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Peugeot 208
1 seguidor • 1 opinião • 41 postagens
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Fórum Peugeot 208

 
A
Amanda Pinto Holanda
Fortaleza - BR-CE
há 19 dias

problema com direção do ar-condicionado - peugeot 208 active 1.6 at6 2022/2023

comprei há 5 dias um Peugeot 208 Active 1.6 AT6 2022/2023, o carro começou a dar um 'bug' no ar-condicionado, ele direciona o vento para os pés e não importa o que eu faça, não muda a direção, nem alterando no controle de ar, nem nada. Hoje saí com o carro e estava funcionando normal, desliguei o carro, fiz o que tinha que fazer e quando voltei, o ar-condicionado tava lá, pro pé... Da primeira vez eu tirei o cabo da bateria e o ar-condicionado voltou a funcionar normalmente, mas hoje não funcionou. Moro em Fortaleza o que dificulta muito usar carro sem ar kkk É algum procedimento que estou fazendo errado ao desligar o carro? Alguém poderia me dar uma luz do que pode ser? P.S.: O ar-condicionado gela, e ventila caso desligue o AC, mas não esquenta se eu mudar a temperatura para ar quente. O botão de ar-max funciona, mas o ar continua direcionado para os pés. Os botões de desembaçador tbm funcionam e alteram a velocidade e temperatura do ar no visor, mas como dito, o ar não esquenta e continua direcionado para os pés.
M
Milena Pereira Dantas
São Paulo - BR-SP
há 25 dias

Tenho um peugeot 208 2018, as vezes quando viro pra esquerda o carro "bambeia/samba"

Pessoal, alguem ja teve esse problema? quando subo uma ladeira e viro pra esquerda, quando o carro esta virando ele bambeia/samba/vai pra um lado e pro outro como se tivesse um buraco que fez vc jogar pra um lado e outro. Não sei o que ta acontecendo...
C
Carine da Fontoura Vieira
Dom Pedrito - RS
há 5 meses

Câmbio automático

Boa tarde! Estava andando em modo manual e entrou automaticamente em automático, deu um tranco no câmbio e ficou dando mensagem prnd no painel. Alguém sabe se é normal? Estava em uma subida devagar.Boa tarde! Estava andando em modo manual e entrou automaticamente em automático, deu um tranco no câmbio e ficou dando mensagem prnd no painel. Alguém sabe se é normal? Estava em uma subida devagar.
há 7 meses

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L
Leonardo Belisario
São Bernardo do Campo - SP
há 9 meses

Consumo do 1.2 12v

Bom dia amigos, já faz um ano e 14.000km que tenho meu 208 1.2 2017, carro escolhido devido às suas qualidades e o dito consumo. Por alguns meses achei que fosse problema do meu pé, mas este ano me mudei e assim meu trajeto mudou também. Hoje pego poucas subidas e bastante estrada, mas, meu consumo mal chega aos 9km/L na gasolina. Já li em alguns lugares que o 208 1.2 2017 tem algum defeito que provoca o alto consumo, mas nunca vi nada falando sobre a resolução. Não existe luz acesa no painel e nem fumaça no escapamento. Alguém que já teve o mesmo problema saberia a solução? Mais alguém com o mesmo problema que eu? Situação extremamente complicada, já cheguei a fazer 6km/L no etanol, o que é bizarro dado o tamanho e peso do carro.
R
Rafael Queiroz
Bananal - SP
há 10 meses

208 não marca consumo/quilometragem/marcha ideal

Tenho um 208 Sport 1.6 16v 16/17 manual, bateria nova Moura 60ah, e percebo que, aleatoriamente, o carro pára de computar quilometragem rodada, consumo médio e instantâneo, e perde a referência na hora de sugerir a marcha ideal (sugere marcha já engatada, p. ex.). Desligando o carro e esperando um tempo para ligar de novo, o defeito some, para aparecer pouco tempo depois. Desconfiando de bateria, já troquei a mesma. Mas o problema persiste. Alguém tem alguma sugestão do que possa ser? Obrigado!

Troca de marcha - cambio manual - 208 style 22/23

Olá pessoal. Alguém com 208 Style 22/23 manual, com tranco e barulho na troca de marchas?
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cara, eu estou com um like 22/23 1.0 dando tranco na troca de marcha, fora o ar condicionado que nao gela bem.
5 curtidas
 
O meu faz um barulho insuportável nas trocas de marcha. Já levei na concessionária e sempre dizem que é normal. Impossível dirigir um carro desses. Carro com apenas 6 mil rodados com um barulho que incomoda muito
2 curtidas
C
Carlos Ribeiro
São Paulo - SP

Peugeot 208 NUNCA MAIS!!!!

