Renault Kwid: Opinião do Dono

É bom: NENHUM CARRO PÉSSIMO NÃO RECOMENDO A NINGUÉM

É ruim: TODOS

Problemas: PNEUS TRAVAM, CHEIRO DE BORRACHA QUEIMADA, PERDE O FREIO

Opinião do dono: HORRÍVEL

É bom: Design externo moderno, carro mais potente que a versão anterior, mais conectividade e conforto, carro confiável.

É ruim: Corte de custos desnecessários, como suspensão que bate em qualquer desnível, farol DLR e luz halógena amarela destoante, acabamento tentaram melhorar mas continua o mesmo, com pouquíssimas coisas diferentes.

Problemas: Carro zero quilômetros batendo suspensão em qualquer desnível da pista, embreagem fraca que não aguenta o peso do carro.

Opinião do dono: Carro pelo preço poderia melhorar em muitos quesitos, investir em um pouco de conforto (principalmente na suspensão), mas mesmo com alguns inconvenientes indico o carro, pois a mecânica é confiável é muito econômico, bem amaciado é um foguete pela classe de carro que ele pertence

É bom: Design externo moderno, carro mais potente que a versão anterior, mais conectividade e conforto, carro confiável.

É ruim: Corte de custos desnecessários, como suspensão que bate em qualquer desnível, farol DLR e luz halógena amarela destoante, acabamento tentaram melhorar mas continua o mesmo, com pouquíssimas coisas diferentes.

Problemas: Carro zero quilômetros batendo suspensão em qualquer desnível da pista, embreagem fraca que não aguenta o peso do carro.

Opinião do dono: Carro pelo preço poderia melhorar em muitos quesitos, investir em um pouco de conforto (principalmente na suspensão), mas mesmo com alguns inconvenientes indico o carro, pois a mecânica é confiável é muito econômico, bem amaciado é um foguete pela classe de carro que ele pertence

É bom: Design externo moderno, carro mais potente que a versão anterior, mais conectividade e conforto, carro confiável.

É ruim: Corte de custos desnecessários, como suspensão que bate em qualquer desnível, farol DLR e luz halógena amarela destoante, acabamento tentaram melhorar mas continua o mesmo, com pouquíssimas coisas diferentes.

Problemas: Carro zero quilômetros batendo suspensão em qualquer desnível da pista, embreagem fraca que não aguenta o peso do carro.

Opinião do dono: Carro pelo preço poderia melhorar em muitos quesitos, investir em um pouco de conforto (principalmente na suspensão), mas mesmo com alguns inconvenientes indico o carro, pois a mecânica é confiável é muito econômico, bem amaciado é um foguete pela classe de carro que ele pertence

É bom: Confortável, esperto na cidade e estrada e econômico.

É ruim: Até este momento, nenhum.

Problemas: Até este momento, nenhum.

Opinião do dono: Ótimo carro, completo.

É bom: Agilidade, economia, design.

É ruim: Nenhum.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Não coloquei pontos negativos porque não há mesmo. Quando comprei, sabia o que estava comprando. Poderia falar que é apertado, falta estabilidade, entre outras coisas, afinal eu tinha um Logan. O que mais vejo aqui são pessoas reclamando e comparando o Kwid a carros de outras categorias. Por este motivo só coloquei notas altas na avaliação.

É bom: Muito econômico, Rápido na cidade, freio eficiente, altura do veículo ele não raspa nas valetas e lombadas, capacidade boa do porta malas.

É ruim: Espaço interno.

Problemas: Até o presente momento desde Dezembro/2019, nenhum defeito apresentado.

Opinião do dono: Estou muito satisfeito com o Kwid. Eu recomendo.

É bom: Economia, seguro barato pq é tão ruim que nem bandido quer.

É ruim: Espaço interno ridiculamente pequeno, suspensão é a pior que já v na vida, sistema de som uma porcaria, carro fraco com mais de 2 passageiros, quando liga o ar o consumo decola, consome oleo pra caramba, bate tudo, dá muito defeito.

