Irmão, tive esse problema, acabei tendo q fazer o motor, estava cheio de borra

Descarboniza o motor, pode resolver

Tive esse problema e pesquisei bastante e o resultado era quase o mesmo, problema de lubrificação cronico nos motores EA1111 que obriga ae abrir a tampa do cabeçote para verificar se a perda de pressão era em decorrência de desgastes prematuro comando, uma vez que a falta de lubrificação adequada desgasta bastante essa peça e o alojamento dela, o que afeta diretamente a pressão. Se houver desgaste, não tem jeito, pois haverá a necessidade de substituir o comando de válvula e fazer a retífica do alojamento no capeçote e da tampa. Deve ser observado que pode também ter desgaste na parte inferiar do motor (bloco), se já tiver uma quilometragem alta ou por deficiência de lubrificação, o que pode exigir do mecânico a abertura do o moto para atestar se as medições dos componentes internos (pistões, cilindros, bielas e virabrequim) mantém dentro das especificações aceitáveis e, se confirmados desgastes, deverá ser providenciada a retífica. Infelizmente alguns mecânicos não sabem ou não querem fazer medições e já mandam os motores direto para retifica que fica para fazer a avaliação. Antes de decidir pela retífica, sugiro que avalie o preço da peça nova no lugar de retiricar, pois muitas vezes pode compensar no preço.

Meu amigo, recomendo você verifica quando foi a última troca do óleo da caixa de marcha manual. A primeira troca deve ser realizada entre 100.000 e 200.000km depende do uso mais urbano ou estrada. Eu gastei menos de R$100,00 para fazê-la.

Outra coisa, a troca da corrente dentada foi realizada em qual quilometragem?

A correia foi trocada com 77.000 km e ele tá com quase 108.000 agora, Qual o óleo do câmbio foi usado na troca meu amigo? Valeu.

Vitor cuidado amigão vc.trocou essa correia.dentada com 70.000 carro 108.000 deveria tbm ter trocado óleo de.cambio.

Vou trocar o óleo do câmbio essa semana amigo, porém estou com medo de alguma engrenagem estar danificada visto que o carro tá "roncando" em certos momentos. Valeu!

Óleo da caixa do câmbio manual do Fox, tem que ver se é 75-80 ou apenas Sae 80. Tem que procurar no manual do carro.

Desmanche

Verifique o sensor de temperatura (cebolinha).

Oi Rogério da Silva tudo bem. Rogério já troquei módulo, bicos injetores, sensor cebolinha, sensor do ar condicionado, cabos de vela, bobina, sensor de embreagem praticamente quase todos os sensores. Algo que acho estranho é que quando vou ligar o carro pela manhã ele estando no álcool o carro demora 15 minutos para esquentar e caso se vc for andar o carro da uns cortes e falhas com uns estouros. Já na gasolina ele da somente os estouros. Vc acelera quando a rotação estacando vc vai retomar a velocidade ele da uns estouros.

Meu Fox 1.0 diz no manual que 5w40 é a primeira opção e 10w40 também é homologado para esse motor... Observe sempre que possível o nível do óleo.

Estou com o mesmo problema, só que o meu é ano 2005 8v

Pode ser gasolina adulterada, troque o posto que você abastece.

Eu tive um problema parecido com o seu, ele frio precisa aumentar o giro para não morrer na saída, coisa que quando o motor está quente não existe. Isso é provavelmente efeito de gasolina de baixa qualidade. Resolvi o meu problema deixando o carro na reserva, depois abastecer o tanque com etanol e usar aquele aditivo Bardal amarelo para motores Flex. Passei mais de ano com meu carro assume ninguém descobria o que era, pois o scanner não detectava...

Oi Clebson eu tenho um Fox 2008 e estou com o mesmo problema já troquei tudo dele também. A última troca que fiz foi do módulo do veículo e não mudou continuou o consumo, foi passado pelo scaner de injeção e a ventoinha está desparrando em baixa temperatura por isso está fazendo com que o carro libere mais combustível. E também não estou conseguindo resolver esse problema.

Meu Fox BlueMotion 2014 fica por trás do para-choque dianteiro

O EPC é ativado quando algum problema é detectado, principalmente na injeção eletrônica, ele reduz a potência do motor para evitar daños. Caso a luz esteja acendendo e o seu carro não perde potência, pode ser um erro de leitura.

A falha do interruptor do pedal de freio pode ocasionar o acendimento do EPC. No meu Fox 2015 i-motion tive que trocar o interruptor e resolveu o problema.

Verifique o se o interruptor atraz do pedal de freio está interrado.

essas teclas são iluminadas em LED, alguem com um bom conhecimento em eletrônica pode substituir esses LEDs 3V para você. Envie um breve vídeo mostrando o defeito para osenhorxsabe@gmail.com que eu lhe retorno mais detalhes! Ass. Senhor X.

Esperimente fazer um reset da injeção.

Sem ver o carro ou um video fica dificil mas vamos lá: Pode ser folga no batente superior, mas se fosse, ele bateria em trepidação. Quando se passa em certa velocidade em lombadas é comum alguns carros dar um "PLOC" pois como o amortecedor recebe uma carga extrema de variação da carroceria abre-se uma válvula de alivio interna edevido ao fluxo do liquido em alta velocidade e pressão acaba gerando esse ruido ao ser barrado pelo topo de curso final do amortecedor. Ocorre principalmente em carros importantos ou com amortecedores a gas e é meio comum ocorrer.Envie um breve vídeo mostrando o defeito para osenhorxsabe@gmail.com que eu lhe retorno mais detalhes! Ass. Senhor X.

isso mesmo que você disse ele faz um ploc parecendo que ele esta batendo ao contrario tipo saindo de lombadas e passando por desnível parece que esta solto a parte superior

O meu fazia esse barulho e felizmente não vinha da suspensão, a trepidação vinha de dois pinos responsáveis por manter as pastilhas afastadas do disco de freio... Se não me engano chama "reparo de freio" o kit. Gastei 80 e o barulho sumiu.

Depende o seu trajeto e uso do carro, mas considero o fox um carro "medio termo" em gasto de combustivel, pois ele não é muito economico, mas tampouco é gastador nato! O que ajuda a consumir mais combustivel é trajetos curtos com motor frio, anda e para de congestionamento, andar carregado, cidade com muitos morros etc. Envie um breve vídeo mostrando o defeito para osenhorxsabe@gmail.com que eu lhe retorno mais detalhes! Ass. Senhor X.