Meu carro foi comprado em novembro de 2013, modelo 2014, sempre fez as revisões de garantia até os 60.000km, depois o prazo de garantia acabou e passei a fazer as revisões em uma oficina de minha confiança. O carro sempre esteve muito novo e todos que olham não acreditam quando digo que é 2013/14, viveu todo este tempo sem dar um defeito, seja mecânico, elétrico ou eletrônico. Acontece que em novembro de 2022, eu estava trafegando por uma rua em São Paulo e o sistema de alarme de temperatura do motor disparou. Parei o veículo imediatamente, para evitar danos maiores, chamei um reboque e levei o carro para a oficina que confio. Quando identificaram o problema me avisaram que seria PERDA TOTAL. Como assim perda total em um veículo que somente esquentou e não rodou nenhum metro depois dos avisos, pois é, realmente perdi meu carro. Acontece que o bloco do motor é de alumínio, e quando chega por volta dos 100.000km ele racha na parte inferior do motor e vaza água lentamente até que o reservatório esteja vazio e os alarmes soem. Para resolver o problema de forma definitiva é necessário substituir o bloco do motor e consequentemente todas as suas peças (bronzinas, casquilhos, bielas, pistões, anéis, juntas, bomba de óleo, etc...), o problema maior é que não existem blocos deste motor para vender, nem na rede de concessionárias, nem no mercado paralelo, uma vez que a demanda é muito grande e a fábrica destes blocos retirou o produto da linha de fabricação, impulsionada pela Peugeot que por conta de muitos problemas substituiu este motor em 2018. Enviei o veículo para a concessionária a fim de saber se teria como consertar, mas o orçamento apresentado pela Peugeot supera o valor do carro (tabela FIPE) em 20%. A solução apresentada é a soldagem do bloco, porém não tem garantia e o mecânico já me alertou para o FATO de que novos vazamentos surgirão, mesmo assim o valor do reparo supera os R$9.000,00. Diante deste fato, ajuizei uma ação para discutirmos os seguintes tópicos: 1- Vício oculto de fabricação; 2- A falta do motor na rede de concessionárias; 3- A responsabilidade da montadora nos fatos; e 4- O reparo em garantia. A montadora quando solicitamos amigavelmente o reparo, informou que por não ter feito todas as revisões do veículo até a data de hoje, isto é, mesmo depois de terminada a garantia e por o veículo ter 140.000km, o desgaste foi natural. Como pode um bem durável como um automóvel possuir somente 140.000km de vida útil????? Esta informação não estava no contrato de compra do veículo em 2013. Além do mais em nenhuma revisão aparece o item de verificação interna do bloco do motor, o que resultaria na abertura do motor e para sua montagem a troca de todas as peças existentes no seu interior, somente assim seria possível medir a espessura da parede interna do bloco e saber se havia algum desgaste. Por todos estes fatos, sim o mecânico estava certo, meu carro deu PERDA TOTAL só por ter esquentado.
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B
Mano eu tô com o mesmo problema que vc. Me chama no WhatsApp pra gente trocar uma ideia e quem resolver primeiro ajudar o outro pelo menos com algum esclarecimento. 61984453991
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208 1.2 defeito motor engasgando

Tenho um 208 1.2, ele começou a perder potencia, como se o carro engasgasse então ascendia o alerta laranja de ignição e o carro desligava, depois de um tempo ligava de novo e andava mais um pouco ate dar o mesmo problema, ele também consumia muito óleo, demais ate, então tive que retificar o motor pq com 100 mil km os anéis do pistão abriram e começou a misturar o óleo com a gasolina, o problema do óleo resolveu não baixou mais, porem o carro voltou a dar o mesmo problema de faltar potencia, engasgar e ascender a luz da ignição de volta, estou desesperado não sei mais oque fazer. Alguém sabe como posso resolver??
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Mensagem Defeito Motor: pare o veículo

Tenho um Peugeot 208 1.2 que está com um problema que está me deixando doido, aparece uma luz igual a da injeção com um ponto de exclamação ao centro, tanto no painel quanto no lado do RPM com a mensagem, Defeito Motor: pare o veículo, dai ele não liga mais alguém já teve um problema parecido
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F
Bom dia, passei por problema semelhante comigo resolveu trocando a bobina.
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F
Eu também tenho um 208 1.2 e tive que retificar o motor pq com 100 mil km os anéis do pistão abrem e começa a misturar o óleo com a gasolina, porem o aviso igual ao seu voltou, o carro começa a perder potencia acende o alerta de ignição e o carro falha e desliga, ae tem qe ligar o carro de novo pra poder rodar mais um pouco e assim indo... não sei mais oque fazer pra resolver.