Problemas: troca 2x caixa de direção, amortecedores batendo tudo, troca dos defletores de ar pq simplesmente deram folga, troca da embreagem, problema com marcha ré roncando, catalizador deu problema com 8 mil km, braço axial trocado, acelerador eletrônico dando problema, pedal de freio muito baixo, embreagem alta, multimídia trocada pq travava, ar condicionado parou de gelar, banco quebrou do nada. Eu peso 73kg

Opinião do dono: Não comprem essa bomba, é ruim, não vale nada, dá um monte de defeito e a renault simplesmente ignora você

É bom: Consumo: 15 KM/L [Etanol] cidade e 18 KM/L [Etanol] estrada a 90 KM/H Versão Intense tem tudo completo inclusive Câmera de Ré, Computador, Central Multimídia com espelhamento do Celular, 4 Air Bags, etc. Boa altura, fácil demais de dirigir e estacionar, muito leve. Direção parece uma manteiga, na estrada vai bem. Mas economia só até 100 kM/H desenvolve bem mais porém vai gastar combustível. Não sinto ruídos e nem vibrações como falam. Atenção: Os Freios foram mudados ficaram maiores e ventilados e os pneus também ficaram melhores. Ótimo Porta Malas. Nota 10 em tudo pelo preço , melhor custo benefício.

É ruim: Três coisas não gosto no carro. Falta regulagem da altura do Banco , quando se engata a Ré o carro trepida e têm pouca visão traseira para entrar em uma rua perpendicular.

Problemas: Nenhum defeito apresentado.

Opinião do dono: Já tive um KWID ZEN 17/18 troquei agora nesse INTENSE 19/20 , já inclusive fiz comentários aqui na opinião do dono do ZEN 2018. Portanto se já estou no segundo Renault Kwid, é que gostei muito. Aos poucos a Renault vai melhorando o carro: Trocou freios e pneu, tem travamento automático e na versão 2020, não precisa apertar botão para destravar a porta já abre na fechadura direto. Seguro barato e revisões também. Fiz uma viagem longa e se comporta bem o tempo todo. Inclusive está sendo bem exportado , ví vários na Argentina.

É bom: Muito econômico.

É ruim: Não tenho ponto negativo.

Problemas: Ruído embreagem.

Opinião do dono: Carro muito econômico, e pro meu dia a dia está ótimo!

É bom: Economia de carro híbrido, consigo fazer cerca de 16km/l na cidade e 21km/l na estrada, sempre com gasolina, motor cresce rápido depois dos 3500 rpm, direção extremamente leve e precisa, boa visibilidade mesmo quando não uso câmera de ré, oferece um bom conforto em viagens longas.

É ruim: Central multimídia não oferece muitos recursos, som muito pobre para um carro que beira os R$50.000, não tem vidros elétricos atrás nem como opcional, rodas tem estilo, mas não são de liga leve. De tudo, o mais grave é o comportamento em curvas, a carroceria torce demais em curvas acima de 90km/h, não passa muita confiança com suspensão e pneus na configuração original quando se está numa estrada.

Problemas: Ruído estridente quando utilizo a marcha ré, nada que regular o cabo da embreagem não resolva Amortecedores vazando com 12000 km, alto consumo de óleo, deve prestar atenção a cada 1500 km para não ter surpresa.

Opinião do dono: Um ótimo carro para motorista de aplicativos, pois oferece manutenção barata e consumo de combustível baixo. Tem seu alto preço como ponto negativo, pois chega próximo do Sandero quando equipado com todos os acessórios. Na real, recomendo comprar o modelo zen e gastar a diferença com acessórios fora da concessionária, vale mais a pena.

