Fórum Citroën Xantia

Boa tarde amigo, o meu xantia está com o mesmo problema. Conseguiu solucionar ele?

Não consegui resolver

Tem aí aquele teclado antarranque ? D/ñ

Boa noite Só não sei se o defeito e realmente o teclado. Está acontecendo esse problema é o carro não liga Mas se for ... qual $$$$???

Antes de tudo para segurança: S1 - Calce os pneus e engrene a 1° marcha. S2 - Solte o freio estacionamento. S3 - Desconecte a bateria S4 - Anule, proteja, cuidado com combustível. Feche o gnv se tiver S5 - Atenção! Não force e nem mude nada de lugar. Um pouco de visão: Considerando que os cilindros de rodas e mestre estão bons, segue possivel causa. 1 - Falta de troca do fluido causa sujeira que vira uma lama e bloqueia a tubulação. 2 - Pode haver algum local que amassou / rompeu. 3 - Existe um divisor na traseira que também costuma dar problema. Agora que sabe o possível problema faça assim: Limpar antes de verificar com sistema em sua situação de trabalhos, fechado todas as passagens e desconectado todos os fios. Segue os tubos e veja a integridade primeiro, veja se há vazamentos, lave com "água" e se desejar sabão detergente neutro, use um pincel. Esvaziar o reservatorio e limpar. Verificar se os tubos estão passando livre. Repor o óleo e efetuar a sangria. Abraço!

Antes de tudo para segurança: S1 - Calce os pneus e engrene a 1° marcha. S2 - Solte o freio estacionamento. S3 - Desconecte a bateria S4 - Anule, proteja, cuidado com combustível. Feche o gnv se tiver S5 - Atenção! Não force e nem mude nada de lugar. Precisar ver como estão as pastilhas e discos, e procurar por vazamentos para analisar o possível problema faça assim: Limpar antes de verificar com sistema em sua situação de trabalhos, fechado todas as passagens e desconectado todos os fios. Segue os tubos e veja a integridade primeiro, veja se há vazamentos, lave com "água" e se desejar sabão detergente neutro, use um pincel. Olhe por dentro do veículo e segue o pedal de freio até a placa frontal do veículo, um pino pra fora em um furo na placa, onde começa o cilindro mestre, se sujo de óleo está errado possível "adeus ao cilindro mestre".

Lojas de suspensão na sua região. Qualquer uma delas resolve seu problema, talvez ache um amortecedor maior ou menor mas no geral depende do terreno que vai andar.

Amigo, parece que ingripou. Precisa desmontar, limpar e reengraxar tudo. Aconselho a nivelar o veiculo primeiro, traçar o ângulo e marcar as peças alinhadas. Veja se há parafuso de regulagem, pode está no maximo.

Hello, My son born January 5th 2020 requires a serious head surgery due to the fusion of the cranial suture (craniosynostosis). I cannot afford to pay for the series of costly medical expenses. We only have 6 weeks to get everything organized before he undergoes the surgery. I have no other option but to ask you to help me help my son. We are gathering the funds through a verified charity: https://choose2help.org/arthur.html Thank you for your support. Aneta.

A fonte do vazamento pode não ser onde você imagina. Vaza sem o motor funcionar ou só quando anda?

boa noite, tenho um xantia ano 2000 2.0 16v ele está estalando na frente e a cada estalo vaza óleo num cano de metal que pega na bomba e vai até a esfera central proximo ao motor e quando pisa no freio estala com mais frequencia e vaza ainda mais, este vazamento é na bomba num cano a esquerda,, alguem ja passou por isso, sabe o que é ? obrigado. as esferas estão boas, carro sobe e desce normal.está macio.

Olá Ismael boa noite! Na verdade o óleo correto para suspensão freio e direção tem que ser óleo LHM plus não ponha outro ok em questão do caninhho da esfera entra no Google e procura no auto peças só Francês fica em SP o óleo é mais barato na concessionária Citroen fica a dica pois tenho um Xantia Exclusive V6 estou vendendo se encontrar alguém interessado ele é 99/2000 completo meu nr 11 98283-0275 Gilvan !!

boa noite de qual cidade voce é?

Tenho um inteiro vendendo por.1500 reais 021983330041

Troquei o reservatório e as mangueiras, e acabou o vazamento do LHM.

Você acha a bomba, na AutoPeças Toulouse só cotroem e pej

Vamos tentar entender, você diz que: (as luzes de advertência e ar bag stop ate a vermelhinha da temperatura acesa direto). Temos que ir por prioridades: luzes Stop indica risco deve ser reparado imediatamente. Quando ascendem? Nível de LHM baixo, pressão incorreta do sistema hidráulico, (ligadas ao freio) temperatura excessiva, em alguns casos, nível do liquido de arrefecimento. Luzes de advertência do ar bag: È necessário saber se o sistema é simples ou duplo. Varias possibilidades, algum problema na rede elétrica, mau contato, desconexão, contactor rotativa, ou na pior das hipóteses Bolsa deflagrada. Seria interessante fazer uma leitura no sistema para saber quais são os incidentes registrados, ai fica mais fácil de solucionar ok?