Colegas tudo bem ? Tenho um celta 2008. Fiz o cabeçote ( parte de cima do motor), assentamento de válvulas e troca dos tuchos tmbm. Quando ligo o motor as vezes sai uma fumaça azul ( queima do óleo) e depois para e fica tudo normal e sem problemas. Alguém poderia me dizer/explicar o que pode ser ? Abraços a todos.
pelo defeito relatado, pode ser a vedação das válvulas que deixam passar o óleo do cabeçote para a câmara de combustão, quando está começando a apresentar desgaste elas somente vedam quando o motor está aquecido
Problema na primeira Partida, ou após ficar estacionado no Sol.
Olá amigos, estou com problema na primeira Partida pela manhã ou após ficar estacionado no Sol, já troquei bateria zera Moura, comutador 2x em um ano, alguém com alguma proposta para resolver?
Fala Fábio, o meu também está com esse problema hoje inclusive ele morreu depois de dar partida com ele no sol, outro brinde de b.o é o marcador de velocidade que não funciona as vezes, ainda não resolvi o problema porém quando souber estarei entrando em contato.
galera, meu celta é 2004/2005 quando eu piso um pouco a mais no acelerador ele faz um ronquinho parecido com um kadron, só que mais baixo, isso sempre me incomodou e eu nunca consegui resolver o problema, alguém de vocês já teve? conseguiram resolver?
Troquei o motor do meu celta 2002 mpfi por um VHC 2005 mas não troquei módulo nem central, o carro liga normalmente tem bom desenvolvimento mas depois que o motor ou a injeção esquenta o carro morre.. porém o motor não ferve... Só perde força total.
Celta parou de funcionar o painel (de combustível) não funcionada a bomba de gasolina e não tem pulso nos bicos, e a luz da injeção fica piscando direto assim que dá a primeira partida oque pode ser?
Bom dia, tenho um celta 09/09 nunca usou GNV, de outubro pra cá o carro veio apresentando dificuldade na partida, o mesmo liga, mas fica demorando a pegar " kikikikikikiki" e não sai disso.
levei no mecanico, limpou bicos, trocou velas, cabo de vela, pegou no estalo por 2 dias, depois voltou o problema, troquei bomba de combustivel, a bateria está com carga,moura a bateria, apesar de ser de janeiro de 2017 e ter 3 anos ( fiz todos os testes e não ta perdendo carga). ficou funcionando por alguns dias e voltou o problema, fui no Eletricista, fez motor de arranque, mexeu no variador de tensão e constatou que o alarme estava com problema, removi o alarme, troquei o chicote do alarme e coloquei tudo novo, o carro ficou bom por 1 semana, mas hoje o carro apresentou o mesmo problema de ligar e não pegar... coloquei gasolina aditivada no reservatório da frente, passou scanner e não detectou nenhum erro. Estou vivendo um drama com esse carro.POR FAVOR ME AJUDEM.
Tive um problema assim com celta 2006. Fiz de tudo. Até que trocaram o contato na direção, que estava gasto. Com o calor expandida e não dava contato. Trocou resolveu problema
bom dia , galera estou com um celta 2011 com 113 mil km , ele faz um barulinho chato desde que comprei , quando eu reduzo a velocidade o ou paro , o barulho fica mais perceptivel , tipo tuc, tuc, tuc... eu sinto esse barulho no cambio da marcha , disseram que pode ser folga no mancal ,,,, mas nao vaza oleo nem nada .... o que seria ? se eu trocar o oleo pode melhorar ? um olho mais fino , sei la ...
Bom dia
A pouco comprei um celta 1.0mpfi 2001, e vou trocar o óleo junto com os filtros o carro está com 160mil km, qual óleo colocar, sigo no 20w50 ou uso o recomendado no manual do fabricante que é o 5w30
Tenho um celta 2003 e gostaria de saber o q posso fazer pra ele ter melhor velocidade as marchas são muito curtas sinto o carro muito presso será se tem alguma forma de melhorar isso
Como os celtas são 1.0 ou 1.4 o máximo que pode fazer é manter a manutenção preventiva em dia, como: troca das velas e cabos, filtro de ar, filtro de combustível, oleo e filtro de oleo, uma bom combustível. Isso já daria uma boa resposta ao motorista.
Bom dia!
Tenho um celta ano modelo 2010/2011 e recentemente tive um problema no motor dele.
Levei em uma oficina onde moro e o mecânico disse que o motor estava travado devido a um problema no motor do ar condicionado. Entrei em contato com ou outro mecânico para que ele me informe o que eu deveria fazer, e ele disse que eu teria de trocar o compressor do ar condicionado. A dúvida é a seguinte, teria condições de somente desativar o ar condicionado do celta e continuar utilizando o carro normalmente?
Atualmente meu carro está parado, com a correio do ar condicionado fora do lugar, e o primeiro mecânico quem mexeu no carro disse que se eu ficar rodando muito com o carro, corro risco de arriar a bateria do carro.
Desde já agradeço o retorno!