É bom: Se houvesse um lugar para anexar imagens, eu colocaria do painel: meu kwid faz 16.6 km/l na estrada, no álcool. Claro, sem uso de ar-condicionado, com o qual ele cai para 15, 15.5. Eu não esperava que fosse tão econômico. Depois de 10 mil km rodados fiz a revisão e ele ainda amaciou um pouco, ficou um pouco mais econômico. Faço uso misto de terra, estrada e cidade para ir ao trabalho e minha média raríssimas vezes fica menor que 14 km/l [sempre no álcool, nunca pus gasolina, e com uso alternado de ar-condicionado]. O carro anda bem, responde quando se pisa, é bonito, o painel com android auto é muito bom, de verdade, ouço música no spotify e podcast enquanto dirijo com o maps ligado. Ele aguenta terra muito bem [escolhi ele por isso e pela economia, já que tinha um Astra que bebia bem e amassava as rodas e desalinhava muito fácil o kwid tem eixo rígido traseiro, o que por um lado faz não ter controle de tração, por outro não desalinha de jeito nenhum]. A suspensão é boa, quica um pouco na terra, e não tenho o que reclamar de freio ou marchas. Aliás, o câmbio é curtinho e gostoso de usar você está em quinta marcha aos 50, 60 km/h. O ar gela bem. Moro em Ribeirão Preto e uma ou duas vezes tive que ligar no máximo. Isso acontece quando tem mais gente dentro do carro [me parece que o ar não gela tanto atrás]. De verdade, não tenho como descrever o quanto estou contente com o carro. Podem comprar tranquilamente. Eu queria uma strada para usar na terra, mas não queria ter um carro caro, e também alto consumo. Apostei no kwid outsider. Ele não raspa nas pedras na terra, é bem altinho, tem boa estabilidade para quem como eu não corre com o carro, tem rodas pequenas e de ferro, não desalinha e é difícil amassar. A revisão ficou R$ 580, 430 mais 150 de alinhamento e balanceamento facultativos. Eu reduzi meu consumo de combustível mensal pela metade, e também de manutenção, trocando um usado por um zero. Impressionante. Só troco o kwid se aparecer uma picape que tenha consumo que se aproxime. Senão, não me preocupo e espero chegar um carro elétrico. Ah, e o carro é absurdamente fácil de manobrar: além de pequeno, tem câmera de ré. Eu coloquei tilt down no retrovisor direito, mas é bobagem, não precisa.

É ruim: Ele é um carro simples, e por vezes alguns defeitos parecem desleixo ou desatenção. Nada que desabone o conjunto. A porta de trás parece que está aberta, tem um pequeno desnível a tampa do porta-malas prende no tampão quando se tenta bater forte, são precisos dois fechamentos leves pra travar o espaço interno é realmente pequeno, não é pra gente muito grande [tenho 1,71m] para os passageiros dos bancos traseiros é bem apertadinho o ar não gela perfeitamente atrás, a não ser que se aumente bem, o que reduz bastante o consumo, mas não terrivelmente [meu irmão quis dirigir pisando no máximo, o carro carregado, ar no toco, e o consumo foi de 9 km/l no álcool na cidade eu com ar ligado sempre faço 13 km/l, só na cidade no mínimo 11,5 km/l, nunca, nunca mesmo fiz menos que isso, mas meu pé é leve]. Você tem que prestar atenção e respeitar o manual e não passar de 3 mil giros nos primeiros mil kms, o que é um saco. Um defeito sério e que não é picuinha é o ângulo de visão se você se virar para trás enquanto dirige: há uma coluna, para manter o design do carro, que impede totalmente a visão em alguns ângulos o ponto cego é o maior que eu já vi, fora a fiorino rs. É isso. Quanto aos defeitos apontados por outros como recorrentes: freio: foi corrigido, é perfeito, um freio que não se nota três furos na roda: quem lê o manual sabe que há um parafuso-guia que torna mais fácil, não mais difícil, a troca dos pneus, já que se tem um parafuso a menos instabilidade: eu não corro, mas entendo, comparando outros carros e o Astra, que uma curva rápida com um carro altinho você sente ele se inclinando todo por não ter controle de tração é uma desvantagem, mas como disse acima também tem seu lado positivo é caro: também acho, como todo carro em um país explorado por sua elite econômica. Enfim, é um carro 1.0 e de feitura simples, então não espere muita velocidade [mas não é um carro mole] ou total silêncio interno, apesar de que alguns problemas de barulho já foram corrigidos. Gostaria também que os suportes no teto não fossem apenas estéticos.

