A luz da injeção ligou e não desliga, a mensagem do scaner é relacionada a pressão da transmissão, .as o carro está andando bem sem nenhum problema no desempenho ou troca nas marcas. Realizei a troca de óleo da caixa. A injeção continua ligada.

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Boa tarde. Te honho uma freemont 2014, e as vezes o câmbio ao estar andando da um estalo e fica travado como se tivesse em D, só volta ao normal se desligar e ligar o carro? Alguém já passou por isso ou sabe o que pode ser?

bom dia ! tenho uma Freemont 11/12 ... de repente acenderam as luzes no painel de Freio de mao, tracao e ABS... o veiculo so alcanca ate a terceira marcha , com uma velocidade limitada a 40km ...

Nao passa marcha. Travado na terceira. Luz amarela acesa no painel. Tava normal, quando de repente apos descer a serra gaucha. Andei 200 km a 60km/h. E tou curioso pra saber o que pode ser. Sendo que esse cambio ja e problematico.

Alguém já conseguiu solucionar este problema? Acende a luz do painel da injeção e o Scaner aponta que está com baixa pressão no fluido da caixa, código 0868. Já troquei os sensores e nada. Configurei o.modulo, apagou e voltou a acender a luz. O mecânico quer abrir a caixa. Alguém já solucionou este problem

Estou com problemas de troca de macha minha é 2012 acelera mais não troca macha meu Deus alguém tem uma resposta...62994157734

Senhores, Tenho uma freemont desde zero km, ano 2014, 6 marchas. Está com 63 mil km e só ando na cidade. Não rodo mais de mil km mês. O câmbio começou a falhar e deu erro de lubrificação interna. Não levei na concessionária pois o carro não está mais na garantia. Ao exame em mecânica especializada, constatou a quebra de um rolamento interno que estilhaçou a danificou outras peças. Conversor de torque com limalha e sujeira teve de ser retificado. Tambor do câmbio com desgaste prematuro teve de ser trocado. A brincadeira custou 9.600 . Se fosse na concessionária com certeza o conserto seria efetuado fora e me cobrariam por serviço não realizado. Alguém teve esse problema ou sabe de outros igual. Sei que a cx de 4 marchas está dando problema no conversor de torque. quanto a quebrar peça interna do câmbio nessa km não conheço outro. Estou pensando em processar a FIAT no Juizado Especial, pois a revisão do câmbio e óleo é somente nos 100 mil km se andar muito em fora de estrada ou aos 200 mil km se andar só em cidade, que é o meu caso. abraço e aguardo notícias de outros.

Boa tarde. Tenho uma Freemont 2014 que recentemente apresentou problemas no câmbio, travou acho que na 3ª que vai até uns 70km por hora, se acelerar mais, nada acontece apenas sobe o giro e tamém não trocava de marchasno modo munual. Está na oficina há dois meses, trocaram a mesa das solenódes, andei 70km e voltou o problema. Trocaram agora o bloco solenóide completo,durou apenas uma noite. Agora o mecânico falou que se reuniu com "os notáveis" que lhe disseram que o problema é o módulo de injeção que é vinculado ao câmbio. Teria que trocar e reconfigurar novamente. Alguém que já sofreu com isso, poderia me dar uma orientação mais segura, por favor?

Problema mecânico câmbio e conversor de torque - MODELO 6 MARCHAS. 62TE Na última terça feira pela manhã com o carro em movimento a luz de indicação de falha mecânica apareceu no monitor do carro. Parei o veículo e liguei para a concessionária, que solicitou o envio do veículo para a inspeção. Logo no dia seguinte recebo a informação que se tratava de problema relativo ao câmbio e conversor de torque e que o valor do serviço estava orçado em R$58.000,00(cinquenta e oito mil reais). Ouvi que " deu azar"e que este problema tende a acontecer com a kilometragem mais alta que a minha de 80.000KM. Alguém tem algum histórico - para este modelo de 06 marchas? Houve alguma notícia de extensão de garantia para o câmbio, como em outras montadoras foi veiculado? Sinceramente é desmotivador, estressante, e há um que de falta de caso da concessionária, > o problema é este, o valor também e vc resolve o que vai decidir fazer.

