CAUSAS.COMBUSTIVEL IGNIÇÃO. TEM QUE SER ANALISADO DE PREFERENCIA COM UMA LEITURA NAS MEMORIAS DOS CALCULADORES. (CENTRALINAS)

XARA PICASSO= PRONUNCIA SE XISARA, O X É EX, LÊ SE QUISARA...OU VOCE PROCURA UM TECNICO QUE POSSA ANALISAR O SISTEMA, OU IRÃO FASER TESTES E VC ACABARA TENDO PREJUIZO, ASSIM COMO NOSSO AMIGO ANTERIOR,ESTE ACENDIMENTO PODE TER (N) CAUSAS.COMBUSTIVEL DE MA QUALIDADE,DOSAGEM.SONDA LAMBDA,IMJETORES,DISFUNÇÃO NA IGNIÇÃO, VELAS BOBINA, EM FIM. TEM QUE SER ANALISADO DE PREFERENCIA TAMBEM COM UMA LEITURA NAS MEMORIAS DOS CALCULADORES. (CENTRALINAS)

Boa noite Men tenho um oficina de câmbio automático já peguei esse defeito 50680560

VC JA SOLUCIONOU O PROBLEMA?

Estou tendo mesmo problema. Carro tá morrendo no Drive Carro tá morrendo na Ré

CX FUSIVEL COMPARTIMENTO DO MOTOR FUSIVEL DE (15A)

PFV: O QUE ACUSA NA LEITURA ( SCANER ) QUAL ANO DO VEICULO? BVA OU BVM? QD MORRE. AO ACIONAR NOVAMENTE A PARTIDA PEGA NORMAL? O INCIDENTE OCORRE COM AR LIGADO/DESLIGADO OU INDEPENDE? CONFORME AS RESPOSTAS,PODE SER UM PROBLEMA EM ALGUM CONECTOR TIPO,BOMBA COMBUSTIVEL,CONTATOR IGNIÇÃO. EM FIM Uma leitura vai indicar o caminho certo...boa sorte.

OLA,ESTE MODO É PARA CUNDUÇÃO ESPORTIVA. OBSERVE QUE COM A ALAVANCA SELECIONADA NO MODO MANUAL, VOCE TEMUM LIGEIRO MOVIMENTO ADIANTE E ATRAZ, CORRETO? FAÇAO SEGUINTE TESTE: VEICULO EM MOVIMENTO ACIONE O MODO "M" MANUAL,OBSERVE O COMPORTAMENTO DO VEICULO, SE VOCE TOCAR A ALAVANCA UTILIZANDO ESTE LIGEIRO MOVIMENTO PARA TRAZ, VAI PROVOCAR UMA REDUÇÃO,EX: SE TIVER EM 4ª VAI PARA A 3ª,EM 3ªVAI A 2ª ASSIM POR DIANTE,COMO SE FOSSE MANUAL,E MOVIMENTANDO PARA A FRENTE MUDARA PARA UMA MARCHA SEGUINTE.DE2ªVAI3ª, DE 3ª VAI A 4ª NOTE Q NO AUTOMATICO A BVA FAZ AS NUDANÇAS EM FUNÇÃO DO TORQUE,CONFORME O PROGRAMA, JA NO MODO "M" MANUAL, É VC QUEM MUDAAS VELOCIDADES,DÊS DE QUE HAJA CONDIÇOES PARA TAL.OBSERVE QUE O PROGRAMA TEM DEZ LEIS DE MUDANÇAS, E POR QUESTÕES DE SEGURANÇA* AS MUDANÇAS OCORREM DENTRO DO PROGRAMADO,SE ALGUNS PARAMETROS ESTIVEREM REUNIDOS. (*IMAGINE VOCE A 100KM/H REDUZIR PARA A 1ª POR EX). BOA SORTE