Problemas: Mencionados acima. A porta com leve desnível e o porta-malas que fica pegando na hora de bater [não é o primeiro modelo de carro em que vejo isso].

Opinião do dono: Realmente, estou besta com esse carro. Oito meses depois da compra e ele ficou um pouco ainda mais econômico. É macio e gostoso de dirigir, tem boa tecnologia embarcada. Excelente, de verdade. Um baita, baita carro. Quase comprei um Up!, que seria uma merda por ser turbo andando em estrada de chão, chupando ar com pó. Não consigo comparar, portanto, mas ouvi dizer que era semelhante em consumo e melhor em desempenho. Mas, além de mais barato, o Kwid é mais bonito e tem android auto, o que faz muita diferença no dia-a-dia. E, como falei, dirigi-lo é muito gostoso. Então, acho que fiz a melhor escolha. Quanto ao Mobi, nem se compara. Como disse, só troco se for uma picape com consumo semelhante, o que ainda é um delírio. Esse é um carro que tem consumo parecido com uma moto. Impressionante.

É bom: Impossível não falar da economia, realmente é o ponto forte deste carro, ele é super econômico e ponto. Não é um carro muito bom em outros quesitos, mas na economia e espaço do porta-malas ele surpreende.

É ruim: Freio MUITO RUIM, o meu carro em menos de 48 horas que saiu da concessionária começou a chiar feito um ônibus, quando chegava atrás dos motociclistas, eles achavam que um ônibus iam passar por cima deles, depois olhavam e viam que era um Kwidzinho, que vergonha, depois de muita dor de cabeça e depois de 1 mês de uso lá chegaram os discos na concessionária e foram trocados, não ficou chiando feito um ônibus, mas chiam levemente até hoje. Um carro que mostra fragilidade em muitas coisas, não só nos freios que são péssimos, mas também nos acabamentos, ruídos nas portas, vidros, suspensão, motor, etc, etc, etc, tanta coisa infelizmente.

Problemas: Comprei o carro 0km.. Freio [apresentou problema com menos de 48 horas, parcialmente resolvido pela concessionária 1 mês depois de adquirido, imaginem a desilusão], Luz de problema elétrico no painel [que foi resolvido depois de passar 2 dias na concessionária], Ar-condicionado parou de gelar agora que atingiu 2 anos, não deveria parar de gelar com menos de 2 anos...o carro ainda é novo. Limpa-para-brisas parou de funcionar do nada, como é um só, único, fiquei tendo que parar o carro na chuva intensa, fiquei às cegas literalmente. O escape ficou vazando, não por estar furado, mas pela parte de junção de peças, como é possível, mau acabamento, tive que dar uma pequena solda, soldador disse que nunca viu um escape tão fraco. Protetor de cárter, comprado desde a aquisição do carro, parece um papel, se raspar umas 2 vezes num quebra-mola quebra uma das hastes que o sustenta, já mandei soldar estes apoios umas 4 vezes, todos apoios do protetor de cárter já receberam solda, isto para não comprar um novo, concessionária sempre empurra, mas o protetor tá novo, as quatro hastes que o suportam é que quebram direto, não pode ver quebra mola. Sensor de temperatura de óleo teve de ser trocado.

Opinião do dono: Foi o meu 1° carro 0km, fez-me e ainda me faz sentir muitas saudades do meu Peugeot 207, que na altura comprei com 50.000 km e fiquei com ele até aos 90.000 km, não tive metade das dores de cabeça que tive com o Kwid, apenas troquei embreagem e escape, pelos anos de uso que tinha, 8 anos. Quero trocar o Kwid o mais rapidamente que for possível, estou pagando financiamento de 60x e paguei 28 parcelas, paguei algumas adiantadas e meu desejo é de fazer um bom negócio na hora de vender, por isso ainda não vendi, estou nesse dilema. Ansioso para que chegue essa data.

