Boa noite, Marcos. Caso ainda não tenha resolvido o problema, teste rodar com a sonda lambda desconectada, pra saber se o defeito é nela

Da uma olhada no módulo do carro

Acho que estou com o mesmo problema. Eu ligo, depois desliga rapidinho. Abrindo o motor acabei de achar um cabo desconectado logo na frente da vareta de verificação do óleo. Meu amigo ex-dono do carro acha que pode ser um problema com os fusíveis. Mas eu acho que também pode ser os níveis baixos de fluido de freio e direção, e o carro está tentando avisar. Eu sou bastante leigo, por isso estou buscando algum conselho. Obrigado.

Ratificando luz da injeção e desenho da chave acesa

Nelson, saudações. Eu tenho um xsara Picasso 1.6 16v manual ano 2008. Além do que você mencionou sobre espaço e conforto, eu tenho sido surpreendido pela grande economia. O meu está fazendo 10-11km/l na cidade (8,9l / 100km). Acerca do modo de condução, eu dirijo o carro da mesma forma que dirijo o novo palio 1.0 da minha mãe. As dicas de condução você encontra na Internet. Não tem muito segredo. Meu carro está todo revisado e sempre ando com os pneus calibrados. Tente descobrir se não há nada errado com a parte mecânica. Como eu disse, minha experiência com o xsara Picasso em relação ao consumo é mais que excelente. Fui surpreendido pelo automóvel, pois pensava (e já tinha ouvido falar) que fosse beberrão. Porém, tá se saindo mais econômico que carro 1.0.

Boa noite Selmo, pelo tempo que faz que vc postou a sua pergunta, ja deve ter consertado, mas esse defeito já aconteceu em um outro carro meu, e o defeito era muito simples, depois de levar em vários mecânicos, só um deu conta do problema, era o atuador de marcha lenta, ele desregula sozinho e um bom mecânico vai achar o defeito, o ponteiro de RPM não vai mais ficar no 100 com o carro em marcha lenta, mas vai funcionar perfeitamente e pode ser que fique em 900 ou até menos, mas com certeza o problema é esse, o meu ficava em 900 e nunca mais deu problema, abraço.

o seu problema pode ser a sonda ou próprio computador, tenho o mesmo problema por isso marco pela quilometragem.

Olá Lilian, boa noite. Tenho um Xsara Picasso 05. Também estava com cheiro de gasolina. O problema foi resolvido depois que retirei o tanque e apertei com bastante força a rosca da bomba de combustível. Um amigo também teve esse problema e falei como resolvi. Ele me disse que fez esse procedimento e resolveu. Cheguei a conclusão que a Citroen não sabe colocar a bomba de combustível direito. Abraços.

BOM DIA FIZ VARIOS TESTES O QUE GEROU MAIS ECONOMIA E DEU MAIS POTÊNCIA AO MEU SXARA PICASSO 2006 FOI COMPLETAR O TANQUE E ADICIONAR UM ADITIVO COM OCTANAGEMCUSTA DE 20 Á25 REAIS

MAS QUANDO COMPLETAR COMPLETE COM GASOLINA COMUM E SEMPRE NO MESMO POSTO SE ACONTECER ALGUM PROBLEMA VC TERÁ MAIS FACILIDADE EM RESOLVER PEÇA SEMPRE NOTA FISCAL PARA SUA SEGURANÇA E PROVA CONTRA EVENTUAIS PROBLEMAS COM A GASOLINA ABASTECIDA EM SEU CARRO

Limpeza do corpo borboleta. Limpeza anti-chama. Ou atuador de macha lenta. (obs. Apos a limpeza dos items e necessário o reset do modulo de injeção).

luciano, tenho o mesmo problema com meu 2002, já me informaram que pode ser dois problemas, primeiro da boia e segundo o computador de bordo. Como fica muito caro deixei de lado e fico atento para não faltar combustível.

Bom dia! Colega para este carro igual ao nosso, tem ser KIT GNV quinta geração marca LOVATO OU BRC. se não perde o motor do mesmo. Este sistema tem um software e bicos injetores. Sáo chamados de Plug & DRIVE. Fora o quinta geração, o restante vai acabar com seu carrão/possante.

o meu é gnv é lovato quinta geraçao. e funciona muito bem.15 x1 a 2.60 em brasilia.

OLÁ AMIGO JÁ TROQUEI A BOMBA DO MEU UMA VEZ E O FILTRO DE COMBUSTÍVEL TAMBÉM RESOLVEU O PROBLEMA MAS EU NÃO SEI SE O SEU CARRO TEM O MESMO PROBLEMA DO MEU CADA VEZ QUE VIRO A CHAVE A BOMBA DEMORA PARA PARAR AQUELE BARULHINHO TRADICIONAL SEGUNDO O MECÂNICO DE MINHA CONFIANÇA DEVE-SE ESPERAR O BARULHO PARAR E ASSIM LIGAR O CARRO E A BOMBA TERÁ UMA VIDA MAIS LONGA ABRAÇO