Opinião dos donos de GWM Haval H6 2024

É bom: Comprei o H6 PHEV AWD pela combinação de desempenho e tecnologia, e ele entrega mesmo. O empurrão elétrico nas saídas é viciante e as retomadas são rápidas para um SUV desse porte. O pacote de assistentes me dá confiança na estrada e o conforto acústico é bom na maior parte do tempo. No meu uso urbano, quando saio com bateria carregada, o consumo cai bastante e consigo rodar boa parte do dia em modo elétrico. A tração integral ajuda em piso molhado e passa muita segurança.

É ruim: O porta-malas é comprometido pela bateria e isso aparece nas viagens com família. A central tem uma curva de aprendizado e já tive pequenas engasgadas ao alternar perfis e usar o app; a integração poderia ser mais estável. O som original é apenas mediano para o preço, faltando graves e definição. O ar-condicionado automático às vezes demora a acertar a temperatura em dias muito quentes. Além disso, o carregamento AC poderia vir com mais opções de ajuste direto na tela.

Problemas: Tive instabilidades no aplicativo para travar/destravar e ver status de carga, resolvidas com atualização. A multimídia desconectou do espelhamento duas vezes e precisei reiniciar o carro. Nada crítico de mecânica até agora, mas percebi rangido ocasional na suspensão traseira em piso ruim, que sumiu após reaperto na revisão.

Opinião do dono: No geral estou muito satisfeito. O carro entrega um conjunto moderno, potente e confortável, e o AWD faz diferença em segurança. É um híbrido plug-in que funciona bem no meu uso, desde que eu mantenha a rotina de recarga. Tem pontos a evoluir em multimídia e acabamento do som, e o porta-malas menor exige planejamento nas viagens. Ainda assim, pelo que oferece em tecnologia e desempenho, considero uma compra muito acertada para quem quer um PHEV completo.

É bom: Vim de um SUV a gasolina e o H6 HEV me surpreendeu pelo consumo em cidade. No meu trajeto de 12 km com trânsito, as médias são bem melhores que no antigo carro e o silêncio é marcante. A transição entre motor elétrico e combustão é suave e o start/stop não incomoda. O espaço é amplo, bancos dianteiros confortáveis e posição de dirigir elevada, com boa visibilidade. O pacote de equipamentos é farto e os assistentes aliviam a fadiga em viagens longas.

É ruim: A curva de aprendizado do sistema híbrido existe, principalmente no freio regenerativo e no controle de marchas virtuais. A multimídia poderia ter respostas mais rápidas ao abrir apps e mapas espelhados. Em pisos muito irregulares, ouvi alguns ruídos de acabamento na região do porta-objetos central. O isolamento de vibração de pneus run-flat poderia ser melhor em paralelepípedo. Faltam mais portas USB traseiras de alta potência para quem viaja com família e muitos dispositivos.

Problemas: Nada grave. Tive apenas um rangido esporádico na suspensão dianteira em quebra-molas, que sumiu após reaperto em revisão. Em duas ocasiões, o app demorou a sincronizar status do carro, resolvendo com logout/login. Nenhuma luz de alerta no powertrain até o momento, e as revisões foram cumpridas no prazo.

Opinião do dono: Para quem quer um híbrido sem necessidade de carregar, o HEV entrega bom equilíbrio entre economia e desempenho. O conforto agrada e a lista de equipamentos é competitiva. Não é um carro esportivo, mas sobra força para ultrapassagens. Com pequenos ajustes de software e um cuidado com ruídos de acabamento em piso ruim, fica muito próximo do ideal para uso misto cidade/estrada. Recomendo a quem prioriza consumo e conforto.

É bom: O que mais gosto é a sensação de força disponível sempre. Em rampas e ultrapassagens, a soma dos motores empurra com facilidade. A estabilidade é muito boa, com pouca rolagem de carroceria, e os assistentes ajudam em longos trechos de serra. O conforto dos bancos é destaque e, com bateria cheia, faço trajetos urbanos quase silenciosos. O acabamento passa boa impressão geral e a câmera 360º realmente ajuda em vagas apertadas.

