Fórum Honda CR-V - Mecânica - Geral

Minha CRV tem um barulho embaixo da painel do lado esquerdo, um "toc toc" de peça plástica, quando passo devagar em algum buraco ou imperfeição. Olhei suspensão,ok. Caixa de direção, ok. Componentes embaixo do painel todos firmes. Parece que o barulho vem debaixo do paralama. Tem alguma peça ali, entre a moldura plástica da roda e o motor que possa estar "estalando"? Ah, os coxins do motor também estão ok. Agradeço a ajuda dos amigos.

Saudações a todos os proprietários e entusiastas da CR-V! Sou proprietário de uma CR-V EXL 2010 4x4. Iniciei uma pesquisa aprofundada sobre a manutenção correta do nosso veículo e descobri uma anomalia técnica na documentação da Honda Brasil. A Divergência Documental: Brasil vs. O Resto do Mundo A questão é sobre o fluido do diferencial traseiro. Após uma extensa coleta de dados, a conclusão é: Manual do Brasil: Recomenda o uso do “Honda CVT-F”. Manuais do Mundo Inteiro: Nos EUA, Japão, Europa e até em países vizinhos como a Argentina, a especificação obrigatória é o “Genuíno Honda Dual Pump Fluid II (DPSF-II)”. O Brasil aparentemente é o único lugar no planeta Terra onde a Honda não disponibiliza ou recomenda o fluido para um componente chave do sistema de tração. A Análise Técnica: Por que utilizar o CVTF no Diferencial da CR-V? A incompatibilidade não é uma questão de opinião, é uma questão de engenharia e química. O diferencial da nossa CR-V (sistema Real Time™ AWD) usa um pacote de embreagens úmidas que exige um fluido de deslizamento controlado. Já o câmbio CVT, para o qual o CVTF foi criado, exige um fluido de alta fricção para evitar o deslizamento de uma correia de metal metal. Para materializar essa diferença, compilei uma tabela com os dados de tribologia de cada produto, baseada nas Fichas Técnicas (TDS) internacionais. Tabela Comparativa de Tribologia: DPSF-II vs. CVTF Característica Técnica Honda Dual Pump Fluid II (CORRETO) Honda 05 CVTF (INCORRETO) Princípio de Tribologia Deslizamento Controlado: Permite que embreagens úmidas patinem suavemente para um acoplamento progressivo. Alta Fricção: Evita o escorregamento entre a correia de aço e as polias. Viscosidade Cinemática a 100°C ~ 10.1 cSt (Mais viscoso para proteger as embreagens sob pressão) ~ 7.5 cSt (Mais fino para maior eficiência energética no CVT) Índice de Viscosidade ~ 177 (Muito estável) > 200 (Extremamente estável, projetado para o alto calor de um CVT) Comportamento de Atrito Baixo atrito estático, alto atrito dinâmico. Permite o "deslizamento" inicial sem vibração. Alto atrito estático. Projetado para "agarrar" imediatamente e evitar o deslizamento. DANO POTENCIAL no Diferencial Nenhum. Garante a longevidade do sistema. Trepidação (Judder), superaquecimento, vitrificação e quebra do pacote de embreagens. Os dados mostram que os fluidos são opostos em sua função. O alto coeficiente de atrito estático do CVTF é o que causa a vibração violenta no nosso diferencial, pois faz as embreagens "agarrarem" e "soltarem" abruptamente, em vez de acoplarem suavemente. Um Chamado à Comunidade Eu já fiz esse trabalho de coleta dos dados, mas preciso do apoio da comunidade para que a Honda do Brasil nos dê explicações. Por que o consumidor brasileiro é tratado com um padrão de qualidade inferior ao do resto do mundo? Por que somos instruídos a usar um fluido de câmbio CVT em um diferencial, quando a engenharia da própria Honda proíbe isso em outros países? A intenção é buscar a verdade técnica e garantir que todos nós tenhamos acesso à informação correta para cuidar dos nossos carros, assim como qualquer outro proprietário de Honda no planeta. Peço que compartilhem suas experiências, especialmente se já tiveram problemas de vibração no diferencial. Vamos juntos buscar uma resposta.

Opa boa noite comprei uma crv2008 elx porém quando vou ativar o piloto automatico, na hora de selecionar a velocidade ela não ativa, a luz verde liga porém a outra não alguém tem ideia do que pode ser , para saber se procuro uma oficina ou auto elétrica?

Boa noite à todos, tenho uma CR-V 2010 EXL 4x4 2.0 e estou com dificuldade para encontrar as trizetas traseiras. A trizeta tem 20 dentes e mede 30mm de diâmetro, consigo encontrar muito com 28mm de diâmetro, mas fica "folgada".. alguém pode me ajudar, por favor?.