Com certeza você consegue eliminar o motor do ar condicionado, basta você se informar com o consultor de uma fabricante qual modelo de correia você irá usar. Boa sorte.
Bom dia pessoal, tenho um celta 2011/2012 e recentemente o meu carro começou a demorar para dar a partida em alguns momentos, porem não tem uma situação especifica, as vezes no frio o carro pega rápido de primeira e tem vezes que com o carro quente o carro demora para pegar.
A bomba de combustível é nova, faz alguns meses que foi trocada, eu fiz uma limpeza na tbi com um descarbonizante e melhorou consideravelmente, porem ainda não ficou 100%. Eu imagino que pode ser algum problema com o corpo de borboletas, porque como eu disse a bomba de combustível é nova e da para sentir o cheiro de gasolina quando o carro demora muito para pegar.
Geralmente quando o carro demora para pegar eu dou umas pisadas no acelerador e o carro pega. Alguém já passou por isso ou sabe a solução?
Cara, o meu estava assim. Depois que fiz uma limpeza (mesmo que meia boca) no TBI, começou a ligar bem fácil, rapidinho. Comprei um limpa TBI na auto-peças, tirei a mangueira do filtro de ar e dei uma limpada rápida, sem poder acelerar muito, porque moro em condomínio. Mesmo assim, ficou bom, ficou até mais esperto.
Dá uma procurada no Youtube video mostrando como limpar TBI, tem um da High Torque. Tem limpar com ele ligado e acelerando quando espirra, porque quando espirra o limpa TBI ele dá uma apagada, aí vc para de espirrar e acelera pra ele voltar.
Tomara que seu problema seja o mesmo do meu, aí uma simples limpeza resolve.
Abraço!
Bom dia, Pessoal!
É possível adaptar a caixa do prisma 1.4 ou celta 1.4, no celta 1.0 2009? Pergunto porque andei em um prisma (frente do celta) 1.4 e fiquei impressionado com a maciez da caixa.
Seria possível substituir parte dos componentes ou toda a caixa resolveria? Sei que os motores são diferentes e a relação de marchas também!
Obrigado.
Alexandre.
Os encaixes dos câmbios são os mesmos. Se o seu trambulador for do mesmo tipo (eu acredito que seja), só tirar um e colocar o outro. MAS eu acho que seu carro vai ficar fraco, o 1.0 vai ter dificuldade de levar seu carro com câmbio 1.4.
Galera, boa noite!
Estou querendo dar um tapa no visual do meu Celtão 2012. Vi algumas imagens de um spoiler dianteiro, mas não encontro para comprar, somente lateral, traseiro e aerofolio.
Alguém sabe onde encontro?
Valeu
Como tirar a buzina da chave de seta e por no volante?
Tenho um celta 2004 e quero tirar a buzina da chave de seta e por no volante, porem eu levei em um eletricista e me disse que teria que trocar a peça de comando da buzina e da seta inteira, isso procede ou tem outra maneira de fazer isso sem ter esse custo tao elevado?
Dá sim, seu eletricista ou é esperto e quer ganhar uma grana de você, ou não usa muito a cabeça.
Tem dois modos:
No plug da chave de seta existem 2 fios que são da buzina.
Fios: https://uploaddeimagens.com.br/imagens/dsc_0656-jpg-e225a00d-292d-4a0f-ad69-09a249afe94e
Vc liga dois fios nestes fios (1 em cada) liga eles em um relê. Liga 1 positivo no relê e
1) o negativo você vai trazer do botão de buzina do volante.
ou
2) Vc pode comprar o contato da buzina do modelo com buzina no volante, adaptar no seu, e
ligar o negativo nesse contato que vai trazer do botão de buzina do volante.
Contato: https://www.acciolygm.com.br/contato-came-buzina-celta-2007-a-2010-prisma-2007-a-2010
Olá a todos, tenho um celta 2010 este que comprei usado e até um pouco rodado mais de 150 mil km , porém foi o que me atendeu na época, eu acho que ele é um pouco acelerado e vibra mais que o normal talvez não foi bem cuidado pelo último dono, gostaria de saber o valor mínimo de rotação na marcha lenta e se tem como abaixar caso esteja alta, também acho o barulho do motor um pouco alto , talvez esteja faltando alguma peça que ajuda a reduzir o barulho, ou algo assim, ele tem o ar condicionado adaptado, então acho que talvez não foi bem estalado e nao colocaram algum isolamento térmico ou talvez tiraram o que tinha, do mais o carro funciona normalmente nunca falhou e anda bem, conto com alguma dica de alguém abraço a todos
a rotação fica em torno de 950rpm e o ruído alto pode ser os calços do motor e caixa que foram substituídos por itens paralelos, no meu celta só resolveu após colocar calços originais
Denúncia enviada
Obrigado. A moderação vai revisar o conteúdo informado.
Este canal é para assuntos sobre a plataforma. Se a dúvida for sobre um carro, publique no fórum do modelo para que outros membros também possam ajudar.