Ano:
Todos
Versão:
Honda Fit Personal 1.5 16V Automático
Ordem:
↑
Menor nota
Resumo das opiniões
Motor
8,5
Câmbio
8,5
Desempenho
8
Freios
8
Porta malas
7
Custo benefício
6,5
Consumo
6
Estabilidade
5,5
Interior
5
Acabamento
4
Posição de dirigir
4
Suspensão
4
Honda Fit Personal 1.5 16V Automático 2019
Avaliação:4,9




É bom: O design está melhorado, impressão de imponência, mesmo sendo um compacto. Motor responde rápido. O carro é leve e o câmbio automático é ótimo.
É ruim: O tanque de combustível se situa abaixo do banco do motorista. Ouve-se o barulho do combustível nas manobras. É bastante desagradável. É possível sentir a vibração do combustível nos pés do motorista e do carona.Sério problema no projeto acústico do Fit: acabamento ruim [plástico de má qualidade]. Ouve-se o ruído externo dos pneus com asfalto, mesmo com vidros fechados. Quando as vias não são boas, o ruído interfere sensivelmente no conforto para ouvir música ou conversar. Veículo muito baixo, dificulta a passagem em declives e lombadas. Não é uma opção para dirigir em estradas brasileiras que não estejam em boas condições.
Problemas: Ruídos nas portas dianteiras por volta dos 5 mil km e também no painel. Já levei 2x na concessionária para verificar os ruídos na cabine e sem solução o do painel.
Opinião do dono: O carro é simples, prático, pouco tecnológico. Atende bem um público mais velho. Mas para pessoas dinâmicas que se movimentam bastante com o carro e mais exigentes com nível de ruídos, sinceramente não é uma boa opção. Abri um chamado diretamente com o fabricante, que solicitou à concessionária que respondesse que o barulho do tanque é normal. Para um veículo de quase 70 mil, considero falhas graves.
1 curtida
Honda Fit Personal 1.5 16V Automático 2019
Avaliação:7,9




É bom: Design - agilidade no trânsito - não quebra - revisão de 01 ano em conta - não faz ruido interno - cabe em qq vaga
É ruim: Ergonomia no habitáculo [parte dianteira] quem tem mais de 1,70m sofre - Parabrisas embaça rapidamente em dias de chuva - sistema de regulagem da posição dos bancos dianteiros - falta de mais regulagem na intermitência no botão do limpador do parabrisa - não faz mais do que 7 km/l c/ etanol - suspensão continua um pouco dura ainda - abertura da tampa do tanque de combustível tem que fazer ginástica embaixo do painel - acionamento no controle da subida dos vidros e travamento c/ um probleminha [vou na css averiguar] - pedal do acelerador um pouco duro cansa a perna - encurtaram o assento do motorista [penas comprida terá pouco apoio tornando cansativa a viagem]
Problemas: Nenhum grave até agora
Opinião do dono: Recomendo ao leitor que veja minha primeira opinião postada aqui em 29/01/2019. de lá prá cá pouca coisa mudou, o Fit continua exclusivo no trânsito urbano porque vende menos que os outros por ser mais caro. Continua muito atual o design, ele é um carro bonito em relação aos outros carros nacionais, principalmente suas lanternas traseiras de led, um show!. Um carro honesto, mas eu ainda prefiro o Fit da 1a. geração. Já lançaram no Japão o Fit geração 4, espero que corrijam o espaço interno dianteiro [vejam o que escrevi em janeiro 19], senão abrirei mão de ter outro, pois quem tem mais de 1,70m não consegue achar a melhor posição p/ dirigir, tem que mudar o sistema de alavancas dos bancos dianteiros. Equipamentos de série atuais tem quase tudo, só coloquei uma multimídia top de 7 polegadas e camêra de ré veio de fábrica, ficou show!. Suspensão melhorou um pouco a calibração c/ pneus e rodas 15, ficou menos dura. Deixei p/ falar por ultimo da revisão de 01 ano feita na Css Maramar/Santos. Muito honesta e em conta, só os itens necessários da kilometragem [01 ano ou 10.000km]. O consultor técnico sr. Hélio é muito atencioso e cordial. Aliás não tenho até agora do que reclamar das pessoas dessa concessionária, fui sempre bem atendido. Fizeram a regulagem das portas numa boa. Outra coisa que tem que voltar é a abertura do tq de combustível na chave, pois a alavanca embaixo do painel é muito ruim, quem é idoso se lasca p/ chegar até ela e puxar. estou rodando desde zero km c/ etanol [isso mesmo!] e posso afirmar que pelo computador de bordo não faz mais do que 6,8/7,0 km na cidade por litro, sendo 80 por cento c/ ar ligado. Vamos ver se na quarta geração a autonomia aumenta c/ esse combustível verde. De resto quem quiser ler mais de uma opinião sincera, acesse meu primeiro depoimento c/ o mesmo título. Encerrando: daqui há um ano vou trocar de carro, se Deus quiser, se corrigirem esses pontos que citei estarei na fila de compra, apesar que o meu é bem mais bonito que o geração 4 japonês.