Opinião dos donos de GWM Haval H6 2025

É bom: Peguei a linha 2025 atraído pela potência combinada e pelo pacote de segurança completo. O carro é forte, silencioso e muito estável em curvas longas de rodovia. Em uso urbano, com a bateria cheia, faço trajetos diários praticamente sem ligar o motor a combustão. O ACC e o assistente de faixa trabalham bem na Dutra quando a sinalização é boa. Espaço para ocupantes é excelente, bancos confortáveis e a iluminação full LED realmente ajuda em estrada à noite.

É ruim: Tive de me adaptar ao comportamento do freio com regeneração, que às vezes muda conforme o nível de carga. A central poderia ser mais intuitiva e permitir mais personalização rápida de atalhos. O porta-malas também sente a bateria. O pós-venda variou muito: na minha cidade foi ótimo, mas em outra concessionária tive dificuldade para agendar. Senti a suspensão firme em valetas, transmitindo batidas secas. O custo de seguro ficou um pouco acima do que eu esperava para o segmento.

Problemas: Logo nos primeiros meses, participei de um atendimento preventivo convocado pela marca por risco de perda de potência em algumas unidades PHEV 2025. No meu carro não chegou a acontecer, mas levei para atualização do sistema de gerenciamento térmico da bateria e não tive mais alertas. Fora isso, só pequenos bugs de conexão do app e um barulho na tampa do porta-malas, resolvido em garantia.

Opinião do dono: Depois da atualização, o carro ficou redondo e me dá muita confiança. Não é perfeito — a multimídia pode evoluir —, mas o conjunto PHEV com tração integral faz dele um ótimo companheiro para quem carrega em casa e roda muito na cidade. Em viagem, o consumo é coerente e o desempenho sobra. Recomendo, com a ressalva de manter as atualizações em dia e testar a rede de atendimento da sua região.

É bom: Escolhi o HEV 2025 pelo custo/benefício. O consumo em cidade surpreende para um SUV médio; no meu percurso plano, consigo marcas que rivalizam com sedãs compactos. O rodar é suave, com boa filtragem de ruídos e vibrações, e a cabine tem sensação de carro de categoria superior. O pacote semiautônomo funciona muito bem em cruzeiro constante e o farol alto automático ajuda na noite. O espaço traseiro é generoso para cadeirinha e bagagens do dia a dia.

É ruim: A central ainda poderia ser mais rápida para alternar menus e a conexão do app às vezes falha em locais fechados. Em rampas íngremes, senti o motor a combustão subir de giro em acelerações fortes, algo normal do sistema, mas que pode incomodar quem espera silêncio total. O porta-malas é adequado, mas o assoalho alto limita objetos volumosos. O som original cumpre, porém carece de graves se você curte música alta.

Problemas: Nenhum problema mecânico relevante. Tive apenas uma mensagem de falha de sensor de estacionamento que desapareceu após recalibração na concessionária. O aplicativo My GWM desconectou por alguns dias até sair atualização. As revisões foram transparentes e com valores condizentes com a proposta do carro.

Opinião do dono: Para minha rotina, o HEV 2025 é o carro certo: econômico sem precisar de tomada, confortável e bem equipado. As pequenas limitações de interface e som não tiram o brilho do conjunto. Recomendo para quem quer migrar para um híbrido confiável, com manutenção simples e consumo realista em uso urbano. Em viagem, ele mantém bom ritmo e passa a sensação de segurança que eu buscava.

É bom: Optei pelo PHEV19 por ser o ponto de equilíbrio entre preço e eficiência. No meu uso urbano com recargas à noite, rodo longos trechos em elétrico e vejo médias excelentes, muito acima de um híbrido convencional. Em estrada, com bateria cheia, o carro mantém consumo contido e retomadas seguras. O pacote de segurança é completo, a direção é leve na cidade e firme em alta, e a ergonomia dos bancos me agrada em viagens de 400 km.