Oi pessoal sou um brasileiro desesperado que mora na Itália com uma Fiat Freemont AWD com câmbio automático 6 marchas Chrysler 62TE sem uma solução para o código P0868 "Transmission Fluid Pressure Low" (Pressão de linha baixa) Aqui na Itália nem as oficinas Fiat sabem a solução para o código P0868 porque o carro é projeto Dodge e os italianos não entendem carro americano. Assim pensei de procurar solução no web do Brasil onde o carro existe na versão Fiat Freemont e Dodge Journey e encontrei este fórum. Espero que vocês possam ajudar um brasileiro desesperado dando uma dica sobre quê fazer. Por enquanto eu não fiz nada porque a carro funciona perfeitamente. Eu só baixei com o técnico da oficina o relatório do código onde aqui segue os principais valores: Código de falha: P0868 Pressão de linha baixa Começa após Init: 255 Ângulo da borboleta: 21.607 graus Código PRNDL: 112 Rotações do motor: 1970 rpm Velocidade da turbina: 1711 rpm Velocidade de transferência: 1087 rpm Velocidade de saída: 792 rpm Temperatura do líquido de arrefecimento do motor: 89 ° C Temperatura do óleo da transmissão: 60 ° C Temperatura do ar: 9 ° C Tempo decorrido desde o início: 1748.768 segundos Tensão da bateria comutada: 14,3 volts Tensão do termistor bruto: 1,804 volts Pressão de linha desejada: 930,8 kPa Pressão de linha efetiva: 813,6 kPa Ciclo de rendimento VFS %ON: 3328% Este erro P0868 código do OBD-II é clássicos do Fiat Freemont e Dodge Journey? Qualquer Freemont com câmbio automático Chrysler 62TE com qualquer motor? Ou também aparece o mesmo problema na Dodge Journey? Precisa trocar o sensor de pressão e temperatura? Começa quando está começando a estragar a bomba de óleo do câmbio automático Chrysler 62TE ou mesmo o conversor do torque ou é apenas um desperdício interno causado pelas juntas? Trocar filtro e oleio câmbio ATF+4 parece que não serve para nada... Caso contrário simplesmente conviver-ignorar este código P0868 porque é um falso positivo típico do Freemont? Espero que vocês possam ajudar um brasileiro desesperado dando uma dica sobre quê fazer primeiro de desmontar pra nada o câmbio automático Chrysler 62TE...obrigado pessoal...valeu :-)

Pessoal, Tenho uma freemont 12/13 que alguns meses apresentou um problema no Câmbio. No automático em rodovias, da segunda para terceira nao havia troca e subia a rotação demais, e parece que estava rodando em vazio. No entanto no modo manual (e automático em baixa velocidade) eu podia passar marcha e não tinha problema algum, com o mesmo torque e potência normal. Coloquei o carro na Fiat, e ficaram 2 meses fazendo testes sem descobrir a causa, ai eles acusaram que a caixa de câmbio era o problema e sugeriram trocar. Ainda não estou convencido e achei em um forum americano (jouney) alguem atribuindo que seria o modulo de transmissão (K56030361AG). Não estou confiante na FIAT, pois se o cambio funciona no manual, isso excluiria problemas na caixa e conversor. Alguem para sugerir um caminho ou indicar um especialista em Freemont?! Parece que a FIAT sabe muito pouco sober o carro.

Caros colegas. Meu cliente veio até minha oficina com a freemont, em estado de emergência. A luz no painel, estava acesa. Passei o aparelho e o defeito foi acusado. Era o P0868. Tem algo a ver com a pressão do óleo da caixa. A primeira e segunda marcha, não funcionava. Levei na oficina de um amigo, e trocamos a caixa. O carro ficou ótimo, por dois dias, depois a luz do painel voltou a ficar acesa. Esta na oficina do meu amigo, só que até agora não conseguiram resolver esse problema. foram trocadas as solenóides, óleo da caixa mas, a luz continua acesa. Alguem já passou por isso? alguem ´pode me dar uma ideía? Obrigado