Olá amigo eu tenho uma 2001 RT, estava com esse mesmo problema mandei trocar as bandejas com pivô na minha foi resolvido.

o meu estava estralando sempre que estercia,troquei os dois batentes dos amortecedores superior.Resolveu meu problema.

procure ver quando a curva é bem fechada se produz o barulho tanto para direita quanto para esquerda ,se produzir o barulho pode ser miocinética ,só trocá-la ,espero ter ajudado

Colega, é comum este problema... verifica os parafusos dos pivores que devem estar espanados!

Olá Alexandre, tudo bem? tenho um Scenic 2002 e tive problemas com válvulas e correia dentada. O barulho é horroroso, parece que tem um avião pousando sobre o carro. Rapaz, gosto demais do carro, super confortável, econômico e tenho-o ainda por ser um xodó, mas gastei uma grana preta pra consertar válvulas e correia dentada. Quanto ao óleo, é mito, pode usar sim. O barulho deve ser por causa da válvula. Em resumo: Tenho por xodó. Está inteiraça e não pagam o que vale, de conservado que está mas mão de obra e peças caríssimas. Abs Roberto

Boa Tarde Alexandre. Sou proprietário de uma RXE 2.0 16V 2002 automática, branca, com 133.000km, que comprei usada, com 80.000km, e gerencio 2 oficinas especializadas nas marcas francesas (www.automecanicafrancesa.com.br). Moro em Florianópolis. Em primeiro lugar, após arrebentar uma correia dentada de um carro, não se consegue ligar o motor. O barulho que vocês está escutando, e que tive na minha também, é a Polia Variável do Comando de Válvulas. Este é o diagnóstico mais provável. A polia custa R$1.100,00 na concessionária Renault e não há no mercado paralelo para venda. Ela cria um desgaste com o tempo, e o que ajuda é não usar o óleo especificado para ela (10w40 semissintético). Outro problema que enfrentei, resultante da falta da troca do óleo da caixa, que deve ocorrer a cada 60.000km, foi a troca das eletroválvulas do câmbio. Fora esses acontecidos, o carro é excelente. Recomendo sempre deixar ela ligada, na primeira partida do dia, por 2 minutos, depois quando começar a andar, deixar passar todas as marchas sem afundar o pé. Após isso, pode exigir dela. Espero ter ajudado. E se servir uma 2002, colocarei a minha nos classificados na semana que vem. Abraço

alexandre todos carros que que tem 16 valvulas devem usar oleo semisintetico, oleo mineiral é so para 8 valvulas, o oleo meineiral pode prejudicar as valvulas por ser um oleo mais grosso, se tratando de de 16 tem que ter os cuidados nescessario cuidado fuja dessa bomba, esse motor esta com sua vida util no fim, vai gastar muita grana, compre uma scenic bem cuidada é um exelente carro nao da problema mas se vc pegar um carro que esta com o motor ja batendo vc vai achar que essa marca nao presta por mau zelo de alguns donos, fica minha dica sempre que for comprar um carro veja o estorico veja se esta com a manutençao em dia, se nao estiver com a manutençao em dia é melhor andar a pé do que se ferrar boa sorte amigo.

na verdade este carro é para oleo sintético mas é dificil de se achar(oleo mineral gera reziduo grosso escuro com aquecimento)... como o motor trabalha na média de 92 graus evitasse que ele gere um reziduo preto que dificulta a lubrificação.

pode ser que sim( oleo mineral com aquecimento gera residuo grosso escuro), mas quanto tempo que ele anda assim?... provavelmente vc vai precisar mexer no motor e vai ser trabalhoso.

Em Curitiba procure a Goe-Parts : 41 30776123

obrigado meu querido

Carlos tenta isso: liga a chave com o botao do computador de bordo apertado , os ponteiros devera estar mexendo , ai vc aperta o botao do hodometro , pronto ele devera voltar a funcionar , isso aconteceu comigo tbm e fiz isso e resolveu, boa sorte

Boa tarde Eduardo. Os solenóides (eletroválvulas), costuma ser o defeito mais comum nesse câmbio, porém, deve ser investigado mais a fundo com um scanner. Este veículo, ao ter qualquer problema de sensor, pode gerar a "auto-defesa" do câmbio e entrar em emergência. Vá até uma especializada da marca, e verifique. (se fores de Florianópolis é só nos visitar) Não é recomendado que você ande nela assim. Espero ter ajudado. www.automecanicafrancesa.com.br

boa tarde ja tentou segura o numero 2,6 por alguns segundos ira mostrar no visor palavra code ai so colocar senha ok

Pessoal meu Scenic 2008 2.0 16v não está dando partida depois que a temperatura passa um pouquinho do meio, Isso começou a acontecer depois de eu fiz o motor Não parece está fora do ponto pois funciona perfeitamente quando ligado eu acho que ele aquece muito e depois tem que esperar esfriar um pouquinho para o arranque conseguir da partida no motor

tive o mesmo problema, os 4 mecanicos que passei usaram silicone de baixa temperatura(com aquecimento vinha o vazamento e estragando as borrachas da bandeja), juntas da china que nao aguentava temperatura, erro na colocação da junta original, e todos falta de torquimetro.