É bom: É carro muito bom. Muito econômico. Muito versátil. Pra duas pessoas médias e três crianças ou adultos pequenos é maravilhoso. Tem direção macia. Anda bem. Bancos confortáveis. Com certeza, teria outro...só que na versão Outsider

É ruim: Eu acho só a questão da resolução dos freios que ainda não resolveram. É um barulho meio chatinho quando você freia de leve. Nada de mais. Outro ponto, é com relação aos coxins. Deveriam fazer algum amortecedor pra não absorver o impacto da vibração do motor.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Olha, é um carro bom. Pelo que oferece... é justo. Veja, poderia comprar um HB20, Onix, Uno, Gol...mas preferi o Kwid devido a altura. Eu pego buraco, chuva e, de vez enquando, vou para chácara. É valente esse carro. Não acho essa fragilidade que diz dele.

É bom: Bom espaço interno, econômico, direção leve e bom porta malas

É ruim: Peças desalinhadas como por exemplo airbag passageiro e porta luvas.

Problemas: Até agora nenhum

Opinião do dono: Gostei muito do carro, fiz uma viagem de carro para o nordeste e o carro me surpreendeu, muito econômico e também muito rápido nas respostas quando quando exigido deu conta do recado, cheguei a fazer 19 km por litro com gasolina e 16 no álcool Se tiver que trocar vai ser por outro Kwid

É bom: ESPERTO, DIREÇÃO ELÉTRICA, CÂMBIO, AR-CONDICIONADO, CONSUMO, BOM ACÚSTICO DO SOM INTERNO E BOA DIRIGIBILIDADE.

É ruim: SUSPENSÃO DURA, AMORTECEDORES, ACABAMENTO PRINCIPALMENTE DOS TECIDOS DOS BANCOS E O CONSUMO NÃO É AQUILO QUE PROMETE. AH! PÉSSIMA PÓS-VENDA QUE A CCS E RENAULT PROPOEM AO SEUS CONSUMIDORES.

Problemas: PROBLEMAS NO SOM [TROCADO NA GARANTIA], PALHETAS RESSECADAS AO SAIR DA CCS [TROCADO NA GARANTIA].

Opinião do dono: É UM CARRO QUE BASICAMENTE POR SER DE ENTRADA MANTÉM CUSTO X BENEFÍCIO. INFELIZMENTE NO BRASIL VEÍCULOS SÃO EXTREMAMENTE CAROS.

É bom: Fácil, econômica, estacionamento fácil, faróis, posição de dirigir, condução em estrada de terra, altura, ar condicionado, bancos, banco traseiro rebate, abre a tampa traseira de dentro, limpador traseiro., motor atende bem em cidades grandes e na zona rural, mostrador de consumo, pneus continental. Direção elétrica que endurece acima de 80. 4 airbags. Altura para passar em quebra molas.

É ruim: Embaça o vidro pelo lado de fora com AC ligado sob chuva. Não possui termômetro Não possui conta giro Não possui roda de liga leve. Não possui cinzeiro

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Melhor do que eu pensava.Carro inteligente e prático.

É bom: Carro super econômico, fazendo 13km/l na cidade sem ar ligado e fora do horário de pico, 11km/l com ar ligado e horário de pico isso tudo no álcool. Direção elétrica bastante leve, fácil de estacionar, teto plotado da outra cara para o carro.

É ruim: Materiais de baixa qualidade, posição para dirigir por longos períodos é péssima, o ar condicionado demora um pouco a gelar e quando esta muito quente o sistema do ar condicionado não consegue gelar o carro. Parece que ele diminui a refrigeração em algumas ocasiões para não perder potencia no motor. O carro nas subidas de Belo Horizonte sofre um pouco.Abra o capô que vão ver como foi mal feito por dentro o carro, parece que acabamento foi feito por um pedreiro.Embreagem parece de brinquedo e vibra muito.

