Pode ser o diafragma que fica no hidrovaco que não está segurando a pressão, na mangueira que liga no motor do lado do hidrovaco tem uma peça que fecha quando motor cai a rotação e abre quando motor aumenta a rotação... Faz o teste pra ver se tem vazamento... Teste é bem simples, vc sopra os dois lados da válvula, um lado ela deixa o ar passar livre e outro lado ela tranca... Se tiver dando vasão de ar dos dois lado o mínimo que seja precisar ser trocado.... ( Obs: vê se a manqueira não está ressecada ou com vazamento, principalmente lado do motor, essas mangueiras quando nova veda bem, quando envelhecida fica dura rígidas e deforma, promovendo vazamento e perca de pressão... ) Esse tipo de mangueiras já vem de fabrica sem abraçadeira, uma forma de vc prolongado a vida útil dessa manqueira e colocar uma abraçadeira de pressão que assim ela acompanha a dilatação do material e compensa as folgas.... Espero ter ajudo

Falta informação ? O que vc gostaria de saber ? Qual seu problema ?

Boa noite, Já passei por isso, no meu troquei as tulipas e as trizetas Resolveu o problema. Quando for fazer a inspeção, coloque o carro na rampa de alinhamento, o carro suspenso maqueia muito o diagnóstico. Suspenso e fica meio solta, com carro apoiado ela ficar ajustada com leve folga Espero ter ajudado Obs eu mesmo faço a manutenção no meu carro Com muito carinho Xei 2009

Provavelmente o limitador da pastilha pegando no disco, ou o espelho do disco torto.

Amigo, conselhos: Pastilhas de freios : - Se a pastilha não for original Toyota, tem que tirar uma chapa de metal redondo que vem nas pastilhas originais, ele pode gerar esse barulho também. (veja o vídeo a seguir no minuto 29 para frente. https://www.youtube.com/watch?v=Uw62-jrAOs8&t=1431s - Averigue os grampos das pastilhas, se tiverem desgastados e frouxos. - Como o amigo aqui também disse, "pinças de freio", averiguar https://www.youtube.com/watch?v=coCCoEaTY1A&t=186s. - Se suas rodas não forem originais, se atentar aos tipos de porcas que esta usando, pois, as porcas originais das rodas do corolla, tem umas arruelasque vibram bastante se não encaixarem corretamente (aconteceu comigo), sendo necessário troca-las. Espero ter ajudado . Abraço

Já verificou o aperto das rodas, das pinças di freio ou da manga de eixo?

É comum nessas modelos apresentarem folga na caixa. Eu tive esse problema poucos meses após a compra e a solução foi trocar o reparo. Até o momento nenhum problema e custo benefício foi muito bom.

Tinha uma Fielder 2005 que fazia esse barulho, no meu caso o mecânico falou que era o suporte da pinça de freio que estava gasto. Não cheguei a trocar para ver se resolvia.

Estava com esse mesmo problema. O problema era nas presilhas das pastilhas de freio que estavam folgadas. Após o ajuste ficaram novas. Custo... Algumas horas de dedicação.

AS PASTILHAS TEM QUE SER ORIGINAIS TOYOTA, POR CAUSA DAS PRESILHAS , QUE VEM COM AS ORIGINAIS. QUALQUER OUTRA , VAI VIBRAR.

Bom dia colega, Eu uso o pneu michelin primacy 3 no meu corolla e me atende muito bem, estou com eles faz um ano e meio, vieram no carro semi novos, já esta inclusive na hora de trocar e mesmo assim não fura, não tem ruido, não perdeu a estabilidade, faço curvas em alta velocidade e nunca me deixaram na mão, eu já havia usado este mesmo pneu no meu outro carro e também me atendeu muito bem.

boa noite fernando, esse barulho pode ser proveniente dos pininhos que seguram a pinça precisando de lubrificação....ou até mesmo a bucha da suspensão...serviço fácil e barato de fazer. boa sorte....

Bom dia Fernando, tenho uma fielder 2008 que apresentava o mesmo problema, e após substituir pastilhas de freio, discos, bandejas, tulipas e trizetas, descobri que o problema era no coxia superior direto do motor, no meu caso só estava frouxo bastou apertar e pronto, mas há casos de ter de substituir o coxim

yokohama

geralmente é isso mesmo, são os alerta de pastilhas desgastadas

Boa tarde! tenho uma dica sobre a troca das pastilhas do corolla. Sempre que for troca-las procure pela marca TRW que é a original do veículo. Em casas de peças o valor é bastante em conta. Segundo é necessário fazer a lubrificação dos pinos da pinça de freio. NÃO SERVE QUALQUER GRAXA! É necessário que seja limpo os pinos da pinça e em seguida lubrificados com GRAXA DE SILICONE. O problema é que essa graxa é muito cara e dificil de encontra-la pra comprar. O meu como eu trocava as pastilhas sem dar a devida atenção a lubrificação dos pinos da pinça, chegou um tempo que ela travou, e dava pra sentir o volante sacudir quando era acionado o freio. Para destravar a pinça foi um Deus nos acuda! Procure no ML graxa de silicone, mesmo em pequena quantidade. 10 gramas e suficiente para lubrificar o conjunto. Estou a disposição para maiores informações.

pode ser a junta homocinética