Chrysler Stratus: Opinião do Dono

É bom: Um carro com custo-benefício perfeito. Design ainda atual e ainda chama muito a atenção. Um carro muito à frente do seu tempo. Simplesmente incomparável com carros ATUAIS do segmento de luxo nacional, possuindo itens de conforto não disponíveis nos veículos nacionais de luxo, ATÉ MESMO NOS ATUAIS. É muito mais confortável e maior que uma BMW 325i/Audi A4, e o valor de sua manutanção não passa nem perto dos valores abusivos da BMW/AUDI, chegando até mesmo a ser mais barata que a manutenção de um Astra, por exemplo. Não costuma dar defeitos como os nacionais usados. A versão LX além de vir com um motor 2.5 V6 japonês da Mitsubishi, vem com câmbio tiptronic Autostick de série, bem como aquecimento de bancos, dentre outros paparicos. Quando roda no automático, sente-se um conforto imenso, como se estivesse voando baixo... flutuando. Quando roda no Autostick, sente-se em um esportivo grudado ao solo, explorando cada marcha individualmente. Indescritível

É ruim: Consumo um pouco alto, mas faz jus ao seu motor e potência e é compensado pelo conforto de estar a bordo de uma nave como esta. Perceptivelmente, gasta pouco mais que o Escort 1.8 Zetec que eu possuia. Srviços em concessionária Chrysler/Mercedes, esquece. Os preços são abusivos. Mas existem oficinas especializadas que cobram valores justos por isso.

Problemas: Até agora nenhum. Só preventiva: Trocas de fluidos, filtros, correias, pastilhas, etc. Mas dizem que o calcanhar de aquiles deste carro é o módulo de injeção. Inverteu os pólos da bateria, lá se foram 890 reais com o dólar à 2,50, incluindo impostos de importação e frete.

Opinião do dono: Um carro que une todo o conforto, segurança e requinte de um carro de luxo com a ferocidade, estilo e estabilidade de um veículo esportivo. Já tive Escort RS 1.8 Zetec, Marea HLX 2.4, BMW 325i, Audi A4, Classic Life 1.0 Flex, carros de até 30mil e o que menos me deu dor de cabeça e o que mais me deu prazer e conforto, sem dúvida alguma foi o Stratus.

É bom: confortável, estabilidade excelente, desine moderno, motor bom.

É ruim: carro um pouco pesado apresentando consumo um pouco alto

Problemas: Desliga de repente qdo estou andando, tipico de falta de combustivel não da sinal como engasgar coisa do tipo. Só apaga. Observei que a bomba para de funcionar, mas ela e´nova. Ja´intercambiei o rele´da bomba por outro e o defeito repetiu. Troquei o sensor de rotação e voltou a acontecer. Obs. Geralmente ocorre qdo está quente, apenas uma vez qdo estava frio.

Opinião do dono: Alguem pode me ajudar?

É bom: Carro robusto, não quebra, confortável e com vários opcionais, sua estabilidade é fenomenal. Ele é um carro grande mas muito fácil de dirigir.

É ruim: Consumo é alto, é um carro muito pesado e meio lerdo na saída.

Problemas: Nenhum defeito apresentado, esqueceram que é um Chrysler!!!

Opinião do dono: Um carro muito bom para quem gosta de um grande sedam.

É bom: Carro muito confortável, motor potente, ótima estabilidade, confiável.

É ruim: Dificuldade em encontrar peças e mecânicos competentes.

Problemas: Apresenta um defeito desde comprado no ano passado, que são freios pouco eficientes. Praticamente não tenho freio numa situação de emergencia. Algumas pessoas que possuem o carro dizem que o freio não é bom, mas creio que o meu está com defeito. Vou trocar o cilindro mestre, pois ao fazer a sangria dos freios o fluxo nas rodas traseiras é muito pequeno.

Opinião do dono: Excelente carro, mas precisa estar inteiro com manutenção em dia , e é custoso para obter as peças visto que o carro tem mais de quinze anos no mercado. A aceleração do motor é muito boa, dá gosto de dirigir.

É bom: Confortável

É ruim: Pesdo

Problemas: Difícil de encontrar mecânico

Opinião do dono: É um carro dinâmico, confortável eficiente na estrada. gostaria de saber se alguém conhece um mecânico em porto alegre rs que entenda de stratos pois o meu está com um problema que não se acha.

É bom: Máquina

É ruim: Manutenção

Problemas: Não está dando centelha pra dar partida

Opinião do dono: Se alguém tiver uma idéia

É bom: Conforto, estabilidade,. Acabamento excelente, econômico, motorzao muito bom. Peças fáceis de encontrar. Manutenção não muito cara se comparado aos nacionais que são muito inferiores.

É ruim: Pra mim não tem pontos negativos .

Problemas: Módulo de injeção, não pode em ipotese alguma inverter a polaridade da bateria. Sensores .

Opinião do dono: Excelente veículo. Muito bom, super durável. Não enferruja,e não apodrece a lataria, tubo de escapamento não estraga nunca. Tenho um ano 98 ,a manutenção eu mesmo faço. Não vendo pois pra mim não tem carro melhor.

É bom: O interior é muito confortavel, posição de dirigir excelente, muito estavel em curvas, gruda no chão. Alem do desenho que continua sendo muito atraente.