Problemas: Fio aparente, frisos soltando, pino da porta direita de trás saiu na mão do meu amigo, embreagem tem um barulho de clique, problema na ré [aguardado peça da concessionaria para troca, concessionaria arranhou o carro quando deixado para revisão. luz dos faróis de neblina queimaram com 20 dias, acabamento da caixa de som está empenada por ser de plástico e tampa traseira interna do porta mala é de péssima qualidade e já está toda deformada, mesmo sem usar o porta malas.

Opinião do dono: Não compraria de novo o carro pois a Renault não tem um pós venda decente e meio que caga para o cliente, o carro poderia ser melhor em alguns aspectos e a falta de peça para um defeito de fabrica me incomodou bastante. O carro para quem quer usar no dia-a-dia urbano tem suas vantagens mas não sei se vale o custo benéfico já que com um pouco mais você pode comprar um FORD KA, HB20 ou ONIX

É bom: Consumo, agilidade e desempenho, facilidade para estacionar.

É ruim: Ruído do motor e trepidação, espaço interno.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Carro muito bom dentro daquilo que se propõe [carro urbano de baixo consumo de combustível]. Apresenta algum ruído do motor e alguma trepidação, mas nada que desabone suas qualidades. O meu está dando 11,5 km no álcool dentro da cidade [Belo Horizonte]. Carro muito ágil. Faltou ajuste de altura no banco do motorista. Espaço interno um pouco apertado para 5 ocupantes.

É bom: Consumo estrada faz 12 km/l cidade uns 10 no álcool com ar ligado 2 passageiros. Abertura interna do combustível. Chave canivete. Câmera de ré. Altura da dianteira

É ruim: Multimídia com poucas funções. Bluetooth demora a resposta. Direção não progressiva acima de 100km/h a frente flutua. Barulho quando liga o compressor do ar condicionado. Embreagem já foi trocada/lubrificada 3x indo para 4°. Muito barulho quando engata a ré. Pouco espaço para passageiros atrás. Lataria muito fraca. Quase todo Kwid tem tampa de porta mala batida. Freio não é ventilado nesse ano. Não abre as travas das portas quando desliga, tem que apertar o botão toda vez. Ar já parou de gelar uma vez em trânsito intenso e muito calor. Amigo meu tem mesmo ano e mesmos problemas. Luz de emergência no painel acendeu e trocaram pedal do acelerador para resolver. Suspensão dianteira bate seco, curso muito pequeno

Problemas: Embreagem já foi para garantia 3x e vai para 4° agora barulho na ré Pedal do acelerador trocado Ruído no compressor do ar condicionado Ruído de mola barulho veia quando esquenta o carro, escape dilata e faz barulho

Opinião do dono: Não recomendo. Não vale o preço Passe longe desse modelo

É bom: Consumo urbano

É ruim: Acabamento interno, suspensão, freios, consumo rodoviário, estabilidade.

Problemas: Coxim do motor e cambio, câmera de ré, barulhos internos, farol auxiliar e freios, e engasgos após a partida. Relatamos todos os problemas na concessionária e não foram resolvidos, em relação ao freio, nos disseram que era um problema de projeto e que nada poderia ser feito. O CARRO É PERIGOSO, o freio quando exigido ao máximo não para o carro.

Opinião do dono: Quando comprei o carro já tinha consciência de que se tratava de um veículo mais simples e, portanto, não esperava uma qualidade excepcional no acabamento. Porém a Renault conseguiu superar minhas expectativas.O carro é MUITO PIOR do que eu esperava. Barulhos de acabamento me perseguem desde que retirei o veículo na concessionária. Problemas elétricos, embreagem, freios, suspensão. Na época precisava de um carro econômico e barato, e ele é. Mas esses fatores são praticamente anulados quando a qualidade construtiva entra em cena. Renault, vamos pensar mais no bem estar dos clientes, só porque a pessoa está comprando um veículo mais barato, não significa que ela não mereça qualidade. Melhorem. Obrigado.

É bom: Consumo de combustível, altura em relação ao solo.