É ruim: O porta-malas é menor que o de SUVs concorrentes por causa da bateria, e isso limita malas grandes. A central poderia oferecer atalhos configuráveis e resposta mais ágil ao espelhamento. O ar-condicionado às vezes oscila em situação de calor extremo e sol a pino, exigindo ajustes manuais. O tempo de recarga em tomada doméstica é alto; vale planejar. Falta uma calibragem mais fina do volume do som em baixos níveis à noite.

Problemas: Até agora, só pequenos bugs de app e um aviso falso de pressão dos pneus, resolvidos com calibração e atualização. Nenhum alerta de powertrain. A única intervenção foi um reaperto de acabamento na base do banco traseiro para sanar um ruído em via de paralelepípedo.

Opinião do dono: Para quem tem onde carregar, o PHEV19 faz muito sentido. Eu aproveito o modo elétrico diariamente e, em viagem, ele mantém boa eficiência. Não é perfeito em porta-malas e poderia ter uma multimídia mais rápida, mas o conjunto entrega conforto, segurança e economia real. Considero uma ótima compra para uso urbano intenso e escapadas de fim de semana.

É bom: Escolhi a versão ONE pelo preço mais acessível mantendo o conjunto híbrido. O consumo na cidade é muito bom, com trocas suaves e rodar silencioso em baixa. A posição de dirigir é alta, com boa visibilidade, e o espaço interno atende bem minha família. Mesmo sendo a versão de entrada, tem pacote de segurança completo e assistência de condução que dá tranquilidade em viagens. A manutenção programada veio com valores corretos e prazos cumpridos.

É ruim: Senti o acabamento um pouco mais simples em alguns plásticos e no isolamento acústico de pneus em asfalto muito áspero. O som é apenas ok. O desempenho não é esportivo; em ultrapassagens é preciso planejar mais do que nas versões PHEV. A multimídia mantém a mesma interface, com tempo de resposta que poderia melhorar. Faltam alguns mimos das versões superiores, como ajustes elétricos extras no banco e mais regulagens rápidas de climatização.

Problemas: Sem falhas mecânicas até agora. Apenas um aviso falso de sensor de ponto cego em dia de chuva forte, que não voltou a aparecer. O aplicativo perdeu a sessão e precisei refazer o login para recuperar o status remoto do carro.

Opinião do dono: Para quem quer entrar no mundo dos híbridos sem plug-in e com bom custo/benefício, o ONE 1.5 HEV atende. Ele prioriza conforto e economia, com pacote de segurança robusto. Não é o mais performático da linha, mas cumpre muito bem o papel de SUV familiar eficiente. Com uma multimídia mais ágil e som melhor, seria nota máxima em valor pelo que entrega.

É bom: O GT 2025 mantém o visual diferenciado e o conjunto forte para ultrapassagens. A estabilidade em rodovia é exemplar e os assistentes ajudam a reduzir cansaço em trechos longos. No meu uso urbano, com recarga doméstica, faço médias muito boas. A cabine tem bom nível de conforto, com bancos que abraçam bem e direção precisa. O farol é excelente e a câmera 360º compensa a traseira alta na hora de manobrar.

É ruim: A central continua pedindo mais agilidade e o app tem dias de instabilidade. O porta-malas pequeno exige escolhas ao viajar com quatro pessoas. Em algumas situações, senti o ar-condicionado lento para aquecer pela manhã. O seguro veio salgado e a rede de atendimento é desigual entre cidades, obrigando a agendar com antecedência em algumas regiões.

Problemas: Recebi contato para atualização relacionada ao gerenciamento térmico da bateria em unidades PHEV 2025. Fiz a passagem na concessionária e não tive ocorrências de perda de potência. Além disso, tive apenas um barulho na tampa do porta-malas, corrigido em garantia, e uma falha pontual no espelhamento da multimídia.

Opinião do dono: Gosto bastante do carro pelo estilo e pela forma como entrega desempenho com eficiência. Depois da atualização, sigo confiante. Ele pede atenção ao espaço do porta-malas e à experiência de software, mas o conjunto de segurança e a dirigibilidade pesam a favor. Recomendo para quem valoriza design e carrega em casa, ciente dessas particularidades.