Peugeot 208 2014 1.5 alure - PROBLEMA DE TEMPERATURA

Olá pessoal, estou passando por dificuldades com meu peugeot 208... parece uma novela. Meu carro estava subindo a temperatura e então levei ao mecânico, foi limpado o radiador e percebemos que a tampa do reservatório nao era original, então comprei uma original e mesmo assim continuou subindo, então trocamos a resistência, mesmo assim continuou com problemas, dai o mecânico observou que tinha duas velas estragas, aparentemente passando água para os pistons, então gastei um absurdo fazendo a parte do cabeçote, gastei mais de 3k com retifica, correia, óleo, mão de obras etc... O carro parado funcionando ele não sobe temperatura, mas quando pego a estrada e passo dos 100km, ele sobe a temperatura e já encosto para nao causar mais problemas. se eu andar abaixo de 80 ele roda de boa, inclusive na cidade no dia-a-dia ele não apresenta esse problema, me ajudem, não sei mais o que fazer
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C
Amigo, se a água do reservatório estiver sumindo, prepare-se, pode ser uma rachadura no bloco inferior do motor. Estou passando pelo mesmo problema, enguicei no mês de novembro / 22 e ainda não consegui resolver a pane. Meu 208 é de 2013 e está com 140.000km, a Peugeot fez um orçamento para recuperar o veículo com o valor de R$46.000,00, o carro vale R$ 37.000,00. Entrei com uma ação judicial para discutir o caso.
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A
Alexandre Joy
Itaquaquecetuba - SP

Posição coxim amortecedor peugeot 208 2014

Olá gostaria de saber a posição correta dos coxins do amortecedor do peugeot 208 2014
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Problema no sistema de Arrefecimento do Peugeot 208, Active Pack 2014/2015.

Fala pessoal, boa noite. Já estou há um mês com um problema no sistema de arrefecimento do meu 208. Percebi um aumento de temperatura na rodovia e logo encostei o veículo, quando vi a água estava vazando pela tampa do reservatório. O mecânico fez a troca da bomba d'água, mas, alguns dias depois, novamente o mesmo susto na rodovia. O mesmo mecânico informou que havia entrado no sistema elétrico do carro, e que, por essa razão, havia queimado a válvula termostática. Feita a troca percebi que estava vazando água durante a noite, a frio. Levei na manutenção e me informaram que devido a pressão a carcaça que liga a parte de trás da bomba d'água ao bloco havia trincado. Troquei a carcaça e começou a vazar entre a correria dentada e a parte frontal da bomba d'água, sendo que foi refeito o serviço e parou o vazamento. Contudo, estou eu na rodovia de novo e a temperatura sobe absurdamente, e vaza novamente toda a água do veículo. Alguém já viu algo parecido? Ou saberia me dar uma dica? Estou começando a achar que está queimando junta, mas todos os mecânicos que eu vi me disseram que não, pois não há água no óleo e não está fumando. Obrigado desde já.
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Resolveu ?
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S
Saulo Deymisson
Montes Claros - MG

Redução de marcha 208 allure 1.2 2017 manual

Olá, Tenho um 208 allure 1.2 2017 manual Estou com dificuldade em fazer reduções nas marchas, principalmente em viagens. Ele endurece a entrada da marcha até a rotação ou a velocidade diminuir. No 206 isso não ocorria. Alguém pode me falar se de fato é um problema ou se o bloqueio é característica do carro mesmo?

Problema na abertura do capô

estou com um problema para abrir o capô, puxo alavanca e fica mole não destrava, já soltei a alavanca cheguei ao cabo de aço e o mesmo se mantém parado não faz movimento. Como fazer para abrir o capô nesse caso?
C
Problema resolvido, foi preciso tirar a moldura cromada do para-choque, apos isso, retirei 4 parafusos da grade preta que fica a placa, após isso tive acesso ao cabo de aço, com um pedaço de arame curvei a ponta e encaixei na alavanca puxando para a lateral direita, feito isso destravei o capô, o encaixe que prende na peça para destravar quebrou sendo de plástico.,visto que o cabo de aço encontrava íntegro. Com o arame galvanizado eu fiz um reparo unindo o cabo de aço a alavanca. Ficou perfeito sem precisar trocar todo o cabo.
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C
Peugeot 208 griffe 1.6 2014/2015
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Estou c mesmo problema n meu Active 2015....nao abre...ctz quebrou algo de plastico
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R
Estou com o Memo problema Peugeot 208 active pack 14/15