É ruim: Manutenção, infelizmente é cara.

Problemas: Troca de embreagem.

Opinião do dono: Para quem quer ter um carro para uso usual, não de se ir trabalhar todo dia com ele, se torna uma otima opção

É bom: Carro muito bom, apesar de ser 6cc, é econômico. Espaço interno surpreendente. Ótima estabilidade em altas velocidades. Muito confortável. Motor muito forte e durável.

É ruim: Suspensão não é calibrada para o Brasil. O Farol podería ser um pouco mais forte, aliás, para um carro que passa facilmente dos 200 km/h, farol é tudo !

Problemas: Barulho na suspenção dianteira, tive que trocar as bieletas.

Opinião do dono: Ótimo custo benefício, voce compra um carro completo, de motor forte, espaçoso e confortável, pelo preço de um UNO Mille Básico.

É bom: Prós: Um carro com custo-benefício perfeito. Design ainda atual e ainda chama muito a atenção. Um carro muito à frente do seu tempo. Simplesmente incomparável com carros ATUAIS do segmento de luxo nacional, possuindo itens de conforto não disponíveis nos veículos nacionais de luxo, ATÉ MESMO NOS ATUAIS. É muito mais confortável e maior que uma BMW 325i/Audi A4, e o valor de sua manutanção não passa nem perto dos valores abusivos da BMW/AUDI, chegando até mesmo a ser mais barata que a manutenção de um Astra, por exemplo. Não costuma dar defeitos como os nacionais usados. A versão LX além de vir com um motor 2.5 V6 japonês da Mitsubishi, vem com câmbio tiptronic Autostick de série, bem como aquecimento de bancos, dentre outros paparicos. Quando roda no automático, sente-se um conforto imenso, como se estivesse voando baixo... flutuando. Quando roda no Autostick, sente-se em um esportivo grudado ao solo, explorando cada marcha individualmente. Indescritível

É ruim: Manutenção, infelizmente é caraConsumo um pouco alto, mas faz jus ao seu motor e potência e é compensado pelo conforto de estar a bordo de uma nave como esta

Problemas: Apresenta um defeito desde comprado no ano passado, que são freios pouco eficientes. Praticamente não tenho freio numa situação de emergencia. Algumas pessoas que possuem o carro dizem que o freio não é bom

Opinião do dono: O acabamento é perfeito nos mínimos detalhes, em estética, ergonomia, visibilidade, durabilidade, conforto e segurança. Neste último item, aliás, o carro saiu-se esplendidamente nos testes que realizei com ele nas estradas, rápido, seguro e com uma estabilidade espantosa. A alta aderência do Stratus, pesado e largo, manteve o controle completo do carro. Peças de fácil acesso em lojas de peças automobilisticas.

É bom: L

É ruim: NAO TEM PROFICIONAL

Problemas: Boa noite tenho um Stratus ele não quer pegar passei o aparelho acusou sensor de temperatura.Troquei mas não chega corrente nas velas.( SE ALGUÉM PUDER ME AJUDAR AGRADEÇO )

Opinião do dono: O CARRO E TOP SO ESTA ME TIRANDO O SONO

É bom: De fato, consome bastante. Mas é carro hoje de colecionador. Veículo ainda atualizado mesmo depois de 23 anos. Está à frente de seu tempo.Conforto total e onde passa o povo baba. Mas não tem aendedor de cigarro para inserir um adaptador de carregar telefone. Interessante isso.

É ruim: Não tem.

Problemas: Nihil

Opinião do dono: Ótimo.

É bom: O Stratus é um carro projetado para conforto e luxo, portanto, como todo carro, é limitado se utilizado em situações diferentes do objetivo do projetista. É um carro pesado e extremamente dócil, que roda macio e silencioso, e na estrada, "gruda" no chão e vai embora. Ele é extremamente espaçoso a inclinação do pára-brisa cria a impressão de que o painel é enorme , mas surpreendentemente fácil de conduzir para um carro dessas dimensões.

É ruim: Como característica comum a esses carros de luxo 2.0, não é um carro agressivo sua arrancada é muito menos imediata que o Vectra, por exemplo, facilmente notável em subidas e em ultrapassagens , e acima de tudo, não é um carro feito para rodar nas irregularidades de ruas como Rio de Janeiro onde existem milhares de quebra molas - seu peso e perfil baixo sofrem bastante nas lombadas, buracos e valetas.

Problemas: Nenhum, baixissima manutenção por nao apresentar problemas, excelente relação custo benefício, eu diria que foi um dos melhores automóveis que ja tive.

Opinião do dono: O acabamento é perfeito nos mínimos detalhes, em estética, ergonomia, visibilidade, durabilidade, conforto e segurança. Neste último item, aliás, o carro saiu-se esplendidamente nos testes que realizei com ele nas estradas, rápido, seguro e com uma estabilidade espantosa. A alta aderência do Stratus, pesado e largo, manteve o controle completo do carro. Peças de fácil acesso em lojas de peças automobilisticas.

É bom: Gosto muito da estética e conforto.

É ruim: Nenhum.

Problemas: Bomba de combustível.

Opinião do dono: Gosto muito do crysler. Se eu pudesse o deixaria 0km.