ah...e normalmente o vazamento em algum parafuso... se vc identificar tentar por o silicone pra vedação pra alta temperatura

OI Sara!...Quando quebra correia, infelizmente tem que por a mão no bolso!...talvez o mecânico na época que trocou, deixou ela muito esticada, e acabou rompendo pela pressão!..eu tenho um 2001,comprei a 1 ano a minha é 1.6, e teve esse problema de aquecimento intermitente,mandei fazer limpeza do arrefecimento, e troca da Válvula termostática, comprei 3 litros de liquido para o radiador, nunca mais ela esquentou!..verifico o nível a cada uma semana, pois como se usa muito o ar condicionado, é bom estar de olho! Agora estou com problema na parte elétrica, mas já verifiquei que tem zinabre nos cabos da Bateria, e o som do meu carro esta em curto, que já mandei tirar!...Quinta ele volta pra revisão da parte elétrica, e espero seja só no momento! Não desista de seu carro, pois é um ótimo bom, espaçoso, confortável, o mais econômico das mini vans!...o mecânico pode dizer pra ti que a Válvula esta boa, mas troque assim mesmo, pq as vezes ele da uma pequena agarrada na lateral da parede, e não abre pra acionar a ventoinha!...compre e aceito só a original que a Renault usa!...abraço

boa tarde voce falou que trocou a correa dentada isso mecanico disse quebrou correa do alternador caso voce tenha feito correa dentada trocou esticador da correa eo apoio ea correa alternador tem que trocar tambem pois esse carro tem um defeito de fabrica pois quando quebra correa de alternador ela se enrola com correa dentada mas se voce trocou tudo isso nao problema do carro sim mecanico essa correa do alternador muito chata ela anda em cima da polia no caso do aquecimento faca uma limpeza no sistema troque valvula termostatica ok

acho que todos passamos por isso ao adquirir um scenic... CUIDADO COM OS MECANICOS, eles ganham dos seus problemas de carro... colocar vedação que eles sabem que vai derreter com a temperatura meses depois... oleo que vai precisar retificar meses depois( não usem oleo mineral... é mito por oleo mais grosso em carro velho)... use sempre o recomendado pelo fabricante!... Marcas paralelas não aguentam trabalhar nos motores renault! ... sempre chegue uma hora antes do acertado com o mecanico acompanhe o serviço no carro, pegue sempre as notas! sempre desconfie, pq ele quer que vc volte sempre nele o quanto antes melhor... vc é o meio que ele tem pra ganhar dinheiro... quando ele ja trocou tudo no seu carro ele procura fazer as coisas corretas pra vc achar que ele trabalha bem...ASSIM SÃO 99,99% dos mecanicos e os demais não podemos pagar...rsrsrs

pode ser bico... SE SÓ FALHA AO AQUECER, SÃO BICOS PARALELOS! passe o scanner, se acusar bicos compre originais e vá vc mesma comprar senão o mecanico vai lhe cobrar o triplo e colocar bico similar.

Amigão antes de trocar qualquer peça no carro é bom sempre avaliar beme pesquisar tutorial, porque tem muito mecânico picareta e ate mesmo gente que entende e se faz pra arrancar dinheiro da gente, olha só meu carro estava com um falhadeira, ligava oscilava as vezes a lenta, falhava, e ao passar de uma certa velocidade não desenvolvia. Um me dizia uma coisa, outro me dizia outra coisa, ai no final testei a pressão da bomba gasolina o mecanico disse é a bomba, falei que iria comprar e trazer mesmo assim pesquisei e realmente era bomba pois não da 1 bar de pressão troquei acabou o problema. Mais agora é a boia que não marca direito...o cara deve ter feito algo que deu mais essa cagada.

É o sensor de marcha ré.

Sensor de marcha ré realmente. Tem um vídeo no Youtube mostrando esse problema.. Provavelmente ao acionar a marcha ré com o limpador ligado, o sistem automaticamente liga o limpador traseiro para melhorar a visão ao dar ré... se o sensor de ré estiver com defeito e ficar acionado, vai ligar a luz de ré e também o limpador traseiro. Sensor fica no cambio.

Engraçado isso, o meu eu já desliguei a bateria e tudo ficou normal. Se desconfigurou somente um mecânico de confiança para configurar novamente, já levou o carro no mecânico? Não é para acontecer isso não!

Boa tarde. Eu tenho uma Renault scenic alise 2003, começou a dar pane no painel também, acendia o pisca, as luzes do painel ficava forte e depois fraca, eu dava seta acendia também a luz do teto etc. Fui verificar o que estava acontecendo, quando desmontei a lanterna traseira estava dando curto nos terminais, havia derretido o terminal e toda vez que ligava o carro começava a dar esses panes, da uma olhada geral nos terminais das 2 lanternas traseiras. Espero ter ajudado.

Curto nas lanternas traseiras e mal contato do sensor das portas principalmente a porta do porta malas