É ruim: Durabilidade de todas as peças mecânicas e de acabamento, câmbio, amortecedores, freios, tudo da pior qualidade, economiza combustível e gasta em manutenção. Espaço interno não existe, um carro compacto com porta malas de gigante desnecessário, vc não leva passageiros com conforto nem consegue levar tanta bagagem assim ou seja não cumpre bem nem uma e nem outra. Manutenção do motor é fácil e não dá problema diferente do Ford KA. Mais espaço que Mobi e economia. Mais forte e econômico que Argo. Bem mais barato que Up.

Problemas: Feita a troca de inúmeras peças do airbags foi e voltou várias vezes e a luz volta a acender. Amortecedor trocado com 30 mil km. Pastilhas de freio dura 7 mil km [não compre original Renault ou monteiro] Disco de freio não dura. Acabamento intendo maçanetas frágeis são descartáveis e dão trabalho pra trocar. Bandeja foi trocada com baixa km, buchas não duram no carro, embora seja leve muitas peças são bem inferiores ao que o carro precisa, principalmente na suspensão. Câmbio grita demais defeito crônico.

Opinião do dono: Só vale a pena porque comprei barato, já está quitado e econômico, se não fosse isso carro não tem mais atrativo. Pra viajar respeitando as velocidades da via é bom principalmente por dar uma diferença tão grande no final da conta em relação ao consumo. Se colocar peso vai ter consumo igual de carro grande, carro ideal pra quem viajar em dois e com crianças ou até mesmo sozinho. Pra usar em trecho urbano não aguenta por mais que Renault venda essa proposta você acaba tendo muita dor de cabeça com a suspeitar frágil, uso ele mais pra viagens e tenho outro carro mais confortável pra as distâncias curtas do dia a dia.

É bom: Economia e desempenho.

É ruim: Com 50 mil km já troquei duas vezes as pastilhas e uma vez o disco de freio. Já tive que trocar os amortecedores pois os originais de péssima qualidade. Motor muito barulhento. Muito barulho no painel, portas e suspensão.

Problemas: Luz do air bag acende direto. Rádio para de funcionar. Suspensão e freios com desgaste prematuro.

Opinião do dono: Tirando a economia de combustível, péssimo.

É bom: Nada só tem beleza

É ruim: Defeitos na suspensão crônico você arruma aparece de novo após acabar a garantia vai sofrer muito, módulo eletrônico foram trocados, amortecedores, bandeja 2x, disco de freio, 10 pastilhas de freio gasta com 7 a 8 mil km, acabamento horrível barulho infernal na cabine vibrando tudo

Problemas: Péssimo carro. Não acionou os airbags em um colisão carro frágil segurança zero só pode terem comprado o laudo do latinncap para ter 3 estrelas levei uma porrada forte e se fosse o cinto não estaria aqui carro lixo.

Opinião do dono: Um lixo indiano

É bom: Carro é esperto quando abastecido com etanol

É ruim: Freios ruins, pastilhas não duram mais que 15.000 km, espaço entre passageiro traseiro e motorista é apertado, duas pessoas adultas na frente se batem, suspensão da final de curso parece que está andando encima de uma moto em dois

Problemas: Meu carro tem 2 anos de uso 95000km já foi 3 buchas de câmbio, 1 motor de partida, 1 bateria, 1 pedal de acelerador, borrachas das portas perdi as contas, compressor de ar-condicionado vazamentos de óleo no motor

Opinião do dono: Se você está com a vida muito tranquila e precisa algo pra se incomodar se você não dá valor ao seu dinheiro e quer uma carroça é só comprar um kwid, não conheço ninguém na minha cidade que possa elogiar o kwid.

É bom: Economia é sem igual, não vejo outro carro nacional atualmente com a mesma economia, chego a fazer 21km/l na estrada com gasolina, ar condicionado gela bem para o Rio de janeiro, carro muito ágil nas arrancadas e retomadas, porta malas é o maior da categoria.

É ruim: Muito alto, isso pode até ser bom em alguns pontos mas em altas velocidades se torna instável, desvalorização muito grande.

Problemas: Com pouco mais de 3mil km vazamento de óleo na junta do cabeçote que foi constatado como defeito de fabricação, corrigido prontamente sem custo.

