O IDEAL É TROCAR A CADA 40.000KM EMBORA NO MANUAL PEDEM A TROCA A CADA 60.000KM. EU NÃO ARRISCO.

No volante do lado direito há as teclas referentes ao piloto automatico.Primeiro acione a tecla de cima para ativar o piloto automatico.Ao andar com o carro e chegando na velocidade desejada(acima dos 40 km/h) aperte a 2º tecla de baixo para cima (set) e verá que acende no painel set.Se porventura voce pisar no freio ,desarma automaticamente o piloto automatico e assim que o desejar aperte a 3ª tecla de baixo para cima que ele volta a retomar a velocidade antes ajustada.

É melhor vc consultar o manual do veículo e ver as especificações corretas ,.

Milhas ou Km's?Melhor voce fazer este serviço numa concessionaria devido a garantia.Leia atentamente o manual de garantia porque voce pode oerder a garantia por ter trocado oleo e filtro fora das revisões. O risco é enorme.

ENTRA NO MERCADOLIVRE, TEM VÁRIAS MARCAS, MAS COMO TROQUEI OS AMORTECEDORES, OS ORIGINAIS DA CONCESSIONARIA SAIU MAIS BARATO QUE OS PRIMEIRALINHAS, MAS TROQUEI FORA, SÓ COMPREI LÁ.

Claudio Barros Ohashi, obrigado pela ajuda, vou verificar os valores junto a concessionária. Abraço.

Aconselho realizar a troca do filtro de combustível na autorizada, pois troquei o meu no mecânico e o carro ficou demorando muito para pegar.

A minha 2009 da um leve tranco de manha cedo qando sai do N para o P

Bom dia! A tenho uma 2012 4x4 e também dá um tranco quando ligo pela manhã, o que tenho feito é colocar em N para depois ligar, assim não da tranco. Sobre o filtro troquei em casa, ai percebi que demorava para ligar. Após olhar o filtro velho vi que tinha esquecido de colocar um reparo. O fltro novo não vem com os reparos são 2 ou 3 não me lembro agora. Tem que tirar do filtro velho e colocar no novo.

Nao. Sao diferentes

Boa tarde. Eu coloquei molas reforçadas na traseira da minha santa fé, troquei os amortecedores, coloquei nacional mesmo, cofap, ficou R$ 460,00 colocados com 2 anos de garantia, troquei na cidade de Jundiai Sp na loja Continental\ Kar Brasil, endereço Av. Jundiai,657 Anhangabaú Jundiai SP, falei com o Mauro que atendeu muito bem, é o proprietario. Quanto as molas comprei pela internet em uma loja chamada JJ Especiais tel 11 5594 7171 Agora só alegria, muita estabilidade e pode por peso que não dá fim de curso.

No meu i30 aconteceu isso. Limpei os bicos injetores e parou. Porem o problema iniciou apos uma revisao onde troquei bomba de combustivel, filtro e correia dentada. Apos a revisao dos 90 mil

boa tarde, voce tem que ter cautela na hora de engatar o carro com o freio de mão (pé)... se o carro estiver em uma rua com declive ou aclive, voce coloca o carro no N, empurra o pé no freio de mão...ai sim depois que voce coloca novamente no P

oi Silvio, estou vendendo a minha 2.7 automatica 7 lugares 2010 com 89 mil km, gosto bastante e vou comprar uma mais nova. O consumo depende de como vc usa o carro, eu uso na cidade, e consigo fazer 7 a 7,5 km/l...nunca tive problemas o carro é muito forte, as pçs não são baratas mas é difícil dar problemas...carro p ficar bastante tempo

Amigo, passei pelo mesmo, pode trocar o modulo eletronico do 4x4 que fica debaixo do painel do lado carona, atraz do filtro do ar cond. Ela que provoca isso, no ML vc encontra usada na faixa de uns $300

Amigo, um mecânico da Hyundai, ao ver que os pneus da frente do meu carro (3.5) estavam bem mais gastos que os traseiros, disse que isso pode acionar a tração sozinha e, no longo prazo, danificar o sistema.

Carlos meu santa fe estava com o mesmo problema e o roalmento e com o cubo completo. apos a troca o mesmo deixo de roncar

voce sabe se na troca do cubo rolamento houve necessidade de tirar o ABS ou não

Tente a coifa da Tucson ou da Kia Sorrento.

Obrigado amigo pela dica. Consegui fazer a troca, acabei usando as coifas do Golf.

consegui a coifa no mercado livre por 74 reais cada.

David, tranco na partida eu tive só quando engatava a ré pra sair da garagem. Não sei se engatando o D teria o mesmo problema. Isso ocorria intermitentemente e tinha que desligar e ligar algumas vezes. As luzes do controle de tração acendiam e o 4x4 também. As rodas ficavam travadas. Isso foi corrigido trocando algum sensor do cambio. Problema conhecido pela Hyundai. Troca pela garantia. Agora barulho na 1a partida do dia, isso eu ainda tenho e sao as polias do motor que perdem a lubrificação após alguams horas parado. Vou trocar essas polias na proxima semana. É só barulho e não tranco.

Bom dia David a minha também tem esse problema, só q acontece mais frequente toda vez q fica parada um tempo ela da esse tranco na partida chega da uma balançada no carro de tão forte... estou na esperança de trocar esse sensor do cambio que chama sensor inibidor... tomara q pare esse problema... vc tem alguma solução conseguiu arruma?

O meu travavam as rodas. Tinha que desligar e ligar algumas vezes. A Cc trocou algum sensor no cambio.

As medidas dos 4 pneus são iguais ?? Fui trocar 2 pneus da minha a loja não tinha o original 235/60, só tinha 245/60 achei que não ia ter problema, mas tem, os 4 devem ser da mesma medida e altura, na estrada dava uns trancos parecendo que estava passando por aqueles sinalizadores no asfalto, depois de trocar bobinas, verificar injeção, um mecânico especializado em 4x4 me falou da diferença de medidas do pneus, troquei coloqueis os 4 245/60, acabou o problema.