É ruim: A central multimídia poderia ser mais rápida para alternar entre navegação e rádio, e o app no celular ainda apresenta desconexões de vez em quando. O porta-malas é comprometido pela bateria e a tampa poderia ter ajuste mais fino para não vibrar em pisos ruins. Em calor extremo, precisei reforçar manualmente a ventilação para evitar embaçamento ao ligar o carro. O som original carece de melhor equalização de fábrica.

Problemas: Passei por instabilidades de conexão do aplicativo e uma atualização resolveu. Tive também um ruído no conjunto da tampa do porta-malas, sanado com ajuste em garantia. Nenhum problema de potência ou alertas de bateria até o momento, com revisões feitas no prazo.

Opinião do dono: É um SUV híbrido plug-in muito competente e seguro. Para o meu perfil, que tem garagem com tomada, ele entrega economia e desempenho sem esforço. Se a marca acelerar melhorias de software e reduzir pequenos ruídos de acabamento, fica excelente. Mesmo assim, recomendo, principalmente para quem prioriza conforto e tecnologia com tração integral.

É bom: Minha rotina é majoritariamente urbana e o H6 HEV se mostrou muito econômico e confortável. A transição entre os modos é suave, e o carro anda em silêncio boa parte do tempo. A posição de dirigir é excelente, a suspensão filtra bem, e os assistentes ajudam no para-e-anda. O espaço interno é amplo e o porta-malas atende com folga compras e bagagem de fim de semana. A iluminação é eficiente e a câmera 360º é uma mão na roda.

É ruim: A resposta da central poderia ser mais ágil ao alternar entre menus e há um pequeno aprendizado com o freio regenerativo, que tem tactilidade diferente de um carro tradicional. Alguns rangidos em pisos de paralelepípedo apareceram e sumiram após lubrificação. O som original poderia ter mais clareza. O volante poderia ter mais botões dedicados a funções rápidas, evitando entrar em menus para ajustes simples.

Problemas: Não tive problemas relevantes. Um aviso de pressão baixa nos pneus surgiu no frio e foi resolvido com calibração correta. O app apresentou instabilidade por alguns dias até receber atualização.

Opinião do dono: É um ótimo híbrido para uso cotidiano, com consumo real baixo e conforto acima da média. Não é feito para empolgar quem busca performance, mas entrega segurança, tecnologia e espaço. Se a central fosse mais rápida e o isolamento acústico de pneus melhor, seria quase perfeito na proposta. Ainda assim, recomendo sem ressalvas para quem roda muito na cidade.

É bom: Escolhi o GT pelo visual e pela pegada mais esportiva. O conjunto PHEV com tração integral empurra com vontade, e as retomadas são rápidas mesmo carregado. A carroceria coupé é bonita e o carro chama atenção. Os modos de condução mudam bem a resposta do acelerador e a estabilidade em curvas rápidas é muito boa. Em uso urbano com recarga frequente, o consumo cai bastante e dá para rodar em elétrico no dia a dia.

É ruim: A visibilidade traseira é prejudicada pelo estilo coupé, dependendo muito das câmeras. O porta-malas é o mais limitado da família e exige organização. A central multimídia precisa de mais velocidade nas transições e o som original é apenas regular. Em dias muito frios, senti o aquecimento do ar-condicionado demorar a estabilizar, o que me obrigou a ajustes manuais.

Problemas: Tive oscilação de temperatura do ar-condicionado em manhãs frias, amenizada após atualização. Notei também ruído ocasional de suspensão em paralelepípedo, resolvido com reaperto. O aplicativo desconectou por alguns dias e voltou com update. Sem falhas de potência ou alertas de bateria.

Opinião do dono: Quem busca estilo e desempenho vai gostar do GT. Ele entrega uma condução segura e divertida para um SUV, com a vantagem de andar em elétrico na cidade. Tem limitações práticas (porta-malas e visibilidade) e pontos de software a evoluir, mas o conjunto geral compensa. Eu compraria novamente pelo visual e pela pegada mais dinâmica.