Olá amigos Minha CR-V 2010, parada ou em manobras a direção fica normal, mas quando ando passando dos 40 km/h a direção fica pesada como se a progressiva estivesse com defeito.. Alguém tem alguma dica?

Possuo um HONDA CRV 2008, coloquei GNV e o carro roda tranquilo, após um acidente troquei suspensão, cx de direção , amortecedores, etc .. não precisou mexer no motor... o mecânico desarmou o kit gnv depois montou.... acontece que de uns meses pra cá, a luz de injeção acende no painel e o carro perde potência no gnv 5 geração, na gasolina fica ok... este problema acontece as vezes, aí eu desligo o carro espero alguns minutos e ligo, a luz de injeção apaga e o carro pega potência no gnv ... fui num mecânico, ele passou o scanner, apagou os erros e disse que o problema não é de mecânica e sim do gnv!! O mecânico do gnv diz que o problema é de mecânica e não do gnv !!! Quem pode me ajudar ? HONDA CRV 2008

Coxim do motor crv onde comprar e qual a marca

Alguém sabe informar onde consigo comprar uma caixa de direção eletrica para o crv 2011 LX?

Barulho suspensão dianteira tipo lata raspando, um zumbido no lado esquerdo da suspensão

Tenho uma crv 2012 que está falhando muito na marcha lenta, entre 40km e 60km, não sei o que pode ser, fui no mecânico e não consta nada no aparelho, vou agora fazer a troca do óleo da transmissão, mas estou com medo... alguém já teve está problema ou sabe como resolver?

Amigos, Qual melhor marca de coifas para os amortecedores kyb ? Existem algumas marcas que duram mais...4x4 por exemplo...alguém pode indicar outra marca ? Preciso comprar porque estou trocando os 4 amortecedores da crv2008

Boa Tarde Pessoal ! Tenho uma CRV 2011 e estou procurando por um mecânico de confiança para realizar uma revisão geral Moro próximo ao autódromo de interlagos. Alguém consegue ajudar ?

Tenho CRV 2013 e estou com barulho no banco traseiro onde o banco trava no suporte do carro, coloquei uma borracha para aumentar a trava mais no entanto sempre volta o barulho. Alguém já teve esse problema e conseguiu resolver o problema?

Bom dia, tenho uma CR-V 4WD 2013 e apareceu um barulho tipo roncado de rolamento, fiz a troca dos dois rolamentos e não resolveu. Os mecânicos que levei não conseguiram identificar o problema. Alguma dica do que pode ser?

Tenho uma CRV 2.0 2011 4x4, desde zero. Anos atrás, troquei o coxim esquerdo do motor, o que então resolveu a trepidação. Atualmente, após diagnóstico na oficina da Honda, preciso trocar os três outros coxins do motor/câmbio, Tenacity é o melhor do mercado nacional. Comprei dois (traseiro superior e lateral direito), mas não encontro Tenacity traseiro inferior. Alguém teve experiência com alguma das marcas vendidas no eBay que possa recomendar? Obrigado!

Bom dia Tenho uma crv modelo LX ano 2014 Já fiz o balanceamento está perfeito ,o problema que ela dá uma tremida quanto está a 50 km e não consigo achar o defeito

Boa noite, Tenho uma crv 2010- 2011 2.0 16v 4wd, quando o carro arrancar em 2 e 3 marcha faz chiado em 4 em diante não, porem quando tiro pe do acelerador o barulho some, alguém teve certa problema?

Estou tentando vender meu CRV 2009 abaixo do preço da tabela Fipe e não está fácil. O carro tem passagem por leilão e está em ótimo estado. Mesmo com o mercado aquecido, com todas as qualidades do carro e o preço competitivo, não está sendo fácil gerar interesse.

A direção da minha crv 2013 está travando ou ficando muito rígida, as vezes, ontem quase subi um canteiro pois travou com o carro em movimento e ninguém descobre o que é, as vezes ficar só muito rígido pior que mecânica as vezes trava mesmo, fico me perguntando como podem projetar um carro, que um erro ou um problema posso desencadear o travamento da direção do carro em movimento, alguém pode me ajudar ?

Boa noite, tenho uma crv 2009 e estou com problemas na caixa de direção, levei até uma oficina mecânica onde foi relatado que deveria ser trocado o kit ou reparo da caixa, o valor ficou em 1650,00 , gostaria de saber se o valor está justo ou acima do que deveria ser cobrado. Obrigado por enquanto