Opinião do dono: Levando em consideração que é um carro popular, barato e comparando com os concorrentes eu considero um ótimo carro, tem airbags laterais, isofix, rádio bem completo mesmo na versão básica, coisas que os concorrentes não tem [Mobi, UP,...]

É bom: Visual e espaço interno.

É ruim: Motor recheado com peças de má qualidade.

Problemas: Embreagem, calço de direção e inúmeros barulhos espalhados pelo carro.

Opinião do dono: Defeitos de fabricação muito precoces... 7.000 km e ba revisão de um ano, além de tofos os problemas, me disseram que tinha que fazer alinhamento e geometria kkk. Vendi e estou comprei um HB20 Unique. Muito satisfeito.

É bom: Ágil, bom de manobras, espaço interno satisfatório, rádio bom

É ruim: Muiiito frágil, barulhento, não é tão econômico quanto a propaganda, sem estabilidade, portas difíceis de fechar, freio péssimo Um pós venda péssimo

Problemas: Muita vibração em tudo, interno e externo, na concessionária fizeram ajustes mas voltou tudo de novo

Opinião do dono: Não vale a pena o preço, pouca diferença a mais pega um bem melhor. Decepção!

É bom: Em primeiro lugar está o consumo, o meu está fazendo na cidade o consumo de 13 no álcool e 17 na gasolina, essa média com trânsito tranquilo e ar condicionado, outro ponto que acho muito bom é o valor da revisão na concessionária bem como o preço das peças fora da rede autorizada, julgo um preço bem competitivo, tratando de acabamento não acho ruim, a central multimídia também é boa, o meu por ser a versão intense vem com banco parcialmente cobertos por couro.

É ruim: Não e surpresa num carro subcompacto o espaço interno para os ocupantes do banco de traseiro como pronto negativo, outro ponto que achei um pouco ruim foram os freios que eram um poucos fracos, após o recall normalizaram, hoje não percebo outro ponto que me incomode.

Problemas: A concessionária fez todos os recall para o modelo, todos foram em carácter preventivo, até o momento não houveram defeitos, revisões sempre foram feitas na rede autorizada, o que houve foram apenas substituição preventiva de peças.

Opinião do dono: O carro cumpre o que promete, não dá para exigir muito pois se trata de um veículo de entrada, hoje no Brasil infelizmente um carro de entrada está custando R$ 40.000 na sua versão intermediária, acontece que para nossa realidade se tratando de carro novo é o que dá para comprar, sendo realista é um veículo que atende o esperado, como mencionei acima não dá para exigir mais, pois se trata de uma categoria de subcompacto, ou seja, tamanho reduzido, motor 1.0, e etc..., posso dizer que é a melhor opção do mercado, verdade seja dita, o mobi é horrível sua sorte é a marca [Fiat] passando uma falsa impressão de confiabilidade e economia, o UP! é caríssimo, as melhores versões são as mais caras que chega perto dos R$ 60.000, e vamos combinar que ninguém está louco de pagar isso num subcompacto de entrada.

É bom: Estilo, Design, Espaço Interno

É ruim: Estou assustado, pois fico lendo as opiniões de proprietários do veiculo elogiando o consumo e as noticias alegando ser o mais econômico da categoria. Já tirei várias medições de consumo dentro da cidade onde minha esposa utiliza o veiculo, sendo que os horários são variados e vejam o consumo medido alcóol - 8,07 km/L gasolina 6,78 km/l.Comprei o veiculo com 26.000km de um só dono, e o carro tem barulho interno para todo lado, parece bateria de escola de samba. Embreagem range muito, parece que vai soltar o cabo no seu pé.

Problemas: Ainda não apareceu. Só a embreagem e barulhos internos intensos.[Afinal é o modelo Intense] deve ser por isso.

Opinião do dono: Carro bonitinho, interior agradável, mas infelizmente muito abaixo da minha expectativa. Comprei devido ao desejo da minha esposa, mas com certeza vou trocar por outro veiculo.