Boa tarde ontem meu c3 paro de vez fui ver o que poderia ser acuso sondalamba foi trocada mas não deu aí era o catalizador tirei ele mas agora fica saindo fumaça no escapamento meio azul será do catalizador antes disso acontecer não faria nada disso alguém pode me dizer VOSSO RELATO É MEIO CONFUSO:O VEICULO É 1.4, OU 1.6? AGORA ESTA SEM O CATALISADOR? COM SONDA NOVA? SE ESTA SEM O CATALISADOR A FUMAÇA NÃO É DO CATALISADOR CORRETO? O CATALISADOR ESTAVA ENTUPIDO? QUAL KM DO VEICULO? OBSERVE QUE GASOLINA DE MA QUALIDADE, QUEIMA IRREGULAR DE COMBUSTIVEL OU OLEO, ABREVIA A DEGRADAÇÃO DO CATALISADOR, MAS ESTE POR SI NÃO GERA FUMAÇA, A MENOS QUE HAJA OLEO ACUMULADO NAS GALERIAS, MAS NESTE CASO É OLEO PROVENIENTE DO MOTOR.O QUE PODE SER A ORIGEM DA FUMAÇA OBSERVADA.EXAMINE AS VELAS SE ESTIVEREM SUJAS/UMIDAS DE OLEO... SEU MOTOR TEM PROBLEMAS COM O CABEÇOTE OU OS ANEIS DE SEGMENTOS. BOA SORTE

prejuizo não, e sim segurança. porem havera varios procedimentos de reinicialisação a ser efetuado.

Ola boa noite. Vamos tentar esclarecer, dentro do possível é claro, as vossas duvidas. Vejamos, qt à: "Cedo ou trade este cambio vai dar problema". Eu diria, este ou qualquer outro, afinal é um componente mecânico, e como todos sofre desgastes etc...,e tal. Referente aos relados de que: "O cambio estava ótimo e do nada mensagem no Painel". Esta caixa é hidroeletronica funciona com diversas informações oriundas de sistemas que atuam em conjunto, dês de informação de temperatura do ar do motor, ate a do acionamento do freio por ex. e é obvio q se algo de anormal ocorrer em um destes sistemas, dependendo da gravidade, pode sim interagir com a caixa, e indicar um alerta. Mas isto não significa que seu veiculo vai parar, exceto se for algo grave. Note que antes da CVA entrar em pane, haverá uma serie de sinais, no comportamento, na dirigibilidade, alem dos sinais sonoros e luminescentes, ela não entrara em pane do nada. Existe ainda uma forma de atuação que "se", e dependendo da gravidade, o sistema mantém um modo de condução que permite o trajeto ate o reparador (modo socorro).Consiste em engrenar a terceira e não permitir mudança de marcha. Este cambio é um AT8. Auto-adaptativo; se adapta a maneira de condução, com mais ou menos dez leis de mudanças. Quanto a incidência de problemas, Após este breve relato, creio que vc pode tecer vossas próprias conclusões. Ah, Não se troca óleo deste cambio, verificação apenas nas revisões com outros controles. Verificação caseira nem pensar..

ATT. não é modo eco. Modo eco é um dos programas de condução. VC deve estar se referindo ao modo SOCORRO, onde por algumarazaõ, interna ou externa, a caixa não muda as velocidaddes, mantem uma condição para que o condutor se dirija ate um reparador. O sistema deve ser analisado (ESCANEADO) pois pode Ter uma causa simples, ou mais complexa, PARA QUE SE TOME AS DEVIDAS PROVIDENCIAS.SEM UMA ANALISE NÃO É POSSIVEL, SERIA ADVINHAÇÃO...

Provavel disfunção em um dos cabos direcionadores,desencaixou , ou rompeu, ou defeito em alguma portinhola. eixo ou comando.

Não ha como responder sem saber de qual selo estamos falando,nem quanto a troca lo sem ter que remover o cabeçote, ou mesmo cdas dimensões do mesmo.E por se tratar de um XU7JP4, pode ser de uma galeria da lubrificação, ou ate mesmo do arrefecimento... Seria interessante saber no minimo a localisação do referido vedador.

O concessionario tem o registro do segredo, conforme o nºVIN

Ha aparelhos que podem serem instalados, minha recomendação é para q não interceda, não interfira na rede (MUX) de processadores/computadores do veiculo. Isto pode gerar varios transtornos.

Estou com o mesmo problema. Alguém poderia nos ajudar?

Eu também estou com mesmo problema o carro e o modelo são os mesmo!!obteve alguma resposta?