Tem um reservatório no compartimento do motor para abastecer com gasolina, reservatório de partida a frio.

Não faz sentido, se fosse bico o carro não funcionaria depois do tranco

Ele gira a partida e não pega ou ele nem gira a partida?

iae amigo conseguiu arrumar ? estou com o mesmo problema. carro da partida gira o motor mais não pega! mais no tranco funciona normal, mas quando passa um tempo desligado volta o mesmo problema

verifica os fuzis do positivo da bateria,,,se eles estiver danificado nao pega...

Sensor de marcha lenta ou bomba de combustivel

Resolveu ?

Pode ser o imobilizador. Esse vídeo explica como resolver. https://www.youtube.com/watch?v=CFZYpy3pd_s

É só tirar a coifa da direção lado passageiro e lubrificar

O meu teve o mesmo problema

Vlw, obg amigo

Opa Descobriu oque é ? Estou com um problema bem parecido com o seu..

Ainda não

Bom dia, estou com o mesmo problema. Encontrou algo?

Vou retirar os bicos hoje e testar ver se o problema é eles , mas ainda não descobri nada

Everton, sou de Porto Alegre e estou morando no interior agora. Aqui só passo raiva, por que nenhum mecânico consegue resolver essa p... de problema. Já tentei resolver de tudo que é jeito, com 4 mecânicas diferentes, mas a situação persiste. Quando estive em Porto Alegre, levei em uma oficina especializada em Renault e Citroen, sendo que me disseram que isso é um problema crônico do software original de fábrica, o qual faz a leitura errada da proporção de álcool na gasolina...isso gera a queima incorreta do combustível logo que liga, depois normaliza, mas é uma m... ter que deixar o carro ligado 4 ou 5 minutos antes de sair. Está oficina queria me cobrar 1500,00 para mudar o software da injeção pelo sistema Nacional Valeo - o original e Thompson. Não sei mais o que fazer! Acho que vai ser a última tentativa ou vou botar fogo nessa bosta! Kkkkkkk Não sei se tu chegou a alguma solução.

Obrigado amigo , mas meu carro nunca tinha dado esse problema parece mais algo mecânico mesmo do que módulo mas , não consegui resolver ainda

Boa noite. O meu resolveu trocando os sensores de oxigênio (sonda) pré e pós catalisador (esse carro são 2), pois são eles os responsáveis por regular a mistura ar combustível. 185,00 cada um Bosch.

Software não e preparado para a proporção de álcool, o meu anda dois quarteirões e já fica normal

Bom dia! Pelo o que você descreveu está me parecendo que o carro está com excesso de combustível na primeira partida. Tenho duas hipóteses: pode ser a resistência interna da sonda lambda a qual não está fazendo o pré aquecimento e por isso quando o motor esquenta o motor fica normal (pois o próprio motor esquentou a sonda). A outra chance é o sensor de temperatura estar enviando uma informação errada para a central quando o motor está frio, fazendo com que injete mais combustível e causando a falha.

O meu está com o mesmo problema, velas, bobinas, bicos e sondas lambdas trocadas e nada. Estranho que esse defeito começou logo após fazer o motor completo, antes ligava numa boa.

Bobinas de ignição não estão com corrente elétrica

Sensor de marcha lente ou chicote da bomba de combustível

Bom dia jovem! A central eletrônica só libera a centelha quando ela identifica rotação no motor. Esse é um típico problema de sensor de rotação, pois o mesmo é quem manda essa informação pra central.

Bom dia! Espero que a resposta ainda esteja em tempo. Infelizmente essa peça você não vai encontrar em lugar nenhum nem na CSS. Da minha grandtour também teve o mesmo problema, tive que procurar por sucatas e comprar a moldura do banco inteira...que varia de R$ 200,00 a R$ 300,00, o custo é alto porque tirando a moldura o vendedor inviabiliza a venda do jogo de bancos. Vai no ML e olx da sua região e busca por sucatas, foi como solucionei o meu problema.

Oi Gustavo, boa tarde! Muito valido sua sugestão. Obrigado! ????

Já passei por algo parecido e era problema no módulo eletrônico dele molo BSM se não me engano

Amigo! Nesse caso consegue conserta o defeito no modulo ou só trocando, obrigado pela atençao ?

o meu aconteceu isso e troque o reparo da bomba de gasolina e tudo certo...

Se ele mantém a rotacao perto de 2000, desconecta o chicote do corpo de borboleta e liga denovo, esse conector apresenta oxidação ou mal contato.

Estou com problema semelhante no megane grand tour 2012...ainda estou procurando resolução....

Foi resolvido passando o Scaner. Bem simples.

Existe dois sensores, um é o cebolinha do óleo e o outro o sensor que envia a mensagem do nível de óleo ao painel ... Este último fica atrás do motor em baixo da capa do escapamento... Somente por baixo do carro tem acesso, o outro fica na frente do motor ... Perto da vareta de oleo

esta localizado bem aonde o cidadão disse em baixo do escape no carter, atrás do motor.

seu tanque de combustivel fica em baixo do banco traseiro,existe uma vedacao da bomba ,bem ali as vezes vaza um pouco e bom verificar..

Passando mesmo problema!

Olá, tive esse problema idêntico num Corsa sedan 1.0 2005/2006, defeito na bomba do combustível. Espero ter ajudado.

Bom dia ! Tenho um Megane gt 2.0 auto. Com o mesmo problema ,verifiquem na de vcs se que quando faz isso ,os terminais de baterias estão quentes ...fiz as trocas dos terminais e reforceu os cabos positivos e negativos .... O positivo q vem do alternador e negativo massa no motor e lataria .

Se arota ao fica perto de 2000 e liga a luz service e o conector da borboleta, encaixa e desencaixa várias vezes, se melhorar e ele mesmo.

Também estou com este problema!

Se a luz do ABS está acesa ou tem algum barulho quando gira o volante é a Cinta do airbag, fica dentro do volante, tem no YouTube como troca e o reparo custa 150 reais no mercado livre

A direção é elétrica.

Bom dia Dirceu, passei por esse problema...tenho uma Grand Tour 2007 1.6, falhava ao ligar e depois de 2 a 3 minutos ficava normal, consumo la em baixo, escaneava e não acusava nada, gastei 2 mil trocando velas, bobinas, sonda lambda, sensor de temperatura e por ai vai...fuçando na internet vi algo sobre valvula termostática, o que parece não ter nada haver com o problema, mesmo assim resolvi trocar por ser uma peça barata, ao retirar verifiquei que estava com a vedação estourada, ou seja, o carro estava rodando com o motor sempre frio/morno, o que faz aumentar o consumo afim de tentar esquentar, quando voce ligava novamente com o motor frio o módulo reconhecia a ultima leitura realizada, com taxa de combustível elevada, o que ocorria as falhas até esquentar um pouco e normaliza...desde que troquei a valvula não apresentou mais problemas e o consumo médio na cidade com gasolina aditivada foi de 6,5km/l para 9,5km/l...espero ter ajudado.

Muito obrigado. Vou verificar isso.

Verifica a pressão da linha de combustível, o conector da bomba e famoso por derreter e baixar a tensão da bomba.