Fórum Peugeot 307

Ola boa noite o meu tbm com farol baixo não ilumina claramente,o que é muito estranho pois os baixos são de milha com lente tive um Siena 2010 com faróis assim iluminavam um absurdo me disseram que pode ser às lâmpadas espero que resolva seu problema!!!

O meu é 2011 e os faróis são a mesma coisa, coloquei uma lampada de 100w melhorou, mais depois de uma semana queimou achei muito estranho ai voltei com as de 55w.

Tem vazamento!no meu caso tive que desmontar o painel pra trocar o evaporador que estava vazando!!

Parou do nada to achando que pode ser um mau contato no botão que regula a temperatura pois andei usando ele no quente nesses dias mais frios.

Boa tarde. Pode ser um problema de zinabre no polo da bateria, ocasionando assim, um mau contato. tenta remover o polo positivo e efetuar uma boa limpeza.

Olá Carlos isso é característica clássica de escovas de motor de partida gastas, quando ootor esquenta os metais do componente delata não permitindo contato, e bom levar uma auto elétrica para acabar com esse problema, e detalhe só vai piorar mais!

Olá marcos pode ser a bateria do controle de acionamento dos comandos do carroou seja "chave de ignição"

Estou com o mesmo problema .

Eu estava com esse problema, fui obrigado a trocar o chip da chave.

Bateria do controle

Pode ser o resistor da unidade de controle da ventilação

Olá Alexandre tem q substituir o eletro ventilador o meu custou 350,00 e estava com o mesmo defeito

Já vi isso acontecer e era meu contato no chicote, retire a proteção perto dos pedais e mexa nos fios do ventilador se for vc vai logo ver

Olá amigo, o meu estava com o mesmo problema que foi resolvio. Era a tomada do ventilado que fica na parte de baixo do painel.

Claudio encontrei isso em algum fórum a alguns anos... Segue o texto: 1- ligar a chave até que ascendam as luzes do contato mas não dar a partida 2- pressionar o acelerador até o fundo além do kick-down por 30 segundos 3-soltar o acelerador e dar a partida no carro Neste final, existe nos fóruns divergências que são as seguintes: Existe quem diga que pode-se retirar a chave do contato logo após, sem necessidade de dar a partida de imediato e os que afirmam que depois de soltar o pedal do acelerador deve-se dar a partida de imediato assim como afirmei acima. Por via das duvidas executei ambos os procedimentos. Não sei se foi alguma coincidência mas realmente os trancos praticamente desapareceram, só aparecem em um momento em que sabe-se que esta caixa tem essa mania, engarrafamentos e muito anda e para, mesmo assim de maneira mais suave que antes. Trago esta informação para que os companheiros possam testar e compartilhar as suas experiências. Tal procedimento pareceu resolver o meu caso, quem sabe consigamos avaliar se realmente é eficaz. Abraços.

Lucas verifique a viscosidade do óleo lubrificante e também leve em um mecânico para ver se não tem formação de borra de óleo devido a demora de troca de lubrificante em tempo correto

Oi Lucas a bateria do controle pode até influenciar nisso pois é um chip de comunicação da chave para o computador de bordo mas também pode ser posição do corpo de borboleta, uma limpeza de bicos injetores com um mecânico de confiança pode resolver esse problema

Olá Bruno se o seu for manual fica na caixa de câmbio próximo a alavanca de cambio e ruim o acesso recomendo um mecânico para manutenção desse interruptor de luz de ré

Tenho um Passion 1.6 2004 e parou de acender a luz de ré, já testei e não vai sinal para o soquete da sinaleira, será a cebolinha do câmbio ou tem algum fusível para trocar???